一、企業(ye) 簡介

中國外運長江有限公司（簡稱“外運長江”）是中國最具領先地位的綜合物流供應商——中國外運股份有限公司（簡稱“外運股份”）的核心成員。

公司注冊(ce) 資本6.5億(yi) 元人民幣，下設11家分公司、58家子公司，業(ye) 務機構遍布江蘇沿江主要港口和經濟發達城市以及安徽、江西等長江沿線重要區域，是長江流域唯一集長江支線承運、船貨代、倉(cang) 儲(chu) 、租船、海外服務、國內(nei) 陸運、液晶/半導體(ti) 精密設備物流、供應鏈物流、工程項目物流、保稅物流、速遞服務等為(wei) 一體(ti) 的綜合物流服務供應商。

公司擁有倍受推崇的“中國外運”、“中國船代”、“蔚藍通道”、“陽光速航”、“陽光速遞”、“陽光好運”等服務品牌。

公司擁有40年的行業(ye) 發展曆史，積累了豐(feng) 富的運營經驗，擁有一整套以客戶為(wei) 中心、設計合理的標準化操作程序，確保服務的準確性與(yu) 高效率。 2012年10月，通過了DNV-GL的ISO9001質量管理體(ti) 係、ISO14001環境管理體(ti) 係、OHSAS18001職業(ye) 健康安全管理體(ti) 係認證，標誌著外運長江各項管理係統達到了國際標準。

憑借中國外運強大的係統資源和100多家海外戰略合作夥(huo) 伴，公司在長江流域主要經濟發達城市與(yu) 重點口岸構建了成熟的服務網絡，麵向國內(nei) 和國際市場為(wei) 客戶提供全方位一體(ti) 化的綜合物流服務。

二、項目背景

隨著產(chan) 業(ye) 革命的蓬勃興(xing) 起和現代科技的迅猛發展，經濟麵貌日新月異，商業(ye) 模式推陳出新，跨界競爭(zheng) 如火如荼，在市場的風雲(yun) 變幻和企業(ye) 的共生競合中，我們(men) 已進入資源整合至上、平台運營為(wei) 王的共享經濟時代。作為(wei) 國內(nei) 居於(yu) 行業(ye) 領先地位的綜合物流企業(ye) ，如何破解成長命題，拓展發展空間，在市場競爭(zheng) 中利於(yu) 不敗之地，中國外運知勢致遠、因時而變，順勢而為(wei) 、主動求變，做出了轉型全程供應鏈、打造智慧物流、打造平台化企業(ye) 、邁向世界一流的戰略決(jue) 策。

在此背景下，外運長江啟動了i-SCP智慧供應鏈平台的開發建設工作。i-SCP平台是外運長江堅決(jue) 貫徹外運股份業(ye) 務轉型戰略，順應企業(ye) 平台化發展趨勢，以創新的管理理念和先進的信息技術整體(ti) 規劃、全新設計、度身定製、傾(qing) 力打造的平台化業(ye) 務運營管理係統。它著眼蘇皖贛作為(wei) 長江流域的核心物流區域之一，為(wei) 優(you) 化長三角地區物流資源分散、業(ye) 務碎片化運營、商業(ye) 模式複雜的特點，以平台化運營、精細化管理、數字化驅動、標準化操作為(wei) 基本原則，由外運長江組織力量精心設計自主研發。

三、建設內(nei) 容

建設智慧供應鏈平台旨在打造物流信息化平台，深化與(yu) 其他物流企業(ye) 及物流平台的業(ye) 務合作與(yu) 業(ye) 務整合，形成物流業(ye) 務及物流信息的互聯互通、物流要素的互動銜接，實現基礎設施、產(chan) 業(ye) 需求、物流服務功能三者的平衡發展。

建設智慧供應鏈平台旨在引導本企業(ye) 提升服務檔次，迅速調整共享經濟盛行的互聯網趨勢下企業(ye) 發展方向，探索適合企業(ye) 自身和行業(ye) 趨勢的全新發展之路，並幫助其他物流企業(ye) 實現用最低的成本享有先進信息技術的成果。

