一、公司簡介

青島日日順物流有限公司，成立於(yu) 山東(dong) 青島，是國家5A級物流企業(ye) 和3A信用企業(ye) ，企業(ye) 發展先後曆經了企業(ye) 物流→物流企業(ye) →生態企業(ye) 三個(ge) 階段，依托先進的管理理念和物流技術、整合全球一流網絡資源，搭建起開放的科技化、數字化、場景化物聯網場景物流生態平台。日日順物流定位於(yu) 顛覆傳(chuan) 統物流服務模式，成為(wei) 行業(ye) 引領的物聯網場景物流生態品牌。目前日日順物流通過“科技化”基礎物流能力、“數字化”SCM（供應鏈管理）定製方案、“場景化”社群服務平台三大差異化競爭(zheng) 力，成為(wei) 居家大件物流領域的引領者。

日日順物流依托先進的管理理念和物流技術、整合全球一流網絡資源，以居家大件物流網絡及供應鏈全鏈路數字化管理為(wei) 核心，夯實全流程、全渠道、全網定製SCM （供應鏈管理）方案能力，為(wei) 家電、健身、出行、家居、3C、快消品等行業(ye) 以及國際運輸提供定製化解決(jue) 方案。

日日順物流從(cong) 用戶最佳體(ti) 驗出發，針對行業(ye) 內(nei) 存在問題點及痛點，從(cong) 物流全流程倉(cang) 、幹、配、裝、攬、鑒、修、訪，創新性的定製全品類、全渠道、全流程、一體(ti) 化的居家大件物流解決(jue) 方案，打造用戶與(yu) 客戶的最佳服務體(ti) 驗。

公司以遍布城鄉(xiang) 的20萬(wan) 觸點為(wei) 核心競爭(zheng) 力，打造國內(nei) 獨有、國際領先的場景生態共創服務平台，將傳(chuan) 統的“送達”由服務的終點轉變為(wei) 服務的起點，以用戶體(ti) 驗增值為(wei) 目標，將用戶、企業(ye) 、生態方全部匯聚到一起，基於(yu) 健身、出行、居家服務等不同場景共創定製化解決(jue) 方案，在滿足用戶需求的同時，實現了增值分享。目前，已吸引3000多家像宜家、林氏木業(ye) 、億(yi) 健、雅迪等行業(ye) 頭部生態企業(ye) 。

二、模式創新

五個(ge) 創新實踐，打造智慧物流新模式

2.1發展創新：由內(nei) 部部門到社會(hui) 化的生態平台

日日順物流自2013年由海爾集團內(nei) 部的物流部門開放轉型為(wei) 社會(hui) 化的生態平台以來，憑借差異化的商業(ye) 模式及引領的用戶口碑分別吸引阿裏巴巴、高盛、中投等十餘(yu) 家機構的戰略投資，投後估計達到110多億(yi) 元，已成為(wei) 獨角獸(shou) 企業(ye) 。轉型後，日日順物流以居家大件物流的全流程解決(jue) 方案為(wei) 核心，向前端做深供應鏈一體(ti) 化解決(jue) 方案，向後端延伸做大生態圈增值。2018年實現營業(ye) 收入過百億(yi) 元。

2.2平台創新：由傳(chuan) 統物流公司到智能化倉(cang) 配裝平台

在倉(cang) 儲(chu) 方麵，2017年啟用了全國首個(ge) 大件智能倉(cang) ，成為(wei) 國家智能化倉(cang) 儲(chu) 物流示範基地之一。

1、智能產(chan) 業(ye) 模式創新

創建能夠引領物流與(yu) 產(chan) 業(ye) 融合發展的物流生態鏈智慧組織與(yu) 管理模式。建立供應鏈全流程智能倉(cang) 解決(jue) 方案（無人倉(cang) 、無人車、無人機）。從(cong) 點線麵切入，從(cong) 智能升級到管理、流程升級、模式升級。對目前的三級分布網絡升級，實現從(cong) 產(chan) 業(ye) 到用戶的全流程、全場景的智能化管理，滿足對內(nei) 降本增效、對外用戶增值服務的需求。通過三級分布式雲(yun) 倉(cang) 管理，可以實現全國的庫存共享。

2、智能能設備應用創新

研製具有中國自主產(chan) 權和國際核心競爭(zheng) 力的智慧物流服務共性關(guan) 鍵技術體(ti) 係和智能裝備，包括大件定製化AGV、大件無人搬運車、大件盤點無人機等。

