一、博科資訊簡介

上海博科資訊股份有限公司（博科資訊）成立於(yu) 1998年，總部位於(yu) 上海，是一家長期致力於(yu) 管理軟件工程自動化研究和實踐的新一代信息技術服務廠商，基於(yu) 自主研發的Yigo低代碼開發技術，為(wei) 客戶提供高效、靈活、穩定、可靠的管理信息化產(chan) 品和服務。在全國擁有30多家的分支機構、代理商和合作夥(huo) 伴，雇員總數1300餘(yu) 名，其中中高級技術人員占60%以上。目前，基於(yu) Yigo低代碼開發技術研發的Yigo-ERP及Yigo-智能物流等產(chan) 品在市場應用領域得到眾(zhong) 多大型央企的認可，相繼中標了國家電網、中石油、中海油、中航技、招商局等多家央企集團的核心業(ye) 務係統信息化項目，成為(wei) 這些央企在信息係統國產(chan) 化建設中的重要選項。Yigo-智能物流產(chan) 品也覆蓋了采購物流、生產(chan) 物流、倉(cang) 儲(chu) 物流、運輸物流、配送物流等所有物流領域，幫助ROI、上海電氣、國藥試劑、招商輪船、殼牌石油等智能製造企業(ye) 共同成長，使這些企業(ye) 享有現代物流集成服務，踏上數智化轉型之路。2004年, 博科資訊取得CMMI3的認證，並且被美國權威機構美國軟件工程研究院（Software EngineLRPng Institute SEI）評為(wei) 中國成功實施CMMI的典範。隨後在2013年通過CMMI4，並在2017年通過CMMI5關(guan) 於(yu) 售後實施服務的技術認證工作。2012年，經中科院查詢驗證：“Yigo達到國際領先水平”；2015年，博科資訊Yigo低代碼開發技術在國際權威IEEE雜誌上發表。

二、博科資訊供應鏈創新的背景

博科資訊在為(wei) 眾(zhong) 多頭部企業(ye) 搭建智能物流係統時，也發現大多數企業(ye) 在倉(cang) 儲(chu) 管理及業(ye) 務流程上存在諸多問題。不管是從(cong) 原材料供應商—產(chan) 品製造商—層層經銷商/代理商—零售商—終端用戶，經過層層轉換造成環節多、效率低下、信息孤島、庫存積壓、資金占用大且利用效率低。具體(ti) 問題如下：

1、公司業(ye) 務銷售渠道眾(zhong) 多，訂單歸集與(yu) 訂單處理效率低，線上、線下庫存等信息不對等。

2、倉(cang) 庫管理過程中，出現呆滯品眾(zhong) 多，庫存周轉率、庫存周轉天數等都不如意，導致物資所占用的資金會(hui) 越來越高，倉(cang) 儲(chu) 麵積需求會(hui) 越來越大。

3、不同的公司業(ye) 務需求也有所不同，而且隨著季節、周期等不同，公司整體(ti) 業(ye) 務的規則也會(hui) 有所調整。對不同周期的訂單要求、物資數量、存儲(chu) 要求等都造成了不小的變化，倉(cang) 儲(chu) 管理不能快速調整適配業(ye) 務需求。

4、倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) 過程中對作業(ye) 人員的指令分配不平衡；作業(ye) 人員人效差異大；作業(ye) 人員經常集中在一個(ge) 區域內(nei) 等待其他作業(ye) 任務的完成，造成了處理時效長，工作效率低等問題。

5、在倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) 過程中，業(ye) 務人員使用不同的設備，托盤、周轉箱、液壓機、叉車等，常常不能合理利用，造成增加業(ye) 務執行過程等待時間、浪費倉(cang) 儲(chu) 資產(chan) 等。

6、傳(chuan) 統的運輸信息傳(chuan) 達閉塞，但現代運輸物流企業(ye) 需要優(you) 化物流資源配置，將資源利用率最大化，提升運輸效率，為(wei) 企業(ye) 降本增效。