（一）平台架構

智慧供應鏈平台由結算管理中心、操作管理、訂單管理、基礎管理和麵向客戶的公共服務五項功能組成。采用Google AngularJS產(chan) 品實現業(ye) 務邏輯與(yu) 元素解耦，代碼可維護性高，頁麵響應式布局，自適應多分辨率，前後端統一校驗，精細化地數據權限控製，係統安全性極高，數據表格化編輯，界麵響應速度快。

（二）功能介紹

平台技術先進、功能強大，具有集成化、標準化、自動化、可視化、便捷化的特點。它以管理創新為(wei) 核心、以流程優(you) 化為(wei) 手段、以體(ti) 係運營為(wei) 主線、以技術突破為(wei) 先導，聚焦變革創新，構建智慧物流。

1、基礎管理模塊

標準化是數字化的基礎。平台建設之初，首先梳理了基礎數據標準和標準業(ye) 務環節定義(yi) ，將標準化管理流程在平台中進行功能落地和固化。製定規範、明確流程、組建團隊三管齊下，實現了基礎數據的集中管理、集中維護和各家引用。例如，對港口規範優(you) 先采用國際規範，如無國際規範則采用國內(nei) 規範，如無國內(nei) 規範則采用行業(ye) 規範，如無行業(ye) 規範則進行企業(ye) 級定義(yi) 。

目前，平台集中定義(yi) 了業(ye) 務類型、客商數據、費用類目、狀態定義(yi) 、港口設施等基礎數據。集中管控模式提高了基礎數據的管理效率，為(wei) 業(ye) 務操作、商務管理和數據分析夯實了基礎。

2、訂單管理模塊

平台設置訂單管理模塊，涵蓋各種業(ye) 務類型。規範合同管理模塊，形成標準化的合同細節字段，據此校驗對比訂單；根據曆史交易數據記錄評定客戶信用等級，形成客戶信用報告，在業(ye) 務環節（如：放單放貨等）中進行引用；設置合同有效期限、操作要求、危險品控製等關(guan) 鍵字段，訂單進入平台即自動校驗數據，有效提高了工作效率、控製了業(ye) 務風險。

平台支持訂單任務配置，根據規則自動生成任務，推送給業(ye) 務操作環節對應人員，全程跟蹤訂單執行狀態；同時接入外部港口、碼頭、海關(guan) 、商檢等第三方平台數據，對訂單進行預警和提醒。

平台支持內(nei) 部單位互相委托與(yu) 結算訂單，促進跨業(ye) 務單元合作，提升了公司的整體(ti) 運營能力，擴大了市場份額。

3、操作管理模塊

平台引入任務驅動、異常預警和動態跟蹤機製，方便工作人員隨時掌握業(ye) 務進程和物流狀況，關(guan) 鍵指標一目了然；擁有具備技術獨創性和強大解析能力的“智慧”式可配置規則引擎，輕點鼠標即可完成船公司的複雜業(ye) 務邏輯要求；集成訂艙、拖車、報關(guan) 報檢等功能模塊，可同時處理多業(ye) 務環節操作，有效支撐了供應鏈的全程物流服務。

4、結算管理模塊

平台商務結算模塊主要由費用管理、發票管理、賬款管控和信用管理組成。費用行支持自動計算、運費導入、手工錄入、補收補付等多種來源；發票管理主要包含應收應付發票關(guan) 聯；賬款管控包括銀行水單管理、收款核銷、付款計劃、執行與(yu) 核銷功能；信用管理主要包括客商信用評級、信用記錄、催收催付及扣單扣貨等功能。

結算管理模塊的成熟依賴於(yu) 流程標準化，它的上線有力支持了商務結算管理工作，通過明確的商務數據節點管控，在係統中固化操作、動態計算、提醒催收以及KPI考核，提升了商務操作管理的效率，優(you) 化了統計模型，促進了業(ye) 財數據匹配。

四、價(jia) 值分析

i-SCP平台建設從(cong) 項目啟動到全麵部署，走過了一段不平凡的曆程，其間不乏挑戰，在外運股份發展戰略的有力指引和外運長江決(jue) 策層的正確領導下，平台研發人員和廣大一線用戶肩負破舊立新、創新發展的重任，勇於(yu) 擔當，敢於(yu) 爭(zheng) 先，不畏艱難、挑戰自我、矢誌創新、戮力前行。全體(ti) 平台建設者齊心協力、銳意攻堅，僅(jin) 用一年半就實現了試點單位的成功上線。2017年9月，項目一期建設工作圓滿完成。2018年6月，項目二期如期上線。2019年下半年，隨著項目三期的如期完成，i-SCP平台已完成了覆蓋外運長江全部下屬分子公司的布署目標，截至2020年6月，上線單位達88家。在項目推進過程中，i-SCP項目組發揚開拓創新、不畏艱難的拚搏精神，不斷追求卓越和自我超越，持續改進和優(you) 化i-SCP平台。平台功能日益完善，整體(ti) 效能不斷提升。隨著下屬分公司的全麵上線，平台的綜合管理效應逐步呈現。

