一、應用企業(ye) 簡況

（一）企業(ye) 概況

寧夏夢駝鈴科技有限責任公司以“物流強國”為(wei) 使命，致力於(yu) 整合物流全場景，打造一站式生態物流體(ti) 係，推動地方物流產(chan) 業(ye) 的數字化轉型升級。秉承“夢想、奮鬥、感恩、務實、格局”的價(jia) 值觀，以健康生態物流產(chan) 業(ye) 締造者為(wei) 使命，以物流數字化、可視化改造為(wei) 行業(ye) 切入點，賦能傳(chuan) 統物流企業(ye) ，提升物流行業(ye) 效率。

夢駝鈴主營業(ye) 務為(wei) 致力於(yu) 整合物流全場景，打造一站式生態物流體(ti) 係，推動地方物流產(chan) 業(ye) 的數字化轉型升級。經過多年的探索，公司的整體(ti) 業(ye) 務發展提供智力支持和科技賦能，為(wei) 用戶提供更安全、高效的智慧物流信息化、數字化服務。貨主平台、司機平台、數據中台依托西北公路幹線物流數據庫，運用大數據核心算法及精準定位追蹤係統，掌控物流過程最新動態、優(you) 化物流運作水平、降低貨主物流成本，從(cong) 而形成 500 公裏範圍內(nei) 極具競爭(zheng) 優(you) 勢的高效、綠色、健康的物流體(ti) 係及物流生態圈。

（二）公司經營情況

1、在企業(ye) 總體(ti) 經營發展方麵，我司已成為(wei) 中國領先的物流產(chan) 業(ye) 集聚區綜合運營商，夢駝鈴旗下全資子公司寧夏九鼎物流科技有限責任公司是寧夏為(wei) 數不多的全國“4A”級物流企業(ye) ，2021年入選“寧夏民營企業(ye) 100強榜單”並位列第46位，也是唯一上榜的物流專(zhuan) 業(ye) 化和數字化企業(ye) 。2021年全年，平台營收較上年增長65.62%；繳納稅收較上年增長90.98%。

2、在物流產(chan) 業(ye) 數字化成果方麵，平台累計注冊(ce) 司機超30萬(wan) 名，貨物運量超9000萬(wan) 噸，運輸品類超900種，運單量超340萬(wan) 車次，服務商家超1200家，近5年年均增長率97%；運輸線路超5000多條，覆蓋線路超500多條，幫助廣大卡車司機降低車輛運營成本20%，累計增加收入超7800多萬(wan) 元；目前已建立司機之家14個(ge) ，並與(yu) 全國270座加氣站建立了深度合作關(guan) 係，整合LNG、CNG重卡20餘(yu) 萬(wan) 輛，行駛裏程累計超28億(yi) 公裏，平台現有近40萬(wan) 卡車司機；2021年園區累計新增就業(ye) 崗位超150個(ge) ，累計帶動就業(ye) 12餘(yu) 萬(wan) 人/次，為(wei) 穩定就業(ye) 、保障民生、助推社會(hui) 經濟發展注入力量。

3、在物流數字產(chan) 業(ye) 化建設方麵，三產(chan) 帶動二產(chan) ，我們(men) 於(yu) 2021年在蘇銀產(chan) 業(ye) 園投資建設的數字產(chan) 業(ye) 化智造基地，項目預計總投資10億(yi) 元，一期計劃投資2億(yi) 元，將於(yu) 今年3月正式開工。項目建成後，預計年產(chan) 車用濾清器、汽車排放控製裝置及其他商用車後市場產(chan) 品60萬(wan) 套，工業(ye) 年產(chan) 值超5億(yi) 元；2022年聚集產(chan) 業(ye) 年營收超30億(yi) 元。

4、在物流數字研發和產(chan) 學研方麵，自主研發物流數字化產(chan) 品148項，擁有物流相關(guan) 各類專(zhuan) 利16項、軟件著作權64項、注冊(ce) 商標42項；我公司自研的智慧物流供應鏈解決(jue) 方案獲評全國物流與(yu) 信息化優(you) 秀案例，企業(ye) 也被評為(wei) 自治區物流產(chan) 業(ye) 數字化（銀川）技術創新中心。被授予銀川市知識產(chan) 權工作站、銀川經開區企業(ye) 融媒體(ti) 中心實驗室，是自治區級職業(ye) 院校“雙師型”教師培訓基地，是寧夏大學、北方民族大學的產(chan) 學研基地，與(yu) 寧夏職業(ye) 技術學院共同建立了寧夏智慧物流研究院和教師發展中心。

