一、企業(ye) 基本情況

廣西桂物智慧科技有限公司成立於(yu) 2017年，是廣西物資集團有限責任公司（以下簡稱“廣西物資集團”）下屬企業(ye) ，是數字廣西集團有限公司參股企業(ye) 。廣西物資集團是自治區政府直屬的大型國有企業(ye) 集團是廣西區政府直屬的大型綜合商貿物流龍頭企業(ye) 、國家5A級物流企業(ye) ，是廣西物流與(yu) 采購聯合會(hui) 會(hui) 長單位和廣西物資學校、東(dong) 盟物流規劃研究院主管單位。經營現代物流、機電、技術服務、貿易營銷、資源及投資五大業(ye) 務板塊，擁有全資子公司、控股及參股公司50家,員工2000多人，核心資產(chan) 和實體(ti) 產(chan) 業(ye) 布局在區內(nei) 主要中心城市及全國各地。具有完善的物流倉(cang) 儲(chu) 、加工、配送一體(ti) 化產(chan) 業(ye) 鏈和豐(feng) 富的物流運營經驗，擁有龐大的商貿物流業(ye) 務資源、完善的配套體(ti) 係和現成的物流網絡布局。2018年全年實現營業(ye) 收入194.38億(yi) 元，實現利潤1.22億(yi) 元；2019年實現營業(ye) 收入235.04億(yi) 元，同比增20.92%；實現利潤1.34億(yi) 元，同比增長10.39%；資產(chan) 總額177.82億(yi) 元，同比增長24.5%。2018年在廣西企業(ye) 100強排名第14位，廣西服務業(ye) 50強排名第6位，連續獲得全國物流行業(ye) 先進集體(ti) 、廣西誠信企業(ye) 和廣西優(you) 秀企業(ye) 、自治區文明單位等稱號。

二、“行•好運”網建設的必要性

經濟發展，物流先行。現代物流業(ye) 是一種複合型服務業(ye) ，它融合了運輸、倉(cang) 儲(chu) 、貨代、信息通信等相關(guan) 產(chan) 業(ye) 。它是市場經濟的有效配置、高效運轉的前提條件，是我國新常態下國民經濟發展的基礎性、戰略性產(chan) 業(ye) 支撐。工業(ye) 物流是工業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 經營活動的重要組成部分，是創造“第三利潤”的源泉，對於(yu) 提高工業(ye) 企業(ye) 的市場競爭(zheng) 力具有重要意義(yi) 。目前，我國經濟已轉向高質量發展階段，其中工業(ye) 高質量發展是重中之重。 工業(ye) 高質量發展與(yu) 現代物流關(guan) 係愈加緊密，貿易強國的構建更需要注重物流產(chan) 業(ye) 的高質量發展。現代物流和供應鏈管理的優(you) 化可以減少物流成本，在推動經濟結構化變遷中發揮杠杆效應，現代物流與(yu) 供應鏈的協同將有效提升效率、降低成本、增長效益和結構優(you) 化。廣西作為(wei) “新通道”上的重要節點，積極參與(yu) 和服務“新通道”建設，促進了廣西物流業(ye) 的發展，但是，當前我區的工業(ye) 企業(ye) 和製造業(ye) 仍麵臨(lin) 物流成本居高不下，工作量大，任務緊，普遍缺乏信息化平台支撐，難以實現物流運作和產(chan) 業(ye) 鏈協同的發展，而物流行業(ye) 資源要素分散、行業(ye) 信息碎片化嚴(yan) 重、通道銜接不順暢、信息不對稱、流通效率偏低，物流企業(ye) 大多小而散，難以實現集約化、規模化。

三、“行•好運”網平台的操作流程和解決(jue) 方案

平台能提供集、分、儲(chu) 、運、配、金融、增值服務等一站式綜合物流供應鏈方案。依托八大功能板塊，為(wei) 客戶提供綜合物流解決(jue) 方案。高效鏈接“貨主、物流公司、承運商、收貨人”等供應鏈上下遊；通過多角色協同管理，幫助企業(ye) 鏈接物流全要素，全業(ye) 務場景覆蓋，旨在打通供應鏈；提供訂單管理、智能匹配、運輸管理、物流運輸全程跟蹤、路徑優(you) 化、供應鏈可視化、增值服務等功能的物流管理平台；可以讓企業(ye) 通過和“行•好運網”生態圈的互聯互通實現物流管理升級；一單到底，降低信息溝通成本，提高物流運營效率，賦能生產(chan) 製造企業(ye) 降本增效，提高市場競爭(zheng) 力

