關(guan) 注貿易的人不難發現，優(you) 化營商環境是近年來海關(guan) 重點開展的工作之一。作為(wei) 優(you) 化營商環境的主要抓手，保暢通成為(wei) 全國海關(guan) 下大氣力做好做實的一件大事。

保暢通，全國海關(guan) 積極優(you) 化通關(guan) 作業(ye) 流程。一方麵，海關(guan) 總署持續推進“兩(liang) 步申報”“提前申報”改革，為(wei) 企業(ye) 提供更多適合不同業(ye) 務特點的通關(guan) 申報模式選擇。2022年前11個(ge) 月，全國海關(guan) “兩(liang) 步申報”應用率達20.02%，進出口“提前申報”應用率分別達到34.51%、48.9%。另一方麵，海關(guan) 總署會(hui) 同國家發展改革委、商務部成功實施進口關(guan) 稅配額聯網核查試點，推動自2023年1月1日起全麵實施進口關(guan) 稅配額聯網核查和無紙化通關(guan) 。

優(you) 化通關(guan) 作業(ye) 流程給企業(ye) 帶來的實惠不言而喻。以重慶中光電顯示技術公司為(wei) 例。2022年9月，該公司從(cong) 香港進口了一批手機顯示屏。得益於(yu) 重慶海關(guan) 推行的“提前申報”和“兩(liang) 步申報”通關(guan) 模式，顯示屏抵達重慶後，從(cong) 通關(guan) 申報到準予提貨，整個(ge) 流程用時不到5分鍾，而以前則需要兩(liang) 到三天。

提高進出境物流效率，則是全國海關(guan) 保暢通的又一著力點。其中，“鐵路快通”模式可圈可點。重慶海關(guan) 率先實現“鐵路快通”模式在中歐、中老、中越班列應用，在時間上縮短班列整體(ti) 運行時間一到兩(liang) 天，在費用上單箱節省200元以上，口岸作業(ye) 降費達30%。

“聯動接卸”模式也是耀目亮眼。“聯動接卸”監管模式是海關(guan) 支持長三角區域一體(ti) 化發展的重要舉(ju) 措。“聯動接卸”實施整體(ti) 監管，進出口貨物通過駁船在兩(liang) 港之間水路運輸，各港口貨物進出口實現一次申報、一次查驗、一次放行。上海、南京、杭州、合肥等海關(guan) 開展“聯動接卸”海關(guan) 監管模式試點，2022年前11個(ge) 月共監管貨物26.4萬(wan) 標箱。

保暢通，全國海關(guan) 尤其關(guan) 注企業(ye) 急需貨物通關(guan) 。比如，天津、上海等28個(ge) 海關(guan) 深化開展“船邊直提”“抵港直裝”改革試點，最大程度縮短了貨物在港時間。青島海關(guan) 疊加應用先期機檢、碼頭直提等改革措施，貨物進口物流成本每箱減少600至1000元，平均壓縮通關(guan) 時間3到7個(ge) 小時。

在保障進出境郵路暢通方麵，全國海關(guan) 也出台了新舉(ju) 措。據了解，大連、長春、哈爾濱、福州、廈門、廣州等海關(guan) 支持開通至韓國、日本、美洲、俄羅斯等地的臨(lin) 時郵路10條。2022年前11個(ge) 月，全國海關(guan) 共監管進出境郵件28807.6萬(wan) 件（票）。