一、企業(ye) 介紹

中寰衛星導航通信有限公司成立於(yu) 2004年，是北京四維圖新科技股份有限公司（SZ.002405）旗下商用車智能網聯技術服務高科技企業(ye) ，總部位於(yu) 北京，設有16個(ge) 分支機構，業(ye) 務覆蓋全國2/3省份。

公司憑借人車路協同大數據采集分析處理、網聯智能傳(chuan) 感器開發設計、AI（人工智能）算法、自動駕駛等核心技術能力，致力於(yu) 打造物流產(chan) 業(ye) 的“智能運力大腦”，用科技賦能主機廠、車主司機、物流公司、後市場服務提供商、金融保險、網絡貨運平台等物流產(chan) 業(ye) 上下遊企業(ye) ，推動物流產(chan) 業(ye) 集約化、智能化、數字化升級。公司用科技助力10家主流商用車廠推出了各具特色的商業(ye) 化智能網聯服務方案。截止目前由公司智能網聯技術產(chan) 品服務運營支持的商用車已超過140萬(wan) 。 

二、項目背景

物流是國民經濟的支柱產(chan) 業(ye) ，我國物流業(ye) GDP（國內(nei) 生產(chan) 總值）占比是發達國家的近兩(liang) 倍。而公路貨運占我國整體(ti) 貨運總量的73%，作為(wei) 運輸工具的商用車智能化發展，是我國物流降本增效的關(guan) 鍵提升點。2020年2月，我國11部委聯合出台《智能汽車創新發展戰略》，其總體(ti) 要求中明確提出智能汽車強國的發展目標綱領。該戰略明確提出：以“創新驅動，平台支撐”為(wei) 原則，建立開源開放、資源共享合作機製，充分利用現有設施和數據資源，統籌建設智能汽車大數據雲(yun) 控基礎平台。智能汽車強國、智能商用車保障物流降本增效的戰略任務落地需要智能汽車大數據開放平台和產(chan) 業(ye) 生態基礎設施建設來支撐。而北鬥網絡的收官，也為(wei) 我們(men) 建設商用車智能網聯，提供了穩定可靠的基礎及新的機遇。

三、中寰衛星商用車車聯網

商用車車聯網以用戶為(wei) 中心，打破各端信息孤島，連通車輛生產(chan) 、銷售、使用、經營、服務的全生命周期（TCO）。通過中寰衛星覆蓋卡車全生命周期的APP和平台產(chan) 品體(ti) 係，幫助整車廠實現內(nei) 部數字化轉型，形成整車廠、經銷商、車隊、司機之間的鏈接交互通道。

TCO（全生命周期）管理中，核心需要解決(jue) 的痛點是清晰的，中寰始終圍繞“節油、安全、降損”這三個(ge) 方麵來展開。

第一節油，例如通過中寰商用車智能化能力平台開發的PCC（預見性巡航控製係統），從(cong) ADAS地圖數據中，提取出坡度、曲率、航向等數據，結合持續優(you) 化的節油算法，進行車輛的駕駛決(jue) 策，使發動機穩態輸出。從(cong) 而達到節油的目的。

第二安全，在物流行業(ye) ，安全是頭等大事，中寰推出了如智能載重傳(chuan) 感器、智能分段限速路網地圖、智能副駕等等一些列產(chan) 品，基於(yu) 商用車車聯網提供安全服務。

第三降損，商用車有一個(ge) 概念叫完好率，中寰衛星圍繞降損，通過車輛故障有效識別算法、AI智能評分等算法，進行有效車輛畫像，並且讓車輛自動適應使用場景的動力總成匹配參數調優(you) ，打通全產(chan) 業(ye) 鏈的預見性維修服務等。使車盡可能的能夠不出故障的運行。

從(cong) 2014年開始我們(men) 進入商用車前裝領域，目前中寰衛星數據形成了一定規模。基於(yu) 前裝優(you) 勢，數據從(cong) 精度、維度、質量持續性等方麵都達到了高標準。

