5月18日，以「連接·美好」為(wei) 主題的2023先進貨運經營者大會(hui) 在上海舉(ju) 行。本次大會(hui) 由G7易流主辦，獲得了华体会登录界面公路貨運分會(hui) 的大力支持，現場匯聚近1000家先進貨運經營者，探討貨運行業(ye) 的先進模式和經營理念，共享先進，連接美好。

华体会登录界面副會(hui) 長、华体会体育客服电话多少秘書(shu) 長、“十四五”國家發展規劃專(zhuan) 家委員會(hui) 委員，賀登才先生為(wei) 首屆先進貨運經營者大會(hui) 致辭。賀會(hui) 長指出，貨運物流市場以中小經營者為(wei) 主體(ti) ，他們(men) 的生存和發展決(jue) 定了行業(ye) 發展的方向。過去三年，一批中小貨運企業(ye) 經營者在逆境中脫穎而出，顯示出砥柱中流的先進力量。

為(wei) 了讓更多的人看到這個(ge) 群體(ti) 的價(jia) 值，激發行業(ye) 向上生長的動力與(yu) 活力，幫助企業(ye) 尋找前行的方向，华体会登录界面公路貨運分會(hui) 聯合G7易流和行業(ye) 專(zhuan) 家從(cong) 規模、效率、安全、誠信等多個(ge) 維度綜合考量，在龐大而堅毅的中國物流行業(ye) 的中堅力量中，找出了100家走在行業(ye) 前列的先進貨運經營者，並為(wei) 他們(men) 頒發“物流小巨人”的榮譽獎杯。

賀會(hui) 長強調，在國內(nei) 外形勢發生深刻變化的大背景下，物流需求齊穩向好的趨勢沒有變，鼓勵物流從(cong) 業(ye) 者認清形勢、充滿信心、保持先進、穩中求進。

G7易流CEO翟學魂在大會(hui) 主論壇發表「用心發現貨運經營者」主題演講，分享對當前貨運行業(ye) 的洞察，並對未來貨運經營者如何健康經營給出研判。

貨運行業(ye) 運行的基本規律：豐(feng) 富、有大有中小的有機生態

G7易流在物流數字化領域深耕十餘(yu) 年，服務的客戶覆蓋了全國超過80%的上遊貨主企業(ye) 和4萬(wan) 多家貨運經營者，服務超過10年的客戶有821個(ge) ，超過5年的有10779個(ge) 。回顧十多年服務的曆史數據，翟學魂發現貨運經營一個(ge) 個(ge) 關(guan) 鍵環節都在逐漸被數字化，而且逐漸剛性。尤其在2019年之後，大量客戶明確提出，「能不能給一個(ge) 係統，把各個(ge) 環節串起來，而不是提供八個(ge) 不同產(chan) 品」。

之所以有這樣強烈的呼聲，是因為(wei) 過去三年，貨運經營者在艱難的環境下生存空間進一步被壓縮，他們(men) 普遍存在這樣的擔憂：貨運經營還能賺錢嗎？市場會(hui) 不會(hui) 隻剩下幾家大公司？

對此，翟學魂在主題分享中也給出了明確答案：

首先，貨運行業(ye) 過去一些典型的賺錢公式不成立了：規模大≠賺錢，搞定一兩(liang) 個(ge) 戶關(guan) 係+買(mai) 車≠賺錢。

其次，貨運行業(ye) 不會(hui) 和滴滴Uber出行一樣，隻剩下幾個(ge) 大公司連接一切貨主和司機。翟學魂去年11月開始調研了東(dong) 南亞(ya) 、中東(dong) 、德國、日本等十幾個(ge) 國家，進一步得出結論，豐(feng) 富且有大有中小的有機生態是古今中外貨運行業(ye) 運行的基本規律。

他用冰川時代前後孕育的多樣物種，比喻當下貨運行業(ye) 冰川時代正在發生的變化，並從(cong) 變化中總結和洞悉未來的生態。

01 先進貨運經營者有三個(ge) 顯著共性

G7易流發現，貨運經營者經過了新時代3年進化之後，已經重新拉開了距離。40%窒息的企業(ye) “量利齊減”，即收入和利潤在萎縮，甚至在賠錢；15%的企業(ye) “白忙”其實能掙錢但收入在下降，沒有能力控製成本費用；還有30%乏力的企業(ye) 還躺在過去的貨源結構上，但是還有時間和實力去發展新的貨源結構。在大環境如此惡劣的情況下，仍有15%人發現了新的活法，這些企業(ye) 實現“量利雙增”。G7易流將這類企業(ye) 稱之為(wei) 先進貨運經營者。

“量利雙增”的先進貨運經營有幾個(ge) 共性：多貨主組合、運力可控、成本精細。隻有客戶、運力、運營費用三個(ge) 維度做得顯著好，才是真的好。翟學魂稱，貨運經營本身就是一個(ge) 連接型生意，客戶與(yu) 運力兩(liang) 頭在外，最重要的流程都發生在連接中。

因此，三年前，G7易流的觀察視角，就從(cong) 單一某個(ge) 環節的數字化上升為(wei) 提升客戶的全麵經營，開始麵向全鏈貫通打造係統。

02 財運通，行業(ye) 內(nei) 首個(ge) 連接型運輸係統

作為(wei) SaaS服務公司，G7易流用三年持續不斷投入和迭代的方式，交出了一份答卷：連接型運輸係統——財運通。

G7易流副總裁黃叢(cong) 進行了新產(chan) 品發布，他介紹道，三年來財運通產(chan) 業(ye) 團隊和500家貨運經營者一起實踐物流管理，發現雙增長型的公司有著相似的底層邏輯，圍繞著三個(ge) 利潤中心「訂單、車隊車輛 、運力」，在不同挑戰、思路，經營模式的情況下實現成功經營。

例如：以前管車一個(ge) 係統，對賬一個(ge) 係統、調度是一個(ge) 微信群、財務是一個(ge) 表格、司機在途是一張張紙質單據；現在，通過財運通可以讓物流企業(ye) 內(nei) 部各個(ge) 流程、各個(ge) 環節協同，全麵連接更加順滑，能讓企業(ye) 「在一個(ge) 相對短的時間，用一個(ge) 確定性的方式，讓這三項基本功都達到市場的領先水平，實現收入、利潤雙增長」。

作為(wei) 行業(ye) 首個(ge) 連接型運輸係統，財運通將企業(ye) 業(ye) 務與(yu) 組織高效協同，徹底改善了物流從(cong) 業(ye) 者的工作方式，幫助貨運經營者精細化經營、健康增長。G7易流也將不斷打造“有結果的技術”，助力廣大貨運經營者們(men) 越來越先進，持續領先！