發布時間：2020-05-12 11:40:58 半島官網
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在過去的一年中,青島充分借鑒世界知名航運、貿易、金融中心建設經驗,立足青島自身優(you) 勢,亮出了不俗的成績單,為(wei) 建設“東(dong) 西雙向互濟、陸海內(nei) 外聯動”的國際航運貿易金融創新中心,打下了良好的基礎。
1至2月份港口貨物吞吐量
超越廣州港升至全國第四
在剛剛過去的“五一”小長假期間,當大多數人探親(qin) 遊玩的時候,山東(dong) 港口青島港全自動化集裝箱碼頭仍然是一派繁忙景象。
與(yu) 人工碼頭相比,自動化碼頭的作業(ye) 效率提升30%、人工減少70%。在國外常規需要8到10年才能完成的自動化碼頭建設周期,山東(dong) 港口青島港全僅(jin) 僅(jin) 用了三年半的時間,並且不斷刷新世界自動化碼頭裝卸效率紀錄。就在之前的4月15日,這裏再次刷新橋吊單機效率44.6自然箱/小時的世界紀錄。這一成績是全球自動化碼頭平均效率的兩(liang) 倍以上,已全麵超越傳(chuan) 統人工碼頭。這樣的效率不僅(jin) 增強了山東(dong) 港口以及青島港在全球的商業(ye) 運營競爭(zheng) 優(you) 勢,也為(wei) 世界自動化碼頭的發展貢獻出“中國方案”。
有了自動化碼頭的高效率加持,山東(dong) 港口青島港2019年的集裝箱吞吐量突破了2100萬(wan) 標箱,均居全國第5。根據交通運輸部發布的1至2月份港口貨物吞吐量數據顯示,山東(dong) 港口青島港集裝箱吞吐量排名超越廣州港,升至全國第四位。
4月7日,山東(dong) 港口集團·THE聯盟青島港中東(dong) 集裝箱航線正式首航。這是THE聯盟在中國北方港口開通的首條中東(dong) 直達航線,沿途分別掛靠四個(ge) 中東(dong) 國家主要港口,並將青島港作為(wei) 航線首掛港和中國北方唯一掛靠港。4月26日,全球首艘載箱量2.4萬(wan) 標準箱的集裝箱班輪——THE聯盟“HMM阿爾赫西拉斯”輪首航儀(yi) 式在青島港舉(ju) 行,標誌著山東(dong) 港口集裝箱業(ye) 務邁入24000標準箱“大船時代”。今年以來,山東(dong) 港口新增集裝箱航線10條,其中青島港集裝箱航線達到174條,航線密度穩居北方港口第一位。
主動開啟堅戈結算通道
青島銀行助企業(ye) 提升效率
十五個(ge) 攻勢開展以來,青島市地方金融監督管理局等部門積極協調,不斷引導島城金融業(ye) 參與(yu) ,助力十五個(ge) 攻勢,鼓勵和支持金融機構積極支持業(ye) 務創新探索。
青島中鴻重型機械有限公司是一家專(zhuan) 業(ye) 生產(chan) 礦用無軌設備的製造公司,在中亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 、南美等多個(ge) 地區開展國際貿易。近年來,哈薩克斯坦的重要貿易夥(huo) 伴多次提出,希望通過哈薩克斯坦共和國官方貨幣“堅戈”作為(wei) 貿易結算貨幣。據青島中鴻財務總監介紹,過去都是通過美元作為(wei) 中間貨幣進行交易,如果直接使用堅戈作為(wei) 結算貨幣,不僅(jin) 能夠幫助企業(ye) 省卻了兌(dui) 換的工作流程,也能夠幫助雙方避免因美元匯率波動造成的不必要損失。
“我們(men) 是在平時的業(ye) 務交流當中得知青島中鴻有這方麵需求的。”青島銀行負責該業(ye) 務的顧經理表示,青島銀行在得知企業(ye) 需求之後馬上進行上報,並且積極研究對策,立即與(yu) 哈薩克斯坦的合作銀行取得聯係,迅速高效建立了密押關(guan) 係,並開立了境外結算賬戶,打通了堅戈的匯款通道,及時為(wei) 客戶辦理了以堅戈結算的跨境匯款。
“經貿合作是‘一帶一路’建設的基礎和先導,此次青島銀行堅戈結算通道的開啟不僅(jin) 拓寬了匯款資金通道,為(wei) 客戶提供了更多結算幣種的選擇機會(hui) 。”顧經理說,青島銀行後續又獲中國人民銀行批複,以報價(jia) 行身份加入人民幣對堅戈區域交易市場,可通過中國外匯交易中心交易係統參與(yu) 堅戈區域交易。青島銀行成為(wei) 全國首家獲批的非堅戈區域交易所屬地區的商業(ye) 銀行。
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