二、項目背景

2021年10月，習(xi) 近平總書(shu) 記在主持《把握數字經濟發展趨勢和規律，推動我國數字經濟健康發展》學習(xi) 時強調：要支持基於(yu) 互聯網的各類創新，推動互聯網、大數據、人工智能和實體(ti) 經濟深度融合，建設數字中國、智慧社會(hui) ，推進數字產(chan) 業(ye) 化和產(chan) 業(ye) 數字化，打造具有國際競爭(zheng) 力的數字產(chan) 業(ye) 集群。2021年12月，國家發展改革委等部門關(guan) 於(yu) 《推動平台經濟規範健康持續發展的若幹意見》中指出支持平台加強技術創新，鼓勵平台企業(ye) 加快數字化綠色化融合技術創新研發和應用，助推構建零碳產(chan) 業(ye) 鏈和供應鏈，營造良好技術創新政策環境，推進關(guan) 鍵軟件技術攻關(guan) 。同年12月，交通運輸部印發的《數字交通“十四五”發展規劃》明確提出要建設多式聯運的智慧物流網絡，推動形成“一單到底”的高效多式聯運體(ti) 係，推進物流樞紐智能化升級，提升作業(ye) 設備智能化水平。可見，新技術、新模式、新應用將為(wei) 物流與(yu) 供應鏈行業(ye) 數字化建設帶來新的變革與(yu) 突破。

在此背景下，夢駝鈴決(jue) 定開展“全國物流與(yu) 供應鏈信息化優(you) 秀案例”征集活動，探究行業(ye) 發展規律，記錄數字經濟時代我國物流與(yu) 供應鏈的發展與(yu) 變革，依托“物流企業(ye) 信息化應用案例”在物流行業(ye) 落地應用。

在中國，企業(ye) 開展供應鏈管理平台，其價(jia) 值和優(you) 勢是不可言喻的，有信用、有客戶、有交易信息，再加上科技工具的使用，如虎添翼。

我司明確了“為(wei) 物流強國奮鬥”的發展使命，秉承“夢想 務實 奮鬥 感恩 格局”的價(jia) 值觀，樹立“做中國領先的物流產(chan) 業(ye) 集聚運營商”的發展願景。以數字物流為(wei) 抓手，以科技為(wei) 支撐，融合產(chan) 業(ye) 結構，做數字化賦能，始終堅持“幫助客戶創造價(jia) 值”的理念，逐步形成匯聚型智慧物流全場景服務平台。

企業(ye) 已建成互聯網大數據及供應鏈數字化服務為(wei) 主的智慧物流全場景服務平台。積極響應各級黨(dang) 委政府關(guan) 於(yu) “一帶一路”建設號召，立足產(chan) 業(ye) 數字化轉型，打造產(chan) 業(ye) 集聚、核心技術、創新平台、綜合運力、人才高地等十大優(you) 勢，形成以銀川市為(wei) 核心的500公裏業(ye) 務半徑核心競爭(zheng) 力，在物流及其相關(guan) 領域做出突出成績。

