1.企業(ye) 簡況

山東(dong) 五征集團有限公司（以下簡稱”五征”）前身是成立於(yu) 1961年的縣級拖拉機站，1984年生產(chan) 農(nong) 用車，2000年改製，屬於(yu) 有限責任公司，所屬行業(ye) 為(wei) 專(zhuan) 用設備製造業(ye) ，現已形成農(nong) 用車、汽車、農(nong) 業(ye) 裝備、環衛裝備、電動三輪車、和現代農(nong) 業(ye) 六大產(chan) 業(ye) ，總資產(chan) 105億(yi) 元，員工14000人，是中國機械工業(ye) 重點骨幹企業(ye) 。先後榮獲“全國五一勞動獎狀”“山東(dong) 省政府質量管理獎”“中國機械工業(ye) 現代化管理企業(ye) ”“山東(dong) 省省長質量獎”等榮譽稱號。

從(cong) 2011年開始，五征進入了全麵升級、向現代化邁進的階段。不斷加快產(chan) 業(ye) 轉型和產(chan) 品升級、研發能力升級、裝備製造能力升級和現代化管理水平升級。聚集各類優(you) 秀人才，加強與(yu) 國內(nei) 外研發機構的合作；完善試驗檢測手段，廣泛應用以加工中心和自動化為(wei) 主要內(nei) 容的高精尖裝備；全麵推廣應用精益管理、目標管理、項目管理、信息化管理、質量管理等現代化管理方法和管理手段，全麵對標國際先進，全力提升企業(ye) 和產(chan) 品競爭(zheng) 優(you) 勢，努力實現高質量發展；2020年，五征加快推進企業(ye) 數字化轉型，從(cong) 商用車物流、智慧環衛、農(nong) 業(ye) 生態等方麵，打造數字化平台、整體(ti) 解決(jue) 方案，盤活上下遊資源，創造企業(ye) 新的經濟增長點。

2.企業(ye) 供應鏈和物流方麵存在的問題

當前供應鏈環節存在的問題：

近幾年由於(yu) 疫情蔓延，較多行業(ye) 經濟受到影響，尤其是中小企業(ye) 在疫情的影響下，又受到各家商業(ye) 銀行信貸規模的限製，很難通過"傳(chuan) 統"的信貸方式獲得銀行的資金支持，而資金短缺又會(hui) 直接導致後續環節的停滯，甚至出現"斷鏈"。維護所在供應鏈的生存，提高供應鏈資金運作的效力，降低供應鏈整體(ti) 的管理成本，已經成為(wei) 各方積極探索的一個(ge) 重要課題。

當前行業(ye) 內(nei) 物流效率存在的問題：

物流鏈複雜多變，從(cong) 貨主到第三方物流公司、 承運商、司機，最後到收貨人，構成了一個(ge) 冗雜的運輸網，由於(yu) 傳(chuan) 統物流過程中信息化程度不高，這個(ge) 運輸網的每一個(ge) 環節基本都處於(yu) 一個(ge) 不可控的狀態。這樣一旦貨物裝車上路，在客戶收貨之前，貨主對貨物的運輸情況一無所知。運輸過程失控將造成運輸過程無法追溯，出現意外責任難以界定，客戶滿意度也無法保障。

3.企業(ye) 信息化是如何推進的以及企業(ye) 對問題的解決(jue) 措施

3.1企業(ye) 信息化發展

2014年以來，企業(ye) 先後引進了全球領先的SAP係統、CRM客戶關(guan) 係管理係統、SCM供應鏈管理係統、大數據管理係統、 全麵預算管理係統，使公司業(ye) 務流程管理實現了質的飛越。