7、物流對賬，多年來形成的傳(chuan) 統模式受限於(yu) 信任問題，往往需要依賴紙質單據進行對賬，麵臨(lin) 清算數據不統一、效率低和周期長的痛點。

以上是博科資訊供應鏈創新的背景，博科資訊整合多行業(ye) 特性，孵化出標準的智能物流產(chan) 品，助力更多的企業(ye) 優(you) 化業(ye) 務流程，提升企業(ye) 倉(cang) 儲(chu) 運作效率。

三、博科資訊助力移動公司實現采購供應鏈一體(ti) 化協同

移動公司作為(wei) 通訊行業(ye) 的頭部企業(ye) ，博科資訊很榮幸能為(wei) 其提供專(zhuan) 業(ye) 的供應鏈解決(jue) 方案。為(wei) 進一步提高移動公司采購物流與(yu) 供應鏈管理水平，以供應鏈全流程管理支撐為(wei) 目標，建設以通訊行業(ye) 為(wei) 特性的供應鏈管理係統，滿足不斷發展的業(ye) 務需要和深化移動公司係統目的成果。博科資訊為(wei) 移動公司搭建的供應鏈係統，實現了采購與(yu) 倉(cang) 儲(chu) 、運輸等全鏈條的集中化管理，建設靈活、高效、便捷的訂單管理，覆蓋正、逆向物流的閉環全流程精細化管理，強化數據挖掘與(yu) 統計功能，進一步改善與(yu) 提升了平台性能，豐(feng) 富和完善了供應商在物流運作體(ti) 係中的信息協同能力。

該項目協助移動公司從(cong) “傳(chuan) 統”向“采購物流一體(ti) 化管理”轉變，解決(jue) 方案功能有：

基礎物料信息：通過係統錄入完善的物料信息，節省後續業(ye) 務操作中大量的人員消耗。

策略管理：係統可設置多種自主配置的策略方案，根據實際的業(ye) 務特點與(yu) 管理需求，自主確立關(guan) 鍵的規則節點與(yu) 策略方案，匹配最優(you) 的業(ye) 務流程，提升操作效率。

采購管理：通過采購需求、采購執行、采購跟蹤、合同管理等功能，可回傳(chuan) 采購信息給供應商進行直接采購，以及對采購全程的可視化管理。采購所沉澱的曆史數據，可利用大數據分析進行需求預測，運用數據為(wei) 後續業(ye) 務執行提供決(jue) 策依據。

領用管理：係統依據移動公司的領用管理規則，可推進與(yu) 全國倉(cang) 庫作業(ye) 流程的對接，優(you) 化提升供應鏈係統功能，實現流程的標準化。

運輸管理：通過與(yu) 供應商的協同，構建基於(yu) 兩(liang) 級倉(cang) 儲(chu) 體(ti) 係的一體(ti) 化物資配送體(ti) 係，實現配送集中管控、專(zhuan) 業(ye) 運作、全流程及時響應及資源的合理配置；……等功能。

項目創新點：

一碼到底：在全業(ye) 務集中支撐平台中全麵應用至物資到貨、調撥、入庫、下發、安裝等場景，覆蓋了供應商發貨、倉(cang) 庫收發、暫存點收發、施工現場安裝回填等全流程，實現“一碼到底”在物資流轉和安裝可視化全過程。通過查看每個(ge) 環節物資滯留時間，對物資基礎數據監控，對不同環節數據差異進行分析，為(wei) 日常物資請購、倉(cang) 儲(chu) 管理、項目管理等提供數據參考，實現數據賦能業(ye) 務。

大數據應用：利用大數據分析技術，開展需求預測研究，挖掘出數據的內(nei) 在關(guan) 聯，構建不同物資類型的需求預測模型，結合安全庫存，實現物資補貨規劃的提前安排，達到具有前端業(ye) 務感知力的高效供應。

