一、企業(ye) 簡介

深圳市雲(yun) 戀科技有限公司成立於(yu) 2016年，是供應鏈物流行業(ye) 的數字化技術專(zhuan) 家，是一家專(zhuan) 注於(yu) 物流供應鏈相關(guan) 產(chan) 品研發、谘詢規劃、集成應用於(yu) 一體(ti) 的國家高新技術企業(ye) 。

雲(yun) 戀科技依托豐(feng) 富的供應鏈物流科技研發經驗，幫助企業(ye) 構建全流程管理可視化、透明化、安全高效的供應鏈一體(ti) 化平台網絡，自主研發的數字化係統已經鏈接著全球5000多家甲方企業(ye) 和國內(nei) 400多家、國際1600多家物流供應商。

二、方案背景

2020年3月，政治局會(hui) 議要求加快新型基礎設施建設，本質上是以5G、工業(ye) 互聯網、大數據中心、人工智能等七大方向為(wei) 核心的“信息網、能源網及交通物流網”三大信息數字化基礎設施產(chan) 業(ye) 鏈的建設。

智慧物流園區是基於(yu) 智能及可視的數字化場景，如：智慧管理、智能電力、智慧調度，恰是新基建“信息網”、“能源網”和“交通物流網”三大數字化基礎設施模塊的重要組成部分，是物流行業(ye) 中為(wei) 數不多的新基建綜合落地場景。

隨著物流園區進入智慧化時代，物流園區將成為(wei) 產(chan) 業(ye) 要素集聚平台，需要高效整合並實現電商、物流、信息、金融等產(chan) 業(ye) 間的資源聯動，並以數字化建設鞏固園區硬件設施，這樣才能吸納更多的優(you) 質品牌企業(ye) 入駐。

眾(zhong) 多企業(ye) 已經認識到了智慧物流園麵臨(lin) 的機遇與(yu) 挑戰，都在尋求適合自己的解決(jue) 方案。從(cong) 市場現狀來看，大多數智慧物流園區玩家僅(jin) 具備垂直領域的服務能力，無法從(cong) 供應鏈層麵提供整體(ti) 式、全流程、一體(ti) 化的解決(jue) 方案。

三、主要方案內(nei) 容

雲(yun) 戀科技根據某大型國有物資集團的業(ye) 務特點及區域經濟特性，為(wei) 其物流園區量身打造了“綜合電商平台+倉(cang) 配一體(ti) 化管理+供應鏈金融”的產(chan) 業(ye) 互聯網平台。

該物流園區業(ye) 態涵蓋大宗貨物倉(cang) 儲(chu) 、冷鮮貨品倉(cang) 儲(chu) 、物流中轉、物流快遞分揀配送、運輸配送、分揀包裝、裝卸搬運、綜合批發、流通加工、信息處理等基本物流服務，以及車輛輔助、辦公配套、金融配套、生活配套服務。

通過構築產(chan) 業(ye) 互聯網平台，整合地區周邊物流資源，同時為(wei) 中小物流及商貿企業(ye) 提供倉(cang) 儲(chu) 裝卸、冷鏈、供應鏈金融、綜合保險、餐飲、商務辦公、產(chan) 品展示交易、物流信息交易等綜合性服務，帶動1000餘(yu) 家中小物流、商貿企業(ye) 集約化、規模化發展，已成為(wei) 全國物流園區中的示範單位。 

1）B2B產(chan) 業(ye) 鏈綜合電商平台，利用O2O模式，實現B2B電商貨源的集采、代理、自營、撮合等交易模式，同時實現供應商的生命周期管理及質量考核體(ti) 係，以谘詢行業(ye) 資訊和代采服務為(wei) 特色，配套線下展廳產(chan) 品展示與(yu) 技術交流場景，依托共享倉(cang) 儲(chu) +物流配送+金融的三角支撐，做區域最專(zhuan) 業(ye) 的B2B電商供應鏈整合與(yu) 服務平台。

2）倉(cang) 配一體(ti) 化平台，以物流控製塔（EPLD）為(wei) 核心，通過EDI數據交換和開放API，將TMS、WMS、OMS等信息係統組成統一的整體(ti) ，打通從(cong) 采購、生產(chan) 、銷售、倉(cang) 儲(chu) 、配送、分銷等供應鏈信息流；以Hadoop技術為(wei) 核心建設大數據分析平台，打造了物流大數據的 BI應用方案，構建了高效的數據倉(cang) 與(yu) ETL能力，實現12個(ge) 企業(ye) 級數據倉(cang) 庫，調度任務1000多個(ge) ，聚類和分類算法共20多個(ge) 場景應用。通過物流控製塔，實現倉(cang) 儲(chu) 的入庫、出庫無縫對接到運輸托運單，收發貨人信息、貨物信息無縫連接運輸係統，高效實現從(cong) 供應鏈到配送運輸一體(ti) 化運作模塊。

