一、企業(ye) 概況

陝煤運銷集團榆林銷售有限公司（以下簡稱：榆林銷售公司）是2016年11月登記成立的陝煤化集團公司所屬的專(zhuan) 業(ye) 化銷售公司，性質為(wei) 陝西省煤炭運銷（集團）有限責任公司全資子公司。主要職責是在陝西省煤炭運銷（集團）有限責任公司的領導和授權下，負責陝煤化集團公司陝北礦區煤炭產(chan) 品的專(zhuan) 業(ye) 化統一銷售和對央企、國有省屬企業(ye) 、地方煤炭資源的整合銷售，承擔所銷售資源的組織管理、市場開發、部分合同簽訂、鐵路公路裝車調度組織、產(chan) 品質量檢驗、商務糾紛處理、貨款結算等。公司立足陝北，瞄準電力、化工、建材、鋼鐵、冶金等行業(ye) ，產(chan) 品主要流向華東(dong) 、華北、華中豫北及省內(nei) 等地區，年銷售商品煤近7000萬(wan) 噸，占陝煤運銷集團年煤炭總銷量的半壁江山。

二、本企業(ye) 通過信息化技術要解決(jue) 的業(ye) 務流程、經營管理等方麵的突出問題或者行業(ye) 內(nei) 存在的影響物流效率的突出問題

當前以技術革命為(wei) 基礎的互聯網已經從(cong) 消費互聯網逐步進入產(chan) 業(ye) 互聯網，數字經濟是企業(ye) 轉型升級的大勢所趨。企業(ye) 的生存有離不開用戶的需求,由於(yu) 落後的管理觀念,企業(ye) 之間仍停留在"你輸我贏”的關(guan) 係層麵上，想要上升到供應鏈管理所追求的“雙贏” 乃至"多贏”的層麵，仍是個(ge) 需要發展的過程。煤炭企業(ye) 管理者未與(yu) 供應商建立起緊密的合作關(guan) 係,隻追求、重視與(yu) 經濟利益直接相關(guan) 的用戶的關(guan) 係,忽視了其他節點在整個(ge) 供應鏈中的重要性，更沒有意識到供應商對一個(ge) 企業(ye) 的生存發展也有著至關(guan) 重要的影響。同時，大部分煤炭企業(ye) 並沒有完善的專(zhuan) 業(ye) 供應鏈管理部門，即使設置了供應鏈管理部門,也隻是執行倉(cang) 儲(chu) 運輸為(wei) 主的單一的物流職能, 將供應鏈中的幾個(ge) 部分生硬地結合在一起，沒能將供應鏈中的物流、資金流、工作流、信息流完整的結合起來，使整個(ge) 供應鏈管理協調運作起來。

三、本企業(ye) 供應鏈數字化轉型的過程

“智慧零售”建設總體(ti) 規劃思路為(wei) 統一規劃、分步實施；統一平台、信息共享。在統一規劃、整體(ti) 設計的前提下，建設功能通用、成熟、可靠的平台上線運行，分階段優(you) 化平台功能，從(cong) 平台的角度出發，實現與(yu) 智慧運銷係統、礦區係統、第三方物流平台的數據共享，扭轉目前存在的“數據孤島”現象，有效實現資源整合，減少重複投資。

公司以煤炭資源為(wei) 抓手，打造煤炭公路“智能物流調度平台”，實現數據流、資金流、業(ye) 務流的線上優(you) 化拓展，通過物聯網將保證物流數據被完整、全麵地收集，打通車輛、貨物、人員等各類物流要素，實現煤炭配送的實時、透明化管理，結合人工智能、5G等先進技術，實現企業(ye) 的智能化發展，降低人員在平台運行過程中的幹預程度。同時對車輛資源進行整合，打通客戶與(yu) 司機信息壁壘，實現智能化訂單匹配。