2020年，企業(ye) 開展數字化轉型項目，從(cong) 戰略、研發、製造、質量、供應、市場、服務、人力、財務的數字化為(wei) 落腳點，平台以數據為(wei) 基礎，承載海量數據，構建數據中心庫，以客戶為(wei) 中心構建全生命周期價(jia) 值鏈，基於(yu) “以平台型解決(jue) 方案引領物流、環衛、農(nong) 業(ye) 生產(chan) 服務行業(ye) 發展”的2030發展願景，將孤島化的業(ye) 務板塊進行串聯，整合資源，構建前台、中台、後台，著重從(cong) 客戶觸點和旅程管理、客戶有效互動、客戶旅程重構、客戶360視圖等方麵入手，提升客戶體(ti) 驗。平台落地了工業(ye) 物聯網平台和數據中台，抽取原有業(ye) 務包涵了燃油車、新能源、環衛運營、農(nong) 業(ye) 裝備四大業(ye) 務板塊的創新場景並構建基於(yu) 工業(ye) 物聯網平台架構的車聯網平台及環衛運營平台，從(cong) 市場、研發、營銷、質量、服務等多角度實現業(ye) 務價(jia) 值。市場上收集客戶信息，分析挖掘客戶顯性和隱性需求，實現精準化服務與(yu) 產(chan) 品優(you) 化。

3.2存在的問題解決(jue) 措施

企業(ye) 在不斷推動的數字化轉型基礎上，推動整個(ge) 供應鏈發展。通過自主研發CRM/DMS經銷商管理係統，TMS運輸管理係統，SCM供應鏈管理係統，采用自動化立體(ti) 倉(cang) 庫進行倉(cang) 儲(chu) 管理，同時這些係統與(yu) ERP係統集成，實現全流程整合，並與(yu) 金融機構合作，運用金融手段，整合物流、資金流、信息流等信息， 激活整個(ge) 供應鏈的高效運轉。

ERP管理係統：在公司內(nei) 部實現信息流、物流、資金流的整合，主要負責生產(chan) 計劃、物流需求計劃、能力計劃、采購計劃、銷售等方麵，從(cong) ERP的MRP需求計劃，檢索所需原材料的庫存產(chan) 生采購計劃，采購計劃發布到SCM係統平台之上，合作的供應商通過SCM可以看到五征集團的采購計劃從(cong) 而進行備貨進行生產(chan) 材料的發運；主要在於(yu) 實現減少企業(ye) 庫存，降低成本，加快資金周轉，提高企業(ye) 市場響應速度和提高客戶對企業(ye) 的滿意度。

CRM/DMS經銷商管理係統：係統主要有市場、線索、客戶、銷售管理四大模塊，DMS係統主要是經銷商與(yu) 銷售人員使用，係統能記錄經銷商進行的年度、月度市場活動計劃、市場活動等信息，記錄客戶的銷售線索、拜訪、跟進等，環保科技事業(ye) 部的項目評審情況，管理所有的客戶檔案信息（經銷商、服務商、大客戶、車主）、客戶開戶、實銷登記，客戶提交的所有銷售訂單、記錄訂單車輛檔案、庫存、發貨單、銷售合同、車型公告申請、記錄客戶發票、可查詢客戶資金、返利、經銷商定金比例、經銷商往來賬等。

CRM係統功能範圍

TMS運輸管理係統：通過物流信息化項目的研發、落地，我們(men) 實現了物流運輸過程的可視化、透明化、規範化管理。平台搭建手動配載功能，基於(yu) 預先定義(yi) 的計劃合單規則和約束條件，實現係統推薦最優(you) 運輸方案；添加運費自動計算，基於(yu) 設定的運費標準，結合確定的運輸方案，實現運費自動計算；設置在途定位管理，基於(yu) 車聯網平台，實現在途過程可視化、運輸問題可追溯；進行承運商管理，通過係統實現承運資源有效監管、建立電子化的承運商運營評價(jia) 體(ti) 係。 

TMS在途可視化

SCM供應鏈管理係統：對供應、需求、采購、供應商發貨等進行管理。供應商可以根據物料需求計劃準確按時送貨，使供貨能夠快速響應，提高采購處理效率，供應商按需生產(chan) ，減少供應商和主機廠庫存貨品的積壓。

