一、企業(ye) 簡介

南京誠通國際物流港有限公司（以下簡稱公司）是集團所屬中國物流股份有限公司的全資子公司，注冊(ce) 資金1億(yi) 元。公司位於(yu) 華東(dong) 地區交通樞紐區、南京空港樞紐區，300公裏半徑範圍內(nei) 分布著上海、南京、杭州、蘇州、無錫、合肥、蕪湖等大中型城市。被評為(wei) “江蘇省2016年重大工程”。公司以為(wei) 生產(chan) 企業(ye) 、銷售企業(ye) 提供原材料和產(chan) 成品的運輸、倉(cang) 儲(chu) 、配送、裝卸等物流服務為(wei) 主營業(ye) 務。經過多年的不懈努力和發展，憑借對第三方物流市場的深入認識和了解，利用自身豐(feng) 富的產(chan) 業(ye) 整合和經營管理經驗，建立了適合企業(ye) 發展要求的管理體(ti) 係，具備了提供包括供應鏈一體(ti) 化物流服務、公路幹線運輸、倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 配送、商品貿易服務等在內(nei) 的專(zhuan) 業(ye) 綜合物流服務能力。特別是在以白色家電、煙酒快速消費品、裝備製造業(ye) 為(wei) 代表的行業(ye) 領域，具備了成熟的服務能力和標準體(ti) 係，形成了以艾歐史密斯、康佳同創、洋河股份、弓箭玻璃、五糧液、汾酒集團、沱牌舍得等客戶為(wei) 主體(ti) 的多元化業(ye) 務結構，在經營過程中與(yu) 客戶建立了良好穩定的合作關(guan) 係，在業(ye) 內(nei) 具有良好的企業(ye) 信譽和品牌優(you) 勢。

2013年，中國物流股份有限公司在南京空港樞紐經濟區投資建設大型綜合物流園區——南京國際物流港，並於(yu) 同年4月成立南京誠通，全麵承接原南京分公司的業(ye) 務運營，逐步發展為(wei) 服務江蘇、麵向華東(dong) 的綜合性物流樞紐港、綜合型物流服務平台，成為(wei) 江蘇省重點物流企業(ye) 、先進服務業(ye) 企業(ye) 、江蘇省第一批供應鏈創新與(yu) 應用試點培育企業(ye) 、江蘇省智慧物流降本增效綜合改革主體(ti) 培育試點企業(ye) 。

二、SO56係統主要解決(jue) 的白色家電運輸突出問題

隨著時代的發展，客戶對供應鏈信息化要求越來越高，傳(chuan) 統的TMS已不能滿足越來越多的個(ge) 性化場景應用。在傳(chuan) 統的白色家電運輸管理過程中，承運人隻能用傳(chuan) 統的低效方式對接指令、計算運能、更新信息、共享位置，整個(ge) 流程存在上下遊交流不及時、依賴調度員個(ge) 人經驗、信息更新反饋滯後等痛點。如何通過鏈接人、車、貨來實現客戶、物流企業(ye) 和司機之間的交流數字化，提供運輸全流程線上管理的數字化解決(jue) 方案，在白色家電運輸服務要求不斷提高的當下，成為(wei) 了物流企業(ye) 持續提升精細化管理水平的一大挑戰。

白色家電產(chan) 品的傳(chuan) 統運輸模式，問題錯綜複雜，如人工配車導致綜合運輸成本較高、作業(ye) 方式傳(chuan) 統導致信息可視化程度低、人工電話聯係導致流程難以高效管控。隻有充分利用信息數字化，讓“信息流”主導“物品流”，通過“信息化”來實現“物流”的準確配置，才能讓“物”的流動具有最佳的目的性和經濟性。因此，針對白色家電的公路運輸模式急需進行信息化提升，SO56個(ge) 性化深度定製係統應運而生。