管理價(jia) 值一：彰顯品牌價(jia) 值構建標準化服務體(ti) 係

標準化是服務創新的基礎、管理進步的保障、平台賦能的基石。i-SCP平台秉持技術創新與(yu) 管理進步相結合的理念，踐行“概念產(chan) 品場景化、成型產(chan) 品標準化、標準產(chan) 品全網化、全網產(chan) 品常態化”的產(chan) 品開發原則，強本固基、提質增效。通過製定統一標準、實施規範流程，提高運營質量、優(you) 化服務產(chan) 品，構建麵向客戶的標準化服務體(ti) 係。

統一的客商管理標準、精確的服務定義(yi) 配置、規範的操作結算流程，為(wei) 數字化運營奠定了堅實基礎。平台以客戶為(wei) 中心，不斷升級網上服務功能，發揮線上優(you) 勢，改善服務體(ti) 驗，通過推出在線訂艙、網上對賬、消息訂閱等一係列標準化、便利化、實時化的在線服務，滿足客戶的個(ge) 性化需求，實現了線上線下服務的有機融合和優(you) 勢互補，打造出客戶滿意的一站式服務產(chan) 品，重塑了企業(ye) 品牌價(jia) 值。

管理價(jia) 值二：推進流程再造開發自動化規則引擎

i-SCP平台致力於(yu) 將精益管理運用於(yu) 企業(ye) 的變革創新，用技術手段實現流程再造，通過對服務環節、運營體(ti) 係、平台架構的最優(you) 化設計，不斷改變碎片化的業(ye) 務流程和操作模式，提升了物流業(ye) 務全程作業(ye) 效率和整體(ti) 運營效能，增強了企業(ye) 核心競爭(zheng) 力。

持續的流程優(you) 化和技術改造極大提高了係統自動化水平。通過引入任務驅動、異常預警和動態跟蹤機製，工作人員隨時掌控業(ye) 務進程和物流動態，關(guan) 鍵指標盡在把握。

i-SCP平台堅持創新製勝，為(wei) 鑄造平台的“智慧之心”，研發人員主動挑戰、攻堅克難，經曆了無數次失敗，最終成功打造出具有技術獨創性的“智慧”式可配置規則引擎，其強大的執行能力，使得複雜的業(ye) 務邏輯通過輕點鼠標即可轉瞬實現。極大增強了係統的易用性、管理的便捷性和操作的高效性，平台智慧化水平大幅提升。

管理價(jia) 值三：延伸管理半徑實現全方位風險防範

i-SCP平台聚焦風險管控，注重過程管理，以精細化管理、規範化操作提升企業(ye) 的全麵風險防範能力。著重從(cong) 客商管理、合同執行、信用評價(jia) 三個(ge) 維度，針對風控難點完善係統功能、強化過程執行、實現閉環管理。通過建立客商管理規則、健全數據質量保障機製，客戶信用管理體(ti) 係日益健全，數據質量穩步提升。

以合同的全生命周期管理為(wei) 突破點，解決(jue) 合同管理中評審與(yu) 執行相脫節的頑疾，運營效果顯著改善。i-SCP平台構築了全方位的風控管理體(ti) 係，通過客商管理規範化、信用評級數字化、商務結算精細化，延伸了管理半徑，豐(feng) 富了管理手段，實現了質效提升，有效控製業(ye) 務經營的係統性風險，全麵保障企業(ye) 的健康發展。

