一、雲(yun) 南寶象物流集團簡介

（一）企業(ye) 簡介

雲(yun) 南寶象物流集團有限公司（以下簡稱“寶象物流”）成立於(yu) 2009年，是昆明鋼鐵控股有限公司旗下雲(yun) 南省物流投資集團下屬全資子公司。公司注冊(ce) 資本7.7億(yi) 元，總資產(chan) 55億(yi) 元，年銷售額100億(yi) 元以上，2019年企業(ye) 收入實現136億(yi) 元。寶象物流是全國綜合型5A級物流企業(ye) ，國家第二批多式聯運示範工程、全國供應鏈創新與(yu) 應用試點企業(ye) ，雲(yun) 南省大型綜合性國有現代物流企業(ye) 。

寶象物流擁有倉(cang) 儲(chu) 麵積100餘(yu) 萬(wan) 平方米，管控運輸車輛30000餘(yu) 輛，運輸規模達3000萬(wan) 噸/年（其中多式聯運600萬(wan) 元/年）以上，物流運輸網絡覆蓋雲(yun) 南16個(ge) 州市、西南地區及中老泰通道，業(ye) 務涵蓋第三方物流、園區投資管理、供應鏈管理、大宗商品貿易、電子商務、物流科技信息等領域，依托昆鋼產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，確定了物流帶動商貿流通、科技信息、金融保險等協同發展的供應鏈服務模式。

（二）業(ye) 務情況

寶象物流集團作為(wei) 昆鋼下屬麵向社會(hui) 運營的現代物流服務企業(ye) ，獨有每年超3000萬(wan) 噸的大宗工業(ye) 品物流運輸資源，業(ye) 務規模行業(ye) 領先。集團深耕大宗工業(ye) 品物流領域近十年，以供應鏈“四流合一”為(wei) 指引，形成了運輸、倉(cang) 儲(chu) 、貿易、供應鏈金融四大業(ye) 務板塊，具備專(zhuan) 業(ye) 的端到端一體(ti) 化物流服務能力，依托昆鋼物流資源和資金優(you) 勢，創造了物流帶動電子商務、信息技術、金融產(chan) 品、成品油貿易、大宗物資貿易等協同發展的產(chan) 業(ye) 供應鏈模式。

1.運輸業(ye) 務

寶象物流目前物流運輸網絡覆蓋雲(yun) 南16個(ge) 州市、西南地區及中老泰通道，管控運輸車輛30000餘(yu) 輛，運輸規模達3000萬(wan) 噸/年（其中多式聯運600萬(wan) 元/年）以上，物流運輸線路900餘(yu) 條。

2.倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務

倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務是物流業(ye) 務發展的保障，寶象物流圍繞雲(yun) 南省綜合交通體(ti) 係，積極進行以“寶象物流”為(wei) 品牌的綜合物流網絡體(ti) 係構建，先後在雲(yun) 南省內(nei) 昆明、安寧、大理、玉溪、蒙自、磨憨投資規劃具備區域樞紐作用的綜合物流園區。目前倉(cang) 儲(chu) 資源覆蓋全省，擁有倉(cang) 儲(chu) 麵積100萬(wan) 平方米，為(wei) 顧客提供鋼材、橡膠、快消品等多類型的倉(cang) 儲(chu) 服務。

3.貿易業(ye) 務

貿易業(ye) 務是物流業(ye) 務發展的支撐，二者相輔相成。寶象物流集團貿易業(ye) 務主要領域為(wei) 大宗物資（鋼材、水泥、礦石、煤焦）國內(nei) 外貿易業(ye) 務。同時，集團具備成品油經營資質，協同運輸開展成品油貿易業(ye) 務及加油站零售業(ye) 務。2015年，按照“互聯網+”思路，寶象物流集團打造上線“雲(yun) 道大宗”現貨交易平台，為(wei) 貿易企業(ye) 提供第三方貿易合作平台，平台年網絡成交額達百億(yi) 元。

二、倉(cang) 配一體(ti) 發展現狀及問題

（一）倉(cang) 配一體(ti) 服務發展現狀

物流是國家經濟發展的重要基礎設施，目前我國社會(hui) 物流總需求呈平穩上升的發展態勢，在2018年社會(hui) 物流總額達到283.1萬(wan) 億(yi) 。  倉(cang) 配一體(ti) 服務能夠通過銷量預測提前將商品進行下沉布局使物流更具有時效性和可預測性，而其在配送端的投入較大使其服務質量往往更高，價(jia) 值主張較強。同時，由於(yu) 流程上的人員培訓與(yu) 管理和精細化運營的經驗對倉(cang) 配服務至關(guan) 重要，行業(ye) 進入壁壘高。然而，倉(cang) 配一體(ti) 行業(ye) 的總體(ti) 規模化能力較弱，倉(cang) 庫的建設或租賃、倉(cang) 內(nei) 操作、配送等環節都需要隨著業(ye) 務擴張而持續的投入。

目前倉(cang) 配一體(ti) 市場規模中等，增長潛力大。在電商繼續快速發展的背景下，隨著消費者物流時效、可預測性及服務質量的要求越來越高，倉(cang) 配服務的滲透率將逐漸提高。另一方麵，隨著倉(cang) 儲(chu) 利用率以及倉(cang) 內(nei) 操作和配送效率的提高以及低成本的快遞係的入局，單票價(jia) 格將逐漸回落。