SO56係統是中國物流信息部集合各方力量打造的服務於(yu) 客戶的物流綜合管理平台，包含了物流業(ye) 務中的TMS、WMS、OMS、FMS等核心模塊，可以對接客戶的上下遊係統。TMS是其中的重要組成部分，既可以服務於(yu) 城配業(ye) 務，也可以滿足幹線運輸的監管需求。平台融合LBS、車聯網、OTMS係統管控、Al智能管理、SaaS等核心技術，構建具備場景化應用能力的模塊式產(chan) 品和多維度的創新型服務模式。在白色家電運輸案例中，我們(men) 主要使用的是SO56係統的幹線運輸模塊功能。

SO56係統通過標準化數據接口與(yu) 客戶係統對接，實現數據實時交互，有效降低客戶企業(ye) 與(yu) 物流公司的溝通成本，降低信息傳(chuan) 遞出錯率，提升工作時效。

SO56係統在家電運輸的應用中，首先解決(jue) 的是訂單信息交互問題。在傳(chuan) 統運輸模式中，物流公司先接收客戶運輸計劃及運輸明細的郵件，然後下發至運能調配商郵箱或即時消息軟件中，運能調配商通過運輸需求及發貨明細，安排對應的車輛，前往客戶倉(cang) 庫等待裝貨。客戶倉(cang) 庫管理人員再根據訂單信息和產(chan) 品庫存、車輛到場順序等綜合情況安排發運。此流程需要大量人力去進行訂單信息的溝通，多個(ge) 表格來回切換查詢，耗費過多時間。自SO56係統上線後，訂單中心根據客戶訂單係統提供的訂單信息同步接口（或表格導入）獲取訂單數據，自動生成新訂單。針對特殊訂單或係統中無訂單的計劃，SO56係統可根據計劃表反向自動生成訂單。然後SO56係統根據計劃表中的服務產(chan) 品類型、目的地，與(yu) 訂單進行精確匹配關(guan) 聯，並根據為(wei) 每個(ge) 客戶預先設定的規則，將計劃下發至對應的運能調配商，運能調配商收到計劃更新後可直接安排裝運車輛到場。

在運能調配商完成派車後， SO56係統通過在全國道路貨運車輛公共監管與(yu) 服務平台獲取到車輛位置信息，與(yu) 實際車輛所在位置信息進行對比判斷，使得套牌車輛、信息偽(wei) 造無所遁形，從(cong) 而保證貨運安全。

司機到達裝貨現場後，通過掃碼輸入姓名、車號、手機號碼，係統與(yu) 當天運能調配人員錄入的信息比對一致後，方可登錄。在車輛到達設定好的地址時，自動上傳(chuan) 車輛到場信息並反寫(xie) 至客戶係統。當車輛裝貨完成出庫後，倉(cang) 庫出庫信息又會(hui) 再次同步推送至SO56係統，由此數據可實現實時交互。SO56監控中心，可根據多條件、多渠道查詢訂單狀態、簽收單據影像資料等信息，同時可以添加詳細反饋，並向客戶係統實時推送訂單狀態，進行信息共享。

在解決(jue) 在途跟蹤問題方麵。傳(chuan) 統的運輸模式僅(jin) 可通過電話方式問詢車輛在途情況、送貨情況等，不僅(jin) 耗費大量時間和精力，司機駕駛過程中接打電話還存在一定的安全隱患，而且信息傳(chuan) 遞可能存在偏差，難以傳(chuan) 達車輛準確的在途信息。SO56係統通過GPS終端、北鬥貨運平台、第三方服務接口、手機終端等方式，對在途車輛進行實時定位監控，車輛軌跡可隨時查詢，實時掌握在途車輛動態，有效解決(jue) 了這一難題。因此SO56可以解決(jue) 傳(chuan) 統運輸的信息孤島問題,信息就能夠很好地連接起來,多個(ge) 合作方也可以更好地分享自己的信息,以此達到更佳的合作效果。 