3、產(chan) 業(ye) 鏈流程創新

構建日日順智慧物流生態圈，輸出技術標準，實現用戶體(ti) 驗和社會(hui) 價(jia) 值；整合內(nei) 外部生態資源，形成了日日順智能產(chan) 業(ye) 核心競爭(zheng) 力。

在可視化幹線區配網絡方麵，實現智能化管車、可視化管貨、集配提效、與(yu) 客戶共贏增值，通過八大係統平台，實現配送全流程可視化管理；在領先100M的送裝、交互觸點網絡方麵，通過20萬(wan) +個(ge) 有溫度的車小微觸點、城市驛站觸點、農(nong) 村水站觸點，實時感知用戶的需求，通過共創共享的生態圈，快速滿足用戶的需求，實現用戶體(ti) 驗的迭代。

2.3技術創新：數字化支持供應鏈可視管理

日日順物流在信息化方麵采用雲(yun) 計算、大數據、移動互聯、RFID、傳(chuan) 感器、GPS/北鬥等信息工具實現供應鏈的數字化，打造全流程可視、可控、可追蹤的共創共贏物流生態圈平台，建立集WMS、TMS、OMS、BMS、CDK等係統模塊的智慧物流信息化平台。

2.4人才創新——日日順物流創客訓練營

日日順物流創客訓練營是日日順物流與(yu) 华体会体育客服电话多少聯合創辦，在國內(nei) 高校聯合組織的物流領域大學生創業(ye) 活動。 創客訓練營為(wei) 行業(ye) 發展搭建人才蓄水池，助力高校學子抓住時代機遇，放飛青春夢想。截止目前覆蓋全國高校500餘(yu) 所，校企合作30多家，累計輸出創業(ye) 課題175個(ge) ，孵化創業(ye) 項目83個(ge) ，申請國家專(zhuan) 利22項，孵化落地創業(ye) 項目9個(ge) ，吸引1批物流大學生轉化為(wei) 創客。

2.5生態創新—— 開放的社群服務創業(ye) 平台

打造“車小微”司機創業(ye) 生態品牌，吸引十多萬(wan) 司機上平台創業(ye) ，司機從(cong) 原來的打工者→創業(ye) 者。車小微的日日順快線平台一端連接貨，一端連接車，每一輛車都是自負盈虧(kui) 的小微公司和經營用戶的觸點生態圈。通過0摩擦的機製吸引廣大中小企業(ye) 的司機來平台創業(ye) ，開放日日順的服務平台和訂單資源，中小企業(ye) 和個(ge) 體(ti) 司機可以在平台搶到海爾的訂單，也可以搶到社會(hui) 化的訂單，獲取穩定收入。同時建立創客賦能和分類升級機製推動司機向知識型創客轉型升級，成為(wei) 交互用戶並感知用戶需求的觸點網絡，不斷獲取用戶價(jia) 值創造的價(jia) 值鏈分享。

三、行業(ye) 首個(ge) 智能無人倉(cang) 儲(chu) 項目

3.1項目背景

當前,我國物流業(ye) 正處於(yu) 轉型升級的關(guan) 鍵時期,行業(ye) 逐步向降本增效,高質量、高效益方向轉變。中國供給側(ce) 結構性改革進入全麵深化階段，圍繞提振經濟和製造業(ye) 轉型升級的激活力、補短板、強實體(ti) 是目前熱議的話題，政府正致力於(yu) 加快將發展生產(chan) 性服務業(ye) 作為(wei) 振興(xing) 實體(ti) 經濟的戰略舉(ju) 措，加快物流等供應鏈體(ti) 係建設，進一步激發企業(ye) 和製造業(ye) 的活力，增強實體(ti) 經濟的競爭(zheng) 力和內(nei) 生動力。

