一、企業(ye) 簡況

中鐵物總資源科技有限公司（以下簡稱“資源科技公司”）是中國物流集團有限公司二級專(zhuan) 業(ye) 公司，承擔集團逆向物流板塊業(ye) 務，主要開展鐵路報廢物資的循環再利用，對鐵路報廢物資進行深加工、再製造和大數據管理，是踐行國家綠色發展理念的循環經濟高新技術企業(ye) 。

資源科技公司馬鞍山生產(chan) 基地建有報廢貨車拆解生產(chan) 線、報廢鋼軌檢測修複產(chan) 線和個(ge) 性化客車裝飾產(chan) 線，對鐵路報廢物資進行集中拆解、檢測、修複、深加工和再製造。應用信息技術，打造數字化工廠，實現工業(ye) 機器人、智能檢測與(yu) 裝配裝備、智能物流與(yu) 倉(cang) 儲(chu) 裝備等關(guan) 鍵裝備之間的信息互聯互通與(yu) 集成；研發生產(chan) 製造執行係統和倉(cang) 儲(chu) 管理信息係統，建立生產(chan) 協同製造平台，對報廢物資生產(chan) 處置過程進行全麵管控，實現智能化與(yu) 工業(ye) 化有效整合。

2.逆向物流行業(ye) 信息化應用存在的問題

2.1業(ye) 務管控數字化程度較低

逆向物流行業(ye) 整體(ti) 信息化應用水平較低，主要表現有：生產(chan) 過程管控以人工為(wei) 主，缺乏信息係統的應用，生產(chan) 流程執行不規範；缺乏必要信息技術，生產(chan) 數據難以有效采集，生產(chan) 過程無法隨時跟蹤，工藝質量不可實時監控，運營報表無法及時呈報；生產(chan) 計劃製定主要依靠管理人員經驗安排，不能實現智能化調度排產(chan) ，難以將生產(chan) 任務有效的分配至生產(chan) 資源，對於(yu) 生產(chan) 過程中的突發情況，如插單、撤單等，無法做出及時正確的調整，導致生產(chan) 的靈活性差等多方麵。

2.2業(ye) 務係統接口沒有打通

當前逆向物流產(chan) 業(ye) 鏈的供應、生產(chan) 、銷售、管理、物流等環節業(ye) 務流程和數據沒有打通，數據不能互聯和共享，各信息係統數據沒有整合在一起有效的利用，信息孤島問題較為(wei) 嚴(yan) 重。

2.3業(ye) 務數據分析能力不足

目前，缺乏足夠的數據積累和有效的數據分析工具，導致很難產(chan) 生全麵、精準、又有價(jia) 值的關(guan) 鍵數據，無法形成規模化大數據指導行業(ye) 發展，不能為(wei) 經營決(jue) 策提供支撐。

3.針對信息化應用問題采取的措施

在鐵路報廢物資再利用行業(ye) 領域，針對存在的生產(chan) 信息化程度低、各環節業(ye) 務流程沒有打通，以及大數據應用薄弱等問題，資源科技公司利用先進的信息和互聯網技術、應用於(yu) 鐵路報廢物資處置的生產(chan) 管理、倉(cang) 儲(chu) 管理和數據管理，開發生產(chan) 製造執行係統和倉(cang) 儲(chu) 管理信息係統、構建硬件控製平台、建立產(chan) 品溯源體(ti) 係，旨在實現生產(chan) 智能化和倉(cang) 儲(chu) 精益化，打通報廢物資循環再利用供應鏈，促進報廢物資循環再利用向規模化、自動化、智能化轉型，提升報廢物資再利用附加值。

3.1研發應用管理係統，構建管理協同平台

采用平台化軟件和定製開發相結合的模式，研發基於(yu) 鐵路報廢物資生產(chan) 處置特征的信息化管理係統，構建生產(chan) 製造協同平台，實現智能製造。信息化管理係統包括生產(chan) 製造執行係統和倉(cang) 儲(chu) 管理信息係統。

3.1.1生產(chan) 製造執行係統（MES）

MES係統的建設是資源科技公司打造數字化工廠、智能化車間的關(guan) 鍵環節，係統開發基於(yu) 鐵路報廢物資拆解和修複處置過程特點，共開發物料管理、工單管理、生產(chan) 管理等11個(ge) 功能模塊，覆蓋企業(ye) 整個(ge) 製造全過程。MES係統通過提供采集、分析和處理生產(chan) 實時信息，為(wei) 管理層、執行層和操作層提供支撐決(jue) 策；對報廢物資的拆解和修複整個(ge) 生產(chan) 過程進行有效管理，並形成快速反應的生產(chan) 運行管理環境；根據生產(chan) 線生產(chan) 狀況調配資源；應用先進算法結合設備的既有產(chan) 能和生產(chan) 節拍，合理製定資源生產(chan) 計劃；以生產(chan) 批管理為(wei) 手段，追蹤生產(chan) 過程中的原料信息、生產(chan) 過程參數等所有生產(chan) 過程中的重要信息，實現產(chan) 品從(cong) 原料入廠、庫存、拆解、修複，直到成品入庫整個(ge) 製造周期的可追溯；通過可視化的生產(chan) 看板，實時監控生產(chan) 運營狀態，組織和管理生產(chan) 活動，有效提高生產(chan) 管理水平，提升生產(chan) 效率。