管理價(jia) 值四：促進資源整合布局一體(ti) 化平台運營

在外運長江向全新商業(ye) 模式發展轉型的變革過程中，i-SCP平台以先進的信息技術建立起覆蓋全域的計算機網絡和快速靈活的EDI電子數據交換係統，將外運長江下屬企業(ye) 、上下遊業(ye) 務夥(huo) 伴及客戶供應商連成一體(ti) ，通過跨區域的整體(ti) 協同，實現了物流要素的優(you) 化配置和快速重構，推進了扁平化管理和集約化經營，將分散於(yu) 長江沿線的物流資源、服務能力全麵整合，徹底改變了外運長江有點無網、缺乏協同的被動局麵，為(wei) 一體(ti) 化運營打下了堅實基礎。

i-SCP平台以“小前端、強後台”的組織形態，發揮區域管理中心的整體(ti) 資源配置優(you) 勢，聚力“後台”，賦能“前端”，激活業(ye) 務單元的內(nei) 在能動性和個(ge) 體(ti) 創造力，讓企業(ye) 在麵對瞬息萬(wan) 變的市場環境時，既獲益於(yu) 統一營銷、統一運營、統一品牌的平台效應，又增強了機動靈活的市場應變能力，以便始終在激烈的競爭(zheng) 中贏得主動、把握商機。

管理價(jia) 值五：優(you) 化產(chan) 品體(ti) 驗加強可視化技術應用

i-SCP平台注重發揮信息技術的示範引領作用，通過數據挖掘、商業(ye) 智能和狀態跟蹤技術的綜合運用，把數據可視化技術成功融合到供應鏈管理的關(guan) 鍵環節中，在業(ye) 務動態監控、物流狀態跟蹤，桌麵看板提醒和管理駕駛艙的數據呈現方麵，可視化技術極大提升了i-SCP平台的數據可用性、用戶友善性、功能易用性和係統敏捷性，在提高工作效率的同時給用戶帶來了更好的使用體(ti) 驗。可視化技術的成功運用，使i-SCP平台的自動化、智能化、智慧化水平不斷提升，深入挖掘大數據的商業(ye) 價(jia) 值，充分彰顯了信息技術對管理創新的驅動作用。

管理價(jia) 值六：邁向智慧物流製勝數字化創新之巔

在外運股份發展戰略的有力指引下，i-SCP平台以技術為(wei) 先導，變革為(wei) 核心，堅持自主創新，矢誌開拓進取，聚焦數字物流，通過自動化、可視化、大數據、雲(yun) 計算技術的廣泛應用和平台體(ti) 係的精心構建，有力推動了企業(ye) 的快速發展和戰略轉型，使外運長江從(cong) 傳(chuan) 統的綜合物流企業(ye) 向技術驅動型的平台化智慧物流企業(ye) 快速邁進、闊步向前。

五、經驗總結

科技、社會(hui) 及市場三位一體(ti) 的快速發展，催生了不斷增加的關(guan) 聯方。為(wei) 了最大程度地滿足他們(men) 的服務需求，外運長江在建設“船貨一體(ti) 化”集運體(ti) 係的過程中，精心構建有序、立體(ti) 的“i -SCP平台”，在標準化、智能化和可視化方麵探索出一條成功道路，值得在行業(ye) 內(nei) 推廣和分享。

用標準化的信息字典，進行“完美”地數據鋪墊。統一客商管理，使用唯一的代碼給客戶和供應商備案；統一業(ye) 務子類別，規範各分公司的業(ye) 務定義(yi) ；統一操作環節，用標準的業(ye) 務環節規範貨代操作流程和崗位配置；統一狀態定義(yi) ，在規範操作環節後，對每個(ge) 環節產(chan) 生的外部狀態和內(nei) 部狀態進行定義(yi) ；統一電子化審批流程，把“i -SCP平台”與(yu) 辦公自動化係統無縫集成，從(cong) 辦公自動化係統中接收合同審批、放單審批、放貨審批等結果，並配置在對應的操作環節中，用標準數據為(wei) 智能化進行“完美”“鋪墊”。

用“火眼金睛”的任務驅動，進行精密地過程管控。標準化的操作形成規則引擎，它驅使平台主動在各業(ye) 務環節分配訂單任務（簡稱“任務驅動”），平台自主運行流程，操作人員隻需解決(jue) “任務驅動”預警的異常情況。同時，規則引擎設定了與(yu) 各業(ye) 務環節匹配的合同條款及多維度信控要求，一旦發生不符，規則引擎即刻觸發，“火眼金睛”的平台立即根據風險的強弱程度禁止操作或報警提示，操作人員可據此發起與(yu) 移動應用綁定的審批流程，極大提升了管控力度和時效性。此外，“任務驅動”還通過操作中心、申報平台與(yu) 客戶、船方、海關(guan) 、商檢等各關(guan) 聯方進行即時信息交換，同時接入外運股份“物流在線”狀態池，並與(yu) 手機應用集成，提供物流信息定製服務，係統的智能高效得到了各方的一致認可。