在解決(jue) 物流方案中從(cong) 上遊生產(chan) 企業(ye) 、托運方、承運方、司機、收貨方，都是可視化跟蹤、在平台上提供結算支付、大數據分析；共享運力撮合、錢包支付、汽車後市場、車聯網、物流金融、在線發票等業(ye) 務。同時，形成標準接口，隨時可以與(yu) 外部資源進行對接。“行好運”網擁有自己的“運力池”、“倉(cang) 儲(chu) 池”等資源，貨主可以同時把訂單發布到“行好運”網，承運商的司機就可以到“行好運”網上競價(jia) 接單，這樣就完成了公共撮合，也共享了空閑運力，物流公司也能到“行好運”網上收集信息，拓展資源。對於(yu) 生產(chan) 製造企業(ye) 來說，“好運鏈”能夠提供物流協同、倉(cang) 配協同對賬協同大大減少企業(ye) 運作成本的開支。在提供一站式綜合物流供應鏈方案過程中全程可視化追蹤。為(wei) 您提供運輸過程中實時位置、溫濕度、訂單狀態的可視化，提供直觀監控的視圖，有效管理過程中的各個(ge) 環節。全局的庫存可視化管理，提供按貨主、倉(cang) 庫、商品多維度庫存查詢，讓您的庫存數據一目了然，更有上下限庫存滿足度校驗，庫存管理更高效。與(yu) 國家交通部合作對接，快速接入，數據準確，為(wei) 您實現全國大貨車的定位、軌跡查詢，實時監控與(yu) 報警。訂單全程跟蹤，提供訂單執行全過程實時跟蹤可追溯，讓貨物實時位置、溫濕度等一目了然，保證貨物及時、準確、安全。方便快捷的微信應用工具，實現快速收貨確認，同時實時通知到相關(guan) 人員，確保貨物安全交接。對於(yu) 物流企業(ye) 來說連接上下遊多級協同，在線同步,智能終端應用，報警和異常實時處理，拓展更多物流資源，整合運力、倉(cang) 儲(chu) ，分層管理，提升綜合物流業(ye) 務水平，實現業(ye) 務、車輛管理透明一體(ti) 化；

平台管控承運商與(yu) 司機，讓業(ye) 務數據化，方便快捷人工下單和人工調度由原來大約5分鍾現在5秒鍾即可完成，賬單對賬、做一份運營報表僅(jin) 需5分鍾，客服數量大量減少，效率快速提高。平台有效地幫助客戶解決(jue) 企業(ye) 的痛點難點問題，達到降本增效的目標，實現現代化智慧供應鏈物流企業(ye) 。

四、“行•好運”網建設的意義(yi)

廣西物流公共信息服務平台—“行•好運”網應用於(yu) 工業(ye) 企業(ye) 、生產(chan) 製造企業(ye) 和商貿流通企業(ye) 的物流雲(yun) 平台以及物流運輸管理係統等。“行•好運”網自2017年6月28日上線運營以來，以服務企業(ye) 為(wei) 核心，鏈接“貨主、承運商、司機、收貨方”等供應鏈上下遊，提供海量真實的貨源、運力、智能高效的運輸管控及優(you) 質便捷的增值服務。目前平台已入駐企業(ye) 5.2萬(wan) 戶，整合服務3000多家物流企業(ye) ，累計成交貨值達3200億(yi) 元。為(wei) 使“行•好運”網服務的物流供應鏈更加透明化、專(zhuan) 業(ye) 化，提高服務水平，不斷指導上下遊企業(ye) 開展項目投資，擴大上下遊企業(ye) 規模水平，公司在廣西現代物流孵化產(chan) 業(ye) 中心建設“行•好運”網平台大數據展示中心，實現線上線下數據的實時監控。2018年，“行•好運網”防城港分站上線，2019年在桂林、柳州、桂林、貴港等地設立分平台，打造廣西各地市智慧物流雲(yun) 平台，各地市間互聯互通、聯動發展。基本實現了北部灣經濟區物流服務一體(ti) 化。平台依托廣西物資集團下屬柳州物流園、桂林物流園、貴港物流園3家首批自治區示範物流園區，布局有5個(ge) 物流基地、4家大型專(zhuan) 業(ye) 市場、6條鐵路專(zhuan) 用線以及2700畝(mu) 土地、60多萬(wan) 平方米倉(cang) 庫、60套吊裝設備等資源。與(yu) 全區12家示範性物流園開展合作，並在廣西唯一一家國家級示範物流園—防城港東(dong) 灣物流園設立平台的防城港分平台，整合區內(nei) 外供應鏈資源，吸收各大園區優(you) 質企業(ye) 入駐平台，利用平台為(wei) 客戶提供倉(cang) 儲(chu) 、運力等全方位物流服務。