（一）前期調研

前期通過走訪調研相關(guan) 物流企業(ye) 與(yu) 國內(nei) 先進互聯網公司，了解工業(ye) 互聯網發展經驗，總結企業(ye) 在數字化轉型過程中遇到的困難與(yu) 問題，找準運銷集團數字化改革放向，並邀請國內(nei) 互聯網公司與(yu) 相關(guan) 物流企業(ye) 到運銷集團及其所屬分子公司進行走訪調研，為(wei) 運銷集團數字化改革量身打造實施方案。

（二）方案論證

通過前期對國內(nei) 先進互聯網企業(ye) 走訪調研，並邀請BAT等企業(ye) 及各高校權威教授於(yu) 西安對煤炭“智慧零售”模式創新項目進行方案論證，對各家公司提報的方案進行詳細比對，找準項目在技術與(yu) 落地的實現方向。

（三）係統設計

通過邀請廣東(dong) 電信規劃設計研究院與(yu) 陝西省信息化工程研究院對煤炭“智慧零售”模式創新項目進行可行性研究報告與(yu) 建設方案的編寫(xie) ，增強了方案的可實施性與(yu) 可落地性，並由陝煤集團等多部門、專(zhuan) 業(ye) 公司對可研報告與(yu) 建設方案進行評審，最終確定項目參照廣東(dong) 電信規劃設計研究院的可研報告與(yu) 建設方案開展實施工作。

（四）方案實施

開展項目招投標工作，並邀請國內(nei) 先進互聯網公司進行參與(yu) ，通過招投標確定選取北京京東(dong) 科技公司為(wei) 項目的承建方，陝西信息化工程監理公司為(wei) 項目的監理單位。並由京東(dong) 公司派出相應人員對項目進行詳細調研，編寫(xie) 需求規格說明書(shu) 通過運銷集團確認後開展項目實施。資金方麵由運銷集團企業(ye) 自籌。建立運銷集團、承建方、監理方有效溝通機製，定期確認開展項目會(hui) 議，確定項目進度，推動項目有序開展。

智能物流調度平台屬於(yu) “智慧零售”項目第一期，通過建設智能物流調度平台，實現產(chan) 、運、銷、需的線上服務拓展，達到資源整合、降本增效、促進煤炭銷售的目標。通過智能物流調度，實現運銷集團業(ye) 務全局統籌、全流程打通和聯動，發揮運銷集團規模優(you) 勢，提升運營效率、智能調度平台作為(wei) “智慧零售”的核心組成部分，支撐賦能電商平台業(ye) 務的物流板塊，為(wei) 客戶提供銷售+物流的一體(ti) 化解決(jue) 方案；第二期建設綜合支付結算與(yu) 電商平台，通過網聯(包含支付寶、微信支付等)、銀聯、西煤支付等支付平台的對接拉通，以銀行清算為(wei) 中心，建立快捷的煤炭交易與(yu) 運輸環節支付結算體(ti) 係；通過建設智慧零售電商平台，借助電商手段，實現煤炭銷售模式的多樣化。智能調度平台作為(wei) “智慧零售”的核心組成部分，支撐賦能電商平台業(ye) 務的物流板塊，為(wei) 客戶提供銷售+物流的一體(ti) 化解決(jue) 方案。

目前已建成榆林運銷智能調度平台，智能物流調度平台主要包含三個(ge) 層級：平台接入標準，平台核心功能層，以及大數據分析等。智能調度平台已實現的主要功能有車輛電子圍欄自動簽到、車牌識別（套牌預警算法）、智能調度係統與(yu) 礦方係統互聯互通、均衡拉運算法、車輛預約排隊放行算法、重磅出礦後的北鬥定位在途跟蹤、卸車回單、PC端和APP端的定製化開發、測試升級上線。經過平台的統一調度、統一監管，效果顯著，徹底改變了傳(chuan) 統運營模式中人工調度時對車輛“看不見、摸不清、找不到”的“三不”狀態，通過對接北京中交興(xing) 路信息科技公司的北鬥定位係統，對平台在線車輛進行係統定位和實時監控管理，並對車輛做出指令回饋，司機根據車載定位設備或手機實時接收係統發送的指令信息，對車輛實際運輸情況進行調整，實現了係統對線下車輛的遠程智能調度。

