經濟日報-中國經濟網北京5月20日訊（記者 馬常豔）今年全國兩(liang) 會(hui) ，全國人大代表、浙江合眾(zhong) 新能源汽車有限公司董事長方運舟重點關(guan) 注新能源汽車發展問題。他建議，加快出台新能源汽車一攬子支持政策，促進新能源汽車穩定健康發展，放開城市新能源汽車限購指標。

經過近十年的發展，我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 取得了顯著的成績。截止至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬(wan) 輛，占汽車總量的1.46%。我國新能源汽車已由示範推廣轉變為(wei) 產(chan) 業(ye) 化落地，逐步進入市場化發展階段。

方運舟指出，新能源汽車產(chan) 業(ye) 還存在很多問題，包括：行業(ye) 技術更新快，產(chan) 品無規模效應，利潤微薄甚至虧(kui) 損；新能源汽車關(guan) 鍵係統供應鏈資源緊張，成本居高不下；新能源汽車品牌溢價(jia) 能力不足，二手車殘值率低；充電等基礎設施建設不完善，影響新能源汽車使用的便利性等。

談到新能源汽車行業(ye) 的現狀，方運舟表示，目前新能源汽車幾乎沒有盈利空間，大部分企業(ye) 處於(yu) 虧(kui) 損狀態。“新能源汽車產(chan) 業(ye) 才剛剛起步，麵臨(lin) 的問題更多，成本高、品牌溢價(jia) 能力、基礎設施建設滯後、以及新能源汽車企業(ye) 底子薄等因素，2020年新能源汽車企業(ye) 麵臨(lin) 著生死存亡，我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 也會(hui) 麵臨(lin) 著停滯或倒退。”

基於(yu) 行業(ye) 現狀和發展趨勢，並結合今年疫情的影響，方運舟建議國家研究出台政策，以支持新能源汽車穩定健康發展。

他具體(ti) 建議：大力推進對公市場使用新能源汽車；放開城市新能源汽車限購指標；支持新能源汽車下鄉(xiang) ，拓展農(nong) 村市場；積極推進路權、電價(jia) 、停車、高速收費等方麵給予新能源汽車優(you) 惠；延長國補政策退坡時間，加快資金結算；給予金融、稅費及資金支持；給予新能源汽車企業(ye) 專(zhuan) 項研發資金支持，助力技術升級。