目前企業(ye) “小而全”、協同弱、庫存高、成本高、效率低的情況還比較普遍，影響了實體(ti) 經濟整體(ti) 的競爭(zheng) 力；企業(ye) 與(yu) 市場之間的供求關(guan) 係失衡，產(chan) 業(ye) 供應鏈體(ti) 係的缺失，則進一步加劇了經濟結構性失衡、循環不暢等突出問題。就物流行業(ye) 而言，行業(ye) 內(nei) 對大件、大家電物流的行業(ye) 標準模式為(wei) 平麵倉(cang) 、高架倉(cang) 配合信息化係統（傳(chuan) 統WMS），操作辦法為(wei) 人工+機械（夾抱車、叉車）的處理辦法，庫內(nei) 策略管理為(wei) 人工分析，係統配置形式，無人工智能要素，無法實現自主迭代、自主升級、產(chan) 品預測。傳(chuan) 統的倉(cang) 庫占比高，倉(cang) 庫自動化水平低，作業(ye) 效率不高致使庫存周轉率低；其次貨物裝卸搬運上的人力成本逐年增加，人力搬運造成的貨損率較高。

為(wei) 此日日順物流發揮技術引領優(you) 勢、強化物聯網模式優(you) 勢，完成數字化全球供應鏈產(chan) 業(ye) 布局，以思想、方法、技術、裝備以及係統集成的全鏈創新，促進物流科技發展，在助力增強物流服務業(ye) 新舊動能轉化的同時，也對服務經濟高質量發展起著重要推動作用。

3.2智能無人倉(cang) 基本介紹

日日順物流依托先進的管理理念和物流技術，以數字化為(wei) 驅動力，在大件物流智能化上先行先試，獲得眾(zhong) 多榮譽：如曾入選十大“國家智能化倉(cang) 儲(chu) 物流示範基地”；牽頭承擔科技部國家重點研發計劃——“智慧物流管理與(yu) 智能服務關(guan) 鍵技術”項目等。目前，日日順物流在全國擁有15大發運基地、136個(ge) 智慧物流倉(cang) 、6000多個(ge) 網點、3300條幹線班車線路、10000餘(yu) 條區域配送線路、10萬(wan) 輛車小微、20萬(wan) 場景服務師。目前，日日順物流已先後在山東(dong) 青島、浙江杭州、廣東(dong) 佛山、山東(dong) 膠州等地建立了眾(zhong) 多不同類型的智能倉(cang) ，此次大件物流首個(ge) 智能無人倉(cang) 的啟用，再次凸顯出日日順物流在行業(ye) 的影響力。

位於(yu) 即墨物流園的智能無人倉(cang) ，定位於(yu) 連接產(chan) 業(ye) 端到用戶端的全流程、全場景區域配送中心，是日日順物流基於(yu) 新基建背景在科技化、數字化、場景化方麵深度探索的成果，通過5G、人工智能技術以及智能裝備的集中應用，打通前端用戶和後端工廠的全流程、全場景，為(wei) 用戶提供定製化的場景物流服務解決(jue) 方案。所處理的SKU數量超過1萬(wan) 個(ge) ，覆蓋海爾、海信、小米、格力等絕大部分家電品牌，實現全品類大家電的存儲(chu) 、揀選、發貨無人化。

整個(ge) 無人倉(cang) 主要分為(wei) 四大作業(ye) 區域，分別為(wei) 入庫掃描區、自動化立體(ti) 存儲(chu) 區、拆零揀選區、備貨（發貨暫存）區。

其中，自動化立體(ti) 存儲(chu) 區位於(yu) 整個(ge) 建築的左後側(ce) ，采用堆垛機實現智能存儲(chu) ，倉(cang) 庫麵積10000平米，貨架高22米，配備16台高速堆垛機，總存儲(chu) 貨位（托盤位）13800個(ge) ，可以存放超過14萬(wan) 台大家電產(chan) 品。

入庫掃描區和拆零揀選區位於(yu) 自動化立體(ti) 存儲(chu) 區外側(ce) ，即整個(ge) 建築左前側(ce) 。其中，入庫掃描區位於(yu) 一樓，共有5條入庫輸送線，其中4條伸縮皮帶機用於(yu) 普通大家電產(chan) 品的入庫作業(ye) ，另一條為(wei) 智能電視機產(chan) 品專(zhuan) 用入庫線。配備有全景智能掃描站（DWS）、碼垛關(guan) 節機器人等智能裝備。

拆零揀選區位於(yu) 二樓，進一步劃分為(wei) 夾抱分揀區、吸盤分揀區、電視機分揀區三大作業(ye) 區域。其中，夾抱分揀區配備兩(liang) 組夾抱龍門揀選機器人，針對冰箱等大型或較重的家電產(chan) 品（100kg以內(nei) ）；吸盤分揀區配備兩(liang) 組吸盤龍門揀選機器人，針對中小型家電產(chan) 品（80kg以內(nei) ）；電視機分揀區采用定製化解決(jue) 方案，配備專(zhuan) 用的吸盤龍門機器人以及專(zhuan) 用托盤。與(yu) 龍門揀選機器人配合的還有載重量為(wei) 1噸的重型AGV。

