一、企業(ye) 簡況

德邦快遞自1996年成立，作為(wei) 直營式物流民營企業(ye) ，現已成長為(wei) 一家以大件快遞為(wei) 主力，聯動快遞、物流、跨境、倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 供應鏈的綜合性物流供應商，並於(yu) 2018年在上海證券交易所掛牌上市。以標準化的服務引領行業(ye) ，通過統一的車體(ti) 形象、店麵形象、員工形象和操作標準，全方位提供始終如一的專(zhuan) 業(ye) 服務。根據客戶的不同需求，通過定製化的創新為(wei) 各行業(ye) 客戶提供代收貨款、簽單返回、保價(jia) 運輸、安全包裝等增值服務。“物暢其流、人盡其才”是德邦的使命，“以客戶為(wei) 中心、以進取者為(wei) 本、以團隊創高效、堅持自我反思”是德邦的核心理念。

二、信息化進程及麵臨(lin) 的問題

信息化是現代物流發展的必由之路，也是德邦快遞精細化管理的重點。目前，公司旗下的德邦科技擁有138個(ge) IT係統、57個(ge) IT項目、5個(ge) 開發平台。每年投入超過5億(yi) ，未來將繼續加大IT資源投入。

隨著互聯網與(yu) 電子購物的愈演愈烈，快遞行業(ye) 由此迅速猛進發展，德邦麵臨(lin) 主營業(ye) 務量的漸漸增長，高效處理大數據、高效拉通內(nei) 部業(ye) 務部門成為(wei) 現代化物流行業(ye) 以及德邦麵臨(lin) 的首要問題。

2012年，德邦開始全麵係統地實施線上化、數字化。2016年開始，德邦對大數據進行融合，展開綜合分析與(yu) 管理。2018年，德邦已經實現通過數字化管控，將主營業(ye) 務的各個(ge) 環節模擬至數字孿生中心，達到“兩(liang) 個(ge) 實現”：通過大數據分析，預測識別業(ye) 務風險，實現總部-區域-業(ye) 務現場三級扁平化管理；通過數字化過程解決(jue) 人管人效率低下的問題，實現結果數據管理向過程實時數據管理覆蓋。

經過第一年嚐試、第二年完善，第三年擴大應用，形成了包括指揮中心大屏、PC端、移動端多屏互動立體(ti) 化指揮體(ti) 係，打造兩(liang) 套係統：一是風眼係統，覆蓋了德邦所有業(ye) 務場景，拉通了核心業(ye) 務係統。通過實時數據分析預警、可視化監測、自動化幹預，可以有力支撐管理層高效與(yu) 智能決(jue) 策。二是魔鏡大數據係統，匯集了德邦126個(ge) 核心業(ye) 務係統數據，通過ogg/dataflume技術進行數據采集，運用hadoop、hbase的實時運算技術，目前可支持億(yi) 級-數據量的-秒級運算，通過搭建底層數據模型，對各環節承載數據進行預測、預警。

如此，通過企業(ye) 內(nei) 部數字係統與(yu) 業(ye) 務係統，已實現三級智能調度指揮。提供場景數字化，常規場景異常數據告知業(ye) 務係統，觸發業(ye) 務係統自動阻斷機製，幹預進行中的業(ye) 務；重大異常場景通過告警責任人，由責任人決(jue) 策是否執行阻斷機製。實現風險事前規避、事中及時處理、時候跟蹤複盤歸檔流程化，避免二次發生。減少問題發現到異常上報、異常知曉到決(jue) 策下發、決(jue) 策執行的風險解決(jue) 時間；減少風險監控人力投入，釋放管理層基礎管理職能與(yu) 精力，向精益化管理提升。

從(cong) 應用於(yu) 雙十一、春節等特殊時期作戰指揮，到經驗沉澱複製應用於(yu) 日常基礎管理之中。統一總部與(yu) 區域收入、體(ti) 驗、風險等模塊分析語言，實現實時拉通，高效共創。

三、技術創新點

三級智能指揮調度係統具體(ti) 的創新點在於(yu) 以下幾個(ge) 方麵：

1、基於(yu) 全鏈路數據融合與(yu) 業(ye) 務係統拉通，打造德邦自有智慧大腦。收入、時效、品質、人員、體(ti) 驗等各個(ge) 垂直數據體(ti) 係融合，並通過過程數據在線分析，異常預測、實時告警與(yu) 在線解決(jue) 機製，實現提前識別、事前幹預，打造德邦自有智慧大腦，靈活地處理業(ye) 務環節各類信息不通暢問題。