有了這些數據以後，麵向車廠用戶，智慧物流商用車全生命周期從(cong) 它的研發、生產(chan) 、銷售、服務這幾個(ge) 環節，都對應推出了大數據類的產(chan) 品。

首先從(cong) 研發的角度

按照傳(chuan) 統來講，一輛車的迭代，按以往的方式可能要一年或者更長的時間。目前基於(yu) 中寰衛星聯網大數據，每一輛出廠的車都是車廠的實驗車。這些車反饋回來大量的數據，對於(yu) 反哺車廠的研發提供了非常真實的數據基礎。最近車廠反饋的一個(ge) 案例關(guan) 於(yu) 車輛水箱水溫的設計，以往這是靠單車的實驗來決(jue) 定，一般設置在70、80℃，這種情況下很難有數據參照。但是自從(cong) 有了車聯網數據以後，數據分析顯示，用戶經常使用的工況情況下，水溫一般50、60℃就夠了。從(cong) 成本各方麵角度考慮，能得到很快的優(you) 化。

另外一家車廠客戶，進入這個(ge) 行業(ye) 稍晚，對本廠車型的數據缺乏沉澱。該車廠基於(yu) 中寰前裝車聯網大數據，對上市的車型技術快速迭代。

第二個(ge) 在生產(chan) 方麵

隨著智能化製造，工業(ye) 4.0等新興(xing) 戰略的落地，車廠對提升車輛定製化能力的需求也在增大。在這方麵，中寰通過車聯網打通了從(cong) 用戶選車環節到車廠的生產(chan) 的排產(chan) ，再到交付的整個(ge) 鏈條。

基於(yu) 中寰給車廠打造的用戶端APP，可在線進行車型的定製化的選擇。例如車型配置，甚至是塗裝。這些信息通過車聯網傳(chuan) 遞到車廠端，從(cong) 采購、計劃、排產(chan) 、到生產(chan) 、到交付的各個(ge) 環節，同時也解決(jue) 了車廠原先內(nei) 部信息化的孤島的問題，大大提升了車廠的信息的連通性，也確保了交付訂單的準確性。商用車車聯網大數據為(wei) 中國製造2025等一批新興(xing) 戰略提供了技術支撐，推動了智能製造行業(ye) 的發展。

第三是銷售

目前，國內(nei) 車廠主要的盈利點還是在於(yu) 車輛的銷售環節，激烈的競爭(zheng) 使每家車廠都希望能更進一步地了解自己的用戶。

中寰衛星首先通過車聯網平台建立了車廠跟終端司機的聯係。第二個(ge) 就是通過大量的用戶使用行為(wei) 的積累，基於(yu) 車聯網的數據、路網融合的車輛行為(wei) 分析、中寰特有算法，通過對用戶的駕駛行為(wei) 、載重情況等，對用戶的畫像進行刻畫。同時通過大數據把用戶進行精準分類，可以知道他的貨物類型、行駛區域、駕駛行為(wei) 、使用習(xi) 慣等。通過這些精準的畫像，我們(men) 把它反饋給車廠。車廠可結合這種用戶聯係通道，用戶精準畫像，對客戶進行定製化地服務。

2019年上半年，中寰跟車廠有過這方麵的嚐試。最早通過路網匹配，選擇了某一客戶從(cong) 鄂爾多斯到石家莊的一條拉煤專(zhuan) 線，該線路有1萬(wan) 多輛車。車聯網大數據對該線路進行了深入的用戶分析，然後圍繞拉煤行業(ye) 使用習(xi) 慣及需求，推出定製產(chan) 品，通過我們(men) 的平台精準推送促銷信息。在短短的一兩(liang) 周的時間就促成了14輛車的銷售。這種方式對整個(ge) 產(chan) 業(ye) 銷售方式的變革都有很大的參考意義(yi) 。

最後是服務

國內(nei) 商用車市場的服務，行業(ye) 都非常關(guan) 注。車廠最早提出的一個(ge) 課題之一，就是如何能夠最合理布局銷售服務網點？

中寰最早一批就開始研究。基於(yu) 車聯網大數據跟地理信息相融合，可以精準地刻畫車輛的熱力分布，對車廠原有的銷售服務體(ti) 係的布局進行優(you) 化，使他們(men) 能夠以最小的成本，能夠最大範圍、最高頻率地去服務自己的車主司機用戶。優(you) 化以後，對整個(ge) 用戶服務能力的提升非常顯著。