備貨區位於(yu) 建築右側(ce) ，地麵設有500個(ge) 托盤存儲(chu) 位，可以滿足40輛車的發貨需求。目前備貨區上部空間將根據業(ye) 務發展所需進行擴展，備貨區主要作業(ye) 設備為(wei) AGV。

該倉(cang) 主要服務於(yu) C端消費者，主要作業(ye) 分為(wei) 入庫上架、拆零揀選、備貨出庫幾部分。

1、入庫上架：精準高效的全景掃描+機器人碼垛

通常來說，商家根據銷售預測完成備貨計劃，提前送貨入庫。當貨車到達月台後，家電商品被人工卸至可以延伸到貨車車廂的入庫伸縮皮帶機上（電視機產(chan) 品卸至專(zhuan) 用入庫通道），商品隨即經過全景智能掃描站（兩(liang) 條伸縮皮帶機共用一套DWS係統），係統快速、準確地獲取商品的重量、長寬高等信息，並根據這些信息將貨物分配到相應的關(guan) 節機器人工作站，關(guan) 節機器人根據該信息進行垛型計算並碼垛。

關(guan) 節機器人具備混合碼垛功能，但為(wei) 了進一步提高效率，係統目前主要將同類型商品送至碼垛站，當出現不同類型商品時，係統會(hui) 安排其在環形輸送線上進行緩存等待，當商品在係統內(nei) 匹配完成後，再一起送至關(guan) 節機器人進行碼垛。碼垛完畢後自動貼標並掃描，隨後整托盤經輸送線進入自動化立體(ti) 倉(cang) 庫存儲(chu) 。自動立體(ti) 庫堆垛機利用激光導航和條形碼導航完成托盤上下架作業(ye) ，精準選擇貨物裝卸；並可通過大數據對訂單和庫存進行預測，根據預測結果對庫區進行冷熱區的精細化調整，實現密集存儲(chu) 的同時最大限度地挖掘空間存儲(chu) 能力。

2、拆零揀選：龍門揀選機器人首次應用

當消費者下單後，前端銷售係統會(hui) 將訂單信息發送至無人倉(cang) WMS係統，無人倉(cang) 根據訂單信息和用戶預約的時間進行揀選出庫及配送。當WMS係統下達出庫任務後，堆垛機從(cong) 指定存儲(chu) 位將托盤下架，托盤經輸送線被輸送至二樓揀選區的不同分揀區域（如冰箱等大型家電產(chan) 品將送至夾抱分揀區；空調等中小型產(chan) 品則送至吸盤分揀區；電視機產(chan) 品送至專(zhuan) 門的分揀區域），由掃描係統進行掃描複核，確認所需揀選商品正確後，龍門揀選機器人自動將帶有收貨地址等用戶信息的條碼粘貼在商品上，並將貨物移至托盤。

拆零揀選曆來是倉(cang) 庫的重點作業(ye) 環節，此次龍門揀選機器人的引入，成為(wei) 無人倉(cang) 的亮點之一。龍門揀選機器人根據物流訂單，運用機器視覺可以快速找到目標貨物並通過夾抱或者吸取的方式精準投放到對應的托盤，作業(ye) 不超過20秒，距離誤差不超過5mm。（3） 備貨出庫：AGV全程助力

當龍門揀選機器人揀選完畢，信息反饋至係統，係統調度AGV前來搬運。二樓分揀區AGV將托盤貨物送至智能提升梯，由其將貨物運至一樓備貨區。此時二樓AGV任務完成，開始等待新的係統指令。托盤貨物自智能提升梯運出後，經掃描確認後信息傳(chuan) 回係統，係統調度一樓備貨區的AGV將托盤貨物送至指定暫存貨位。AGV采用激光導引技術，通過空間建模進行場地內(nei) 空間定位，並在所有路線中快速選擇最優(you) 路徑作業(ye) ，以及自動避障和路徑優(you) 化更改。