立體(ti) 倉(cang) 庫倉(cang) 儲(chu) 管理： 2021年4月20日五征自動化立體(ti) 倉(cang) 庫運行啟用，自動化立體(ti) 倉(cang) 庫總投資3300萬(wan) ，占地3072㎡，配置7700個(ge) 貨位，包含5台雙立柱單伸堆垛機，兩(liang) 層鋼平台及輸送係統，2台提升機，1台RGV，4台激光導航AGV等。

自動化立體(ti) 倉(cang) 庫相比普通高位貨架優(you) 勢突出，一按照同等倉(cang) 儲(chu) 能力，普通高位貨架需要9580㎡，單位麵積存儲(chu) 量提升3倍以上；二堆垛機最高速度180m/min，是普通叉車的2.17倍，5台堆垛機班次吞吐量達到1650托（相當於(yu) 11台叉車工作量），滿足裝配車間30JPH生產(chan) 需求；三托盤類物料能實現在線分揀，發動機通過AGV實現無人配送，物流效率提升40%；四單貨位成本相比普通貨架降低10%；五係統自帶的WMS信息化管理係統，可實現物料精細化管理。

供應鏈金融服務：五征集團通過與(yu) 金融機構合作，運用金融科技手段，整合物流、資金流、信息流等信息，在真實交易背景下，構建供應鏈中占主導地位的核心企業(ye) 與(yu) 上下遊企業(ye) 一體(ti) 化的金融供給體(ti) 係和風險評估體(ti) 係，提供係統性的金融解決(jue) 方案，以快速響應產(chan) 業(ye) 鏈上企業(ye) 的結算、融資、財務管理等綜合需求，降低企業(ye) 成本，提升產(chan) 業(ye) 鏈各方價(jia) 值。基於(yu) 供應鏈管理，五征集團作為(wei) 供應鏈中的核心企業(ye) ，由五征集團主導，以五征集團的上下遊為(wei) 服務對象，以五征集團的資質作為(wei) 信用擔保，對供應鏈上所有企業(ye) 的信用進行捆綁，為(wei) 供應鏈中製造、采購、運輸、庫存、銷售等各個(ge) 環節提供融資服務，實現物流、商流、資金流、信息流四流合一，以解決(jue) 供應鏈中各個(ge) 節點資金短缺、周轉不靈等問題，激活整個(ge) 供應鏈的高效運轉，降低融資成本。目前五征集團已經與(yu) 中國農(nong) 業(ye) 銀行、中國工商銀行、中國銀行、交通銀行等銀行進行合作，累計入網供應鏈企業(ye) 超過400家，總授信額度超5億(yi) 元人民幣。

4.信息化主要效益分析與(yu) 評估

4.1信息化實施前後的效益指標對比、分析

①　通過自主研發的智能經銷商管理、供應鏈管理係統與(yu) 渠道優(you) 化平台，實現了從(cong) 單一庫存管理優(you) 化功能到全局全網全流程的智能化管理。目前，這一平台已經服務於(yu) 3000+家經銷商、1000+家供應商，幫助上下遊合作夥(huo) 伴完成由傳(chuan) 統企業(ye) 向數字化企業(ye) 轉型，有效降低了管理、製造和供應鏈成本；

②　通過TMS運輸管理平台，提高運輸時效。通過提車、出發、到貨晚點的分析，運輸時間、地點節點的分析，助於(yu) 運輸管理員把控運輸進度、催促運輸時效；通過停靠異常的抓取，助力運輸管理員及時知曉並催促在途突發狀況，以免影響運輸時效。在係統試運行半年期間，累計發現運輸時效問題9680例；