（二）倉(cang) 配一體(ti) 服務發展問題

隨著倉(cang) 配一體(ti) 服務模式的價(jia) 值被逐步發現，各類型物流企業(ye) 與(yu) 看好這一市場的新進入者，紛紛發力進軍(jun) 倉(cang) 配服務領域，形成了多方爭(zheng) 霸、交叉競爭(zheng) 的新物流行業(ye) 局麵，同時也麵臨(lin) 著許多的困難和挑戰。

1.倉(cang) 庫布局及服務局限

倉(cang) 配一體(ti) 服務發展過程中企業(ye) 首先麵臨(lin) 倉(cang) 庫網點布局和倉(cang) 儲(chu) 服務能力的局限，大多企業(ye) 無法實現無法覆蓋到地市一級，更別提縣市級，能夠實現基礎設施保障大多為(wei) 物流巨頭們(men) 。其次，市場缺乏優(you) 質高效的倉(cang) 庫資源，由於(yu) 倉(cang) 庫規劃定位的不同，設施的新建和改造水平，以及自動化物流技術的研發和方案定製能力參差不齊，大多倉(cang) 儲(chu) 存在自動化程度低，信息化管理水平不足，缺乏對商品、庫存、作業(ye) 調度等功能，無法滿足客戶對倉(cang) 庫運營管理的綜合要求，無法達到倉(cang) 配一體(ti) 平台化服務要求，導致倉(cang) 儲(chu) 服務整體(ti) 水平較低。

2.配送服務能力不足

隨著倉(cang) 配一體(ti) 服務規模的增長以及客戶需求的多樣化，眾(zhong) 多企業(ye) 將麵臨(lin) 配送服務能力的考驗，許多企業(ye) 配送覆蓋能力有限，自有車輛不足及社會(hui) 運輸資源整合能力不足，極大的限製配送時效性，影響倉(cang) 配一體(ti) 服務能力。

3.綜合信息平台水平低

物流倉(cang) 儲(chu) 信息化水平決(jue) 定倉(cang) 配一體(ti) 服務水平，一個(ge) 完整的倉(cang) 配體(ti) 係是由多家承擔不同業(ye) 務角色共同完成物流過程，其中依靠物流信息係統互聯互通。提供高質量的倉(cang) 配一體(ti) 服務信息係統建設尤為(wei) 重要，但是目前存在倉(cang) 儲(chu) 係統以及運輸係統割裂，無法形成全流程信息係統打通，倉(cang) 配一體(ti) 化則要求兩(liang) 套 係統能夠無縫連接，實現全流程的可視 化，當任何一個(ge) 物流節點出現問題時， 都需要快速地在係統中得到反饋。因 此，打通物流各環節的信息係統是實現 倉(cang) 配一體(ti) 化的重點及難點所在。

4.供應鏈延伸服務欠缺

倉(cang) 配一體(ti) 化對服務延展性、整體(ti) 物流能力要求更高，對不同行業(ye) 客戶供應鏈的掌控與(yu) 設計能力，客戶大數據服務能力，銷售預測模型精準程度，以及配套的供應鏈金融服務服務，這一部分能力及服務都處於(yu) 初期構建階段，未來需要不斷完善，以滿足客戶的多樣化需求，提供高質量服務。

三、寶象物流倉(cang) 配一體(ti) 服務優(you) 勢

寶象物流集團作為(wei) 全國5A級物流企業(ye) 、雲(yun) 南省大型綜合性國有現代物流龍頭企業(ye) ，多年來致力於(yu) 物流供應鏈發展，在物流行業(ye) 擁有極大的資源優(you) 勢。其中主要優(you) 勢如下。

（一）倉(cang) 儲(chu) 優(you) 勢

寶象物流積極完善綜合物流網絡體(ti) 係構建，先後在雲(yun) 南省內(nei) 昆明、安寧、大理、玉溪、蒙自、磨憨投資規劃具備區域樞紐作用的綜合物流園區。目前倉(cang) 儲(chu) 資源覆蓋全省，擁有倉(cang) 儲(chu) 麵積100萬(wan) 平方米，為(wei) 顧客提供鋼材、橡膠、快遞、快消品等多類型的倉(cang) 儲(chu) 服務。

（二）運輸優(you) 勢

寶象物流集團作為(wei) 昆鋼下屬麵向社會(hui) 運營的現代物流服務企業(ye) ，享有年3000萬(wan) 噸以上的大宗工業(ye) 品物流運輸資源，同時，承接京東(dong) 、益海嘉裏等企業(ye) 快遞及快消品配送業(ye) 務，物流運輸網絡覆蓋雲(yun) 南16個(ge) 州市、西南地區及中老泰通道，合作運輸車輛超3萬(wan) 輛，物流運輸線路900餘(yu) 條。