在優(you) 化運輸成本方麵。SO56係統根據訂單中的出發地和目的地，通過係統算法進行路徑優(you) 化，編製出最經濟的路線計劃和排程，能夠實現避開貨車禁區路線、擁堵路段等功能，有助於(yu) 降低運輸過程中產(chan) 生的燃料和設備維護等相關(guan) 成本。司機按係統進度計劃完成任務，減少了人工幹預，保證了交貨準時性，進一步降低超時或延誤成本。當車輛駛離預定優(you) 化的線路時，係統會(hui) 將預警信息通知相關(guan) 管理人員，以便及時發現異常情況，及時處理。

在推進應用普及方麵。SO56係統的“傻瓜式”操作，是開發初期的第一原則，在能滿足必要需求的情況下，可以交給係統處理的，全部由係統自動化操作。通過數據庫應用程序預先輸入的客戶和訂單信息，綜合訂單和已有的道路地圖、線路和產(chan) 品信息，最終生成優(you) 化的配送路線計劃。係統可以自動化完成多項工作,整個(ge) 流程就會(hui) 變得更加簡單,而工作人員也會(hui) 更加輕鬆。係統同樣具有強大的監控和控製能力，使用精確的道路網絡數據，幫助計劃者和調度員避免送貨延誤。實時監控工具和智能化的預警能力，幫助調度員預見計劃執行中的意外事件，以便及時采取正確的應對措施。SO56係統在訂單處理、承運人管理、貨物跟蹤、結算操作等方麵的配置優(you) 化，可以讓使用企業(ye) 實現以上流程自動化操作。

三、主要效益分析

企業(ye) 的生產(chan) 效率主要取決(jue) 於(yu) 物流效率，而物流管理已成為(wei) 製約企業(ye) 整體(ti) 經濟效益的重要因素，所以物流管理信息化，有利於(yu) 改善物流運輸方式，提高工作效率，提高勞動生產(chan) 率，加速貨物周轉，節約各類資源，降低成本支出，繼而推動社會(hui) 生產(chan) 發展。SO56係統在白色家電運輸領域的應用，主要實現了提升運輸效率、降低各環節成本支出的初衷。

1、提高操作效率，降低人力成本，間接提升企業(ye) 效益

減少數據對接時間。SO56係統是以麵向接口模式開發的數字信息化管理平台，采用更為(wei) 先進的開發理念，同時自身也具備著良好的數據接口對接能力，不但有能力降低平台各部分係統功能的相互依賴，提高組成單元的內(nei) 聚性，降低組成單元間的耦合程度，還可以對外提升平台擴展性，有能力快速對接第三方係統數據，極大地縮減用戶使用平台時數據的對接時間。SO56 平台提供了針對不同類型的企業(ye) 或用戶需要的數據導入方式，如：新增訂單、複製訂單、匹配導入、模板導入、接口導入等多種導入方式，針對性比較強，可以逐一進入去根據自身需求，選擇對應的方式進行對接，用方便快捷的方式盡可能完善的保存用戶的原始數據。此外，除自身數據外，來自合作夥(huo) 伴的各類 API 數據，也是經過慎重的篩選，接口的質量和穩定性也比較好。

提升調度效率，降低調度人員工作壓力。SO56平台為(wei) 滿足各種企業(ye) 調度服務場景，提供了多種調度方式，包括指定車輛派單、線路派單、區域派單、地圖派單等，並通過使用大數據分析技術、機器學習(xi) 技術、模型預測技術、數據結果可視化呈現技術，以及 SO56 開發團隊自主開發的調度核心算法，對傳(chuan) 統依賴人力、經驗、時間的訂單排線調度工作進行優(you) 化改進。SO56平台能通過係統自動匹配、自動派單、自動生成分揀單、自動生成派車單等方式，讓操作人員在 SO56 係統中，僅(jin) 需執行簡單的操作步驟，便可完成調度派單工作，大大縮短調度派單耗費的時間。