三、業(ye) 務流程內(nei) 容

工業(ye) 智能物流供應鏈管理平台的建設，主要圍繞配合現代工業(ye) 的發展戰略，建設既滿足當前需求，又具備行業(ye) 領先性的智能物流平台。深度進行智能物流平台頂層設計，滿足工業(ye) 企業(ye) 年產(chan) 千萬(wan) 噸級相對應的原料采購、產(chan) 品銷售等各個(ge) 環節的物流管理需求。平台通過整合工業(ye) 企業(ye) 現有業(ye) 務係統的數據，搭建TMS物流運輸平台、工業(ye) 廠區/園區管理平台、數據中心平台，打通各個(ge) 係統內(nei) 部數據關(guan) 係。針對工業(ye) 生產(chan) ，對接供應鏈綜合管理係統，形成生產(chan) 數據實時更新，一鍵數據觀察，掌握數據結構，實現數據進行關(guan) 聯、追加、合並、匯總與(yu) 透視，數據的內(nei) 容分組、分段、過濾、替換值等智慧管理。在物流運輸管理、結算統計對賬、車輛司機調度、貨品線路優(you) 化、服務對象數據化管理、園區銷售物流、門禁協同辦公、倉(cang) 儲(chu) 庫房磅房管理等工業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 經營傳(chuan) 統模式流程中，借力可視化的大屏展示和數據分析，全麵實現業(ye) 務流轉數字化。可解決(jue) 工業(ye) 生產(chan) 運營環節供應鏈從(cong) 物流計劃、物流調度、物流作業(ye) 、成本歸集以及外部結算等的信息化管理需求，充分考慮與(yu) 廠區/園區的生產(chan) 製造管理係統、協同辦公係統、檢化驗管理係統、門禁管理係統、計量係統等各個(ge) 係統的數據接口和業(ye) 務係統需求，充分考慮物聯網，人工智能、大數據等領先技術的分步應用，促使工業(ye) 企業(ye) 在數據的采集，運輸過程的監控，運輸計劃發布達到智慧物流供應鏈管理的總體(ti) 目標。以可持續化發展不斷優(you) 化的建設模式，為(wei) 未來三到五年內(nei) 的行業(ye) 變化、業(ye) 務發展留有擴展空間。

四、項目實施解決(jue) 措施

依托大數據應用，為(wei) 全麵提升工業(ye) 企業(ye) 智能物流管理體(ti) 係建設的核心競爭(zheng) 力和科技創新發展的綜合實力形成示範效應，加快供應鏈創新在智能製造、供應鏈管理、物聯網等領域中的集成創新和應用。

項目實施的技術建設如下：

A.園區管理係統

園區地圖管理：園區地圖的標注和導航。發生擁堵時，擁堵提醒通過智能和人工兩(liang) 種方式采用語音推送播報方式推送語音播報給司機。由本公司提供地圖采集工具進行數據采集，采集庫房及導航路徑數據，采集磅秤，質保書(shu) 打印點等設備信息，采集數據需甲方配合進行，功能目的為(wei) 實現園區的可視化管理，可視化調度，園區車輛長時間停留警告，用戶可自己配置警告參數。後台可設置進園提醒車輛，如該車輛進園，進行大屏提醒。

園區車輛管理：對所有進廠車輛進行管控，包括采購、銷售、園區內(nei) 運輸，銷售物流車輛進行預約、排隊，進廠、過空、裝車、取質保書(shu) 、過重、出廠。采購物流車輛預約、排隊、進廠、過磅、卸車、出場。園區內(nei) 運輸車輛管理，監控所有場內(nei) 車輛的運輸行為(wei) 。

園區倉(cang) 庫、磅房管理：倉(cang) 庫的維護，倉(cang) 庫裝卸能力的管理，倉(cang) 庫存貨量、存貨品類、可發貨物的管理；磅房的過磅大數據能力分析，以及倉(cang) 庫和磅房的綜合能力管理，為(wei) 智能調度做支撐、司機過磅時候自動獲取磅秤信息，無需下車。

智能調度：根據倉(cang) 庫裝卸能力，磅房過磅能力，園區容納能力，各地點飽和度，對園區內(nei) 車輛進行智能調度，依靠園區係統的智能自動調度（可強製調度）對園區內(nei) 的車輛進行管理，如接受調度後10分鍾後依然不服從(cong) 調度，後台報警。

B.運輸管理係統

①基本信息管理：各基本項的數據采集，包括車輛、司機、貨品、線路、客戶，其中司機、車輛、客戶會(hui) 根據所有可關(guan) 聯識別或查詢的信息，車輛環保等級查詢，車輛評分。

②運輸計劃管理：接收到銷售計劃，根據倉(cang) 庫存貨量和銷售計劃加工運輸計劃，並且提供競價(jia) 模式，由自己進行報價(jia) 進行預約，係統自己保存計劃記錄，並根據數據學習(xi) 分析分析銷售計劃轉化率。

③運輸過程管理：運輸過程的監控，預約接單-裝貨地裝車-卸貨地卸車-提交結算整體(ti) 過程進行運輸軌跡、異常行為(wei) 的監控，異常行為(wei) 的報警。