桂物智慧公司是廣西工業(ye) 互聯網聯盟成員單位，致力於(yu) 建設工業(ye) 企業(ye) 資源服務配置、供應鏈協同服務、物流要素全程管理監控的平台，為(wei) 工業(ye) 企業(ye) 、工業(ye) 園區、物流服務方、物流園區提供物流信息、運輸管理、車輛定位、供應鏈管理、在線結算、供應鏈金融保險、ETC加油卡、財務管理等一體(ti) 化的整體(ti) 解決(jue) 方案。有效鏈接上下遊，上遊對接企業(ye) 自身的ERP、WMS、EC、GPS、OMS、溫控等係統，下遊對接承運商係統、快遞係統、供應商係統等，將“貨主、承運商、司機、收貨人”鏈接在一起，打通物流鏈條上各個(ge) 角色之間信息壁壘，有效提升物流管理效益，提升企業(ye) 物流供應鏈管理能力，推動工業(ye) 物流和供應鏈協同服務模式在工業(ye) 企業(ye) 的應用新模式。企業(ye) 本地化的技術支撐和運營團隊能為(wei) 廣西工業(ye) 企業(ye) 高效率提供技術支撐和服務。

1.促進物流效率提升，降低成本

物流與(yu) 供應鏈協同是現代物流體(ti) 係重要的一環，完善的物流供應鏈體(ti) 係具有較強的規模經濟優(you) 勢，並且形成物流集聚化。廣西在“新通道”建設背景下，物流業(ye) 的發展所引起的物流聚集是的物流人力資本培訓、研發設計和技術應用等成本不斷降低，工業(ye) 企業(ye) 所需要的物流服務也會(hui) 相應降低，有利於(yu) 工業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 成本的降低。通過物流供應鏈的協同，先進的物流信息管理體(ti) 係使得工業(ye) 企業(ye) 把握和控製生產(chan) 經濟過程中各類工業(ye) 資源、減少各環節的費用損耗。物流係統和工業(ye) 企業(ye) 的聯動和協同，有效減少交易雙方的信息複雜性與(yu) 不對稱，從(cong) 而降低成本。智慧化物流平台的應用能夠促進廣西工業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 經營信息高效匹配，提升企業(ye) 效率和效益。

2.促進物流結構優(you) 化和轉型

“新通道”建設下，廣西積極建設和提升現代化物流水平，通過物流信息平台、智能網絡、數據中心等技術的利用，建立高效的物流運輸流通體(ti) 係，加強對基礎交通設施領域的綜合利用，有效降低工業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 流通中的能源消耗，做到低碳排放。 2018 年前三季度，廣西高耗能製造業(ye) 投資同比下降 0.7%，表明在“新通道”建設背景下廣西物流業(ye) 發展確實有利於(yu) 傳(chuan) 統型高能耗工業(ye) 的轉型升級，促進能源利用率提升，降低能源消費。物流供應鏈平台，促進工業(ye) 資源合理配置，延長工業(ye) 發展價(jia) 值鏈，並拓寬廣西特色工業(ye) 產(chan) 品的銷售市場，對於(yu) 有色金屬、製糖、蠶絲(si) 等處於(yu) 價(jia) 值鏈低端的工業(ye) 行業(ye) 也可充分利用物流管理優(you) 勢， 對原料產(chan) 品進行深加工，促進產(chan) 業(ye) 鏈後延，提高特色資源的利用率，實現廣西特色資源、優(you) 勢產(chan) 業(ye) 工業(ye) 轉型升級。

3.促進工業(ye) 物流信息高效互聯互通，實現接駁共享。

工業(ye) 物流與(yu) 物流公共信息服務平台逐步在建設鋁產(chan) 業(ye) 、鋼材產(chan) 業(ye) 、機械產(chan) 業(ye) 的物流供應鏈協同服務雲(yun) 平台，將生產(chan) 企業(ye) 的物流供應鏈各環節打通、優(you) 化，使企業(ye) 上下遊通過協同服務平台互聯互通、高效互聯、深入合作，不斷形成物流供應鏈條。平台具備升級、拓展、接駁功能，可接駁國家交通運輸物流公共信息平台以及鐵路、水運、航空、郵政等物流信息交換節點，拓展貴州、雲(yun) 南、北部灣及東(dong) 盟的物流信息共享交換，打造升級版綜合性智能物流信息平台。

