一、    應用企業(ye) 簡況

德鄰陸港（鞍山）有限責任公司（以下簡稱“德鄰陸港”）是由鞍山鋼鐵集團控股的一家現代物流企業(ye) 。

德鄰陸港在鞍山市經濟開發區達道灣工業(ye) 園擁有3個(ge) 現代化物流園區（36萬(wan) 平方米），在全國重要節點樞紐城市布局27個(ge) 協議庫，各種大型工程機械50餘(yu) 台，現為(wei) 华体会登录界面“5A”級物流企業(ye) 。其平台現已整合哈爾濱、長春、浙江、廣東(dong) 、湖南、四川、新疆、甘肅等省的社會(hui) 物流公司，開辟運輸專(zhuan) 線，年鋼材配送量達1200餘(yu) 萬(wan) 噸。其運輸線路以沈陽、鞍山、營口、朝陽、天津、青島、鄭州、上海、重慶等地為(wei) 主，基本覆蓋了國內(nei) 主要大中城市；發運貨物主要以鋼材為(wei) 主，還有成品油、各種機動車備品備件、輪胎、民用物資等。

德鄰陸港體(ti) 現了鞍山鋼鐵集團在做精、做強鋼鐵產(chan) 品網上銷售的同時，以延伸產(chan) 業(ye) 鏈、提升價(jia) 值鏈為(wei) 發展主線，構建新的戰略支撐和效益增長點。德鄰陸港秉承“智慧物流，綠色物流”的發展理念，通過整合原有鞍鋼鋼鐵電子交易類相關(guan) 資源，依托互聯網、物聯網、大數據、移動互聯等全新技術手段，致力於(yu) 打造線上線下深度融合的集鋼材、非鋼銷售、物流運輸、倉(cang) 儲(chu) 配送、鋼材加工及貿易、金融服務、物流方案策劃、汽車商貿、油品經銷、車輛維修、餐飲住宿等技術與(yu) 產(chan) 業(ye) 特色服務為(wei) 一體(ti) 的互利共贏的生態型“鋼鐵行業(ye) 服務生態圈”。

二、    項目概述

德鄰暢途平台作為(wei) 第一批無車承運人平台於(yu) 2017年7月1日正式上線，經過近3年的整合運營，共計發車超73000次，累計運量400多萬(wan) 噸，運輸區域遍及東(dong) 北、華北地區、華東(dong) 地區、中南地區，開辟運輸專(zhuan) 線183條，運輸線路基本覆蓋了國內(nei) 主要大中城市。平台發運貨物主要以鋼材為(wei) 主，包括冷軋、熱軋、盒板、線材等18個(ge) 品種，實現運費結算達1.4億(yi) 元；整合社會(hui) 車輛8600餘(yu) 輛、司機7300餘(yu) 名，吸引340多家承運商加盟，並收獲了一致的好口碑，截至2019年12月31日在國家無車承運人監管平台的名列前茅，在遼寧省排名第一位。

2019年國家交通運輸部下發了《國家稅務總局關(guan) 於(yu) 印發<網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法>的通知》（交運規〔2019〕12號），要求原有的無車承運人平台轉為(wei) 網絡貨運平台，為(wei) 響應國家政策，同時也為(wei) 了本企業(ye) 及平台的自身發展，德鄰暢途平台積極改造，於(yu) 年初開發完成包括上遊電子合同、下遊電子合同、投訴建議等在內(nei) 的新功能，並在2019年、2020年分別辦理ICP經營許可證並通過了三級等保測評，終於(yu) 在2020年5月份申報網絡貨運平台並通過了省行管部門的審核，於(yu) 2020年6月進入公示期。

德鄰暢途平台下設“德鄰管家”、 “德鄰之家”、“德鄰伴旅”，為(wei) 貨主、承運商、司機提供全方位移動端定製服務，貨主和承運商可以追溯整個(ge) 訂單的運行軌跡，第一時間接收訂單發貨量、成交量等信息實時監控貨物在途運輸情況，通過從(cong) 交易到合同，再到調度單、執行單、異常單的全麵管控，進行業(ye) 務的實時跟蹤。司機通過APP端時實現在線接單，貨物出庫信息及貨主簽收信息回傳(chuan) 平台，實時跟蹤車輛運行軌跡等全流程業(ye) 務線上服務及跟蹤，為(wei) 貨主與(yu) 承運商及司機之間打通高效溝通渠道，實現移動化辦公；同時移動端亦在積極探索人工智能領域，未來語音識別、人臉識別、指紋識別等更多應用將逐步部署在移動端，為(wei) 用戶帶來更加優(you) 質的服務、更加爽快的體(ti) 驗。