（三）平台優(you) 勢

寶象物流結合線下物流網絡資源，立足現有運輸、倉(cang) 儲(chu) 、園區、貿易等業(ye) 務，利用互聯網、大數據、雲(yun) 計算等技術，建立一個(ge) 滿足用戶需求多樣化、交易便捷化的第四方物流公共信息服務平台——寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台。平台致力於(yu) 整合各方資源和一批服務供應商，將物流核心業(ye) 務及配套增值服務實現一體(ti) 化集成，形成一個(ge) 融合全業(ye) 務、全流程、全信息的大集成互聯網雲(yun) 平台，提升整個(ge) 供應鏈用戶價(jia) 值，打造完整、高效的“交易+物流+金融”供應鏈共享經濟生態圈。

寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台包含寶象大宗、寶象運網、寶象雲(yun) 倉(cang) 、寶象園區、寶象金融、寶象大數據、寶象商城等板塊，能夠提供交易、倉(cang) 儲(chu) 、運輸、供應鏈金融等全流程服務，實現全流程信息交互，提供標準化、透明化服務。

（四）延伸服務優(you) 勢

寶象物流致力於(yu) 為(wei) 用戶提供供應鏈延伸服務，積極開發大數據平台，實現將物流環節中涉及的數據及信息進行采集，從(cong) 大量的低價(jia) 值數據中進行快速複雜處理與(yu) 分析，使其提煉為(wei) 高價(jia) 值高可用數據，通過“加工”實現數據的“增值”，實現物流互聯網金融、需求供應鏈預測、以及公路貨運與(yu) 交通的宏觀預測分析，同時基於(yu) 寶象金融平台、配套商城平台，為(wei) 用戶開展金融商城等供應鏈延伸配套服務，從(cong) 而提供供應鏈延伸服務。

四、基於(yu) 智慧供應鏈雲(yun) 平台的倉(cang) 配一體(ti)

在渠道升級及消費升級的雙重驅動下，能夠使物流各個(ge) 環節無縫對接的倉(cang) 配一體(ti) 化服務需求越來越大。寶象物流以智慧物流為(wei) 發展方向，線下不斷完善物流網點布局，線上基於(yu) 寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台不斷提升數據能力，並應用智能物流設備，滿足客戶全渠道、全網絡、全鏈條、高效率的物流服務需要。

（一）物流網絡節點布局

寶象物流聚焦圍繞雲(yun) 南省重要出省出境通道，積極進行綜合物流網絡體(ti) 係構建，業(ye) 務覆蓋雲(yun) 南省內(nei) 大宗物資運輸、城市配送等業(ye) 務，目前運營園區管理包括昆明王家營寶象物流中心、安寧昆鋼物流園、大理滇西物流商貿城、大紅山紅物流園，提供倉(cang) 庫、中心庫倉(cang) 儲(chu) 服務等。運輸線路方麵，圍繞昆鋼、玉溪、蒙自三大生產(chan) 基地，現已在雲(yun) 南省內(nei) 運行物流運輸線路上千條，運輸方式分為(wei) 基地直發或區域中轉配送。寶象物流園區網點分散、運輸線路繁多，並形成高效統一的物流網絡體(ti) 係。

（二）寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台

寶象物流集團打造寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台，致力於(yu) 解決(jue) 物流行業(ye) 痛點，提升倉(cang) 儲(chu) 管理以及資源的利用率，提高運輸服務質量 ，推動物流信息化水平建設，提升物流資源配置率，加速物流行業(ye) 高速發展。平台立足為(wei) 生產(chan) 、貿易和流通供應鏈上下遊企業(ye) 提供代理采購、代理銷售、全供應鏈融資、倉(cang) 儲(chu) 質押、運費保理等供應鏈金融服務，線上線下有機結合，實現集交易、倉(cang) 儲(chu) 、運輸、增值配套、結算支付、融資等全流程一體(ti) 化服務，將物流核心業(ye) 務及配套增值服務實現一體(ti) 化集成，形成一個(ge) 融合全業(ye) 務、全流程、全信息的大集成互聯網雲(yun) 平台，提升整個(ge) 供應鏈用戶價(jia) 值。

寶象倉(cang) 配一體(ti) 服務主要基於(yu) 寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台的寶象雲(yun) 倉(cang) 和寶象運網兩(liang) 大板塊提供倉(cang) 配協同服務，同時，通過寶象物流大數據、寶象金融、寶象商城等板塊提供供應鏈相關(guan) 配套及延伸服務。

1.寶象雲(yun) 倉(cang)

為(wei) 保障倉(cang) 配一體(ti) 服務倉(cang) 儲(chu) 資源配置，寶象物流打造寶象智慧雲(yun) 倉(cang) ，寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 平台是一個(ge) 基於(yu) 物聯網、雲(yun) 計算等技術應用的平台體(ti) 係，主要包含雲(yun) 倉(cang) 在線、雲(yun) 倉(cang) 管理、雲(yun) 倉(cang) 監管、雲(yun) 倉(cang) 智助、試點倉(cang) 庫改造等方麵內(nei) 容。為(wei) 用戶提供倉(cang) 儲(chu) 資源搜索配置、庫存數字化管理、庫內(nei) 業(ye) 務管理、物聯網監管、智能輔助應用等智慧化、體(ti) 係化倉(cang) 儲(chu) 管理全麵應用。