③　提高運輸質量。通過在途加油/尿素液事件的分析，助於(yu) 運輸管理員處罰運輸違規操作，利於(yu) 規避在途違規事件的發生，進而提高運輸質量。在係統試運行半年期間，累計發現運輸質量問題986例；

④　降低運輸成本。通過路線規劃功能規劃最佳通行路線及相應通行裏程、通行費用等，再結合實際在途路線、裏程、油耗、通行費等，助於(yu) 運費管理員優(you) 化現有運費補貼標準，從(cong) 而降低運輸成本；

4.2信息化實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 創新模式的影響

①　提高業(ye) 務管理效率。TMS運輸管理係統異常報表的開發，便於(yu) 業(ye) 務人員直觀、方便的查看各類在途異常、違規問題，從(cong) 而提高了業(ye) 務管理效率；

②　在市場整車庫存管理方麵從(cong) 單一庫存管理走向區域全局化，通過銷售區域庫存共享，提升了市場庫存的流轉率，縮短了庫存周期。另外五征成立了專(zhuan) 業(ye) 團隊積極推行客戶運營與(yu) 數字營銷，通過對潛在客戶的數字化洞察與(yu) 精準營銷，結合自身積累的豐(feng) 富數據資源和技術能力實現對市場整車銷售線索成熟度模型計算和銷售商機精準跟進，助力數字化營銷提升整車銷量；

③　規範業(ye) 務流程，完善管理規定。信息化項目的實施落地也推動了業(ye) 務流程的改造和模式的創新。係統的實施對經銷商開戶流程、基礎數據建立流程、發貨單新建流程等提出了規範要求；係統暴漏的新的業(ye) 務違規操作推動了《成品運輸管理規定》的修改和完善。

4.3信息化實施對提高企業(ye) 競爭(zheng) 力的作用

①　通過自主研發的經銷商、供應商和物流管理係統，提高企業(ye) 競爭(zheng) 力。通過對司機的有效控製和透明度管理，有利於(yu) 更好的化解承運商與(yu) 企業(ye) 管理者之間的衝(chong) 突和矛盾；通過物流時效、質量的監管，提高運輸時效和質量，利於(yu) 增強客戶粘度；

②　通過與(yu) 金融機構合作，與(yu) 傳(chuan) 統的融資業(ye) 務相比，在供應鏈金融中，供應鏈金融很好地滿足了部分中小企業(ye) 的資金需求，有利於(yu) 整條產(chan) 業(ye) 鏈的協調發展。

5.信息化實施過程中的主要體(ti) 會(hui) 、經驗與(yu) 教訓及意義(yi)

在當前全球經濟持續動蕩和更加不確定性的環境中，可以確定的是消費、生產(chan) 、增長將持續放緩，供需失衡的矛盾進一步加劇，並將引發需求、消費、交易、生產(chan) 體(ti) 係的重構，這給全球製造業(ye) 帶來的深遠影響是，麵對消費者主權崛起，如何實現從(cong) 以主機廠為(wei) 中心到以消費者需求為(wei) 中心的轉變，企業(ye) 需要實現從(cong) 內(nei) 部封閉的信息化係統走向一個(ge) 更加開放的數字化係統，以數字化轉型推動供應鏈發展。

6.本係統下一步的改進方案、設想。

五征未來連接戰略著眼於(yu) 用數字化技術賦能整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈，用數據與(yu) 智慧化平台打通供應鏈，推進供應鏈透明化、高效化，減少信息不對稱與(yu) 不必要的中間環節，實現上下遊企業(ye) 的共贏。五征通過建立數字化平台，用數據服務車主、車隊、保險公司、融資機構等汽車行業(ye) 的客戶與(yu) 服務商，提升服務質量，增強透明與(yu) 信任，實現行業(ye) 效率整體(ti) 提升，促進配套企業(ye) 與(yu) 核心企業(ye) 建立起長期戰略協同關(guan) 係，從(cong) 而提升整個(ge) 供應鏈的競爭(zheng) 能力。