再一方麵就是涉及到具體(ti) 的維修環節，車廠維修環節還有很多痛點，比如用戶的等待周期長。有時候是因為(wei) 他們(men) 要維修的配件缺貨通過大數據分析可以使配件的布局更合理，使庫存的周轉效率更高，既降低成本，又提高效率。

另外，中寰還在跟車廠再進一步開發，包括預見性維修等智能網聯服務。結合車輛大數據，結合專(zhuan) 家的經驗，通過中寰的大數據分析能力和AI算法，使原來個(ge) 體(ti) 專(zhuan) 家的能力，變成一種行業(ye) 平台的能力，為(wei) 更廣大的用戶提供更高水平服務。

四、效益評估

當下，也隻有車聯網能幫助主機廠深入到TCO全生命周期中，更好地服務物流整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈。中寰衛星一直致力於(yu) 與(yu) 主機廠形成緊密配合，深度感知用戶場景，精細化地深入到各個(ge) 細分行業(ye) 中去。隻有能真正幫助物流企業(ye) 和司機，提升效率，降低成本。

商用車車聯網的深入應用，已經給行業(ye) 帶來了明顯可見的好處。從(cong) 車輛的角度提升了主機廠的研發、生產(chan) 效率，使產(chan) 品更能夠適應市場的變化和需求。從(cong) 銷售環節來說，更精準及時，通過數字化的管理手段能夠讓銷售效率提升。車聯網大數據分析可以讓司機買(mai) 到更適合自己線路的車，車隊可以對貨物和司機車輛進行有效管理。政府部門通過車聯網對危化品車輛、重點營運車輛安全進行有效監控。對整個(ge) 行業(ye) 來說產(chan) 生了十分顯著的效果。

商用車車聯網大數據，還可根據在線聯網車聯網運營情況，進行大數據分析，對區域經濟分析和指導提供相應依據。

在參與(yu) 國家節能減排方麵，車聯網還可提供一些實際可行的方案。目前由中寰衛星商用車聯網技術支撐和運營的解放車聯網節油大賽已連續舉(ju) 辦3年。以2019年為(wei) 例，一汽解放青汽節油大賽最終吸引了52985人參賽,曆經65天的比拚,大賽總裏程高達5.33億(yi) 公裏,可繞地球13303圈;百公裏平均油耗下降2.4L,省油12,795,467L,減排量相當於(yu) 9337230棵綠樹1年所吸收的二氧化碳。區別於(yu) 傳(chuan) 統的節油大賽,此次車聯網節油大賽,通過中寰衛星創新性的車聯網一體(ti) 化解決(jue) 方案,讓參賽司機豐(feng) 富了日常生活,同時還能體(ti) 驗到科技帶來的降本增效福利,真正響應了國家節能減排的號召。

商用車車聯網對社會(hui) 、經濟、生活、行業(ye) 產(chan) 生了方方麵麵的影響。中寰商用車車聯網平台一直致力於(yu) 推動物流產(chan) 業(ye) 集約化、智能化、數字化升級。

五、下一步計劃、項目推廣意義(yi) 等

未來商用車產(chan) 業(ye) 將通過網聯化、數據化、智能化三個(ge) 步驟，優(you) 於(yu) 乘用車優(you) 先實現產(chan) 業(ye) 升級。中寰衛星將順應產(chan) 業(ye) 升級，構建終端網聯、數據服務、智能基礎，致力於(yu) 打造智能運力大腦。

鑒於(yu) 商用車車聯網對整個(ge) 行業(ye) 社會(hui) 的意義(yi) ，中寰衛星將繼續深挖商用車車聯網價(jia) 值，與(yu) 主機廠和物流產(chan) 業(ye) 生態的合作夥(huo) 伴攜手推動產(chan) 業(ye) 升級。