當貨車到達後，係統調度AGV按照“先卸後裝”的原則，將托盤貨物運至出庫月台，最後裝車發運。

項目亮點及效果

3.3重點設備

冰洗空等大件家電由於(yu) 自身體(ti) 積較大、較重，且容易損壞、附加值高等特點，倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) 難以實現全流程自動化、無人化。日日順物流一直在大件倉(cang) 儲(chu) 智能化上不斷探索，在佛山、杭州等地實施了不同程度的智能化倉(cang) 庫，此次智能無人倉(cang) 建設實現了技術再次升級，呈現出諸多亮點。

此項目在行業(ye) 內(nei) 率先將全景智能掃描站、關(guan) 節機器人、龍門揀選機器人等多項智能設備集中應用，並通過視覺識別、智能控製算法等人工智能技術充分展示出了日日順物流大件倉(cang) 儲(chu) 的能力。

麵對傳(chuan) 統入庫掃碼，無法實現非標貨物的自動連續掃碼；人工掃碼，費時長，易出錯；人工無法獲取貨物尺寸和重量等一係列問題。

全景智能掃描站采用線性工業(ye) 相機配備高靈敏度CMOS圖像傳(chuan) 感器，通過五麵全景掃描提供超高清晰度的圖像，保證貨物信息采集匹配準確率的同時提高信息采集效率，並且為(wei) 運營分析提供數據，順利實現數據智能化。該設備1秒完成自動識別貨物尺寸和重量並匹配貨物條碼信息，貨物信息采集匹配準確率100%。

大件物流出入庫裝卸搬運勞動強度大、人工效率低、操作不規範。針對行業(ye) 痛點，即墨智能無人倉(cang) 應用的關(guan) 節機器人可以配合3D與(yu) 2D視覺實現場景實時定位，輔助貨物辨識定位，可自主控製路線優(you) 化，路線變更，自主壁障，可實現內(nei) 部碰撞檢測/軌跡規劃/邏輯檢查等多種算法控製，無需擔心場景多變，碰撞，奇異點等多種情況出現，達成效率最優(you) 、運行安全。關(guan) 節機器人替代人工，提升入庫碼垛效率4倍，自動碼垛，垛形可控、誤差為(wei) 零，同時，機械手可以長時間作業(ye) ，效率穩定，單台機器人最大可以處理450kg重的貨物。

傳(chuan) 統出庫作業(ye) ，無法進行非標大件的自動混碼，隻能由人工憑經驗碼盤；人工分揀容易出錯，存在貨物丟(diu) 失問題；人工分揀費時費力，易出現貨物損傷(shang) 情況等問題

龍門揀選機械手自動控製係統+3D機器視覺識別+定製治具實現行業(ye) 首例非標大件貨物的混碼場景。智能揀選（運用3D相機，提取托盤貨物位置，輸送坐標給龍門實現自動揀選）、智能貼標（配套貼標機，由WCS係統控製，實現自動貼標）、智能混碼（根據不同貨物sku信息，由係統自動生成相應空間位置信息，自動實現非標大件混碼場景下的托盤最大空間利用）。龍門揀選機械手的應用使貨損率降為(wei) 零，揀貨效率提升100%、揀貨準確率100%。

除了上述智能設備的首次引入，80台承重一噸的AGV的集中調度控製，16台全自動上下架堆垛機也是無人倉(cang) 的主力設備。AGV地麵控製係統接收指令後可以對AGV進行自由調度和任務分配，接收到指令的AGV再通過算法控製和監控平台計算任務最優(you) 路徑，實現路徑的實時優(you) 化、變更以及避障，保證運輸效率與(yu) 安全。值得一提的是，考慮到無人倉(cang) 內(nei) 偶爾會(hui) 有設備維護人員進入，AGV識別到障礙時還會(hui) 溫馨地進行語音提示，避免事故。

針對傳(chuan) 統托盤上下架：平前移式叉車搬運，浪費人力，操作複雜度高，效率極低；傳(chuan) 統機械叉車作業(ye) 高度限製，導致貨架高度低，倉(cang) 庫存儲(chu) 利用率低；傳(chuan) 統訂單/庫存管理：賬務管理，無預測，無冷熱區劃分，倉(cang) 內(nei) 作業(ye) 效率低等庫存問題。