精細化倉(cang) 庫作業(ye) ：依據大數據技術、業(ye) 務管理節點和策略應用，實現精細化倉(cang) 庫作業(ye) 執行， 提升倉(cang) 庫總體(ti) 利用率，以及作業(ye) 效率，加快物資周轉，降本增效。

供應商畫像：係統通過供應鏈各個(ge) 環節獲取供應商的行為(wei) 指標，量化的數據客觀衡量供應商能力，予以可視化應用，將分析指標內(nei) 嵌至流程應用，實現對供應商的全方位管控，提升業(ye) 務全過程的風險防控能力；降低采購成本，提升供應商服務質量。

四、移動公司采購供應鏈一體(ti) 化協同的成效

博科資訊與(yu) 移動公司的供應鏈項目，通過與(yu) 合作夥(huo) 伴線上業(ye) 務協同與(yu) 數據共享，實現了供應與(yu) 生產(chan) 的高度契合，提高企業(ye) 與(yu) 供應商的作業(ye) 效率，能夠針對生產(chan) 和市場的變化實現敏捷應對、隨需而動，為(wei) 公司構建極具競爭(zheng) 力的供應鏈體(ti) 係，具體(ti) 如下：

1）通過需求預測數據向上遊推送以便生產(chan) 備貨，促進末梢與(yu) 源頭精準呼應，進一步提升需求響應及時性，解決(jue) 雙方因需求波動造成的缺貨或高庫存等問題，同時，降低了由於(yu) 需求的波動造成的采購、交貨、財務等影響，改善供應鏈的鬆馳度，節約成本。

2）通過合同蓋章、配置、訂單確認等環節的線上協同，縮短業(ye) 務處理周期，減少重複溝通協調和人力消耗，提升各環節處理效率，同時基於(yu) 配置協同，搭建典型配置產(chan) 品庫並通過電商化模式呈現，實現了降本增效的管理目標。

3）通過建立箱條碼與(yu) 物料編碼映射關(guan) 係，實現倉(cang) 庫接收物資掃碼入庫+直發現場物資APP掃碼閉環簽收的應用，簡化出入庫操作以及倉(cang) 庫在接收環節的按單收貨與(yu) 驗貨，避免了收貨差錯。

4）通過建立端到端的訂單執行視圖，實現了從(cong) 訂單審批、生產(chan) 備貨、發貨配送、物資接收到付款狀態等全流程信息共享及可視，關(guan) 鍵節點狀態一目了然。

5）通過在采購訂單、到貨證明、訂單報賬等業(ye) 務協同中應用電子簽章技術，提高了采購物流業(ye) 務無紙化程度和財務核算效率與(yu) 準確性，同時也合理加快了合作夥(huo) 伴資金回款周期。

6）完成到貨驗貨、在庫檢測、送第三方檢測等三類質量管理流程全麵線上化，實現根據檢測規則自動發起檢測，並與(yu) 負麵行為(wei) 處理聯動，與(yu) 供應商後評估流程銜接，健全質量長效管控機製。