財務管理：司機完成後提交結算、運輸中的貨物問題扣款、結算後的對賬、園區內(nei) 違規的罰款管理，違規罰款通過app和小程序端實現繳納。

C.數據中台

①大屏（硬件）：硬件大屏幕，為(wei) 可視化展示、可視化管理，大數據分析做支撐。

②數據中心：用戶數據中心以及車輛數據中心，用戶數據包含用戶實名認證信息，身份證正反麵及識別信息、駕駛證正反麵及識別信息，車輛數據包含車輛行駛證及正反麵識別信息、車輛環保標示、車輛保險購買(mai) 日期等信息。

③可視化監控：園區可視化，包括車輛情況，擁堵情況，庫房信息；運輸可視化，包括當前行駛軌跡，曆史行駛軌跡，運輸行為(wei) 分析；線路可視化，運力可視化，基本信息可視化。

④大數據分析：基礎信息的數據分析，包括對線路，貨品，車輛，司機，客戶等數據的分析出車輛的年限、運輸頻次、地域分布、貨品及線路、重要客戶；園區數據分析，分析銷售計劃轉化率、擁堵預測、排隊時間預測，運輸數據分析運價(jia) 指數、商品價(jia) 格指數；結算數據分析司機的結算規律、銀行喜好，結算統計。

D.報警APP

報警APP主要工作是將各種報警消息推送給園區管理人員，報警消息自動推送，並且處理完畢後報警提醒自動消失，便於(yu) 管理人員快速的處理園區的違規事項。

E.司機APP

司機APP為(wei) 運輸管理係統和園區管理係統提供用戶端支撐，功能包含注冊(ce) 登錄，自動實名認證，車輛維護，業(ye) 務管理，貨源查詢，運輸預約，裝車管理，卸車管理，結算管理，車輛評分，曆史記錄，園區導航，園區地圖查詢，庫房信息查詢，磅房信息查詢，打印點查詢，其他地點查詢，公告通知接收，競價(jia) 搶單，自動更新，推送提醒，語音播報功能。

F.貨主小程序

貨主小程序為(wei) 貨主端快速使用通道，可進行綜合數據查詢，發布運輸計劃，查看運單詳情，運單詳情，運輸車輛查詢，運輸車輛狀態跟蹤。

G.司機小程序

司機小程序為(wei) 運輸管理，快速注冊(ce) 、認證、接單、裝卸車管理的通道，通過微信掃碼，快速完成認證，接單，裝卸管理，可以在沒有APP的情況下快速使用。

五、效益分析與(yu) 評估

（一）信息化實施前後的效益指標對比、分析：

平台總體(ti) 試行運用後，預計可下降人工成本達50%以上。行業(ye) 內(nei) 部結算方式由原來的手工結算變為(wei) 線上實時結算，可提升總體(ti) 業(ye) 務開展效率超過200%。物流運輸方麵，從(cong) 派車調度效率角度將有較大增速，由原來的4小時到1天，縮短為(wei) 實時自動物流運輸調度。除此之外，圍繞項目建設，還可充分實現“四流”的數字化智能化管理聯通。

（二）信息化實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 創新模式的影響：

在項目建成後的運用過程中，可實際解決(jue) 工業(ye) 企業(ye) 在生產(chan) 製造及物流運輸過程中的場內(nei) 外擁堵問題，采購、銷售分業(ye) 務排隊，形成自定義(yi) 隊列，自動叫車，有序進廠的優(you) 化模式。可使得工業(ye) 企業(ye) 實現數字化、智能化處理無人值守萬(wan) 種貨品，千個(ge) 倉(cang) 庫以及多個(ge) 地磅大門實現智能算法調度，較好的解決(jue) 倉(cang) 庫自動分配，自動配貨的問題，司機場內(nei) 外導航，擁堵路徑躲避的問題，銷售集團配貨、客提、客戶承包、線路承包、采購、搬到、甩掛的整合自動化問題。

（三）信息化實施對提高企業(ye) 競爭(zheng) 力的作用：

提高生產(chan) 速度，提高生產(chan) 的效率、解放人工及實現合作共贏。圍繞本項目建設，主要通過物流技術手段，可以使工業(ye) 的最終用戶，能同上遊的供應鏈全麵進行多方合作共贏。依托降低成本，提高產(chan) 品質量，使得工業(ye) 企業(ye) 進一步優(you) 化智能加工中心、智慧生產(chan) 線、智能化控製中心、生產(chan) 執行管控係統以及智慧物流供應鏈的全產(chan) 業(ye) 創新應用。