即墨智能無人倉(cang) 運用自動立體(ti) 庫堆垛機，通過激光導航和條形碼導航完成托盤自動上下架，同時，通過大數據分析對訂單和庫存進行預測，倒逼營銷及時調整，並根據預測結果對庫區進行冷熱區調整。此外，該設備在實現無人化，節省人力，上下架速度較機械作業(ye) 提升4-5倍的同時，可操作20-30m立庫，存儲(chu) 利用率可提升4-5倍，訂單預測驅動冷熱區管理，也使庫內(nei) 作業(ye) 效率因冷熱區庫存調整提升50%；

智能無人倉(cang) 能夠在黑燈環境下實現24小時不間斷的作業(ye) ，除了依靠上述智能設備外，還擁有一顆“智慧大腦”——中央控製係統。為(wei) 解決(jue) 傳(chuan) 統倉(cang) 配資源固定，無法根據所需智能調配，造成資源不足或浪費的情況；無法確定全流程具體(ti) 配送節點的短板，用戶體(ti) 驗差；對於(yu) 倉(cang) 庫沒有完整的評估機製與(yu) 改善指引等問題。

該係統掌握著無人倉(cang) 內(nei) 所有的數據，包括設備運行的參數，電機運轉等都被抽取到上位係統建模，實現數字孿生，打破了原來的信息孤島，通過一套係統就可以管理整個(ge) 倉(cang) 庫。即所有智能裝備以三維數字孿生進行管理，係統獲取所有運營實時數據，集監控、決(jue) 策、控製於(yu) 一體(ti) 對全倉(cang) 進行調配安排，充分發揮設備的集群效應，保障運行效率最優(you) ，實現所有環節智慧運行、匹配。除了倉(cang) 內(nei) 貨物和獨立設備的實施運行狀態，該係統還運用可視化數據全程監控著日日順物流位於(yu) 全國的所有智慧倉(cang) 庫、網點、幹線班車線路、區域配送線路等環節的作業(ye) 數據，全麵覆蓋貨物的整個(ge) 配送過程，通過對資源的協調優(you) 化，更好地服務客戶。

基於(yu) 領先的設備和“智慧大腦”，無人倉(cang) 作業(ye) 效率和準確率均得到大幅提升，出貨量達到2.4萬(wan) 件/天。與(yu) 傳(chuan) 統倉(cang) 庫相比較，作業(ye) 人員大量節省，目前庫存利用率提高4倍；同時，通過智能碼垛、智能存儲(chu) 、智能分揀等全自動化作業(ye) ，避免了人工作業(ye) 引起的差錯，保證物流作業(ye) 精準高效地進行；此外，智能設備可以更好地保護商品，實現產(chan) 品質量零損失。

3.4示範特色

1、經濟效益

從(cong) 平台能力上看，日日順物流供應鏈一體(ti) 化解決(jue) 方案平台，聚集10萬(wan) 輛車，倉(cang) 儲(chu) 資源600萬(wan) 平米，建立起能夠支撐全年服務8000萬(wan) 件B端客戶，6000萬(wan) 單C端客戶配送能力。平台上每年的吞吐量1.3億(yi) 立方米。

日日順全國共計136個(ge) TC倉(cang) 庫，即墨智能無人倉(cang) 為(wei) 136TC倉(cang) 庫提供了差異化的解決(jue) 方案，即墨智能倉(cang) 全流程（輸送、掃描、智能算法、機械手碼垛、機械手分揀、全自動上下架，AGV搬運）拆解成為(wei) 模塊化的解決(jue) 方案進行全國136TC推廣複製。

基於(yu) 即墨智能無人倉(cang) 建設的自主更新迭代的信息化係統，將服務於(yu) 全國所有倉(cang) 庫，並實現全國倉(cang) 庫的訂單預測，倒逼供應鏈，壓縮供應鏈成本，提升企業(ye) 受益。大件物流行業(ye) 首個(ge) 全自動化智能倉(cang) 庫，輸出行業(ye) 建設標準，為(wei) 各產(chan) 業(ye) 客戶（家電、健康、出行）等提供智能化解決(jue) 方案，為(wei) 客戶提供集成及智能化服務。

作為(wei) 行業(ye) 引領的物聯網場景物流生態平台，日日順物流設備的智能化、供應鏈解決(jue) 方案的數字化，以及為(wei) 客戶提供場景化定製服務，是未來發展的主要方向，即墨智能無人倉(cang) 的建成是日日順物流引領行業(ye) 布局新基建的思考，也是立足品牌不斷提升用戶服務體(ti) 驗的探索。