用物流節點可視化構建全程可視化。標準化的“任務驅動”讓訂單在各物流節點自動運行，它主動記錄任務節點啟動和結束的軌跡，用狀態池和數據看板直觀呈現完整的時間鏈和業(ye) 務商務數據。如果“任務驅動”智能預警，物流狀態和任務還能得到即時修正。多節點和不同維度構成的整體(ti) 物流過程因此被直接“看見”，費時費力電話問詢的方式逐漸成為(wei) 曆史。

用全程可視化鏈接業(ye) 務體(ti) 係建設。標準化的操作、精細化的業(ye) 務管理和智能化的全程可視收獲著便捷高效和關(guan) 聯方讚譽的同時，也為(wei) 提升運營效率夯實了統計基礎。外運長江研發出“i -SCP平台”的“管理駕駛艙”，在儀(yi) 表盤上集成實時的業(ye) 務和商務數據，支持各級管理者進行有效的數據分析、流程優(you) 化和決(jue) 策製定，從(cong) 而推進了集運體(ti) 係的航線優(you) 化及轉運中心和通道建設，大大提升了沿江口岸公司的控貨能力與(yu) 市場競爭(zheng) 力。在係統的支持下，增簽了與(yu) 船公司的訂艙協議和CCA協議，拓展了口岸覆蓋麵；創新了服務產(chan) 品，開辟了特色精品航線，科學地滿足日益提高的船公司和客戶的服務要求；加密了內(nei) 外貿航線，去年內(nei) 外貿箱量超89萬(wan) 標準箱，同比增長2.61%；深入推進了太倉(cang) 、南京、武漢轉運中心和蘇昆太、錫澄張、合肥南京、昌九通道建設。經過不懈努力，外運長江的口岸訂艙量穩步增長，連續六年穩居長江公共支線承運人第一。

六、未來展望

設計先進、功能完善、理念超前的i-SCP平台對外運長江的綜合物流業(ye) 務進行了全麵的管理變革和持續的流程再造，將精細化的業(ye) 務管控要求融入到係統的流程設計和功能實現之中，優(you) 化了作業(ye) 流程，提高了管理成效，為(wei) 企業(ye) 的創新發展注入活力。

央企是社會(hui) 責任的代名詞與(yu) 承擔者。外運長江未來將在致力於(yu) 自身發展的同時，不忘行業(ye) 責任的擔當，在提升自身實力的同時積極對外共享物流服務，實踐行業(ye) 價(jia) 值。

借助智慧供應鏈平台對內(nei) 打造集運體(ti) 係，提升自身實力。一方麵依托“i -SCP平台”，深入開展涵蓋集中訂艙、航線運營、轉運中心、通道建設以及跨業(ye) 務線商務結算的“船貨一體(ti) 化”集運體(ti) 係建設，以創新模式持續吸引口岸公司加入集運體(ti) 係，增強體(ti) 係實力；另一方麵不斷積累平台資源，借助對沿江各口岸貨量的汲取，通過事業(ye) 部與(yu) 口岸公司的協同共享，發揮資源聚合效應，推動了總體(ti) 箱量、船隊規模及運力控製的穩步增長，收獲了航線升級和口岸利潤增長的雙贏。

借助智慧供應鏈平台對外共享物流服務社會(hui) 的公共資源，實踐行業(ye) 價(jia) 值。在增強自身實力的基礎上，外運長江積極響應政府“進一步開發長江黃金水道，加快推動長江經濟帶發展”、“健全智能服務”、“推進信息化與(yu) 產(chan) 業(ye) 融合發展”的號召，聚集“船貨”兩(liang) 方麵的服務功能和要素，用“互聯網+物流”促使“i -SCP平台”向著聯接船公司和客戶、聚合外運長江內(nei) 外物流服務的社會(hui) 公共資源的方向發展，助力政府構建現代綜合交通運輸體(ti) 係。