六、推廣意義(yi)

全球經濟已進入供應鏈時代。在信息化實施過程中，作為(wei) 智慧供應鏈必不可少的重要組成部分，智能物流正在成為(wei) 工業(ye) 物流新的發展方向，打造智慧、高效的大數據供應鏈，是工業(ye) 發展在市場競爭(zheng) 中獲得優(you) 勢的關(guan) 鍵。智慧供應鏈的創新發展，將根本上改變現代企業(ye) 的運作方式，推動整個(ge) 工業(ye) 發生重構與(yu) 迭代。在智能製造大環境下，“十四五”規劃重點推進物流“降本增效”，國家將深化交通運輸供給側(ce) 結構性改革。隨著新型智慧物流供應鏈技術的廣泛應用，物流管理理念以輕資產(chan) 轉向重資產(chan) 的形態管理，鍛造產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈長板，立足我國產(chan) 業(ye) 規模優(you) 勢、配套優(you) 勢和部分領域先發優(you) 勢，打造新興(xing) 產(chan) 業(ye) 鏈，推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 數字化、高端化、智能化、綠色化，發展服務型製造。“十三五”以來，智慧製造智慧物流供應鏈建設成為(wei) 必由之路，是對全產(chan) 業(ye) 鏈的供需關(guan) 係進行全麵數字化、高端化、智能化、綠色化的充分整合，物聯網和大數據在物流供應鏈領域中的應用潛力已經得到驗證，我國物流行業(ye) 取得了驕人的成績。未來五年，工業(ye) 智慧物流體(ti) 係建設將不斷完善全產(chan) 業(ye) 鏈，更好地調度“物流產(chan) 業(ye) +互聯網”產(chan) 業(ye) 中的生態建設、生態管理、生態運營各環節和各要素，從(cong) 而形成服務於(yu) 工業(ye) 發展的全局協調、效率提升和“降本增效”

七、對物流信息化的建議

我國物流企業(ye) 在探索物流信息化建設的道路上取得了一定成就。但總體(ti) 而言，我國的信息化建設還處在初級階段，還存在著中小物流企業(ye) 信息化程度低，基礎信息和公共物流信息平台發展緩慢，物流信息化發展戰略欠缺等問題。

因此，我司以“提高工業(ye) 智能發展質量和效益”為(wei) 主線，以數字化、智能化、融合化的物流供應鏈技術為(wei) 依托，解決(jue) 工業(ye) 物流全過程中各執行端口的可視化問題，圍繞購銷計劃執行智能化數字化倉(cang) 庫管理，使工業(ye) 企業(ye) 形成可視化管理，園區資源調度，製造過程監管展示，生產(chan) 實時數據分析，從(cong) 而達到工業(ye) 物流供應鏈的可管理可預測可優(you) 化。為(wei) 全麵提升工業(ye) 企業(ye) 智能物流管理體(ti) 係建設的核心競爭(zheng) 力和科技創新發展的綜合實力形成示範效應，加快供應鏈創新在智能製造、供應鏈管理、物聯網等領域中的集成創新和應用。

利用大數據技術提升工業(ye) 管理能力，為(wei) 工業(ye) 企業(ye) 提供大數據賦能數據管理。傳(chuan) 統工業(ye) 執行流程中，大多數企業(ye) 會(hui) 忽視在數據管理方麵人員和技術層麵的研究開發投入，不能有效管理數據資源和建立數據管理機製，為(wei) 生產(chan) 經營提供有效的數據指引。隨著新一代物聯網技術的廣泛采用，尤其是人工智能、工業(ye) 機器人、雲(yun) 計算等技術迅速發展，商流、信息流、資金流和物流等‘四流’得以高效連接，傳(chuan) 統供應鏈發展到智能供應鏈新階段，智能供應鏈與(yu) 生產(chan) 製造企業(ye) 的生產(chan) 係統相連接，通過項目建設為(wei) 工業(ye) 供應鏈服務提供智能虛擬倉(cang) 庫和精準物流配送，生產(chan) 企業(ye) 可以專(zhuan) 注於(yu) 製造，將根本改變工業(ye) 的運作流程，提高管理和生產(chan) 效率。