1.1雲(yun) 倉(cang) 在線

雲(yun) 倉(cang) 在線實現倉(cang) 儲(chu) 資源高效配置，匯聚了海量倉(cang) 庫租賃、代管、倉(cang) 配和運配等需求，通過雲(yun) 倉(cang) 在線網站精準、高效的展示優(you) 質倉(cang) 儲(chu) 需求，為(wei) 倉(cang) 儲(chu) 需求方提供便捷優(you) 質、優(you) 質的倉(cang) 儲(chu) 資源，實現倉(cang) 庫網點的快速覆蓋布局。寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 提供倉(cang) 儲(chu) 資源在線交易務、倉(cang) 儲(chu) 出入庫管理、查詢及後續供應鏈金融服務等服務，實現倉(cang) 儲(chu) 供需商、物流運輸商、金融服務商、其它配套資源服務商精準高效的實現資源、服務的匹配。

——需求方。重服務體(ti) 驗，讓用倉(cang) 像網購一樣簡單，好找能租，降本增效。需求方不必費勁地翻找各大租倉(cang) 渠道，僅(jin) 需登錄到寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 平台，通過多維度條件篩選自己需要的倉(cang) 庫下單即可，並根據自身業(ye) 務變化，調整用倉(cang) 時間、麵積和位置變化。從(cong) 實際操作來說，用倉(cang) 極為(wei) 方便簡單：需求方僅(jin) 需參與(yu) “在線訂倉(cang) 、送貨入庫、在線發貨”三個(ge) 步驟，後端運營均由寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 一站式服務完成。

需求方按月、按單元支付倉(cang) 儲(chu) 費，按實際發生業(ye) 務支付發貨服務費即可。彈性計費方式能有效為(wei) 需求方降低租倉(cang) 費用，成本高度可控。同時，需求方可實時查看用倉(cang) 容量、庫存情況，監管訂單交付流程。

——供給方。盤活閑置資源，提升服務質量。反觀倉(cang) 庫出租方，加盟寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 項目，可快速導入寶象物流的海量客戶資源及配套服務，進而盤活閑置資源，降低倉(cang) 儲(chu) 閑置率，提高盈利水平。另外一方麵，需求方直接與(yu) 寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 交易，不與(yu) 倉(cang) 庫出租方直接接觸，由此減輕了倉(cang) 庫方的客戶服務負擔。而從(cong) 另外一個(ge) 維度來說，倉(cang) 庫方通過全方麵引入寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 係統與(yu) 倉(cang) 配運營標準，倉(cang) 儲(chu) 運營效率得以提高，進而可以拉升議價(jia) 能力，提高市場競爭(zheng) 力。

1.2雲(yun) 倉(cang) 管理

寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 致力於(yu) 打造數字化倉(cang) 儲(chu) 物流管理係統，提供高標準、高質量數字化倉(cang) 儲(chu) 服務。通過智慧雲(yun) 倉(cang) 業(ye) 務平台、客戶遠程協同兩(liang) 大平台，為(wei) 貨主方、倉(cang) 儲(chu) 方提供合同管理、庫內(nei) 管理、出入庫管理、過戶管理、結算、報表結算等全流程服務，實現數據共享，動態跟蹤、實時對比、及時糾錯，形成貨權管理和實物管理係統平行運行，相輔相成，共同服務於(yu) 寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 管理體(ti) 係，同時結合科學的生產(chan) 調度係統、多層次的物資監控功能、先進的現代條碼識別技術，提高實物管理過程的可控製性和可查性，使倉(cang) 儲(chu) 管理更專(zhuan) 業(ye) 。

——貨權管理與(yu) 實物管理的分離管理。寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 專(zhuan) 注於(yu) 物流行業(ye) 倉(cang) 儲(chu) 全麵解決(jue) 方案，關(guan) 注倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 貨權管理與(yu) 實物管理之間在彼此關(guan) 聯的同時又存在著許多的差異，將倉(cang) 儲(chu) 管理工作做出了進一步專(zhuan) 業(ye) 化細分，實現貨權與(yu) 實物分離管理模式，形成貨權管理係統和實物管理係統平行運行，相輔相成，服務於(yu) 一個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 管理體(ti) 係，使倉(cang) 儲(chu) 管理更專(zhuan) 業(ye) ，更科學。

——全麵的信息采集與(yu) 統計分析。寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 將生產(chan) 過程中產(chan) 生的各類信息進行了全麵的采集、分類、匯總，能為(wei) 企業(ye) 管理決(jue) 策積累大量真實的、細節化、全麵化的企業(ye) 生產(chan) 活動的第一手數據。

——嚴(yan) 防偽(wei) 功能。寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 通過客戶係統、短信、電子簽章等驗證手段，與(yu) 電子提單以及二代身份證識別結合的技術手段作為(wei) 保證貨主貨物安全第一道屏障，再結合對提貨車輛的跟蹤和管理，將客戶和倉(cang) 庫貨物安全水平提高到一個(ge) 全新的高度。

1.3客戶協同

客戶遠程協同是一個(ge) 客戶自助管理平台，為(wei) 客戶提供高效、便捷的客戶服務和體(ti) 驗，客戶可以在此平台上實現運輸倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務查詢、網上開單、出入庫、過戶預報、庫存報表、對賬等自助操作，有效提高業(ye) 務安全性、便利性、數據的及時性，同時提高企業(ye) 作業(ye) 效率，降低差錯率。

——收貨預報。客戶通過協同係統將收貨預報指令發送至倉(cang) 儲(chu) 管理方，便於(yu) 倉(cang) 儲(chu) 方提前知曉、準備，提高入庫效率和準確性。

