一、應用企業(ye) 概況

（一）關(guan) 於(yu) 上海欣雅供應鏈管理有限公司

上海欣雅供應鏈管理有限公司成立於(yu) 2017年11月，公司專(zhuan) 注於(yu) 用信息技術全麵提升供應鏈管理效率。公司旗下的“欣物盟”供應鏈綜合服務平台（以下簡稱平台），集網絡貨運、信息服務、供應鏈管理、智能硬件、倉(cang) 儲(chu) 管理等為(wei) 一體(ti) ，提供一站式供應鏈管理服務，打通供應鏈上下遊業(ye) 務環節，實現商流、資金流、信息流、物流“四流”合一，助力企業(ye) 降本增效，促進行業(ye) 發展。

（二）關(guan) 於(yu) 下屬業(ye) 務欣物盟物流

欣物盟物流是通過整合危化行業(ye) 供應鏈上的貨主、物流商、車主司機等物流資源，為(wei) 客戶提供基於(yu) 供應鏈全環節的智能物流服務，滿足危險品領域企業(ye) 客戶的綜合物流服務需求。

二、平台實施之前存在的問題

（1）與(yu) 客戶的協同水平比較低，溝通成本高且效率較差

平台上線前，企業(ye) 客戶以人工服務為(wei) 主，信息的傳(chuan) 輸依靠微信和Excel表格以及電話，客戶需要的響應周期長，響應成本高且效率低下，嚴(yan) 重依賴員工的素質和責任心，無法提升服務水平，影響企業(ye) 效能。

（2）下遊資源整合與(yu) 協同水平低，無法發揮協同作戰的效果

合同物流服務鏈條很長，下遊資源普遍規模較小，信息化水平、標準化服務能力普遍比較弱，物流服務的標準化很難，成本高昂，同樣的工作各方可能都要重複做一遍，由於(yu) 信息的不透明，下遊的協同很難展開，資源整合水平很低，大多都是臨(lin) 時性，淺層次的，效率不高，隱形浪費很大。

（3）係統對接效率低，成本高，維護困難

部分客戶的對接基本上定製進行，成本很高，很多好的想法由於(yu) 成本與(yu) 維護的困難，很難實施落地，和下遊承運商由於(yu) 對接成本和收益無法匹配，基本無法對接。

（4）上下遊信息割裂，提升供應鏈協同的水平完全無從(cong) 談起

由於(yu) 在物流服務鏈條中，信息流嚴(yan) 重割裂，所有的決(jue) 策和作業(ye) 都根據自己掌握的部分信息進行，公司內(nei) 部不同團隊之間信息也不暢通。

三、平台的實施過程與(yu) 功能簡介

（一）平台的開發實施過程

2017年11月份，上海欣雅供應鏈管理有閑結合客戶的需求以及對行業(ye) 發展趨勢的分析，正式立項欣物盟物流平台項目。

2019年1月，完成軟件第一版開發，在公司測試環境試用。

2019年11月，開始在欣陽集團營口基地實施使用。

2020年4月份，欣物盟供應鏈綜合服務平台1.0版開發完成，陸續在遼寧欣陽集團，營口特貿石油化工有限公司，營口乾元供應鏈管理有限公司等諸多項目上投入使用。

（二）平台實施中遇到的主要困難與(yu) 解決(jue) 措施

困難1：物流鏈上下遊利益訴求的差異，身份角色的差異

提升協同水平，提升客戶服務水平是上下遊共同的願望，但在具體(ti) 在哪些點上提升，如何提升，上下遊的看法差異很大，部分看法直接互相矛盾。針對這個(ge) 現象，一方麵重點優(you) 先開發利益比較一致，矛盾比較小，效果比較好的點，對比較關(guan) 鍵但利益有所分歧的點，我們(men) 本著以服務客戶為(wei) 主，滿足客戶的要求，同時協助下遊承運商降低管理成本，提升管理水平。

比如從(cong) 入駐、認證到接單環節等真實性驗證問題是作為(wei) 上遊最為(wei) 關(guan) 心的問題，如何確保平台中數據的真實有效是用戶是否願意接受平台的首要因素。平台提供了非常嚴(yan) 格的入駐和認證條件，對車輛和司機本身要求進行線上、線下的雙重審核，並針對司機承運進行二次的人臉和活體(ti) 認證，進一步確保運輸的安全性。

困難2: 智能化應用及信息化水平的差異巨大，危險品物流升級阻礙

危險品物流屬於(yu) 行業(ye) 中較為(wei) 傳(chuan) 統的領域，其運營模式曆史久遠且固化，從(cong) 業(ye) 人員年齡層次偏大，所以智能化應用及信息化水平差異極大，為(wei) 了讓一套係統貼合應用戶的操作習(xi) 慣，以及優(you) 化信息結構， 欣物盟供應鏈綜合服務平台對產(chan) 品功能進行精細的設計，用C端的用戶體(ti) 現來滿足B端的業(ye) 務流程。

如因車輛受雇於(yu) 委托方，與(yu) 貨主、工廠/倉(cang) 庫的信息溝通不順暢，倉(cang) 庫提貨、卸貨信息不透明，導致駕駛員盲目前往，這就造成危險品車輛在工廠/庫區附近擁堵，一旦發生爆炸事故將造成巨大的破壞。