3）“供應鏈+金融”服務平台，充分利用區塊鏈技術特性，針對性的解決(jue) 傳(chuan) 統業(ye) 務痛點並優(you) 化現有業(ye) 務流程，實現全業(ye) 務流程及周邊供應鏈金融、物流、倉(cang) 儲(chu) 的線上化支持。主要包含商品的訂單管理、貨物在途運輸、貨物倉(cang) 儲(chu) 、貨物貿易關(guan) 係創建、貨物提取出庫、第三方機構監管、融資申請等相關(guan) 核心環節的業(ye) 務數據將隨業(ye) 務擴展逐步實現全量上鏈，在實現業(ye) 務全方位支持的基礎上，實現與(yu) 外部合作方、監管方、資金方業(ye) 務係統的跨區域、跨機構、跨係統的高效便捷對接。

四、解決(jue) 方案實施的作用

1. 物流園區開發主體(ti) 及運營管理方通過端到端物流園整體(ti) 解決(jue) 方案與(yu) 雲(yun) 計算、大數據和物聯網技術相結合，通過物流控製塔EPLD無縫銜接ERP、TMS、WMS等管理係統，全麵提高物流園運行效率，對物流園區的各類資源進行精細化的分類管理。

2. 物流園區可以對入駐企業(ye) 的車輛信息、貨物信息、倉(cang) 儲(chu) 信息、流通加工信息、配送信息、支付結算及時掌握，提供無縫的物流信息配套服務。

3.可以對物流園區外的物流客戶進行管理，實時把控包括托運貨品的具體(ti) 位置和運輸進度、存儲(chu) 貨品的基本情況和預計到達時間、流通加工貨物的加工進度及完工時間和配送商品的基本情況等信息，優(you) 化車輛調度和運輸路線，提高按時送貨率。

4. 物流園區引入金融機構在線提供供應鏈金融工具，提升對園區客戶的資金風險控製能力，並通過金融杠杆作用降低園供應鏈各端客戶的資金占用，提高其資金使用效率，同時增加其業(ye) 務量。

5.資源匯集打造物流園區四流合一的綜合服務能力：憑借產(chan) 業(ye) 互聯網平台龐大的倉(cang) 儲(chu) 需求資源、倉(cang) 配服務資源，產(chan) 業(ye) 鏈上下遊網絡資源，搭配供應鏈金融等配套服務，將物流園區打造為(wei) 各要素聚集的物流、商流、信息流、資金流的四流合一的落地場景，打造出物流園區的綜合服務能力。

五、方案創新性

1）結合區塊鏈的共識算法，保障供應鏈金融環節的信息可靠

“供應鏈+金融”服務平台利用區塊鏈利用共識算法實時更新記錄數據最新進展，將完整的物流流程呈現給各個(ge) 參與(yu) 方，保證信息的真實可靠。記錄時給每筆數據附上時間戳，不僅(jin) 有利於(yu) 定位信息，且篡改某個(ge) 節點的數據會(hui) 留下痕跡，有效防止信息被刪改。

2）智能合約保障交易按約執行，管控履約風險

智能合約封裝了若幹狀態與(yu) 預設規則、觸發執行條件及特定情境的應對方案，以代碼形式儲(chu) 存在區塊鏈合約層，其特點是當達到約定條件時，預先設定的操作會(hui) 自動觸發。隻依賴於(yu) 真實業(ye) 務數據的智能履約形式不但保證了在缺乏第三方監督的環境下合約得以順利執行，而且杜絕了人工虛假操作的可能。

3）打通數據孤島，建立共享協同信息平台

傳(chuan) 統供應鏈管理中，分布在供應鏈各節點的商品信息、物流信息及資金信息是相互割裂的，無法沿供應鏈順暢流轉。區塊鏈技術支持多方參與(yu) 、信息交換共享，能促進數據民主化、整合破碎數據源，為(wei) 基於(yu) 供應鏈的大數據分析提供有力保障，實現大數據征信與(yu) 風控的有效性及可靠性。

4）提升融資效率，數字係統簡化運營程序

製約傳(chuan) 統融資效率提升的因素大體(ti) 包括前期審核與(yu) 風險評估、業(ye) 務多級登記審批、打款手續冗長等，且各類費用高昂，進一步提高了中小企業(ye) 的融資成本、降低效率。基於(yu) 區塊鏈+供應鏈金融的模式，打破傳(chuan) 統融資模式的弊端，從(cong) 成本節約及運營速率提高兩(liang) 端同時發力，達成一種可信、共贏的供應鏈金融發展模式升級。

