文/本刊記者 楊雲(yun) 飛

隨著“十四五”的到來，建築業(ye) 進入高質量發展新階段，機遇與(yu) 挑戰並存。既存在城鎮化率提升、基礎設施建設加快、利好政策層出等發展利好因素，同時也麵臨(lin) 著勞務成本增加、房地產(chan) 行業(ye) 發展放緩、勞動力供給不足、數字化和標準化程度較低等製約因素和挑戰。

“時代變局背景下，中鐵物貿深刻感受到改革整合加速、外部采購聯盟和落實新發展理念要求等對於(yu) 企業(ye) 長期快速發展所帶來的挑戰。”近日，中鐵物貿集團有限公司（以下簡稱“中鐵物貿”）總經理陳金亮在辦公室接受了《中國物流與(yu) 采購》雜誌的專(zhuan) 訪，他表示，挑戰中亦蘊含機遇，“作為(wei) 中央企業(ye) ，我們(men) 需要在變局中把握大勢，做到準確敏銳研判，全麵科學地厘清發展思路。隻要中鐵物貿始終堅持做好為(wei) 主業(ye) 、為(wei) 行業(ye) 生態鏈創造價(jia) 值這篇大文章，積極服務主業(ye) 和行業(ye) 發展，加速轉型升級、加力改革創新、加快發展壯大，就可以實現自身的快速發展，並助力建築行業(ye) 實現長期高質量發展的目標。”

前不久，國務院國資委明確指出，要提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和安全水平，培育一批具有市場競爭(zheng) 力、行業(ye) 引領力、全球影響力的供應鏈領軍(jun) 企業(ye) ，通過標準引領、數據互聯、生態構建等方式，打造一批整合力強、協同性高、輻射麵廣的供應鏈平台，有效發揮中央企業(ye) 在保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全穩定、推動經濟高質量發展中的頂梁柱和壓艙石作用。

（中鐵物貿集團有限公司總經理陳金亮）

打造集物網，凸顯數平化轉型成果

作為(wei) 中國中鐵股份有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）全資子公司，中鐵物貿是中國中鐵旗下專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事供應鏈管理和物資貿易的企業(ye) 集團。為(wei) 積極落實黨(dang) 中央、國務院國資委的相關(guan) 要求，中鐵物貿近年來主動擁抱“互聯網+”，持續推進“數字中鐵，智慧物貿”戰略，並取得顯著成果。

5月31日，中鐵物貿即將正式上線建築行業(ye) 供應鏈集成服務平台——集物網。“‘載萬(wan) 物、集大成’，打造國際一流的建築業(ye) 供應鏈集成服務平台，是中鐵物貿落實習(xi) 近平總書(shu) 記關(guan) 於(yu) “數字中國”戰略重要指示、踐行中國中鐵數智化轉型的重要嚐試和階段性成果”。陳金亮介紹，打造集物網同時也是中鐵物貿“十四五”期間的核心戰略目標，是推進數平化轉型的關(guan) 鍵一招。

如果將時間的齒輪向前撥動三年，中鐵物貿是從(cong) 2019年就有了向數平化轉型的決(jue) 心。由此，中鐵物貿在線（平台一期）於(yu) 2022年上線並運營，並已實現與(yu) 攀鋼、韶鋼、陝鋼以及金隅冀東(dong) 水泥等國內(nei) 10餘(yu) 家大型上遊資源廠商的係統對接，引入上線客戶總數突破2000家，實際開展業(ye) 務的客戶超過1800家，接入率超過90%，鋼材、水泥交易量分別突破200萬(wan) 噸和400萬(wan) 噸，平台上線首年所服務的線上業(ye) 務總額便突破240億(yi) 元。

“基於(yu) 平台一期的運營效率，我們(men) 很快就實現了中鐵物貿八大區域公司以及70餘(yu) 個(ge) 區域經營中心的全品類管控、全方位服務、全覆蓋網絡的供應鏈服務。”初嚐平台化運營“甜頭”後，中鐵物貿進一步加快了數平化轉型的腳步。與(yu) 此同時，中鐵物貿黨(dang) 委意識到，要想充分激發集物平台在建築業(ye) 大宗商品全流程供應鏈服務能力，不僅(jin) 要服務於(yu) 中國中鐵係統內(nei) 部，更要將服務拓展到外部市場。

隨即，中鐵物貿開始了集物網（平台二期）的研發。經過為(wei) 期一年的潛心打造，集物平台二期橫空出世。據介紹，集物網平台主要任務是完成“一平台、兩(liang) 中台、三門戶、四交易、五服務”的“12345”的核心能力構建：一個(ge) 平台即集物平台；兩(liang) 個(ge) 中台即通過構建業(ye) 務中台與(yu) 數據中台，實現各門戶核心業(ye) 務能力與(yu) 服務能力的共享；三大門戶即建設“集物網、魯班工業(ye) 品、物貿在線”三個(ge) 獨立前端門戶主頁；四類主要的交易模式包括終端直采、現貨（自營與(yu) 聯營）、產(chan) 能預訂、商家直營等在線交易服務模式。