平台接入標準主要定義(yi) 平台與(yu) 外圍係統的接口接入標準，通過平台接入標準實現平台與(yu) 外圍各角色的信息交互，打通上下遊。如承運商接入標準，礦區接入標準、三方貨源接入標準以及車聯網接入標準。

平台核心功能層為(wei) 平台的業(ye) 務邏輯實現，包括基礎數據、調度派車、電子提煤、運輸執行、結算支付、移動端、平台門戶、報表中心、客服中心、會(hui) 員管理、認證管理、物流信用體(ti) 係以及權限管理等功能模塊，以支撐平台從(cong) 貨源發布、智能調度派車、承運商司機的運輸執行、在途跟蹤、結算支付的供應鏈一體(ti) 化流程的運作，以及整個(ge) 平台運營體(ti) 係涉及的客服、會(hui) 員、認證、物流信用等。

大數據分析是基於(yu) 智能物流調度平台的運營數據，針對煤炭運銷流向、運力分層、運力需求預測等方麵的建設大數據的分析展示大屏，通過智能算法和可視化的工具，實現整體(ti) 平台各個(ge) 環節以及相關(guan) 關(guan) 鍵業(ye) 務指標的分析、展示以及監控。

四、本企業(ye) 供應鏈數字化轉型的效果

管理流程：項目一期建成，實現了煤炭運銷業(ye) 務的線上作業(ye) ，搭建起智能物流調度平台，成立運營團隊，為(wei) 平台推廣、運行維護、物流配套等提供服務保障。運營團隊主要包括：業(ye) 務營銷人員、客服人員、運營管理人員和平台運維人員。業(ye) 務營銷人員負責平台宣傳(chuan) 與(yu) 推廣，貨主、物流公司、平台生態圈客戶的開發；客服人員負責平台的客戶投訴、熱線電話、客戶滿意度等管理工作；運營管理人員負責平台日常運營的監控和管理，數據匯總和分析；平台運維人員負責平台軟硬件的運行維護。

業(ye) 務流程：客戶注冊(ce) 平台貨主端APP，在線綁定客戶信息和調撥單，並將調撥單進行派車操作後，係統將信息反饋給承運商。司機憑提煤單（派車單）前往駐點製卡和取卡，並進入排隊序列。礦區係統將煤種生產(chan) 信息、礦區車輛容量值及車輛排隊信息，反饋給平台係統，司機和貨主可實時了解園區煤種的排隊動態，等待放行進場。司機刷卡進場後，空過磅進行皮重稱重，然後進入裝煤口刷卡提煤，裝車完成後，進入出磅流程，重車過磅進行毛重稱重，礦區係統將提煤單（派車單）關(guan) 聯的皮重、毛重和淨重信息反饋給平台係統。

建設對象：陝北礦業(ye) 紅柳林公司

實現功能：通過建立智能物流調度平台，對接各業(ye) 務應用係統，實現對物流公司、礦區卡口、煤礦生產(chan) 、經營領域中各個(ge) 環節的車貨匹配、綜合調度、業(ye) 務流程等管理，達到提高運輸效率，降低綜合成本，促進煤炭銷售的目標。

建設時間：2020年3月15日-至今

整體(ti) 目標：數據流、資金流、業(ye) 務流線上優(you) 化，全流程管理；銷售數據、煤炭流向、客戶信息大數據分析挖掘；對現有紅柳林礦拉運車輛進行整合；實現網上預約排隊，縮短拉運排隊時間，提升拉運效率，改善紅柳林礦業(ye) 拉運環境，以達到降本增效的效果。

建設效果：

（1）建立智能調度指揮中心，實現可視化管理。智能調度指揮中心是為(wei) 了滿足智能物流調度全局業(ye) 務所建立的大屏調度指揮係統。2021年3月15日，智能調度指揮中心已按建設要求全部部署完成，同時，開發8個(ge) BI展示專(zhuan) 題，為(wei) 指揮決(jue) 策提供數據支持。在此基礎上，專(zhuan) 人負責講解，通過業(ye) 務流程、BI大屏展示、裝車視頻三個(ge) 方麵，逐一介紹，力求客戶全麵了解“智慧零售”項目一期工程。

