企業(ye) 簡介

大連集發南岸國際物流有限公司是遼寧港口集團全資子公司，場地定位為(wei) 大連口岸危險貨物進出口的後方堆場，大連集發南岸國際物流有限公司是大連口岸危險貨物進出口的後方堆場，擔負整個(ge) 地區的危險品貨物、集裝箱物流職能。

項目背景

危險貨物是具有易燃、易爆或具有強烈腐蝕性的化學物品，其生產(chan) 、使用和存儲(chu) 的過程均涉及到安全問題。在實現口岸危險貨物物流職能，為(wei) 客戶提供高效便捷的服務同時，必須保證危險貨物的倉(cang) 儲(chu) 、運輸、監管過程絕對安全。

危險貨物場站的核心生產(chan) 要素是危險貨物，一切生產(chan) 活動和安全管理活動都要以貨物特性出發。與(yu) 普通貨物不同，在危險貨物的操作和管理過程中，必須根據具體(ti) 的貨物特性，采取不同的安全管理措施，實施不同的運輸、管理和操作工藝。依據專(zhuan) 業(ye) 的危險貨物核心數據和技術文檔，包括理化特性、性狀、操作須知、包裝、運輸、倉(cang) 儲(chu) 、作業(ye) 工藝、主要危險性、應急處置辦法和曆史作業(ye) 數據，作為(wei) 整個(ge) 管理體(ti) 係的數據基礎。借助信息化手段，借助物聯網硬件，在生產(chan) 、安全管理、客戶服務方麵，建立信息化管控體(ti) 係，在保證安全的大前提下，打造以客戶和貨物為(wei) 核心的全鏈條服務平台。

1 在途管理

危險貨物運輸過程中，必須保證危險貨物的倉(cang) 儲(chu) 、運輸、監管過程絕對安全。按照口岸要求，危險貨物集裝箱在碼頭和危險貨物場站運輸過程中，必須進行全程監管。通過利用GPS技術、車載攝像頭、圖像感知技術，實現危險貨物車輛實施跟蹤和在途監管，同時向海關(guan) 、海事、港口局等監管部門提供實時的車輛位置、貨物狀態數據。

1.1  碼頭-場站車輛監管

通過利用場站係統和碼頭操作係統接口，建立危險貨物集裝箱車輛在途監管係統，連接碼頭和場站危險貨物集裝箱數據，打通船邊、堆場、大門業(ye) 務數據，借助互聯網技術，實時記錄車輛裝載危險貨物集裝箱進出碼頭和堆場的在途時刻、時長。實時調取卡口、車輛數據，進行相關(guan) 時間比對，超出閾值，自動進行報警，進行進一步跟蹤處理。

1.2  全程車輛跟蹤

利用全球定位技術和車聯網技術，對區域中每一台運輸車輛進行編碼管理，安裝GPS模塊、車聯網模塊，實時獲得車輛位置、行駛狀態數據。車輛外部、駕駛室內(nei) 安裝攝像頭，對車輛進行全方位視頻跟蹤。利用智能圖像識別技術對駕駛員進行監控，智能識別困倦、吸煙等違章動作，通過車內(nei) 係統直接進行提醒。若提醒無效，則通過移動網絡通知安全管理員，直接對司機進行呼叫。通過以上手段，實現對危險貨物車輛的主動駕駛行為(wei) 管控、運輸過程管控、車輛技術狀況監控等功能。

將車輛物聯網設備相關(guan) 數據接入場站管理平台，平台采用大數據管理的手段，施行自動化與(yu) 人工管理結合的方式進行全方位監控，一方麵釋放運輸企業(ye) 對車輛管理的壓力，降低人工、管理成本；另一方麵，通過對運行數據的全麵掌握和係統分析，對企業(ye) 管理和流程優(you) 化有著指導意義(yi) 。

1.3  危險貨物場站卡口管理

在危險貨物集裝箱車輛進入場站卡口時，需要對車輛和集裝箱進行首次檢查。檢查的項目包括車輛狀況、危險品標識、防火帽/靜電鏈等安全設施，以及司機/押運員的資質。集裝箱的箱況、貨物標識、封誌狀況也要同時進行檢查。