此外，集物網平台更是根據建築業(ye) 供應鏈的特點，自主設計研發了覆蓋倉(cang) 儲(chu) 、物流、供應鏈金融、快捷采購服務、資訊服務在內(nei) 的5種供應鏈綜合配套服務模式，從(cong) 而實現其自身對建築行業(ye) 采購與(yu) 供應鏈服務能力的數字化與(yu) 平台化集成。

截至目前，中鐵物貿打造的集物平台已經覆蓋到鋼鐵、水泥、工業(ye) 品、建築輔料等全品類的綜合性大宗商品交易平台，這也是基建央企範圍內(nei) 為(wei) 數不多能夠集成如此多功能的電子化供應鏈采購交易平台。2022年8月，經過中國中鐵批準，中鐵物貿注冊(ce) 成立了三級公司——集物科技公司，專(zhuan) 門負責集物網的運營工作。

顯然，中鐵物貿在建築業(ye) 供應鏈集成服務領域，已經快速實現了從(cong) 量的積累轉向質的飛躍，而集物平台的正式上線，不僅(jin) 意味著中鐵物貿數字化轉型的“基礎設施”建設初步完成，也是中鐵物貿的數字化轉型從(cong) 平台建設階段轉向數字化運營階段的一個(ge) 裏程碑，更是中鐵物貿正式邁向平台型服務企業(ye) 轉型的新篇章。

落實新發展理念，開拓數字化發展路徑

不得不說，中鐵物貿數平化轉型迅速取得顯著進展，為(wei) 中央企業(ye) 加強供應鏈管理提供了樣板。

究其原因，得益於(yu) “天時”“地利”“人和”，“天時”是基於(yu) 數字中國、交通強國等一係列重大國家戰略引領和國務院國資委加強供應鏈體(ti) 係建設的整體(ti) 部署；“地利”是源於(yu) 中國中鐵集中采購的頂層設計和整個(ge) 基建行業(ye) 的巨大物資需求；“人和”是得益於(yu) 長期以來上級組織、行業(ye) 協會(hui) 、合作夥(huo) 伴、高等院校等大力支持形成的良好生態，以及中鐵物貿領導班子和全體(ti) 員工形成的堅強決(jue) 心、高度共識以及不斷的探索並持續投入，提升了中鐵物貿的資源優(you) 勢、品牌優(you) 勢和行業(ye) 影響力。

首先，中鐵物貿作為(wei) 中國中鐵專(zhuan) 門從(cong) 事供應鏈業(ye) 務、集中采購業(ye) 務的專(zhuan) 業(ye) 化二級公司，其在建築大宗物資、建築材料物方麵天然有著大量的需求基礎，這也是中鐵物貿成立十幾年後，做成建築業(ye) 供應鏈“鏈主”企業(ye) 的主要原因。截止目前，中鐵物貿已與(yu) 上百家大型資源廠商、金融機構及知名互聯網企業(ye) 等建立了戰略合作關(guan) 係，通過戰略合作穩固資源供應，加強資源掌控力與(yu) 話語權，充分發揮“鏈主”能動性，營造建築行業(ye) 高質量發展生態。

其次，早在2012年開始，中鐵物貿就開始在探索集中采購的電子化道路，希望在新的發展邏輯下調整生長路徑。2014年1月，由中鐵物貿打造的魯班平台正式上線運營。作為(wei) 中國中鐵指定的集中采購電子商務平台，魯班平台融合互聯網企業(ye) 思維，結合現代信息技術、物資集中采購管理和工程項目管理經驗，為(wei) 特大型建築企業(ye) 集團量身定做的集中采購平台，成為(wei) 中國建築行業(ye) 的重大創新典範。目前，中國中鐵旗下46家企業(ye) 集團公司和數萬(wan) 家供應商已在魯班平台開展交易活動，平台支持13000多個(ge) 項目入網應用，上遊注冊(ce) 資源客戶已達32萬(wan) ，年交易額突破5000億(yi) 元。