為(wei) 解決(jue) 危險品車輛積壓的問題，加強對移動危險源的監管，平台研發了“車輛預約排隊係統”，旨在化解工廠、第三方庫區以及園區因車輛擁堵所帶來的安全管理風險，提升司機及其他生產(chan) 作業(ye) 人員安全保障，提高裝卸貨現場作業(ye) 效率的同時，也使企業(ye) 及政府不再需要新建停車場，節約大量土地資源。這不僅(jin) 解決(jue) 了企業(ye) 的問題，還創造了巨大的社會(hui) 價(jia) 值。

（三）係統簡介

平台總體(ti) 架構上主要包括Web端、微信端、移動端等組成部分，係統支持軟件即服務（SaaS）使用與(yu) 本地部署。

（四）係統優(you) 勢

1、 提供數據接口數據分析幫助企業(ye) 進行計劃管理

係統匯總分析內(nei) 部數據，以圖表或曲線等多種方式呈現，並將數據根據不同維度的算法進行建模，為(wei) 係統後續的自動決(jue) 策提供合理的安排依據，隨著業(ye) 務的不斷運行，係統將快速提高智能化匹配程度。

客戶可在管理係統中查看曆史數據分析，並根據分析向客戶提供下個(ge) 月、下個(ge) 季度，下一年度的預知計劃，為(wei) 客戶的決(jue) 策提供真實可信的依據。

向客戶提供豐(feng) 富的數據接口，可根據客戶方的係統要求進行接口定製開發，使其原有係統將商流與(yu) 物流無縫銜接。一碼貫通全程，協作層級不限製，無需預先設定，輕鬆打通上下遊全部環節

2、 高標準入駐準則，嚴(yan) 選司機精選車輛

司機在係統中承運貨物前將經過嚴(yan) 格的審查，包含司機的活體(ti) 認證、人臉識別、實名認證、公安機關(guan) 、征信機構、駕駛證、危化從(cong) 業(ye) 資格證等資質的審核，車輛在承接運單前也會(hui) 根據其相關(guan) 證件、舉(ju) 證材料、運輸類型等精選車輛適配訂單，嚴(yan) 把準入關(guan) 卡，讓客戶安心。

3、高效管理司機及車輛

係統將根據已收錄的司機信息對證件到期、年齡超限、調崗通知、上崗培訓等進行提示，人性化分配訂單，如為(wei) 年齡稍長者經驗較豐(feng) 富者推送路途近操作相對複雜的訂單，為(wei) 年齡稍輕者推送路途較遠操作相對簡單的訂單。

在運輸的過程中對司機和車輛提供油耗數據、行駛裏程數據、車速分析、貨車導航、司機排班、司機請假、司機費用報銷等。 對車輛的詳細信息和車況進行登記分析，為(wei) 不同類型的車輛匹配最優(you) 路線訂單，根據車況良好或不佳區分保養(yang) 頻率並及時提醒等。

3、 安全可追溯的區塊鏈技術

係統采用區塊鏈技術，對數據進行加密和溯源功能，目前該數據已得到上百個(ge) 銀行和金融機構的權威認可和金融授信，高效進行企業(ye) 或個(ge) 人的財務公證，為(wei) 其貸款融資提供便捷。

四、欣物盟供應鏈綜合服務平台主要效益分析與(yu) 評估

平台打通從(cong) 訂單-調度-運輸執行-簽收的物流全過程管理，實現了客戶從(cong) 無信息係統或局部信息化管理到端到端數字化物流管理的升級。平台利用區塊鏈的安全優(you) 勢將工廠、貿易商、物流商、車主和司機從(cong) 傳(chuan) 統的純線下協同且協同有效層級小於(yu) 3級的現狀提升到多級在線實時協同，利用電子合同技術確保了運單的真實性問題，利用人臉識別和活體(ti) 認證等技術確保司機的真實性問題，降低法律風險，提升運輸過程安全性。

平台與(yu) 主流衛星定位服務以及ADAS服務廠商實現數據對接，極大提升客戶對車輛安全管理的效率和效果，新車接入時間從(cong) 原來的平均3天下降為(wei) 1天。平台提供的廠區現場管理解決(jue) 方案實現了與(yu) 現場的地磅、停車管理係統的對接，配合預約係統，使車輛的叫號與(yu) 進出場管理更為(wei) 有效，現場積壓率降低了60%，每日現場車輛吞吐率提升20%。

（一）平台的實施對危險品物流公司的價(jia) 值

實時透明的物流運作監控

客戶服務的自動化

在線電子對賬，簡化上下遊對賬，提升對賬效率。

運作質量的精細化監控與(yu) 評價(jia) 。

高效的係統對接

（二）平台的實施對貨主的價(jia) 值

在線電子簽收，貨權轉移的實時確認，極大的降低經營風險

現場管理效率與(yu) 效果的提升

物流商的考核與(yu) 評價(jia)

數據驅動的供應鏈管理能力

五、欣物盟供應鏈綜合服務平台下一步的設想

1、平台未來將充分運用物聯網和大數據技術，對物流各環節進行更深入的管理，實現供應鏈端到端的過程管理，並以此為(wei) 基礎，運用人工智能技術，為(wei) 管理層、決(jue) 策層提供基於(yu) 大數據的計劃和預測服務。

2、在物流行業(ye) 推廣該平台，讓更多的貨主及物流公司獲得平台帶來的安全以及效率上的價(jia) 值，提升物流行業(ye) 的整體(ti) 服務水平與(yu) 經營效益。