4.運用現代信息技術實現“互聯網＋高效物流”。

平台運用“大數據”、“雲(yun) 計算”、“物聯網”、北鬥GPS、移動App等現代信息網絡技術，搭建高效的物流信息匯集、分析、交換平台，提高物流行業(ye) 信息化水平，提升物流業(ye) 服務水平和能力。一方麵，聚合現有各類物流信息資源，形成平台化資源共享互通體(ti) 係；另一方麵，完善數據對接機製，促進跨領域信息互聯互通。平台運用現代信息技術手段，為(wei) 物流市場主體(ti) 搭建“一站式”集成化、便捷、高效的物流信息與(yu) 交易服務平台，滿足物流從(cong) 業(ye) 人員、企業(ye) 的經營需求，實現資源高效配置、整合，提高社會(hui) 物流效率，降低物流成本。

五、廣西物流公共信息服務平台

主要包括：訂單管理係統、運輸管理係統、運輸軌跡監控係統、運輸路徑優(you) 化、數據查詢與(yu) 統計、多式聯運、大數據可視化係統。

（1）訂單管理係統。工業(ye) 企業(ye) 可提前或實時對生產(chan) 和運輸運輸需求進行計劃，實時下發貨物運輸訂單，對下遊承運商進行規範化和信息化管理，了解運輸總量進度，實時調整企業(ye) 運輸任務量，形成透明化監控，平台實時記錄匯總當月運輸總量，運費總額，承運商運輸量，運輸線路，對賬信息，貨物流向等，精準的數據統計為(wei) 管理和決(jue) 策提供科學的依據。

（2）運輸管理係統。運輸全過程監控功能，可實時監控承運商貨物運輸狀況，運輸定位查詢，進度查詢，運輸軌跡查詢。根據企業(ye) 訂單，實時創建及配載運輸訂單，線上智能派單係統，通過PC端，APP端推送運單信息到司機，減少線下溝通成本，提高派單效率；通過北鬥定位承運商實時監控司機運輸過程，實時掌握貨物運輸節點，收貨情況，保證貨物運輸安全，有效把控整個(ge) 運輸過程。

（3）運輸軌跡監控係統。船GPS定位及貨物追蹤：目前，物流企業(ye) 對於(yu) 車輛、船舶監控調度，貨主對於(yu) 貨物運輸追蹤的需求十分旺盛。因此，通過建立基於(yu) GIS/GPS/AGPS的車船定位和貨物追蹤係統平台，對監控平台進行統一的維護和完善，尤其是電子地圖、電子航道圖的更新和維護，可以避免企業(ye) 重複投資建設，並減輕企業(ye) 係統維護升級的負擔，從(cong) 而滿足企業(ye) 車船監控調度需求及貨主運輸追蹤的需求。RFID應用管理：RFID作為(wei) 一種非接觸式的自動識別技術，以其可識別移動的物體(ti) 、同時識別多個(ge) 對象、非接觸方式以及不需幹預等優(you) 點被廣泛應用於(yu) 工業(ye) 自動化、商業(ye) 自動化和物流信息自動化等眾(zhong) 多領域。在物流行業(ye) 中，以RFID為(wei) 基礎的軟硬件技術構建的RFID信息係統，將使產(chan) 品、倉(cang) 儲(chu) 、采購、運輸、銷售及消費的全過程發生根本性的變化。目前，RFID技術已經在物流的諸多環節中發揮著重要作用，節約作業(ye) 時間，節省人力成本。多方式信息查詢：隨著手機等移動通信技術的日益發達，將查詢服務延伸到智能手機上，可以加快信息流通的速度，並且也能提高信息的即時性。

（4）運輸路徑優(you) 化係統。運輸路徑優(you) 化係統服務是一套以顯著降低成本為(wei) 目標，在分鍾級時間內(nei) 運算出滿足各項需求的優(you) 化配送方案的高科技人工智能服務。為(wei) 企業(ye) 解決(jue) 以下幾大問題：節約成本。係統采用了國際先進的智能優(you) 化算法，運算速度快，支持配送約束條件多，能有效實現 5%-20% 的物流配送成本節省；效率提升。批量導入，一鍵優(you) 化將傳(chuan) 統人工1-2小時的配送計劃編製時間縮減到5-10分鍾，效率提升12倍。優(you) 化結果滿足所有係統約束條件，能有效提升配送時效滿足率；可落地的約束條件。運輸路徑優(you) 化係統可以根據業(ye) 務的實際情況綜合考慮，滿足業(ye) 務的多維度約束要求；可靠的支持服務，共享使用網絡社區提供的運算能力，實現網格運算。

