今年上半年，全國鋼產(chan) 量5．36億(yi) 噸，同比增長1．3％；鋼材產(chan) 量6．77億(yi) 噸，同比增長4．4％；鋼材出口4358萬(wan) 噸，同比增長31．3％。與(yu) 此同時，鋼鐵企業(ye) 效益同比降幅明顯，財務資金風險可控。

中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 會(hui) 長譚成旭表示，麵對轉型升級的諸多“陣痛”和更為(wei) 嚴(yan) 峻的市場環境，鋼鐵行業(ye) 堅持穩中求進工作總基調，努力實現生產(chan) 經營整體(ti) 平穩，不斷提升核心競爭(zheng) 力和增強核心功能，推動高端化、綠色化、智能化發展取得新突破。

出口大幅增長

今年以來，我國鋼材出口勢頭較為(wei) 強勁。上半年，出口鋼材4358萬(wan) 噸、同比增長31．3％，出口鋼坯167萬(wan) 噸、同比增長112．6％；進口鋼材374萬(wan) 噸、同比下降35．2％，進口鋼坯118萬(wan) 噸、同比下降68．5％；淨出口粗鋼4211萬(wan) 噸，同比增長64．3％。

“中國鋼鐵工業(ye) 的國際市場競爭(zheng) 力進一步提升，高附加值產(chan) 品出口明顯增長，板材出口占比已經達到66％，創了曆史新高。”中鋼協黨(dang) 委副書(shu) 記、副會(hui) 長兼秘書(shu) 長薑維表示。

馬鋼交材是國家級製造業(ye) 單項冠軍(jun) 示範企業(ye) ，輪軸產(chan) 品全球市場占有率超過10％。上半年，馬鋼交材營收完成年度目標進度110．5％，同比增長14．4％；出口實現銷售收入同比增長34．9％；新增合同同比增長22．6％。

天工國際是國家重點高新技術企業(ye) ，其高速工具鋼產(chan) 品獲評國家級單項冠軍(jun) 產(chan) 品。該企業(ye) 持續增強產(chan) 品高端化、高附加值優(you) 勢，出口比例占公司營銷近一半。“今年6月份，天工國際產(chan) 品出口金額逾4000萬(wan) 美元，再次刷新單月出口業(ye) 績。”天工國際總經理吳鎖軍(jun) 表示，近期，7000噸快鍛項目正式投產(chan) ，成為(wei) 天工國際進軍(jun) 一體(ti) 化大型壓鑄領域的重要標誌。企業(ye) 將進一步豐(feng) 富和滿足市場對高端產(chan) 品的需求，持續提升發展競爭(zheng) 力。

值得注意的是，鋼材出口總體(ti) 呈現量增價(jia) 跌態勢。上半年，鋼材出口均價(jia) 為(wei) 每噸1075美元，同比下跌24．7％。中鋼協有關(guan) 負責人提醒說，上半年鋼材出口大幅增長，緩解了國內(nei) 市場供需壓力，但在全球經濟增速放緩及貿易保護主義(yi) 抬頭的背景下，可能引起貿易摩擦案件的反彈，需引起行業(ye) 重視。考慮到前期接單情況及人民幣貶值影響，預計下半年鋼材出口量增幅將收窄。

保障平穩運行

我國是全球最大鋼鐵生產(chan) 國和消費國，鋼鐵生產(chan) 以滿足內(nei) 需為(wei) 主。上半年，由於(yu) 鋼鐵供給強於(yu) 需求，鋼材價(jia) 格降幅大於(yu) 成本降幅，鋼鐵行業(ye) 整體(ti) 效益下滑明顯。

中鋼協數據顯示，上半年，重點統計會(hui) 員鋼鐵企業(ye) 營業(ye) 收入為(wei) 3．19萬(wan) 億(yi) 元，同比下降5．56％，營業(ye) 成本同比下降3．06％，收入降幅大於(yu) 成本降幅2．5個(ge) 百分點；利潤總額330億(yi) 元，同比下降68．8％；平均銷售利潤率為(wei) 1．03％，同比下降2．1個(ge) 百分點；虧(kui) 損麵達到44．6％，比去年同期上升17．4個(ge) 百分點。

麵對市場出現階段性供需失衡的現狀，鋼鐵骨幹企業(ye) 堅持以銷定產(chan) 、以效定產(chan) 、以現定銷。同時，深入推動管理變革，積極開展對標挖潛。沙鋼、山鋼、攀鋼西昌等鋼企打好降本增效“組合拳”，抓住關(guan) 鍵突破瓶頸，持續推進指標提升、成本下降。

“我們(men) 正在聯合相關(guan) 部門加快製定鋼鐵行業(ye) 穩增長工作方案，從(cong) 供需兩(liang) 端發力，著力穩運行、擴需求、促改革、助企業(ye) 、強動能。”工信部原材料工業(ye) 司副司長張海登在近日舉(ju) 辦的中鋼協六屆六次理事（擴大）會(hui) 議上表示。