（2）在平台運行期間，以安全、快捷、方便、實用為(wei) 原則，統籌調度物流資源，在礦方、貨主、承運商、司機間構建了一個(ge) 高效協同的煤炭產(chan) 品供應鏈，打破了礦業(ye) 公司、貨主、承運商和司機之間的運輸壁壘。6月份，全麵實現車牌識別、智能調度與(yu) 礦方係統互聯互通、均衡拉運算法、車輛預約排隊放行算法、重磅出礦後的卸車設計、運營端APP的開發、測試和升級上線，完成各環節煤炭資源和車輛資源的統一調度、統一監管、高效匹配，真正做到了產(chan) 、運、銷、需間的協同聯動。

（3）平台上線後對排隊車輛進行了規範化、係統化的管理措施，通過智能預約排隊、車貨匹配、電子圍欄自動簽到、車輛識別套牌預警、北鬥定位在途跟蹤和BI數據分析等一係列創新性的功能應用，在過濾掉虛假車輛信息的基礎上，減少了人為(wei) 幹預因素，全方位地保證了拉運環境的公開性、透明性。

（4）實現了車輛精準預約排隊，地銷拉運效率大幅提升。平台在礦區設立了不同公裏範圍的電子圍欄，司機可通過手機客戶端在電子圍欄範圍內(nei) 進行預約簽到，簽到成功後可實時查看自己的排隊序號變化情況，並根據手機短信的提醒按時進場拉運，改變了過去車輛擁堵嚴(yan) 重，司機提前排隊、原地耗時等待的現象，極大程度上提升了拉運效率，地企矛盾也得到了有效緩解。

（5）合理的資源分配和透明的拉運環境等優(you) 勢，吸引更多的用戶注冊(ce) 平台。例如，此前礦區周邊活躍車數約3000餘(yu) 輛，平台上線以來，已注冊(ce) 車輛超25494輛，派車總數量超610000單。通過對平台的不斷迭代優(you) 化，逐步掌握公路銷售煤炭終端流向、地方運力資源現狀、下遊客戶購買(mai) 意向等煤炭實時運輸情況，合理分配運輸資源，為(wei) 公司科學決(jue) 策提供了強有力的數據支撐，同時，為(wei) 紅柳林礦區煤炭產(chan) 品賦能增值，提高了紅柳林礦煤炭產(chan) 品的品牌和價(jia) 值，打響了“陝煤”煤炭效應，提高陝煤影響力。

五、本企業(ye) 供應鏈數字化轉型的創新點

當前以技術革命為(wei) 基礎的互聯網已經從(cong) 消費互聯網逐步進入產(chan) 業(ye) 互聯網，數字經濟是企業(ye) 轉型升級的大勢所趨。煤炭“智慧零售”模式創新項目是在原有煤炭銷售模式的基礎上，進行數據流、資金流、業(ye) 務流的線上優(you) 化拓展，將銷售流程中所產(chan) 生的相關(guan) 數據信息，利用雲(yun) 計算、大數據、人工智能等技術對銷售數據進行高效分析。借鑒“智慧零售”理念，創新煤炭運銷服務模式，延伸煤炭運銷的價(jia) 值服務鏈條，借鑒“物流透明”理念，整合公路煤炭資源，打造“煤炭數字化運銷智能調度”，推動煤炭運銷模式升級，實現“運銷一體(ti) 化”、“業(ye) 務數字化”、“服務在線化”、“管理精細化”、“決(jue) 策智能化”。

確保煤炭運輸安全：通過北鬥定位功能，實現對車輛及貨物實時定位跟蹤及監控等功能，將運輸行業(ye) 中的貨主、第三方物流及司機等各環節的信息有效、充分地結合起來，達到充分調度貨物及車輛的目的，保障貨物及司機的安全，提高運輸效率。

