2023年以來，鋼鐵行業(ye) 呈現出明顯的旺季不“旺”、企業(ye) 虧(kui) 損麵擴大的現象。本應“火熱”的“金三月”反成為(wei) 鋼價(jia) 急轉直下的“分水嶺”。

新華財經北京6月28日電（記者馬悅然、陶俊潔、劉玉龍） 今年3月中旬至5月底，鋼價(jia) 下跌近兩(liang) 成，鋼鐵企業(ye) 營利1-4月同比下滑達99.4%。業(ye) 內(nei) 人士分析稱，去年11月以來市場對需求的高預期落空，疊加一季度鋼企增產(chan) ，導致鋼價(jia) 出現調整。分析人士認為(wei) ，隨著國內(nei) 政策的落地，未來國內(nei) 需求仍有較大的回升空間。

鋼企營利普遍受創

2023年以來，鋼鐵行業(ye) 呈現出明顯的旺季不“旺”、企業(ye) 虧(kui) 損麵擴大的現象。本應“火熱”的“金三月”反成為(wei) 鋼價(jia) 急轉直下的“分水嶺”，自3月中旬至5月31日，螺紋鋼主力期貨價(jia) 格已下跌20.81%。鋼材庫存的賬麵資產(chan) 快速縮水，企業(ye) 營利明顯受創。

鋼鐵全行業(ye) 一季度利潤為(wei) 負，截至4月略有好轉，但較去年仍下滑明顯。據國家統計局數據，2023年一季度鋼鐵行業(ye) 累計利潤總額為(wei) -48.4億(yi) 元，同比下降111.9%。企業(ye) 虧(kui) 損數量從(cong) 2022年底的1838家上升至2023年3月份的2370家，處於(yu) 曆史較高水平。1-4月鋼鐵業(ye) 利潤總額為(wei) 3.9億(yi) 元，仍同比下降99.4%。

上海鋼聯鋼材事業(ye) 群分析師代征棟指出，此次鋼材價(jia) 格絕對值快速降至曆史中位線下，對現貨庫存較大的企業(ye) 或商家造成心理衝(chong) 擊，商家賬麵資產(chan) 快速縮水，並不斷創近幾年新低。企業(ye) 對高企的庫存恐慌，迅速作出調整，減少產(chan) 量加快去庫，交易逐漸謹慎，對市場保持觀望態度。

招商銀行報告分析稱，目前鋼材庫存處於(yu) 曆史較高水平，鋼鐵貿易商存貨意願較低，社會(hui) 庫存持續下降。同時，西北、華北和華東(dong) 等區域部分企業(ye) 停產(chan) 減產(chan) 。

同期鋼鐵貿易商這一行業(ye) 供需“蓄水池”作用被削弱。上海鋼聯鋼材首席分析師汪建華表示，今年貿易商資金回籠情況較差，資金能有較好周轉的貿易商不足20%，工業(ye) 企業(ye) 應收賬款的平均回款天數在1-2月也同比增加7.3天。

值得注意的是，代征棟指出，此類市場行情易形成鋼市的“至暗時刻”。“若現貨價(jia) 格觸及企業(ye) 心理防線，往往會(hui) 造成企業(ye) 大規模減產(chan) 停產(chan) ，並對現貨快速‘拋壓’，或引發價(jia) 格進一步‘潰退’。”

需求的高預期被證偽(wei)

分析人士指出，市場對需求的高預期從(cong) 去年11月開始升溫。“十幾年來，未見到過春節後鋼材價(jia) 格如此迅猛的變化，可以看出市場此前對爆發性需求預期之高。”上海鋼聯鋼材事業(ye) 群板帶首席分析師曹劍勇表示，隨著國內(nei) 政策的落地，伴隨內(nei) 循環帶動需求的快速增加，未來國內(nei) 需求仍有較大的回升空間。

國家統計局數據顯示，2023年一季度以來，我國粗鋼供需增速不一，粗鋼產(chan) 量26156萬(wan) 噸，同比增長6.1%，折合粗鋼表觀消費量同比增長僅(jin) 1.9%。

