5月7日，在上海市政府新聞發布會(hui) 上，上海市交通委一級巡視員蔡軍(jun) 介紹，上海將繼續打造智能化“海空”樞紐設施，開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體(ti) 係建設，應用5G和物聯網技術實現港口新型基礎設施重大突破。推進小洋山北側(ce) 支線碼頭建設進程，提升江海聯運配套港口自動化能級。實施浦東(dong) 機場四期擴建工程，打造智慧、友好、高效的航空樞紐。

蔡軍(jun) 表示，目前，上海交通“新基建”有了一定的實踐和探索。上海將在此基礎上，結合交通強國等國家戰略，重點有以下幾方麵的交通基礎設施智能化升級。

一是綠色交通方麵，持續完善上海新能源汽車充換電設施公共數據采集與(yu) 市級平台服務功能，全市建成各類充換電設施近28萬(wan) 個(ge) 。下一步將繼續推進電動汽車充電設施布局，三年內(nei) 新建10萬(wan) 個(ge) 電動汽車充電樁，引導公用、專(zhuan) 用充電設施接入市級平合，強化對充電設施管理和提高使用效率。重點推進經營性充電樁和新能源出租車充電示範站建設，提升平台服務功能，加強充換電設施的互聯互通和一網支付，進一步規範市場秩序。

二是道路設施方麵，2018年以來上海積極謀劃智慧高速公路建設，啟動了《新一代高速公路全息感知和自由流收費關(guan) 鍵技術研究及應用示範》項目。未來幾年，上海將繼續深入開展智慧道路建設，圍繞打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”的目標，將人工經驗決(jue) 策向智能數據決(jue) 策轉變、被動管理反應向主動幹預防控轉變，實施新一代全息感知與(yu) 智能管控的智慧道路研究及試點，並逐步推廣到長三角一體(ti) 化輻射範圍內(nei) 的高速公路。

三是海空樞紐方麵，洋山四期自動化碼頭已投入使用，港區內(nei) 智能設備應用加快推進。在這個(ge) 基礎上，上海將繼續打造智能化“海空”樞紐設施，開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體(ti) 係建設，應用5G和物聯網技術實現港口新型基礎設施重大突破，提升人工智能發展和自動化港口建設，提升上海國際航運中心洋山深水港作為(wei) 全球集裝箱樞紐港的服務能力；推進小洋山北側(ce) 支線碼頭建設進程，提升江海聯運配套港口自動化能級；實施浦東(dong) 機場四期擴建工程，打造智慧、友好、高效的航空樞紐。

四是車路協同方麵，2019年，交通部、工信部認定的智能網聯汽車自動駕駛封閉測試場地在臨(lin) 港新片區開園；洋山港“5G+自動駕駛重卡”項目成功開展示範運營。結合“新基建”的推進，上海將繼續建設國內(nei) 領先的車路協同車聯網，積極推進風險等級齊備、測試場景完善的開放道路測試環境建設，三年內(nei) 新增50公裏開放測試道路，探索開放城市快速路、高速公路等道路測試場景。推進車路協同技術應用，支撐自動駕駛汽車在複雜路況下的適應能力。

五是平台建設方麵，上海建設了交通綜合業(ye) 務平台，加強行業(ye) 管理工作規範化、係統化; 優(you) 化完善“上海交通”APP，不斷提升公眾(zhong) 的獲得感和滿意度。近期，上海將開展本市智慧停車信息平台建設，與(yu) 第三方機構合作開發服務應用，麵向社會(hui) 提供停車多樣化服務；創新停車管理服務模式，加強停車資源的匯集，謀劃拓展至小區、醫院、學校等場所，推進停車泊位潛力挖掘，提高共享服務效能，提升市民滿意度。

六是軌道交通方麵，市域鐵路機場聯絡線開建，國內(nei) 首個(ge) 鋼輪鋼軌製式機場空側(ce) 捷運係統在浦東(dong) 機場投入運營。“十四五期間，我們(men) 將基於(yu) 上海多層次軌道交通網絡規劃，進一步推進嘉閔線、機場聯絡線、崇明線等市域鐵路軌道交通建設。”蔡軍(jun) 表示。