保障鋼鐵行業(ye) 平穩運行，需多措並舉(ju) 。譚成旭表示，要在產(chan) 能摸底調研的基礎上，研究創建適應新發展環境的，既有能耗、碳排放政策約束又有行業(ye) 自律、政府監督的，符合市場規律的產(chan) 能治理新機製，加快推動實施。積極融入建設全國統一大市場，支持頭部企業(ye) 作為(wei) 實施主體(ti) ，綜合施策推動重組，提高產(chan) 業(ye) 集中度。此外，要加強行業(ye) 自律。

我國鐵礦資源高度依賴進口，且進口來源集中，鐵礦石價(jia) 格持續高位波動，導致我國鋼鐵行業(ye) 利潤被嚴(yan) 重蠶食。對於(yu) 做好國內(nei) 重點鐵礦項目開發建設工作，國家發展改革委產(chan) 業(ye) 司副司長霍福鵬提出，在保障現有礦山正常生產(chan) 的同時，要加快推進新項目開工建設。特別是大台溝鐵礦、紅格南礦等千萬(wan) 噸級鐵精礦項目，要抓好礦權審批、采礦權出讓、用地和能耗指標等重點工作落實。

加快低碳發展

隨著我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，鋼材需求進入峰值平台區，鋼鐵業(ye) 減量提質是大勢所趨。

僅(jin) 從(cong) 消費結構看，建築業(ye) 用鋼從(cong) 2020年的58％下降到2022年的53％，製造業(ye) 用鋼從(cong) 42％上升到47％。汽車、家電、船舶、風電用鋼、光伏用鋼等持續增長，有效支撐了製造業(ye) 用鋼品種和數量的增長。

隨著鋼鐵市場向更高水平供需動態平衡躍升，企業(ye) 走勢日益分化，轉方式、調結構加速推進。今年以來，首鋼智新電磁建成並投產(chan) 全球首條100％薄規格高磁感取向電工鋼生產(chan) 專(zhuan) 線，兩(liang) 款取向電工鋼產(chan) 品實現全球首發。依靠過硬的市場競爭(zheng) 力，上半年，首鋼電工鋼產(chan) 量、銷量分別完成年度預算的54．4％、52．2％，無取向高牌號、新能源產(chan) 品和取向電工鋼產(chan) 品產(chan) 量分別同比增長14％、59％和39％。

上半年，鞍鋼33毫米厚X80級別大應變管線鋼板實現全球首發，新鋼成功軋製世界最薄高牌號無取向電工鋼，沙鋼超大焊接熱輸入高端船板鋼產(chan) 品填補國內(nei) 空白……技術創新結出碩果，中國鋼鐵硬核實力持續增強。

綠色低碳發展是鋼鐵業(ye) 高質量發展的內(nei) 在要求。在麵臨(lin) 下行壓力的情況下，鋼鐵業(ye) 超低排放改造穩步推進，環保水平持續提高。截至6月底，共有87家鋼鐵企業(ye) 完成超低排放改造和評估監測，其中62家企業(ye) 完成全工序超低排放改造，涉及粗鋼產(chan) 能約3．14億(yi) 噸；25家企業(ye) 完成部分工序超低排放改造，涉及粗鋼產(chan) 能約1．14億(yi) 噸。鋼鐵行業(ye) 噸鋼可比能耗和汙染物排放量持續下降。

今年5月17日，歐盟碳邊境調節機製（CBAM，即碳關(guan) 稅）正式生效，標誌著國際碳定價(jia) 機製進入實施階段。“這對我國鋼鐵業(ye) 出口短期影響有限，長期影響上升。”冶金工業(ye) 規劃研究院院長範鐵軍(jun) 分析，隨著歐盟深度減排政策的持續推進，歐盟免費配額的逐步退出，CBAM覆蓋範圍逐步擴大，碳價(jia) 差擴大，將會(hui) 導致我國鋼鐵產(chan) 品需要承擔更高的對歐出口成本，疊加其他發達國家可能也會(hui) 設置類似CBAM的貿易壁壘，對我國鋼鐵工業(ye) 產(chan) 生的影響將更加廣泛。此外，汽車等下遊行業(ye) 已開始關(guan) 注鋼材產(chan) 品的碳排放量，以長流程為(wei) 主的汽車用鋼生產(chan) 企業(ye) 麵臨(lin) 巨大挑戰。

近日，我國首卷應用高品質高比例氫冶金潔淨原料DRI產(chan) 品生產(chan) 的超低排放低碳材料汽車用鋼，在河鋼集團唐鋼公司下線並檢驗合格後，已向德國寶馬集團提供數據包，正式開啟材料認證。根據雙方簽署的合作備忘錄，從(cong) 2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chan) 基地量產(chan) 車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。

據了解，河鋼已建成全球首例120萬(wan) 噸氫冶金示範工程，從(cong) 源頭降低碳排放，為(wei) 汽車行業(ye) 所需的低碳材料生產(chan) 打通了全新路徑。

“從(cong) 發展趨勢看，下遊客戶選擇鋼鐵產(chan) 品時，不僅(jin) 關(guan) 注產(chan) 品質量，還關(guan) 注生產(chan) 工藝的綠色低碳。”河鋼有關(guan) 負責人表示，歐盟碳關(guan) 稅為(wei) 河鋼綠色低碳產(chan) 品在歐洲市場的開拓帶來了機遇，全球市場廣闊。