德鄰暢途平台創新開展運費的在線結算，結合德鄰旗下的德鄰e寶平台，實現運費的在線結算、支付、提現等功能，提高資金結算效率，為(wei) 承運商、司機提供溫暖又可靠的保障。2020年5月份，德鄰卡平台正式上線，德鄰暢途平台第一時間與(yu) 德鄰卡平台實現了數據互通，為(wei) 承運商、司機提供了新的運費結算工具，貨主即可通過德鄰e寶實現運費的現金支付，也可通過向承運商的德鄰卡在線充值的方式實現運費的結算，當然也可以按比例自由分配運費。通過德鄰e寶、德鄰卡，德鄰暢途平台運費結算的高效性、便捷性、安全性又上升到了新的層次。

德鄰暢途平台以供應鏈為(wei) 框架實踐“互聯網+物流”的理念，徹底改變傳(chuan) 統物流模式中的不足，實現物流全鏈路的信息化、可視化、數字化、智能化。平台提供精細化物流增值服務，促進物流服務提現增效、互聯網+物流產(chan) 業(ye) 的良性互動，按供應鏈視角以智能物流開創智慧物流增值服務運營新格局， 實現了為(wei) 企業(ye) 及其供應鏈夥(huo) 伴創造經濟效益的同時，取得了良好的社會(hui) 效益。

三、    項目設計方案

德鄰暢途以網絡貨運作為(wei) 貨源入口和業(ye) 務管理，積極推進當地專(zhuan) 線加盟與(yu) 線下管理，可充分發揮互聯網在客戶體(ti) 驗、服務管理、資源整合方麵的優(you) 勢，是打造“共創、共贏、共享生態圈”的前沿陣地。

德鄰暢途平台PC端用戶架構分為(wei) 平台端、集團三方端、社會(hui) 貨主端、承運商端，具體(ti) 內(nei) 容如下：

（1）平台端：主要包含平台客戶管理、平台業(ye) 務管理、平台資源管理、消息管理、係統管理在內(nei) 的5大模塊，58項功能模塊，實現包括：貨主信息運維、承運商信息運維、司機及車輛信息運維、投訴建議管理、電子合同在線管理、委托業(ye) 務查詢、調度執行查詢、合同協議查詢、平台消息管理、預警信息管理、各類字典管理在內(nei) 150餘(yu) 項功能，主要起平台運維和管理的作用，完善的消息管理、預警機製、車輛定位、軌跡跟蹤等，時刻關(guan) 注車輛運輸的各個(ge) 環節，保證運輸的安全性、運輸過程的透明化；同時，德鄰陸港有完整的承運商準入、獎懲考核機製，進一步確保在平台發布委托的可靠性，運輸的安全性，追償(chang) 的便捷性。

（2）社會(hui) 貨主端：主要包含詢價(jia) 中心、訂單委托中心、撮合委托中心、合同中心、投訴中心、用戶中心在內(nei) 的6大模塊，12項功能模塊，實現包括：詢價(jia) 委托、撮合委托、訂單委托、合同管理、電子合同管理、投訴建議、收貨地址維護、發票信息維護等在內(nei) 的30餘(yu) 項功能，社會(hui) 貨主可在德鄰暢途平台實現快速詢價(jia) 、發布運輸委托實現運輸交易。

（3）集團貨主端：主要包含詢價(jia) 訂單管理、委托管理、協議合同、調度執行、運力資源管理、業(ye) 務消息、財務結算、數據統計、係統管理在內(nei) 9大模塊，44項功能模塊，實現包括詢價(jia) 委托、運輸委托交易、線路委托交易、協議合同維護、電子合同管理、調度發布、運輸軌跡跟蹤、在線結算、數據統計分析等140餘(yu) 項功能，集團貨主可在暢途平台承接社會(hui) 貨主發布的訂單委托、詢價(jia) 委托，也可以自行發布運輸委托、線路委托等，完成線上的運輸交易，平台支持搶單、競價(jia) 、定向、協議等多種交易模式，集團貨主可跟蹤實際情況選擇相應的交易模式；平台積極推陳出新，進一步拓展委托模式的多樣性，結合平台近3年的數據，優(you) 化承運商的評價(jia) 體(ti) 係，並借此推出綜合委托模式，即從(cong) 價(jia) 格、承運商資質、運單執行效果等方麵綜合評標，為(wei) 貨主選出最優(you) 的承運商，同時定期對外公布承運商的近期評價(jia) 結果，也對承運商提高自身的服務起到了激勵的效果。