在傳(chuan) 統智能大門實現的基礎上，針對危險品場站業(ye) 務特點，在入門時進行相關(guan) 的安全檢查環節，啟用工作人員手持無線終端，把所有檢查工作集中到無線終端進行，上傳(chuan) 相關(guan) 的檢查結果和數據與(yu) 係統進行比對校驗並存檔。同時無線終端與(yu) 雲(yun) 端數據庫聯網，實現對司機、押運員的資質檢核。

2  堆場監管

2.1  危險貨物堆場管理

建立以危險貨物為(wei) 核心的生產(chan) 操作係統，全麵涵蓋所有業(ye) 務點，實時跟蹤操作數據，實現“所有業(ye) 務數據化，所有數據業(ye) 務化”，任何一種業(ye) 務都有數據進行支撐，任何時候都可以從(cong) 係統獲取所需要的信息。連接業(ye) 務委托模塊與(yu) 計劃模塊、智能大門模塊、場地無線操作模塊，形成安全管理和業(ye) 務操作係統閉環。

通過建立危險貨物儲(chu) 存係統，結合場區內(nei) 無線終端操作，實現場地倉(cang) 庫及堆存區貨物圖形化顯示方式，達到快速查詢數據的目的。在圖形界麵，可以實時獲得場內(nei) 集裝箱的箱號、貨物名稱、位置、貨物類別、箱來源、應急聯絡人及電話等信息。

2.2  係統級危險貨物分類堆存

根據危險貨物管控要求，針對不同性狀的危險貨物，堆存時必須考慮相互的依存關(guan) 係，遵循分類堆存原則。將該原則編製為(wei) 智能算法，由信息係統統一進行管控，指導和控製計劃、操作環節。

分類顯示可通過集裝箱層數進行實時顯示，也可通過危險貨物類別進行實時顯示。用戶可根據自己的需求調整所需顯示的類別，同時自定義(yi) 所需顯示的顏色標識。係統全麵接入和海關(guan) 、檢驗檢疫、海事、港口局、碼頭、船公司等等的數據接口，所有進出口操作在係統級別以電子監管指令進行校驗。

危險品操作數據和場站實時操作數據通過係統接口與(yu) 政府監管部門進行實時共享，係統對所有曆史數據進行分類歸檔，通過智能算法進行分析，根據不同需要自動生成業(ye) 務報表。

2.3  危險貨物安全管理

2.3.1  MSDS管理

MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學品安全技術說明書(shu) ，亦可譯為(wei) 化學品安全說明書(shu) 或化學品安全數據說明書(shu) ，是化學品生產(chan) 商和進口商用來闡明化學品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產(chan) 生的危害的一份文件。

世界各國無論是國內(nei) 貿易還是國際貿易，賣方都必須提供產(chan) 品說明性的法律文件。由於(yu) 各個(ge) 國家，甚至美國各個(ge) 州的化學品管理及貿易的法律文件不一樣，有的每個(ge) 月都有變動，所以如果提供的MSDS不正確或者信息不完全，將麵臨(lin) 法律責任追究。MSDS是危險貨物管理、維護、運輸、應急過程中的重要科學文件依據，在整個(ge) 危險貨物操作過程中具有重要的指導意義(yi) 。

傳(chuan) 統的操作方式是打印客戶提供的MSDS文件，在集裝箱箱體(ti) 上進行粘貼。這種方式操作效率低，紙麵文件存在損壞和丟(diu) 失的風險。在危險貨物場站操作係統中，對貨物的MSDS進行了電子化處理，在現場操作環節配備4G手持終端，操作人員通過對箱號進行拍照，係統通過圖像識別技術，對箱號進行識別，在係統內(nei) 調取對應的MSDS信息，直接在屏幕顯示，省去了紙麵環節，實現了自動MSDS信息提取。