3.1.2倉(cang) 儲(chu) 管理信息係統（WMS）

WMS係統是MES係統的有力補充，對生產(chan) 物料進行全麵的控製和管理。係統共開發貨品管理、加工管理、規則配置管理等11 個(ge) 功能模塊，應用二維碼識別技術、物聯網技術，結合手持PDA設備，完成物料從(cong) 采購訂單開始，至到貨、驗收、點收、上架，貨品入庫後動態管理，以及發運訂單管理、補貨到出貨等全過程作業(ye) 條碼化，實現倉(cang) 儲(chu) 管理精益化、智能化。結合AGV智能搬運小車，實現AGV場內(nei) 行走精準避讓，智能立庫高位存取無人值守，有效提升倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) 效率。

3.2打通係統數據接口，實現業(ye) 務流程貫通

研發MES係統、WMS係統與(yu) 企業(ye) ERP係統間數據接口，整合供應、生產(chan) 、倉(cang) 儲(chu) 、技術、營銷等各業(ye) 務領域數據，實現係統間數據無縫對接和業(ye) 務流程暢通，減少多係統操作造成數據失真，保證數據準確性，形成鐵路報廢物資循環再利用業(ye) 務流程全鏈數據閉環。

3.3建立硬件控製平台，滿足設備智能控製

依據生產(chan) 線實際情況和生產(chan) 管理實際需求，研發硬件集成控製平台，即SCADA係統，對生產(chan) 線硬件設備進行數據采集和集中控製，並將采集到的實時數據進行可視化展示，真實的反應工廠生產(chan) 過程。SCADA係統共采集生產(chan) 線上RGV、旋轉機、架車機、激光打碼機等共15台設備運行作業(ye) 狀態，通過係統下發指令遠程控製設備自動化作業(ye) 。SCADA係統將不同設備和係統以不同的協議通信方式集成在了統一的數據平台，為(wei) 實現透明化的生產(chan) 管理提供了基礎保障。同時係統提供標準的WEB Service數據接口，與(yu) MES係統、WMS係統進行雙向信息交互。

3.4規範生產(chan) 業(ye) 務流程，確保過程標準可控

根據鐵路報廢物資拆解生產(chan) 過程，建立生產(chan) 線標準業(ye) 務流程和工序，通過MES係統指導生產(chan) 人員按流程配置進行操作，並在生產(chan) 過程的關(guan) 鍵工藝和操作節點設置約束條件。當工序流程轉至關(guan) 鍵工序環節，MES係統會(hui) 給出提示和警告信息，規範操作人員和數據記錄。同時，結合WMS係統對原料出庫、投料等環節進行管控，通過條碼標簽的應用，記錄整個(ge) 生產(chan) 過程中物料應用，實現生產(chan) 班組按章操作，有效提升生產(chan) 效率。

3.5打造產(chan) 品追溯體(ti) 係，覆蓋產(chan) 品全壽命周期

應用數據分析技術，建立基於(yu) 二維碼的產(chan) 品追溯體(ti) 係，通過掃描物料條碼查詢原材料、生產(chan) 工時、人員操作、加工設備信息等，以及產(chan) 品銷售出庫等全過程信息，實現產(chan) 品的來源可溯、去向可查、責任可追，並逐步實現流通和生產(chan) 之間信息的無縫銜接，實現供應鏈各環節可追溯。資源科技公司逐步探索應用區塊鏈技術，確保追溯數據真實可靠，實現國鐵集團對鐵路報廢物資循環再利用的安全要求。

4.信息化建設的效益分析和評估4.1經濟效益和社會(hui) 效益

4.1.1經濟效益分析

通過對生產(chan) 過程的調節和生產(chan) 進度的管控，達到均衡生產(chan) 的目的。經測算，報廢貨車自動拆解生產(chan) 線產(chan) 能較人工拆解效率提升4倍以上；報廢鋼軌檢測修複生產(chan) 線產(chan) 能較傳(chuan) 統處置效率提高6倍以上；生產(chan) 人工成本顯著下降，較傳(chuan) 統車間每年可節約人工成本680萬(wan) 元。十四五期間，資源科技公司將在全國完成6個(ge) 信息化生產(chan) 基地及園區的布局，通過信息技術深入應用，切實為(wei) 公司實現降本增效。 

倉(cang) 儲(chu) 管理主麵，通過智能化管理對原材料、在製品及成品的存貨量進行控製，在保證生產(chan) 正常運行的前提下，提高庫存周轉率1.2～1.5倍，降低庫存30%～50%，從(cong) 而節省庫存管理成本20%～30%，降低庫存損耗10%～20%，減少庫存占用流動資金20%～50%。

