10月26日，隨著地中海航運“博馬羅西”輪的汽笛鳴響，山東(dong) 省港口集團·地中海航運公司青島港東(dong) 南亞(ya) 集裝箱航線正式首航。該航線是地中海航運在中國北方港口開通的首條東(dong) 南亞(ya) 航線，並把青島港作為(wei) 航線首掛港和中國北方唯一掛靠港。此舉(ju) 將進一步豐(feng) 富、完善地中海航運在青島的航線配置，實現近洋與(yu) 遠洋的全球覆蓋的航線網絡，增強山東(dong) 港口青島港的優(you) 勢航線組群密度，擴大山東(dong) 港口麵向“一帶一路”市場的布局和覆蓋，持續推動陸海統籌同步增量，有效擴展以青島港為(wei) 樞紐港的海上大通道建設，拓展山東(dong) 港口腹地市場開發，推動山東(dong) 港口加快建設世界一流的海洋港口。

地中海航運公司是目前世界第二大集裝箱航運企業(ye) ，在全球超過150多個(ge) 國家和地區部署了超過200條航線。自1996年進入中國市場後，地中海航運與(yu) 山東(dong) 港口青島港持續深化合作，增開外貿航線，拓展國際中轉，提升戰略合作層級，成為(wei) 山東(dong) 港口青島港重要的全球戰略合作夥(huo) 伴。特別是今年7月11日，全球最大等級集裝箱船“地中海古爾鬆”輪首航青島港，地中海航運歐洲線運力提升為(wei) 2.3萬(wan) 標準箱大船，為(wei) 青島港成為(wei) 世界第八大集裝箱港口貢獻了重要力量。該航線的開辟，是山東(dong) 省港口集團全麵貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記“要更加注重經略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”重要指示的新舉(ju) 措，是深入落實國家“一帶一路”倡議，積極融入“東(dong) 西雙向互濟、陸海內(nei) 外聯動”開放格局的具體(ti) 行動。

記者了解到，山東(dong) 省港口集團成立以來，按照山東(dong) 省委省政府的戰略部署，堅持港口規劃“一盤棋”、服務管理“一張網”、資源開發“一張圖”，全麵推動集裝箱業(ye) 務一體(ti) 化改革發展，先後開通8條集裝箱航線，“以青島港為(wei) 樞紐港，日照港、煙台港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局”的幹支線網絡越織越密，蓬勃發展。同時，持續創新世界一流的碼頭作業(ye) 效率，今年以來，地中海航運公司在山東(dong) 港口青島港的泊位效率同比增長13%，等泊時間同比下降54%。

山東(dong) 省港口集團黨(dang) 委副書(shu) 記、董事、總經理，青島港集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長李奉利在致辭中表示，山東(dong) 港口將緊緊把握中國（山東(dong) ）自貿試驗區、中國—上合組織地方經貿合作示範區等發展機遇，秉承“三個(ge) 更加”、“三個(ge) 滿意”的理念，一如既往地提供優(you) 質、高效、便捷的服務，支持各大船公司加大航線布局和運力投入，構建全球港航“端到端”供應鏈和生態圈，吸引更多航運要素在齊魯大地集聚，為(wei) 海洋強省建設、國際航運貿易金融創新中心建設做出最大的貢獻。