——出庫預報。客戶通過協同係統將發貨預報指令發送至倉(cang) 儲(chu) 管理方，實現準確、高效的出入庫操作。

——過戶預報。客戶通過協同係統將過戶預報指令發送至倉(cang) 儲(chu) 管理方，通過線上核對、確認，實現貨物安全、便捷的過戶操作。

——監管指令。客戶通過協同係統將監管指令發送至倉(cang) 儲(chu) 管理方，實現庫存的及時鎖定、實時監管。

——盤點指令。客戶通過協同係統將盤點指令發送至倉(cang) 儲(chu) 管理方，實現實時庫存核對，其次對質押貨物情況實時掌控。

——運輸查詢。客戶通過雲(yun) 倉(cang) 係統實現貨物出入庫、庫存情況管理，同時實現客戶通過寶象運網進行的出入庫等運輸業(ye) 務的在途運輸情況實時追蹤管理。

1.4雲(yun) 倉(cang) 監管

寶象智慧雲(yun) 倉(cang) 致力於(yu) 為(wei) 客戶高標準、高質量服務，基於(yu) 雲(yun) 倉(cang) 管理係統，結合視頻監控、盯市監控預警等手段，實現倉(cang) 儲(chu) 物資動態、靜態全流程可視化監管。

——可視化監控。通過攝像頭、RFID（自動傳(chuan) 輸貨物出入庫數據）、智能鎖（控製貨物進出）等物聯網設備實現貨物實時的可視化監管。

——庫存監控。通過物聯網設備對物資實現實時影像信息采集，同時自動匹配運倉(cang) 係統庫存數據，實現數據與(yu) 影像的雙重管理，實現庫存安全、精準監控。

——BI展示。實現對寶象智慧雲(yun) 平台運營情況實時報表統計和分析，靈活實用的查詢過慮條件、簡潔的數據表單和圖表結合的直觀展示方式，為(wei) 決(jue) 策分析提供支持。

1.5智助設備

物流設施與(yu) 設備是物流係統的物質技術基礎，寶象物流根據自身業(ye) 務形態（大宗物資、快消品、快遞），積極開發、引進物流設施設備，實現數字化倉(cang) 儲(chu) 現代化、科學化、自動化，同時實現物流各個(ge) 環節之間的相互銜接及設備之間的通用性，促進相關(guan) 產(chan) 業(ye) 高效、協調發展，提高經濟運行質量。

1.5.1自動化立體(ti) 倉(cang) 庫

寶象物流自動立體(ti) 倉(cang) 庫，出入庫區分離，後端與(yu) 入庫區連接，前端與(yu) 出庫區相連接，庫區主要存放快消品，出入庫采用聯機自動。按照入庫――存儲(chu) ――配送要求，經方案模擬仿真優(you) 化，最終確定庫區劃分為(wei) 入庫區、儲(chu) 存區、托盤（外調）回流區、出庫區、維修區和計算機管理控製室。入庫區由輸送機、雙工位高速梭車組成。負責將生產(chan) 線碼垛區完成的整盤貨物轉入各入庫口。雙工位穿梭車則負責生產(chan) 線端輸送機輸出的貨物。  

1.5.2 AGV智能叉車

AGV智能叉車是一種無線導航自動導航車，結合了條形碼技術，無線局域網技術和數據采集技術，並使用電磁感應作為(wei) 導航方法來協助路徑複雜的多個(ge) 站點可循跡的RFID識別。寶象物流根據自身倉(cang) 儲(chu) 區域及功能不同，應用AGV智能叉車，基於(yu) AGV智能叉車定位精度高，具有可靠性、穩定性、靈活性、環境適應性、成本優(you) 越性等特點，通過中央控製係統進行數據分析和遠程控製，合理利用倉(cang) 庫地板空間，改善倉(cang) 庫物流管理，減少貨物損壞，最終實現流程的優(you) 化，成本的控製。

1.5.3自動分揀設備

為(wei) 實現貨物的精準分揀以及快速配送，寶象物流應用自動分揀設備，實現連續、高效、精準、大批量地分揀貨物，加快物流分揀及配送效率，同時減少人員的使用，減輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，實現成本和安全的控製，最後分揀作業(ye) 基本實現無人化。

1.5.4智助終端設備

寶象雲(yun) 倉(cang) 智助設備以雲(yun) 倉(cang) 管理係統為(wei) 基礎，進行應用延伸或集成對，以實現倉(cang) 儲(chu) 管理智能化、便捷化的多個(ge) 應用子係統。

——PDA理貨。提供倉(cang) 庫貨場人員現場入庫作業(ye) 、出庫作業(ye) ，移庫作業(ye) （翻堆），庫存盤點功能；主要實現現場快速找貨、快速物資采集數據、避免發貨錯誤，輔助業(ye) 務主係統賬務處理，實現賬物相符。

——App、微信應用。提供客戶移動化查詢服務：庫存情況、今日收發、未完業(ye) 務情況等，關(guan) 鍵業(ye) 務節點業(ye) 務實時通知：發貨換單、物資出庫，定時推送每日物資進出存情況。