通過運力資源管理，集團貨主可對其長期合作的承運商進行分組管理，並支持添加、刪除等操作；完善的消息管理、預警機製、車輛定位、軌跡跟蹤等，時刻關(guan) 注車輛運輸的各個(ge) 環節，保證運輸的安全性、運輸過程的透明化，優(you) 化貨主的體(ti) 驗。結合德鄰e寶，德鄰卡，暢途平台實現運費的在線結算和支付，大數據分析提供精準可靠的曆史數據分析，為(wei) 集團貨主的戰略決(jue) 策提供精準可靠的依據。

（4）承運商端：主要包含交易管理、撮合委托管理、業(ye) 務調度、異常管理、車隊管理、線路協議管理、合同管理、消息中心、財務結算、係統管理在內(nei) 的10大模塊，24項功能模塊，實現包括：參與(yu) 運輸交易、線路交易、調度執行、運輸跟蹤、車輛信息維護、司機信息維護、協議合同信息維護、運費結算等80餘(yu) 項功能，承運商可在暢途平台參與(yu) 各類委托交易，並管理中標後形成的線路協議或運輸合同，根據貨主下發的調度單創建運單，並負責跟蹤司機的執行情況，可代替司機完成接單、提貨、上傳(chuan) 回單等操作；德通過與(yu) 德鄰雲(yun) 倉(cang) 實現互通使得承運商可在德鄰暢途平台進行車輛入園預約功能；同樣的承運商可維護旗下的車輛和司機信息，及時更換車輛和司機的相關(guan) 證件；結合德鄰e寶，暢途平台實現運費的在線結算和支付，方便承運商的運費及時收取。

另外，德鄰暢途旗下的“德鄰管家”、 “德鄰之家”、“德鄰伴旅”，為(wei) 貨主、承運商、司機提供全方位移動端定製服務，貨主和承運商可以追溯整個(ge) 訂單的運行軌跡，第一時間接收訂單發貨量、成交量等信息實時監控貨物在途運輸情況，通過從(cong) 交易到合同，再到調度單、執行單、異常單的全麵管控，進行業(ye) 務的實時跟蹤。司機可以在移動端實時接單、提貨、上傳(chuan) 回單；為(wei) 貨主與(yu) 承運商及司機之間打通高效溝通渠道，實現移動化辦公；同時移動端亦在積極探索人工智能領域，未來語音識別、人臉識別、指紋識別等更多應用將逐步部署在移動端，為(wei) 用戶帶來更加優(you) 質的服務、更加爽快的體(ti) 驗。

德鄰暢途通過提高“車輛實載率”、“降低貨物破損率”、“減少貨損貨差”等服務水平實現為(wei) 降本增效。如，結合係統資源，德鄰暢途構建遠超兩(liang) 點之間運輸的物流服務網絡，形成貨運物流的“實網”，一定程度上減少車輛返空的現象，達到“重去重回”，降低單位運輸成本。

德鄰暢途於(yu) 2018年3月正式展開“線上結算”，結合德鄰陸港旗下的德鄰e寶，實現運費的在線結算、支付、提現等操作，保障資金的快速流轉，省去了以往承運人收賬難的困擾。2020年與(yu) 德鄰卡平台實現數據互傳(chuan) ，為(wei) 貨主、承運商、司機提供了新的在線結算工具，用戶可自行選擇現金、卡充值、現金+卡充值多種結算方式，進一步提升了平台運費結算的高效性、便捷性、安全性又上升到了新的層次。 

四、    項目的效益分析

1.  經濟效益：

表1 項目經濟效益表

2.  社會(hui) 效益情況

1)  德鄰暢途通過開辟陸海、公鐵等多式聯運方式，為(wei) 客戶提供物流整體(ti) 解決(jue) 方案設計及實施服務。配送區域已覆蓋華北、山東(dong) 、東(dong) 北等地，較好地滿足了全國各地鋼貿客戶的需求，目前已具備以鞍山為(wei) 中心300公裏半徑內(nei) 24小時“門對門”送達能力。同時通過拓展此項業(ye) 務，增強了整合社會(hui) 資源能力，為(wei) 鋼鐵企業(ye) 的銷售物流提效降本發揮重要作用。