無錫市不鏽鋼電子交易中心市場部總經理鬱菁如認為(wei) ，中國鋼廠產(chan) 能過剩的問題已愈發嚴(yan) 重，當前鋼廠如何平衡市場過剩是度過行業(ye) “寒冬”的關(guan) 鍵。鬱菁如表示，疫情使各國經濟受創，鋼鐵行業(ye) 影響尤甚。2021年至2022年上半年，國外疫情導致當地鋼廠經曆減產(chan) 或停產(chan) ，國外需求訂單轉向中國，中國鋼廠為(wei) 適應不斷新增產(chan) 能。2022年下半年國外鋼廠生產(chan) 伴隨疫情緩解而恢複，而國內(nei) 鋼廠的產(chan) 能卻至今未能壓減。2022年下半年至今，不鏽鋼企業(ye) 普遍麵臨(lin) 著較大虧(kui) 損。

而從(cong) 需求麵來看，房地產(chan) 業(ye) 數據不振對市場形成壓倒性壓力。我的鋼鐵網分析師陳蘇蘭(lan) 表示，房地產(chan) 新開工項目與(yu) 鋼材需求關(guan) 聯度最高。國家統計局數據顯示，二季度以來的房地產(chan) 銷售麵積、施工麵積、新開工麵積等數據均呈現同比跌幅放大的情況。1-4月，房地產(chan) 開發企業(ye) 房屋施工麵積同比下降5.6%。房屋新開工麵積下降21.2%。同時，房地產(chan) 行業(ye) 普遍麵臨(lin) 資金緊張，保交樓風險也較高。

此外，南方多雨天氣影響施工進度、市場對美聯儲(chu) 加息預期再度升溫等因素也對鋼鐵市場形成多方麵利空。

不過，鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈也迎來各環節價(jia) 格重調，企業(ye) 利潤重新分配。杭州熱聯集團產(chan) 業(ye) 研究院高級研究員鄧亞(ya) 華指出，當前原本煤焦鋼行業(ye) 隨產(chan) 業(ye) 鏈下移利潤快速縮窄的情況在逐漸轉變，行業(ye) 利潤逐步向下遊轉移，整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈利潤分配更加均勻合理。

2023年鋼材供需整體(ti) 平穩 

市場人士分析，2023年鋼材供需有望平穩，鋼鐵行業(ye) 依賴於(yu) 基建項目托底，房地產(chan) 行業(ye) 調整和複蘇或仍需更多時間。

杭鋼股份有關(guan) 負責人指出，整體(ti) 來看，2023年，全球鋼鐵消費增幅收窄，國內(nei) 經濟穩字當頭，鋼材供需有望保持平穩。隨著穩增長政策措施效果陸續顯現，受抑製的消費和投資需求或將釋放，對鋼鐵消費形成支撐，但房地產(chan) 市場持續低迷和製造業(ye) 出口增速回落可能拖累鋼鐵消費。

百年建築網分析，短期內(nei) 房地產(chan) 下行周期或還未露改善跡象。而近期部分房地產(chan) 開發企業(ye) 資金壓力、部分城投平台風險上升，將進一步影響著樓市預期。不過，中指研究院也指出，6月將迎來房市上半年收官節點，預計房企推盤力度和促銷力度都將加大。

多數市場人士認為(wei) ，基建項目仍是鋼鐵產(chan) 業(ye) 的重要支撐。全年新基建項目有可能適度超前，成為(wei) 穩投資發力點。據中國債(zhai) 券信息網等公開信息顯示，截至5月23日，地方新增債(zhai) 券發行規模逾2萬(wan) 億(yi) 元，已完成提前批額度的近八成。專(zhuan) 家表示，後續專(zhuan) 項債(zhai) 發行進度會(hui) 進一步加快，預計三季度基本完成全年3.8萬(wan) 億(yi) 元發行任務。

此外，杭鋼股份預計，2023年汽車行業(ye) 保持增長，帶動汽車用鋼需求平穩；家電需求有望回升。機械行業(ye) 保持平穩增長，整體(ti) 用鋼量將穩中有降；國內(nei) 造船行業(ye) 有望平穩，集裝箱市場下滑。（參與(yu) 調研：陳雲(yun) 富、呂昂、陳永強）