所有操作過程均通過手持終端實時跟蹤、記錄，與(yu) 控製中心數據實現了無縫對接。

2.3.2  操作管理

對於(yu) 高危貨種，在係統內(nei) 部進行了定義(yi) ，限定每一種特定貨種的最大堆存量，限定每一種特定貨種的在場堆存時間。在貨物入場環節係統自動進行校驗，若場地內(nei) 堆存量超限，則係統限製無法入場。若超過堆存時間要求，同樣無法入場。

2.3.3 場地操作

將計劃、調度、倉(cang) 庫作業(ye) 、現場操作、車輛、檢查橋完全打通，涵蓋所有日常業(ye) 務操作。計劃部門的作業(ye) 指令直接發送到現場作業(ye) 模塊，現場根據電子化作業(ye) 指令清單進行實際操作，形成係統規則，規範作業(ye) 。

2.3.4  高危貨種限時限量

對於(yu) 高危貨種，要求危險貨物場站對貨物進行限時、限量操作管理。係統內(nei) 置行業(ye) 管理規則，不同貨種采取不同的堆存策略。

3  客戶物流跟蹤服務

3.1  出口貨物三級評估

根據安全管理規定，出口危險貨物必須向監管部門、海關(guan) 、海事部門進行申報，報告貨物的品名、危險品類別、生產(chan) 商、代理商資質，以及MSDS清單。

依托互聯網技術和移動計算技術，實行客戶網上三級評估製度。係統以貨物評估為(wei) 線索，由客戶發起，各職能部門順次參與(yu) ，將整個(ge) 三級評估流程進行了電子實現。將客戶和場站各部門審核人員從(cong) 繁重的審核工作中解放出來，整個(ge) 流程清晰簡潔，係統內(nei) 置了客戶資質、危險貨物數據庫，審核結果準確，並且有章可循，有據可查。

3.2  網上支付、移動平台服務

在此基礎上，開通網上計費服務、微信信息服務，為(wei) 客戶提供全程可跟蹤的貨物跟蹤服務。

4  結語

危險貨物場站這一類特殊的物流場站，對於(yu) 貨物安全管理有著特殊的需求。結合危險貨物管理法律法規，根據不同種類危險貨物的理化性質，有針對性地在庫場建設物聯網絡，數據匯聚到統一平台，通過智能算法進行管控。將傳(chuan) 統的安全管理流程，轉換為(wei) 數字化的全程動態管理。根據危險貨物特殊性，以危險貨物基礎性質為(wei) 底層數據，結合GPS技術、圖像識別技術、互聯網技術，完成危險貨物全程動態數字化物流平台的搭建。積累危險貨物產(chan) 品、操作、走向、客戶、口岸吞吐量等等第一手數據，深層次挖掘危險貨物大數據，對口岸危險貨物操作，對本地區安全保障工作提供強有力的數據支持。

4.1經濟效益分析

通過信息化方式大大節省操作成本，同時可推動危險貨物堆存行業(ye) 整體(ti) 效益向安全可控、降低成本損耗方向發展，對企業(ye) 核心競爭(zheng) 力的提升發揮了重要的作用。實現了全程的物流跟蹤，為(wei) 客戶提供一站式的危險品物流服務。

4.2社會(hui) 效益分析

a) 通過整合安全設施設備，降低危險貨物運輸車輛在公用道路上、通道等待而的形成的道路擁堵，促進了道路暢通，減少了危險貨物車輛在道路上可能造成的危險。

b) 通過（數據）圖形化係統，降低了人工協調成本，減少了場地操作的繁複工藝，簡單直觀的操作現場的危險品貨物堆碼。實現對危險貨物操作的實施掌控。

c) 依托以上動態數據，向客戶開放貨物的性狀、位置、業(ye) 務、費收狀態，客戶可以通過移動端對交運的貨物進行全程跟蹤，在保證安全的同時，提供高效便捷的服務，履行集發南岸的危險貨物物流職能。同時，對相關(guan) 安全監管部門提供實時可視化監控數據，保障安全監管的實時有效。