2)  針對家用轎車已經走進千家萬(wan) 戶，汽車後市場發展潛力巨大的商機。德鄰陸港通過對市場的研判，果斷采取行動，利用廠區閑置資源，建設了鞍鋼廣達汽車服務產(chan) 業(ye) 園，並與(yu) 殼牌、米其林、龍膜、博世、中國人保等國際知名企業(ye) 合作，全力打造了鞍山區域內(nei) 專(zhuan) 業(ye) 、優(you) 質、高效的一站式汽車後市場服務基地。

通過與(yu) 德鄰卡平台對接，將運費轉化為(wei) 德鄰卡係統的餘(yu) 額，用戶可持卡在德鄰瑪特、鞍鋼廣達汽車服務產(chan) 業(ye) 園進行多元化消費。

3)  德鄰陸港在信息化實施方麵，以“互聯網+”模式探索一種全新的增值服務商業(ye) 模式，依托互聯網、物聯網、大數據、移動互聯等全新技術手段，打造了集無車承運業(ye) 務、倉(cang) 儲(chu) 、加工配送、金融服務、大數據、資訊、技術、鋼材銷售、非鋼銷售與(yu) 產(chan) 業(ye) 特色服務等功能為(wei) 一體(ti) 的、共贏互利的、生態型鋼鐵服務生態圈。經過前期的快速發展，現已成為(wei) 遼寧省無車承運人的領軍(jun) 企業(ye) 。其智能信息係統有效提升了管理的精度，保證了貨物在每一個(ge) 環節都能實時透明；有效提升了供應鏈信息共享度、更快捷、更準確。

4)  積極提供SASS服務，為(wei) 包括鞍鋼國貿在內(nei) 的相關(guan) 企業(ye) 定製開發包括海運進出口委托、空運進出口委托相關(guan) 配套功能，為(wei) 需求單位實現快速招標，相對於(yu) 傳(chuan) 統的線下招標，大幅縮短了招標流程，提升了業(ye) 務實施效率。

五、    項目實施的創新性

1.先進的研發架構

平台采用spring為(wei) 核心架構，具備強大的功能性與(yu) 安全性,麵向對象,麵向接口開發，獨立模塊化，開發簡潔，功能清晰，使用spring當前最新的spring boot構建應用，通過Spring注解方式進行調用和控製事務，內(nei) 部跨係統服務之間通過HTTP/HTTPS協議進行通訊，與(yu) 外部第三方係統之間采用SOAP協議進行通訊。

德鄰陸港積極構建安全、自主的多租戶物流SaaS雲(yun) 服務係統，包括雲(yun) 應用服務池和雲(yun) 應用引擎。雲(yun) 係統實現並聚合豐(feng) 富的物流雲(yun) 應用，如TMS、OMS、CRM、財務管理等，形成公開共享的雲(yun) 應用服務池，每個(ge) 企業(ye) 可以根據自身業(ye) 務需求訂閱、開通不同的業(ye) 務應用，滿足不同物流企業(ye) 的業(ye) 務管理需求。雲(yun) 應用引擎，管理和運行用戶訂閱的雲(yun) 應用，並為(wei) 每個(ge) 用戶分配獨立的應用運行空間。此技術方案實施後，既可以滿足不同用戶的個(ge) 性化業(ye) 務管理需求，又可以讓每個(ge) 用戶擁有獨立的雲(yun) 應用空間和安全隔離的數據存儲(chu) 空間，確保用戶業(ye) 務和數據的安全性。

2.輕資產(chan) 運營模式

輕資產(chan) 運營是指在資源有限的條件下以杠杆原理充分利用各種外界資源，減少自身投入，集中自身資源實現價(jia) 值最大化的戰略管理。從(cong) 德鄰陸港“網絡貨運”實踐看，其運營模式恰恰是輕資產(chan) 運營的最好體(ti) 現，首先它本身不擁有車輛卻能從(cong) 事貨物運輸；其次它通過對外部資源的有效整合以及多樣化業(ye) 務形式開展創新運作，以達到多方利益共贏的目的。相比於(yu) 有車承運人來說，由於(yu) 網絡貨運平台無需購買(mai) 運輸車輛，使其具有輕資產(chan) 運營的特點，一方麵降低了企業(ye) 規模擴張的成本；另一方麵企業(ye) 可以將有限的資金高效的用於(yu) 信息資源的獲取環節，擴大網絡貨運業(ye) 務的輻射範圍，增強企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力。所以網絡貨物平台的資產(chan) 規模也會(hui) 較小，資產(chan) 投入會(hui) 更少。