——自助換單。提供客戶提前預錄提單，司機到達結算大廳後，直接在終端打印機上，自動打印提單，隻需要刷相應證件就可以查詢出當前的提貨單。主要解決(jue) 業(ye) 務繁忙期開單人員的壓力，也同時提高了開單效率、規避單證員和司機之間的矛盾衝(chong) 突。

——二維碼應用。提供單據快速識別，提貨人到倉(cang) 庫換單時，打印出來的發貨通知單或者收貨通知單上印製二維條碼，此條碼與(yu) 單據號對應，方便理貨員手持移動終端快速掃描定位通知單的信息。

——排隊叫號。提供客戶提前預錄提單後通過電子大屏顯示，提貨司機到達業(ye) 務換單大廳領取業(ye) 務叫號，換單大廳工作人員根據業(ye) 務號對提貨司機排隊換單。主要解決(jue) 排隊擁堵的現象，使整個(ge) 換單過程合理、有序。

——智能道閘。提供高清攝像頭拍攝車輛車牌，利用OCR圖像識別技術智能識別車牌號，結合門禁係統和車輛作業(ye) 情況自動放行。

——電子秤對接。移動工作平台的PC機與(yu) 電子秤等計量儀(yi) 器互聯，通過互聯，移動工作平台PC機直接自動、同步、精確地獲取計量儀(yi) 器的計量數據，從(cong) 而免去了人工轉錄數據的差錯風險，確保了數據的準確性。

1.5.5數字化監管倉(cang)

寶象物流通過物聯網、大數據、人工智能和信用畫像技術能等科技技術手段，打造“數字化+可視化+合規化+智能化”特點的數字化倉(cang) 儲(chu) 監管體(ti) 係，解決(jue) 傳(chuan) 統貨押監管風險難題，加強貨物監管與(yu) 管理規範，提升對大宗商品的貨押監管風險管控能力，為(wei) 監管方、資金方及貨主方等提供安全有效的監管服務。

寶象雲(yun) 倉(cang) 於(yu) 2019年9月正式上線運營，會(hui) 員注冊(ce) 217家，服務於(yu) 昆明、安寧、大理等多地25個(ge) 倉(cang) 庫，服務京東(dong) 、沃爾瑪、益海嘉裏等企業(ye) ，覆蓋大宗物資、快消品、快遞等業(ye) 務形態，包含750多中產(chan) 品，雲(yun) 倉(cang) 實現貨物吞吐量168.85噸。

2.寶象運網

寶象運網集在線交易、運輸、支付結算、誠信服務評價(jia) 、在線融資及配套服務於(yu) 一體(ti) ，提供多種運力交易模式實現運力高效配置、運輸資源充分共享，滿足倉(cang) 配一體(ti) 全流程運輸可視化管理，憑借於(yu) 第四方物流服務平台的信息整合能力優(you) 化供應鏈各環節的資源分配，促進貨源、車源和物流服務等信息的高效匹配，有效降低車輛空載率，為(wei) 供應鏈生上下遊企業(ye) 和客戶提供智能、高效的一體(ti) 化物流服務，使物流、信息流和資金流在整條供應鏈上高效的流轉，有效降低物流成本，為(wei) 優(you) 化社會(hui) 物流資源配置提供支撐。

1.1多模式運力交易

提供競價(jia) 、搶單個(ge) 性服務，實現運力高效配置、運輸資源共享，促進貨源、車源和物流服務等信息的高效匹配，有效降低運輸車輛空駛率，優(you) 化社會(hui) 物流資源配置，對降低整合行業(ye) 物流成本起到積極推動作用。

1.2運輸全流程可視化管理

滿足客戶全程物流動態跟蹤的需求，實現運輸全流程可視化管理，提供了覆蓋物流全過程的跟蹤服務，可向用戶展示車輛的實時定位和運輸曆史軌跡跟蹤，通過可視化管理進而提煉路徑優(you) 化，為(wei) 物流企業(ye) 提升物流效率、降低物流成本，對動態貨物做到實時監管、風險控製。

1.3統一結算支付

在結算服務中，平台通過與(yu) 中信銀行合作建立主子賬號，主要通過2B、2C的支付方式進行結算，提供結算支付相關(guan) 的功能主要有資金賬戶查詢、出入金審核、業(ye) 務單據查詢、費用單據管理、賬單對賬管理、賬單支付管理、結算相關(guan) 查詢、結算基礎管理等功能，完成會(hui) 員對結算支付及資金管理相關(guan) 的應用。其中結算基礎管理可對結算周期、結算規則、賬單生成模式、支付方式、服務費率等相關(guan) 方案參數進行定製化設置。

1.4BI報表

BI報表是對物流電商平台的運營情況進行報表統計和分析，如會(hui) 員注冊(ce) 情況、車輛注冊(ce) 情況、運力交易情況、運費結算情況、出入金統計情況、運費保理金融統計、保險業(ye) 務統計、商城銷售統計等相關(guan) 報表統計，報表應有靈活實用的查詢過慮條件、簡潔的數據表單和圖表結合的直觀展示方式。

寶象運網自2018，7月正式上線，截止目前，平台注冊(ce) 會(hui) 員97家，車輛注冊(ce) 3.67萬(wan) 輛，平台總運量已達2827.35萬(wan) 噸，在線交易額達到117632.47萬(wan) 。