數據全向透明，降低溝通成本。在SO56係統工作業(ye) 務流程中，從(cong) 訂單導入到生成派單完成用戶評價(jia) 的整個(ge) 過程，都會(hui) 完整記錄每一條訂單的動向，在平台中可全方位監控每一條訂單，數據全程可視化，業(ye) 務各環節操作可追溯。業(ye) 務數據由平台根據業(ye) 務場景自動觸發推送信息、短信通知，使發貨人、承運人、配送員、收貨人可隨時了解業(ye) 務訂單的最新狀態和配送進度。

2、提升區域行業(ye) 信息化水平

SO56係統的投入，帶領著下遊承運企業(ye) 逐步完成信息化工作。隨著SO56係統的逐步拓展應用，承運企業(ye) 發現係統發揮的優(you) 勢，在滿足白色家電運輸的同時，承運企業(ye) 也將自身其他業(ye) 務逐步上線到SO56係統中，能有效的帶動區域內(nei) 眾(zhong) 多小型物流企業(ye) 實現信息化，提高區域行業(ye) 信息化水平。

3、收益數據對比

傳(chuan) 統運輸需要大量的人力進行訂單信息的溝通及維護，其中主要包括：現場、客服、調度、結算，四大模塊。通過實踐SO56係統在各板塊均能對原有工作流程進行高效優(you) 化，特別體(ti) 現在前端的運能調配人員及後端的客服、結算人員的工作流程優(you) 化。以下關(guan) 鍵數據部分屬於(yu) 基於(yu) 實際操作假設（由於(yu) 涉及企業(ye) 運營隱私,部分數據在實際分析中需做出調整。）

3.1、效率提升方麵

1）運能調配人員效率提升

SO56係統從(cong) 訂單處理到訂單完成，可全程一站式與(yu) 司機對接，係統將對應的訂單定向精準式發送至司機端，通過實踐每天每位運能調配人員可節約約為(wei) 1.5小時以上。

2）客服人員溝通、維護時間減少

每天可減少30個(ge) 電話，按每次電話平均值2.5分鍾計算，每天可節約1小時左右，另，SO56係統可全自動化精準維護一站式，每天可節約3小時左右。

3）結算人員效率提升

SO56係統電子回單上傳(chuan) 功能，每天可節約2小時。上、下遊運費自動運算，每天可節約1小時，且降低了人為(wei) 計算失誤的風險。每月承運商KPI報表統計及毛利分析，原1家承運商需要1天，10家則需要10天，實施SO56平台後可即時運算。

3.2、成本節約方麵（預估）

運能調配人員平均薪資5000元/月、客服、結算人員平均薪資4000元/月、固話費用為(wei) 0.02元/分鍾

投資回報分析：

1）運能調配成本節約

可節約運能調配人員3名，則每年節約成本： 5000*12*3=180000（元）

2）客服人員成本節約

可節約客服人員2名，則每年節約成本： 4000*12*2=96000（元）固話費用為(wei) 0.02元/分鍾，則全年節約成本：0.02*60*30*12=432（元）合計：96000+432=96432（元）

3）結算人員成本節約

可節約結算人員2名，則每年節約成本： 4000*12*2=96000（元）

四、SO56係統在白色家電運輸的應用中遇到的問題與(yu) 挑戰

1、家電運輸旺季訂單數據交互量大、係統操作頻繁

節假日或各大平台活動促銷時，就是白色家電發運的高峰期，係統每日可收到數千條訂單，每條訂單至少需要完成10次數據交互，且係統同時在線人數較多，高峰期每日需完成白色家電發運上萬(wan) 件，通過係統安排車輛高達百餘(yu) 次，這些給SO56 係統後台處理帶來極大的挑戰。所以，持續優(you) 化SO56係統數據處理流程，提升係統承載能力，及時完成數據交互及操作將訂單快速處理，才能保障家電運輸高峰期的高效有序進行。