2、社會(hui) 效益

從(cong) 社會(hui) 層麵看，該項目打造基於(yu) 人工智能的大件物流智能倉(cang) 儲(chu) 示範工程，促進智慧物流發展的新舊動能轉換和引擎升級，以帶動我國人工智能與(yu) 物流產(chan) 業(ye) 融合發展的生態升級為(wei) 目標，將在思想、方法、技術、裝備、係統等方麵產(chan) 生一係列成果，預期綜合效益明顯。

全程全息透明，保障物流安全：項目研究基於(yu) 人工智能技術、傳(chuan) 感技術、通信技術等打造了複雜環境下的物流全流程全方位透明監管係統，通過發展無人化技術與(yu) 裝備在降低人力成本的同時，對於(yu) 保障物流應急狀態安全、主動防禦潛在風險，降低成本損失等效益顯著。

3.4存在的問題及解決(jue) 措施

1、技術風險

項目采用技術的先進性、可靠性、適用性和可行性與(yu) 預測方案發生重大變化，導致生產(chan) 能力利用率降低，生產(chan) 成本增加，產(chan) 品質量達不到預期要求。本項目高度采用人工智能先進可靠的技術優(you) 勢，並有相應的研發支持不斷進行新技術、新產(chan) 品的開發，技術風險小。

同時，日日順物流從(cong) 國際上引進了10多名專(zhuan) 家，用於(yu) 物流戰略規劃、對客戶的服務流程優(you) 化以及信息化係統建設；截止到現在為(wei) 止，日日順物流共擁有國際化的專(zhuan) 家26名，專(zhuan) 職為(wei) 日日順物流服務。同時，自己引進高級人才，向專(zhuan) 家學習(xi) ，並轉化為(wei) 企業(ye) 的資源。目前在日日順物流公司內(nei) ，82%都是本科及以上人員，其中碩士及以上人員有43名，這些人不僅(jin) 擁有自身的能力，而且通過與(yu) 專(zhuan) 家搭配，共同創造出優(you) 秀的產(chan) 品和搭建起高效率的服務體(ti) 係。另外，項目相關(guan) 專(zhuan) 利軟著超過40餘(yu) 件。

2、市場風險

市場風險是項目遇到的重要風險之一。它的損失主要表現在項目市場銷路不暢，以及相應的上遊市場供應不足，以至運行負荷和銷售收入達不到預期目標。本項目的市場風險主要來源於(yu) 三個(ge) 方麵：一是市場供需實際情況與(yu) 預測值發生偏離；二是項目市場競爭(zheng) 力發生重大變化；三是項目上遊市場的實際價(jia) 格與(yu) 預測價(jia) 格發生較大偏離。而本項目的市場風險主要是指供應鏈公司未來年度的業(ye) 務量以青島市及周邊物流市場的總體(ti) 格局變化與(yu) 預測的趨勢不同。

3、經營風險

經營風險是由於(yu) 投資、經營不善，管理水平低下等，導致實際投資經營結果低於(yu) 預期結果的可能性。企業(ye) 的經營管理對企業(ye) 效益具有十分重要的作用，高效的經營管理能力能降低經營成本，提高產(chan) 品價(jia) 格競爭(zheng) 力。

目前，供應鏈公司擁有一個(ge) 團結奮鬥的領導班子，有完善的組織機構。從(cong) 運輸、保管（倉(cang) 儲(chu) ）、配送、裝卸、包裝、流通加工、物流信息各個(ge) 環節有嚴(yan) 格的規範要求，抵禦常規經營風險的能力較強，但為(wei) 了化解非常規經營風險，建議該公司要繼續抓好質量管理，節約成本。

3.5規劃及展望

即墨智能倉(cang) 自動化項目試點後，將在上海、濟南、長沙等中心逐步進行全流程解決(jue) 方案輸出、模式複製，其他中心也將輸出部分技術，帶動日日順物流的整體(ti) 自動化水平，提高業(ye) 務能力，滿足客戶的潛在需求。

即墨智能無人倉(cang) 項目，是日日順物流基於(yu) 新基建背景在科技化、數字化、場景化方麵深度探索的成果。未來日日順物流依托先進的管理理念和物流技術、整合全球一流網絡資源，將不斷加強“科技化”基礎物流能力、“數字化”SCM（供應鏈管理）定製方案、“場景化”社群服務平台三大差異化競爭(zheng) 力，進一步引領居家大件物流領域。