（三）倉(cang) 配一體(ti) 服務應用

寶象物流通過線下物流網絡節點的布局及優(you) 化，線上推進寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台建設，實現線下倉(cang) 儲(chu) 資源和線上智慧供應鏈雲(yun) 平台全鏈路無縫連接，實現全流程可視化，倉(cang) 配一體(ti) 服務全流程任何環節出現問題時，都能夠快速的在係統中得到反饋，同時通過寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台相應平台功能，提供數據分析、供應鏈金融、配套商城等供應鏈延伸服務。

1.交易服務

——大宗物資交易信息。寶象大宗交易平台通過整合供應鏈上下遊資源，為(wei) 廣大生產(chan) 商、貿易商、采購商等用戶提供大宗物資線上交易、倉(cang) 儲(chu) 物流、供應鏈融資、信息谘詢等多項服務，通過訂單完成情況，提供對應倉(cang) 配一體(ti) 服務。

——城配業(ye) 務交易信息。寶象物流城配包含快消品、快遞等業(ye) 務形態。通過獲取京東(dong) 、沃爾瑪、益海嘉裏等上遊企業(ye) 倉(cang) 配服務指令，提供對應的倉(cang) 配服務。

2.倉(cang) 儲(chu) 服務

貨主通過客戶協同向倉(cang) 儲(chu) 方下達出庫、入庫、移庫、盤點等指令，雲(yun) 倉(cang) 係統接受相應指令，並按照分工將指令信息匹配到對應的工作人員，通過自動分揀、AGV智能叉車、PDA等物流設備，完成倉(cang) 儲(chu) 全流程。

3.運輸管理

——電子單據。寶象運網接收寶象雲(yun) 倉(cang) 運輸任務信息，生成對應的電子單據，取締傳(chuan) 統紙質單據的，不僅(jin) 加快信息傳(chuan) 遞效率，而且單據流轉全流程可視可控。

——運輸管控。寶象運網通過多種運力交易模式完成雲(yun) 倉(cang) 運力訂單的配置，並且自運輸任務開始，寶象運網通過依靠雲(yun) 計算、大數據等信息基礎，結合GIS（地理信息係統）、GPS（衛星定位終端）、北鬥定位等技術的應用，對運輸全流程進行透明化監控、管理，確保貨物的安全到達並反饋至平台。目前寶象運網綜合定位成功率達到100%。

（三）供應鏈延伸服務

隨著倉(cang) 配一體(ti) 化對服務延展性、整體(ti) 物流能力要求更高，單純的做好運輸與(yu) 配送服務已無法滿足客戶多樣化的需求，寶象物流基於(yu) 寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台物流大數據、供應鏈金融、配套商城等服務板塊，為(wei) 客戶提供個(ge) 性化和多樣化的供應鏈延伸服務。

1.大數據分析預測

寶象寶象大數據中心將交易環節、物流環節中涉及數據及信息進行采集、分析處理與(yu) 優(you) 化，通過“加工”實現數據的“增值”，將物流數據業(ye) 務化，深入掘物流價(jia) 值，優(you) 化資源配置，在路徑優(you) 化、智能調度與(yu) 配載、企業(ye) 畫像、運力分層、數據征信與(yu) 物流互聯網金融、需求供應鏈預測、以及公路貨運與(yu) 交通的宏觀分析等方麵發揮巨大作用，進而推動寶象倉(cang) 配一體(ti) 服務由粗放式服務到個(ge) 性化服務的轉變，給客戶提供更加優(you) 質個(ge) 性化的服務。

2.供應鏈金融服務

寶象金融基於(yu) 寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台各版塊發生的真實業(ye) 務，通過與(yu) 中信銀行合作搭建穩定、可靠的支付結算體(ti) 係，同時基於(yu) 核心企業(ye) 的應收應付賬款，推出應收應付賬款管理的產(chan) 品“寶通”，打造以“寶通”為(wei) 結算中心的融資體(ti) 係，通過引入銀行等金融機構，為(wei) 供應鏈全鏈條上中小企業(ye) 或客戶提供更為(wei) 便捷、安全、高效的融資服務，解決(jue) 中小企業(ye) 客戶融資難、成本高等問題。

提供結算支付服務117632.47萬(wan) 元。基於(yu) 應收應付賬款管理的產(chan) 品“寶通”，生成寶通54229.32萬(wan) 元。使用寶象物流作為(wei) 資金方提供融資服務12795.13萬(wan) 元

3.配套商城服務

寶象商城依托寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台，以客戶需求為(wei) 服務核心，以線上線下o2o融合模式，針對整個(ge) 平台用戶提供包括保險、輪胎、汽柴油、汽車修理、貨車銷售等車後市場服務，為(wei) 客戶提供個(ge) 性化、全方位服務。寶象物流配套商城自2019年1月正式上線運行，截止目前寶象商城已累計實現消費38242.01萬(wan) 元。