2、運力調度困難

由於(yu) 旺季訂單數量劇增，臨(lin) 時調用車輛會(hui) 導致企業(ye) 運營成本增高，外部車輛的調用也麵臨(lin) 著巨大的難題。SO56平台通過建立運力池，將合作過的承運商和車輛存檔，除固定服務的車輛外，在高峰期，運能調配商可以從(cong) 運力池中調度合作過的車輛，來彌補運力的不足，這樣的模式既可以降低人員的工作量，同時也可以降低企業(ye) 運營成本。目前，雖然SO56平台通過接入第三方網絡貨運平台運力等方式持續拓展著運力池資源，但是由於(yu) 白色家電運輸對車輛的要求較多，在業(ye) 務旺季時的運力數量還是很難達到預期的使用需求。未來平台仍需從(cong) 多種渠道繼續拓展運力資源提升運力調度能力。

3、業(ye) 務操作動作不統一

家電傳(chuan) 統運輸模式中，信息化水平較低，下遊承運人員大多不會(hui) 使用電腦設備，由傳(chuan) 統的運輸模式轉為(wei) 信息化操作，使得原承運商工作人員在短時間內(nei) 難以適應。SO56係統的實施顧問和係統開發人員進行駐點開發，製定操作手冊(ce) 、操作視頻，規範操作流程，培養(yang) 項目實施人員，並對承運人員進行操作培訓。目前SO56係統操作便捷，上手難度相對較低，相信通過一段時間的操作培訓，承運人員可以有效掌握操作規程，這些動作實施後，能有效改善操作流程不標準的問題。

五、實施過程中的主要體(ti) 會(hui) 及推廣意義(yi)

SO56係統實現了供應鏈各環節之間的協同，連接多個(ge) 信息係統，包括企業(ye) 資源計劃ERP和倉(cang) 庫管理係統WMS。這使得SO56能夠提供一個(ge) 從(cong) 供應鏈控製塔到最後一公裏的交付，流程全麵的運輸網絡視圖。有了這種可視性，貨主可以分配適當的資源來管理貨物運輸和處理異常情況。從(cong) 下單到完成，全鏈條感知執行狀態，實現運輸全過程的可視化，通過智能化管理，有效提高企業(ye) 的運行效率，降低物流成本。

SO56係統支持多協議接口對接，自適應其他係統的互聯，通過打通與(yu) 客戶係統數據間的對接，使數據自由流動，供應鏈上下遊充分共享信息。訂單各環節中數據的實時交互，節約了各流程交接及溝通時間，提升工作效率；車輛軌跡定位功能，使得各方訂單關(guan) 注者實時掌握貨物動態，及時發現異常狀況；運力池的應用，可以讓運能調配商及時應對突發的訂單暴增；麵對客戶、運能調配商、最後收貨人，運輸配送過程中的透明度提示，能有效促使用戶滿意度提升。

六、本係統下一步的改進方案及設想

SO56係統已經從(cong) 傳(chuan) 統的管理運輸車隊、跟蹤費用的基礎功能，逐漸向複雜高階的供應鏈係統演化。在現有白色家電運輸個(ge) 案上已展現出明顯優(you) 勢，但各家電企業(ye) 之間因自身業(ye) 務模式和管理要求的差異，也導致了部分流程差異。在今後的白色家電運輸項目的應用中，需結合各家電企業(ye) 的業(ye) 務模式共性，充分適應差異，打造一個(ge) 全方位、適用於(yu) 各類白色家電客戶的運輸信息係統。

後疫情時代，很多企業(ye) 認識到了供應鏈數字化轉型的急迫性，但又受係統開發預算的限製，因此我們(men) 判斷，更加輕量化的、實施周期更短的雲(yun) 端係統，將會(hui) 是未來TMS發展的一個(ge) 主要趨勢，推廣應用的前景廣闊，大有可為(wei) 。