不過，在當前正處於(yu) 百年變局加速演進的時代背景下，築牆設壘、脫鉤斷鏈嚴(yan) 重衝(chong) 擊下的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈麵臨(lin) 安全和穩定性危機，也對國內(nei) 物貿服務主業(ye) 構成潛在威脅。“在新的時代格局下，中鐵物貿必須堅決(jue) 扛起保障中國中鐵主材供應鏈穩定的責任和使命，同時我們(men) 必須保持高度警惕和敏感，提前預判並評估好風高浪急的外部環境對國內(nei) 大宗物資服務主業(ye) 和穩鏈固鏈上所構成的長期影響和潛在威脅。”陳金亮提出，中鐵物貿始終要關(guan) 注終端客戶需求，堅持為(wei) 行業(ye) 降本增效提質服務。

“我們(men) 的數平化轉型升級已初見成效，但還應加大力度、加速推進，以便緊緊抓住此輪行業(ye) 新生態快速形成的戰略機遇。”陳金亮進一步表示，集物網平台的正式上線，不僅(jin) 符合中鐵物貿自身數字化發展的邏輯，也是積極落實國家對於(yu) 中央企業(ye) 供應鏈數字化轉型的相關(guan) 要求。

近年來，中鐵物貿深入貫徹落實黨(dang) 中央、國務院和中國中鐵關(guan) 於(yu) 發展現代供應鏈的重要部署，堅持培育核心團隊、堅持核心產(chan) 品自主可控，搭建現代化、數字化、智能化供應鏈服務型企業(ye) ，通過推進提升供應鏈集成服務能力和供應鏈數字化轉型，推動加強與(yu) 供應鏈上下遊企業(ye) 的協同發展，不僅(jin) 有力支撐了中國中鐵產(chan) 業(ye) 鏈主業(ye) 發展，推動建築業(ye) 降本增效並發揮了卓越的創新示範作用，也得到了行業(ye) 內(nei) 外的普遍認可。

2021年，中鐵物貿從(cong) 全國266個(ge) 試點企業(ye) 中脫穎而出，成功入列國家商務部等八部委第一批94家“全國供應鏈創新與(yu) 應用示範企業(ye) ”，“中鐵魯班采購電子商務平台”獲工程建設行業(ye) 供應鏈創新應用成果一等優(you) 秀成果。今年4月，中鐵物貿又榮獲全國第五批供應鏈服務企業(ye) 最高評級——5A 級供應鏈服務企業(ye) 。

緊抓戰略機遇，助力行業(ye) 高質量發展

中鐵物貿始終站在行業(ye) 發展前沿，在推動傳(chuan) 統供應鏈企業(ye) 數平化轉型中，堅持高起點起步，積極發揮示範引領作用，體(ti) 現了勇毅擔當。

不負眾(zhong) 望，三年來盡管受疫情因素影響，中鐵物貿營收卻實現逆勢增長，“在中國中鐵黨(dang) 委的正確領導下，我們(men) 新簽合同額連續兩(liang) 年過千億(yi) 元，營業(ye) 收入過400億(yi) 元。”陳金亮表示，這一業(ye) 績創下了中鐵物貿的曆史新高。

今年開年以來，消費複蘇、經濟回暖，但需求恢複的壓力依然存在。一季度建築業(ye) PMI數據達到65.6的高位，表現確實有所好轉，隻是複蘇力度低於(yu) 市場預期。“不光是建築行業(ye) ，對我們(men) 整個(ge) 供應鏈企業(ye) 來說麵臨(lin) 的挑戰是巨大的。”陳金亮分析指出，當前中鐵物貿麵臨(lin) 的挑戰主要集中在兩(liang) 個(ge) 方麵：

一方麵，來自技術更新迭代加速的挑戰。伴隨大數據、雲(yun) 計算、5G時代的到來，AI技術以及火熱出圈的ChatGPT正在給各個(ge) 行業(ye) 發展帶來顛覆性的可能。這就需要平台型企業(ye) 不斷學習(xi) 和更新知識，保持對新技術的敏感性。

另一方麵，來自平台推廣應用的挑戰。“現階段，雖然公司數平化轉型升級已初見成效，但還應加大力度、加速推進，以便緊緊抓住此輪行業(ye) 新生態快速形成的戰略機遇。”平台隻有得到更廣泛的認可，塑造更良好的生態，才能實現共建、共享、共贏的的目標。

陳金亮進一步提出，作為(wei) 全國供應鏈創新與(yu) 應用示範企業(ye) ，中鐵物貿下一步將繼續積極踐行國務院國資委關(guan) 於(yu) 加強供應鏈建設的有關(guan) 要求，全麵打造精益、協同、智慧、綠色以及國際化的供應鏈，為(wei) 中央企業(ye) 加快建設世界一流企業(ye) 提供有力支撐。同時，中鐵物貿也有信心、有能力，實現建成“國際一流建築行業(ye) 供應鏈集成服務領軍(jun) 企業(ye) ”的發展目標。(本文刊載於(yu) 《中國物流與(yu) 采購》雜誌2023年第12期）