確保運輸時效：融合在線地圖、移動網絡，統計運輸車輛途經每個(ge) 站點的時間，核對企業(ye) 要求時間，判別車輛是否按時到達。

管控運營成本：通過在途監控係統軟件，對在途車輛進行全程跟蹤，提高煤炭拉運水平，加快周轉效率，建立和配備北鬥智能物流網絡係統。

電子圍欄簽到：通過電子圍欄劃定的固定區域，當車輛進入礦區55公裏範圍內(nei) 時，可進行自動簽到，有效的了解車輛到礦情況，結合車輛進出礦車牌識別錄入，可以做到運單起始和結束時間的自動判定，避免了人為(wei) 統計的不確定性。

套牌預警管理：通過某個(ge) 車輛的車牌號關(guan) 聯平台數據庫，由係統將該車所報位置與(yu) 實際定位位置做比對，從(cong) 而判斷該車輛是否為(wei) 套牌車輛。

運輸軌跡查看：通過對平台在線車輛的定位追蹤，記錄車輛曆史運行的軌跡，有助於(yu) 平台追蹤車輛，進行事後車輛軌跡驗證，保證車輛運輸過程中的安全。

無紙化辦公作業(ye) ：電子磅單功能上線運行後，以電子形式儲(chu) 存,儲(chu) 存空間大,占地小，有效節約紙質辦公成本，實現綠色低碳環保；通過關(guan) 鍵詞進行智能搜索、查找，支持線上批量下載，可隨時查看曆史磅單，免去人為(wei) 翻找紙質磅單的不便，提高辦公效率。同時，在調度係統、礦方係統、公司各部門之間構建了溝通、協助機製，采用互聯網技術實現了信息共享和協同辦公，隻需要在PC端或者APP端一鍵點擊就可輕鬆解決(jue) ，為(wei) 後期線上結算業(ye) 務提供必要依據。

六、未來發展機遇與(yu) 挑戰

智慧零售電商平台是基於(yu) 傳(chuan) 統煤炭公路營銷模式的基礎上，建立的一個(ge) 麵向煤炭物流行業(ye) 、煤炭消費者的綜合性特大煤炭物流電子商務社區，以麵向企業(ye) 和用戶服務的虛擬電子交易市場和管理谘詢為(wei) 經營理念，以煤炭供應鏈管理為(wei) 中心，為(wei) 客戶及物流方提供行業(ye) 信息、物流服務信息、在線交易平台與(yu) 服務平台。

通過延伸煤炭營銷的價(jia) 值服務鏈條，謀求從(cong) 傳(chuan) 統的“坑口賣煤”到以“入廠交付”為(wei) 主的銷售服務生態轉變，積極完成信息流、資金流、業(ye) 務流等多維度的線上優(you) 化拓展。同時，借助集團公司資源優(you) 勢，通過運用雲(yun) 計算、人工智能、物聯網等技術，對銷售數據、煤炭流向、客戶信息等數據進行高效分析和深入挖掘，從(cong) 而及時做好市場預判，實現決(jue) 策方式由以往的“經驗為(wei) 主、數據為(wei) 輔”向“數據為(wei) 主、經驗為(wei) 輔”的轉變。隨著新技術的應用以及管理的優(you) 化，為(wei) 用戶提供線上金融交易和線下配送等服務，並逐步促進煤炭單車銷售的智慧零售模式，減少中間環節降低交易成本，提高煤炭質量和物流服務質量，提高煤炭單價(jia) 利潤空間，從(cong) 而形成有競爭(zheng) 力的智慧零售電商平台，成為(wei) 陝煤集團新的利潤增長點。

通過營業(ye) 收入分析可知，應收增值部分在後續具備規模效應後，經濟效益十分可觀，成為(wei) 收入的主流。具備一定規模後，平台可進一步加大整合煤炭物流運輸資源的力度，逐步納入陝煤集團以外的煤礦貨源，以及陝煤集團煤炭以外的水泥等大宗資源帶運輸的智慧零售銷售，最終實現效益和規模的雙提升，為(wei) 集團公司開拓出新的盈利點，構建出一個(ge) 開放共贏的供應鏈生態圈。