（5）數據查詢與(yu) 統計係統。係統通過對使用企業(ye) 業(ye) 務運管係統的數據采集，建立數據匯集平台，創建一個(ge) 對匯集數據的抽取、校驗、清洗、轉化、處理流程，形成數據倉(cang) 庫的初步模型。通過對數據的全麵整合，自由獲取數據，產(chan) 生各項對內(nei) 對外業(ye) 務明細，大大減少了人工操作，確保了數據的精確度；並按照各業(ye) 務部門要求在統一平台上提供各類業(ye) 務數據的綜合分析功能；及時提供清晰、可靠、有效的業(ye) 務報告，使業(ye) 務人員和管理人員充分專(zhuan) 注於(yu) 業(ye) 務分析與(yu) 處理，將以效率的提高而節約成本；也將極大方便高層管理人員、業(ye) 務部門管理人員快速、全麵、準確、及時了解掌握業(ye) 務經營發展情況，極大提高日常業(ye) 務管理工作的效率，為(wei) 各級機構管理人員的決(jue) 策分析提供強有力的信息技術支持。

（6）大數據可視化支撐係統。

係統可對工業(ye) 物流業(ye) 務過程中的信息可視化展示，讓信息得到充分有效利用，讓企業(ye) 管理更直觀。係統可進行可視化調度，對物流業(ye) 務過程進行監控和管理以及可視化分析。可視化內(nei) 容包括運輸路徑、配送路徑可視化、車輛信息查詢、物流流向及節點等，以及企業(ye) 需要展示和監控的物流過程信息，為(wei) 企業(ye) 決(jue) 策提供參考依據。

六、經濟和社會(hui) 效益

一、經濟效益

項目完成後，預計可整合社會(hui) 車輛超過40萬(wan) 輛，為(wei) 工業(ye) 企業(ye) 帶來的價(jia) 值超過500億(yi)

二、社會(hui) 效益

一是有利於(yu) 進一步整合工業(ye) 企業(ye) 物流資源，加速工業(ye) 企業(ye) 物流信息共享。在當今大數據時代，物流信息係統日益成為(wei) 社會(hui) 物流企業(ye) 發展的核心要素，而廣西工業(ye) 企業(ye) 還缺乏一個(ge) 物流公共信息平台，而由企業(ye) 自行建立一個(ge) 物流信息係統所耗費的資源較多，必要性不強，物流信息係統已經成為(wei) 製約廣西物流企業(ye) 發展的瓶頸。通過本平台建設，整合行業(ye) 已有資源，實現工業(ye) 上下遊之間、物流企業(ye) 之間、企業(ye) 與(yu) 客戶之間的物流信息和物流功能的共享，將最大限度地發揮物流行業(ye) 的整體(ti) 優(you) 勢，從(cong) 根本上改善工業(ye) 物流行業(ye) 運行和發展的基礎條件。

二是提升廣西工業(ye) 物流運營效率。通過國家交通運輸公共信息平台、兄弟省份物流信息平台的信息共享、各細分行業(ye) 的物流供應鏈平台的數據打通，縮短工業(ye) 物流信息流轉的中間環節，降低物流成本，加快供應鏈各環節響應速度，提高資源利用率，提升廣西工業(ye) 物流運營效率。

三是有效降低工業(ye) 物流運行成本。通過現代網絡技術手段，為(wei) 客戶提供集金融服務、保險服務、倉(cang) 儲(chu) 管理、采購為(wei) 一體(ti) 的集約化物流服務，提供一站式解決(jue) 方案，削減供應鏈的中間環節，大大提升了社會(hui) 物流交易效率，有效降低了工業(ye) 企業(ye) 物流運行成本，促進了宏觀經濟的發展和產(chan) 業(ye) 布局優(you) 化、產(chan) 業(ye) 結構升級。

四是推動廣西工業(ye) 的發展。通過工業(ye) 物流與(yu) 供應鏈協同體(ti) 係建設，提高區域內(nei) 工業(ye) 物流信息的流通速度和效率，提升廣西工業(ye) 企業(ye) 的信息化水平，有效降低物流成本，提升工業(ye) 企業(ye) 的標準化水平，增強廣西工業(ye) 競爭(zheng) 力，助力工業(ye) 企業(ye) 高質量發展。