3.敏捷快速的市場反應能力

德鄰暢途網絡貨運平台的技術支撐擁有了敏捷快速的市場反應能力，可以根據市場供需變化實時調整發展策略。一方麵德鄰陸港主要利用互聯網掌握龐大的貨源信息，通過對實體(ti) 資源的有機整合，減少中間環節，降低了貨主的發貨成本，極大提高卡車與(yu) 貨物的匹配效率；另一方麵，由於(yu) 輕資產(chan) 運營，德鄰陸港網絡貨運對設備的投入資金大量減少，能夠集中精力發展核心競爭(zheng) 力，對市場進行快速反應以提高道路運輸效率。

4.運用結構完善的信息化網絡平台可有效整合社會(hui) 物流資源

現今社會(hui) 物流成本居高不下，德鄰陸港實行“網絡貨運”模式可以通過降低資本投入，擴大業(ye) 務的承運範圍，來增強企業(ye) 核心競爭(zheng) 力。同時在“互聯網+”的基礎上，運用結構完善的信息化網絡平台，建立線上線下虛實網絡，實時掌握貨物信息，通過對實體(ti) 資源的有效整合，來提高道路運輸的整體(ti) 效率。

六、    項目的可推廣性

千帆競發、百舸爭(zheng) 流。隨著現代信息技術和互聯網的科技觸角深入到各行各業(ye) ，企業(ye) 與(yu) 企業(ye) 之間的競爭(zheng) 逐步轉向供應鏈資源整合能力高低的競爭(zheng) 。物流，作為(wei) 現代供應鏈的一個(ge) 核心支點，將麵臨(lin) 深刻的曆史變革。現代物流企業(ye) ，如何迅速擁抱互聯網，利用現代信息技術融通供應鏈上遊端，打通供應鏈下遊端，成為(wei) 時代改革的關(guan) 鍵。

德鄰陸港以提供“全鏈路”透明化、數字化、智能化的物流服務為(wei) 己任，積極助力鞍鋼鋼材和循環物資銷售，貼心服務於(yu) 社會(hui) 用戶，打造了可滿足多方個(ge) 性化需求的網絡貨運平台，平台有效解決(jue) 了“信息孤島”、“業(ye) 務協同”、“效率效益”等問題，成為(wei) 鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈方麵的有力幫手。

德鄰暢途平台與(yu) 普通的“貨運平台”的差別就是如何高效地組織全鏈路物流活動，組織好後，交由上下供應鏈環節操作。這些都要依靠企業(ye) 高水準的供應鏈專(zhuan) 家隊伍、成熟的業(ye) 務流程和穩健完備的IT平台。德鄰陸港構建智慧供應鏈服務平台，以線上線下增值服務為(wei) 其核心競爭(zheng) 力（即為(wei) 客戶提供物流整體(ti) 解決(jue) 方案和精細化運營組織）的提升奠定了堅實的基礎。

基於(yu) 德鄰暢途平台的增值服務滿足了社會(hui) 物流係統的要求，一是其整合社會(hui) 資源，減少貨物的物流時間，節約資源，提高社會(hui) 物流運輸設施的整體(ti) 利用率，進而提高物流整體(ti) 的運輸效率；二是促進社會(hui) 信息化的發展。強大的信息技術支持和廣泛的服務網絡覆蓋能力是德鄰陸港開拓市場的利劍。德鄰暢途平台的建設有助於(yu) 提升自身和供應鏈上下遊企業(ye) 的信息化水平，改善信息的共享程度，整合信息設備、技術和資源，推動相關(guan) 經濟的信息化發展，促進物流業(ye) 務的發展。

七、    項目下一步計劃改進方案

1.  積極推進“德鄰暢途”與(yu) “德鄰鋼鐵”、“德鄰瑪特”與(yu) “德鄰雲(yun) 倉(cang) ” “德鄰e寶”等德鄰係平台之間集成和數據交互。

2.  通過深化移動互聯網應用，與(yu) 雲(yun) 平台業(ye) 務流程深度交互，實現德鄰陸港旗下各物流園區全流程透明化的信息協同、業(ye) 務協同、人員協同，乃至供應鏈上的協同。

3.  通過大數據技術的引入，對業(ye) 務活動數據進行采集、過濾、清洗、分析、共享，建立全流程透明可視化服務，並為(wei) 優(you) 化業(ye) 務流程提供量化依據。

4.  通過對微服務架構和容器雲(yun) 技術的深入應用，以及對業(ye) 務的高度抽象化設計，使各平台更具 “柔性”，能夠通過簡單的定製實現快速複製，達到產(chan) 品化PaaS的目標，提供更加安全可靠的SAAS服務。