4.1.2社會(hui) 效益分析

助力國家實現綠色發展。應用現代化信息技術，按照循環經濟綠色發展理念，開展對鐵路報廢貨車物資專(zhuan) 業(ye) 化循環處置的研究，加強鐵路報廢資源再利用生產(chan) 、物流、供應和銷售等環節信息技術深入應用，提升報廢物資循環再利用產(chan) 品附加值，助推國家綠色循環經濟發展。

推動再生資源行業(ye) 轉型升級。開展對鐵路報廢物資進行深加工、再製造和大數據管理，積極推進報廢物資行業(ye) 生產(chan) 製造的技術創新。通過信息係統和智能裝備應用，報廢物資處置實現生產(chan) 智能化、倉(cang) 儲(chu) 精益化，帶動行業(ye) 向數字化、網絡化和智能化方向轉型。

提升企業(ye) 社會(hui) 價(jia) 值。全方位開展鐵路報廢物資循環信息化應用，及時填補國內(nei) 相關(guan) 技術領域空白，提升報廢物資循環再利用附加值，推進逆向物流企業(ye) 信息化應用進程，極大提升了企業(ye) 的社會(hui) 價(jia) 值 。

4.2信息化應用對業(ye) 務流程改造與(yu) 創新模式的影響

實現生產(chan) 管理信息化。通過應用信息化係統，建立規範生產(chan) 流程，生產(chan) 過程狀況實時追蹤，實現智能製造。

製造過程可追溯化。實現產(chan) 品生產(chan) 全過程的可追溯性，覆蓋產(chan) 品從(cong) 原料采購、庫存、按工藝路徑生產(chan) 、成品入庫整個(ge) 製造周期的信息歸集和追溯。

生產(chan) 運營智慧化。通過自動排產(chan) 、現場監控預警、生產(chan) 數據分析預測等功能協同管理，形成全麵生產(chan) 運營管理，促進生產(chan) 模式創新發展。

倉(cang) 儲(chu) 管理精益化。實現倉(cang) 儲(chu) 操作自動化和信息交互電子化，全麵提高了企業(ye) 的倉(cang) 儲(chu) 管理水平，減少出、入庫管理以及庫存管理中的漏洞，逐步解決(jue) 了以往工作流程繁瑣、雜亂(luan) 、周期長的弊端；同時自動智能運輸設備運用擴展運輸承運能力，有效降低運輸成本和勞力成本。 

4.3信息化應用對提高公司競爭(zheng) 力的作用

公司通過鐵路報廢物資循環再利用信息化研究與(yu) 應用，摒棄了傳(chuan) 統報廢物資粗放的生產(chan) 加工模式，使鐵路報廢物資處置過程實現智能化和綠色化，打通了供應、銷售、管理各環節信息接口，為(wei) 報廢物資循環再利用的全產(chan) 業(ye) 鏈信息化應用奠定了堅實的基礎，在再生資源行業(ye) 運營模式轉型和技術升級方麵起到了一定的推動作用，極大提升了企業(ye) 的知名度和行業(ye) 競爭(zheng) 力。

5.實施經驗和推廣意義(yi)

資源科技公司在鐵路報廢物資循環再利用信息化應用實施過程中，首先對鐵路報廢物質處置信息化應用現狀進行調研分析，明確信息化應用需要解決(jue) 的重點問題，其次對生產(chan) 運營、倉(cang) 儲(chu) 管理等各流程環節進行詳盡的需求分析，建立標準化、規範化的數據管理模式、業(ye) 務規範流程及各類管理製度，確保項目成功實施應用。

資源科技公司應用先進信息技術，開發鐵路報廢物資生產(chan) 處置信息化管理係統，建立並形成數字化條件下報廢物資循環再利用生產(chan) 模式和工作流程，強化了信息技術的支撐作用，有效促進行業(ye) 技術創新和管理創新，並取得了良好的經濟和社會(hui) 效益，具備一定的推廣和應用價(jia) 值。

6.下一步改進方案及建議

6.1 建立共享開放的信息化平台

以信息化管理係統為(wei) 基礎，開發與(yu) 中國物流集團公司的信息係統接口，打通循環物資全產(chan) 業(ye) 供應鏈。下一步實現與(yu) 國鐵集團、各鐵路局站段的信息係統間互連互通，完成生產(chan) 、倉(cang) 儲(chu) 、配送無縫銜接，打造智能物流體(ti) 係，實現配件全路調配共享。

6.2 建立逆向物流大數據平台

資源科技公司下一步將設立大數據工程技術研究中心，利用“互聯網+工業(ye) 物聯網+大數據雲(yun) 計算”等現代化信息技術，建立逆向物流數據平台，開展大數據分析、產(chan) 品可追溯性應用和全壽命周期管理；建設逆向物流在線交易平台，融入國鐵集團電商平台服務體(ti) 係，為(wei) 逆向物流經濟發展提供管理決(jue) 策支撐。