供應鏈+金融服務平台的創新在於(yu) 利用區塊鏈技術實現了“業(ye) 務數據化、數據資產(chan) 化、數據鏈上化、金融場景化”，為(wei) 解決(jue) 風險控製問題，以區塊鏈技術來構建產(chan) 業(ye) 鏈金融的業(ye) 務平台和信用機製，改造原有的平台、產(chan) 業(ye) 生態、供應鏈管理模式，產(chan) 業(ye) 鏈上所有參與(yu) 者（包括銀行、商貿企業(ye) 、多級物流企業(ye) 等）都以分布式記賬模式來參與(yu) 交易，使得平台的交易、單據、物流信息、支付信息等高度透明，確保鏈上的所有行為(wei) 、合同、票據都可以追溯。

六、創新案例效益評估

1、深入貫徹各級政府關(guan) 於(yu) 物流轉型升級發展的方針政策，堅持走“互聯網+物流”的發展道路，推進物流全產(chan) 業(ye) 鏈協調發展與(yu) 建設，打造成為(wei) 該地區一流的智慧物流產(chan) 業(ye) 示範基地。

2、為(wei) 入駐企業(ye) 提供政策保障平台，包括良好的軟件環境、優(you) 質的硬件配套、供應鏈金融及全天候一站式服務，實現物流運輸與(yu) 管理的標準化、智能化、自動化，降低全產(chan) 業(ye) 運營成本，提高運行效率。

3、形成“大物流、大數據、共融通”的格局，通過團隊專(zhuan) 業(ye) 運營、商戶信息和多方資源調配運用後，運輸總量達到420萬(wan) 噸、物流貨物集散與(yu) 周轉效率整體(ti) 提升30%，對優(you) 化城市物流的布局、減少交通堵塞、提高資源利用率起到重要作用。

4、“區塊鏈+供應鏈金融”平台於(yu) 2021年上線，對接銀行單位已完成交易額28億(yi) 元，主要服務於(yu) 西北、華東(dong) 、華南地區的百餘(yu) 家中小貿易商和加工製造企業(ye) 。其中，以應收賬款和訂單融資為(wei) 主的供應鏈金融業(ye) 務已經形成大概5多億(yi) 的業(ye) 務額，涉及15家企業(ye) ，平均放款周期根據不同的項目大概3-7個(ge) 工作日。

5、吸引國內(nei) 外知名物流、大型電商企業(ye) 落地，平台目前已合作的大中型物流和倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 總計100多家，合作的銀行等金融機構10餘(yu) 家，建設以冷鏈物流、快遞物流、新零售、供應鏈基地、城市配送為(wei) 主要特色的高端物流產(chan) 業(ye) 集聚區、供應鏈創新示範區，具有良好的社會(hui) 效益及經濟效益。

七、實施過程中的主要體(ti) 會(hui)

幫助傳(chuan) 統物流倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 進行數字化轉型升級，通過信息化實施過程，實現了從(cong) 傳(chuan) 統的大量人工作業(ye) 方式到全作業(ye) 流程線上化的轉變，不僅(jin) 開發了原有業(ye) 務的潛力，而且通過上中下遊的資源整合，擴大了業(ye) 務範圍，從(cong) 提供單純的倉(cang) 儲(chu) 服務到提供供應鏈管理服務。還帶動了一批傳(chuan) 統物流、倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 的發展，也為(wei) 客戶提供了更優(you) 質的一站式服務，創造了極大的社會(hui) 效益，成為(wei) 傳(chuan) 統企業(ye) 通過互聯網實現轉型的典型代表。

八、下一步的改進方案、設想

1．誠信體(ti) 係建設。平台係統將會(hui) 對所有用戶建立誠信檔案，並利用用戶在係統中產(chan) 生的數據不斷積累信用分值，信用分值將會(hui) 在後續的業(ye) 務中起到評估和評價(jia) 用戶等級的重要依據，通過長期的積累，逐漸完善誠信體(ti) 係的建設，保障客戶服務質量。

2．增加對外部係統數據的共享對接。平台在建設之初已經規劃了對外開放對接的功能，例如與(yu) 各環節客戶的ERP、OMS、FMS、CBS等常見的係統的對接等，在今後的不斷完善過程中，將會(hui) 增加更多標準API接口實現與(yu) 外部對接的開放性，共享數據，共同發展。