五、寶象物流倉(cang) 配一體(ti) 服務成效

（一）經濟效益

1.直接經濟效益

基於(yu) 寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台的倉(cang) 配一體(ti) 服務，前期以寶象運網為(wei) 突破點，打通線上交易、結算、融資全流程，後期寶象雲(yun) 倉(cang) 上線運行，實現倉(cang) 儲(chu) 資源的整合利用，通過倉(cang) 儲(chu) 運輸的實際業(ye) 務開展，基於(yu) 核心企業(ye) 的應收應付賬款，推出應收應付賬款管理的產(chan) 品“寶通”，通過“寶通”這一支付手段，不但解決(jue) 長久以來物流運輸行業(ye) 運費支付的痛點，極大調動倉(cang) 儲(chu) 供需方、承運商和駕駛員積極性，同時通過“寶通”賬期的設定，延長資金的時間和空間價(jia) 值，增加資金的使用效益。

目前，平台“寶通”賬期120天，生成寶通117632.47萬(wan) 元，按資金成本年化8%計算，產(chan) 生直接經濟效益3136.87萬(wan) 元。

除此之外，作為(wei) 寶象物流在資金充足的情況下，作為(wei) 平台的資金方為(wei) 用戶提供寶通融資服務，目前，平台使用寶象物流作為(wei) 資金方提供融資服務12795.13萬(wan) 元。

2.間接經濟效益

根據平台倉(cang) 配一體(ti) 總體(ti) 運營模式和盈利模式考慮，寶通不僅(jin) 吸引外部資金方實現寶通的融資和兌(dui) 現，平台與(yu) 資金方根據融資成本差進行分潤，同時也服務於(yu) 成品油銷售，利潤體(ti) 現在批零差價(jia) 。

目前，資金寶通共發出117632.47萬(wan) 元，按4%成本差額計算，資金寶通產(chan) 生的間接經濟效益為(wei) 1078.94萬(wan) 元。

配售寶通15176.93萬(wan) 元，共配售柴油2193.19萬(wan) 升，按油品配售毛利率0.69元/升計算，寶通產(chan) 生的間接經濟效益為(wei) 3660.55萬(wan) 元。

（二）社會(hui) 效益

1.提供一站式倉(cang) 配服務

基於(yu) 寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台的倉(cang) 配一體(ti) 服務，通過物流網點全方麵覆蓋，配送隊伍的不升級壯大，區別於(yu) 過去零散物流配送服務，能夠提供更為(wei) 高效便捷的一體(ti) 化一站式服務。寶象物流倉(cang) 配一體(ti) 服務與(yu) 各環節分離式物流配送對比圖。

圖14 寶象物流倉(cang) 配一體(ti) 服務與(yu) 各環節分離式物流配送對比圖

寶象物流倉(cang) 配一體(ti) 服務模式實現交易、倉(cang) 儲(chu) 、配送全流程的作業(ye) 整合，實現全流程信息的高效統一，提高了全流程的作業(ye) 效率和準確率，為(wei) 客戶提供一體(ti) 化、一站式的倉(cang) 配一體(ti) 服務。

2.實現企業(ye) 合作模式升級

寶象物流基於(yu) 寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台，實現寶象運網、寶象雲(yun) 倉(cang) 兩(liang) 大板塊的無縫對接串聯，實現寶象物流與(yu) 各合作方合作模式的升級。寶象物流倉(cang) 配一體(ti) 服務逐漸從(cong) 零散客戶轉向為(wei) 中高端客戶提供服務，實現服務場景多元化、服務能力高端化發展，同時從(cong) 傳(chuan) 統出租模式轉變為(wei) 自主運營的整體(ti) 供應鏈服務模式，從(cong) 簡單的出租收取租金模式演變為(wei) 全環節托管服務模式，從(cong) 倉(cang) 儲(chu) 延伸到客戶生產(chan) 、幹線、城配、終端客戶，增強客戶的黏性，最後，根據客戶的定位，鎖定客戶的倉(cang) 儲(chu) 需求，並與(yu) 客戶匹配度高的業(ye) 務範圍內(nei) 進行同業(ye) 資源整合，實現“1+1>2”的效果。

3.構建綜合商業(ye) 生態圈

寶象物流圍繞互聯網物流網兩(liang) 網並行，以寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台為(wei) 厚植土壤，依托寶象物流強大的倉(cang) 配網絡覆蓋能力，上延製造業(ye) 前端，下至商貿流通終端，雙向打通，構建一個(ge) 綜合商業(ye) 生態圈。

六、結語

隨著電商的快速發展，倉(cang) 配一體(ti) 化模式優(you) 勢愈加明顯，市場需求強烈。寶象物流作為(wei) 全國5A級物流企業(ye) 、雲(yun) 南省大型綜合性國有現代物流龍頭企業(ye) ，基於(yu) 寶象智慧物流雲(yun) 平台開展倉(cang) 配一體(ti) 服務不僅(jin) 是不僅(jin) 是轉型發展的迫切需要也是提升核心競爭(zheng) 力的必要途徑。

未來，寶象物流將不斷加強提升物流網絡和服務能力、供應鏈設計能力、物流設施和技術應用能力、綜合IT能力，從(cong) 頂層設計便開始一體(ti) 化設計的係統，提升倉(cang) 配一體(ti) 服務的響應速度和服務質量，從(cong) 而為(wei) 客戶提供全鏈條透明可視的一體(ti) 化解決(jue) 方案。基於(yu) 寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台的倉(cang) 配一體(ti) 服務將為(wei) 企業(ye) 帶來巨大的經濟效益和廣泛的社會(hui) 效益，實現全產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 的協同、共享、共贏。