7）貫通供應商入庫、業(ye) 務合作、後評估、分級與(yu) 獎懲、退出等環節，實現供應商生命周期線上管理。

8）通過“供應商畫像”，建立供應商風控預警體(ti) 係，助力合理評估與(yu) 選擇優(you) 質供應商，構建良性合作夥(huo) 伴圈。

實踐成效：

通過以上各業(ye) 務環節的優(you) 化，移動公司在倉(cang) 儲(chu) 周轉率上提升了50%；

在倉(cang) 庫設備利用率上提升了75%，同步提升了庫存利用率、作業(ye) 效率；

倉(cang) 庫月末庫存盤點，從(cong) 月均庫存30%下降到18%，較大幅度減少庫存積壓；

在物料需求精準把控上，倉(cang) 庫年度備貨金額節約資金數千萬(wan) ，較大幅度減少資金占用，資金利用率提高36%；

通過大數據實現合理、優(you) 化裝載，從(cong) 不同維度提升了車輛裝載空間利用率，將運輸成本降低了14%。

博科資訊與(yu) 移動公司的項目曾榮獲华体会登录界面科技進步一等獎。隨著新零售和電商行業(ye) 的發展，博科資訊多行業(ye) 的應用案例也越來越豐(feng) 富，截止目前，博科資訊不僅(jin) 技術得到國際和國內(nei) 專(zhuan) 業(ye) 人士認可，解決(jue) 方案也被越來越多的優(you) 秀企業(ye) 接受和應用。憑借豐(feng) 富的行業(ye) 實踐經驗，博科資訊已連續多年在供應鏈軟件行業(ye) 市場占有率遙遙領先。

五、移動公司麵對未來業(ye) 務拓展將更有底氣

基於(yu) 移動公司的業(ye) 務需求，實現采購物流一體(ti) 化協同，提升采購及物流集中度，提升采購準時性與(yu) 準確性，降低物流成本，降低庫存水平，提升資源調度及統籌能力，提升配送服務，加強機構及人員間信息協同，提升作業(ye) 信息及數據采集即時化，提升統計分析及決(jue) 策支持大數據服務等功能，博科資訊的智能物流解決(jue) 方案在其中起到關(guan) 鍵性的作用，即用基於(yu) 互聯網、信息技術和大數據的應用等綜合供應鏈係統來提升物流基礎網絡的運營質量和效率，加上大區係統運營的經驗積累和大數據做支撐，目前移動公司在整體(ti) 業(ye) 務需求上已有不少提升，而物流體(ti) 係在模式的轉換中和未來的業(ye) 務拓展中也將有更多的底氣。

六、供應鏈數智化能力將成為(wei) 企業(ye) 核心競爭(zheng) 力之一

數智化成為(wei) 國家發展戰略，企業(ye) 要想抓住未來的發展機遇，數智化轉型已成為(wei) 必然之選。當前，各行各業(ye) 都在提數智化轉型，但大多企業(ye) 流程更嚴(yan) 謹、更複雜，因而升級過程中遇到的痛點或挑戰更多。比如關(guan) 於(yu) 組織和人的部分，是各行業(ye) 都會(hui) 遇到的，比如流程化有關(guan) 的問題等。

企業(ye) 在數智化轉型的過程中，不能盲目求快，既要擁抱雲(yun) 、大數據、AI、IoT等新興(xing) 技術快速發展,也必須依據自身的經營理念、戰略、組織、運營等進行全方位的變革，力求在數智化轉型的過程中實現利益最大化。數智化轉型是一個(ge) 持久戰，要根據企業(ye) 自身情況分析，適用的轉型方式，比如調整更新較大的企業(ye) ，麵臨(lin) 的成本壓力，可按照從(cong) 點到麵的思路，穩紮穩打，逐步鏈接優(you) 化。同時，管理層需足夠重視，並組建起相關(guan) 團隊，在充分了解原有業(ye) 務流程的基礎上進行設計優(you) 化方案。轉型不是一朝一夕，唯有堅持企業(ye) 才能長青發展。

未來，供應鏈數智化能力的構建將成為(wei) 企業(ye) 核心競爭(zheng) 力之一。博科資訊將持續以客戶需求為(wei) 導向，以提高質量和效率為(wei) 目標，以整合資源、技術應用、服務創新為(wei) 手段，實現產(chan) 品設計、采購、生產(chan) 、銷售、服務等全過程高效協同的組織形態，切實提升供應鏈管理能力，推進供應鏈創新發展，促進經濟運行中物流、資金流、信息流和商流的高效流動和反饋，實現企業(ye) 降本增效的目標，促進產(chan) 業(ye) 跨界、協同發展和深化產(chan) 業(ye) 分工，提高集成創新能力。