2、全鏈路過程數據下沉，提升決(jue) 策效率。數據顆粒度下沉，支持到各業(ye) 務線最小顆粒度數據管理需求，到訂單、到人、到分秒、到點到店、到商場街道，每個(ge) 業(ye) 務環節點都能夠實現數據可視化，實現大數據支撐德邦精細化管理理念。

3、集成收到派的組合係統和服務，以提升資源運用的效率。從(cong) 前端到末端的大數據整合與(yu) 提取，可以及時發現業(ye) 務環節具體(ti) 問題，收與(yu) 派作為(wei) 接觸客戶的重要端口，信息可視化的數據可以實現有效客戶維護、增加客戶粘性、保證客戶前端與(yu) 末端體(ti) 驗。

4、數據挖掘與(yu) 智能設備引入，實現“防患於(yu) 未然”。 通過全國180個(ge) 外場及所有門店5萬(wan) 顆高清攝像頭覆蓋，視頻數據分析，對暴力分揀、貨物夾帶等不符合行業(ye) 規範的場景實現自動告警，定位跟蹤，從(cong) 而提高運營過程中的轉運裝卸品質，減少貨物損壞，保障客戶貨物安全，提升客戶運輸質量體(ti) 驗。

總體(ti) 而言，三級指揮調度係統通過大數據的整合，實現收入、時效、品質、人員、體(ti) 驗等各個(ge) 垂直數據體(ti) 係可視化，在高效拉通內(nei) 部業(ye) 務部門方麵發揮著整體(ti) 統籌的作用。

四、應用效果與(yu) 推廣情況

l  應用效果：

1、出發率、及時率、兌(dui) 現率、妥投率明顯提升，客戶投訴量減少。

2、理賠時效縮短至10天。

3、零擔萬(wan) 呼由154.2降至130，快遞萬(wan) 呼由31.1降至26.8。

4、數據可視化占比：開發風險大屏，截止結項時數據可視化占比達到線90%。

5、自動劃責占比：實現客服係統自動化，智能化，自動劃責占比達到65%。

l  推廣情況：

1、建立一級指揮中心1個(ge) ，14個(ge) 二級指揮中心，87個(ge) 三級指揮中心，實時視頻及電話會(hui) 議拉通.

2、孵化經營與(yu) 運營兩(liang) 套日常管理診斷係統，統一經營與(yu) 運營線兩(liang) 套分析語言，從(cong) 管理視角整合數據，應用於(yu) 公司所用管理層。

未來計劃時首要以責任人、部門定位問題，再到問題原因分析，最後到改善舉(ju) 措三步走，實現常規基礎管理自動化扁平化，減少線下數據統計、常規分析以及。高頻常見問題診斷工作量。流程優(you) 化、資源產(chan) 能分布優(you) 化智能化，通過場景與(yu) 舉(ju) 措分析，推動流程及資源分布優(you) 化，精準定位投放，精益管理智能化。

五、經濟效益和社會(hui) 效益

經濟效益：

三級智能指揮調度係統項目的總投資為(wei) 3000萬(wan) 元，回收期為(wei) 3年。2018年實現新增利潤500萬(wan) 元，2019年實現新增利潤6500萬(wan) 元，累計增長7000萬(wan) 元利潤，經濟效益的提升主要體(ti) 現在三個(ge) 方麵，一是人力成本。智能線上化處理，減少了人力成本的浪費，業(ye) 務處理效率也更加高效，15萬(wan) 人/年*300人（收入200+品質100）=4500萬(wan) ；二是風險規避。智能化管控可以實現事前預測、事中處理與(yu) 事後及時監控的全流程管理，在風險規避方麵降低了事故，壓車費用+不必要外請人成本共計500萬(wan) ；三是品質改善。運營過程的可視化監控在員工內(nei) 部起到了一定的防控作用，提升了對貨物安全性的保障，破損理賠節降800萬(wan) +服務類理賠節降1200萬(wan) 。因而，信息化運用在企業(ye) 經濟效益方麵起著不可替代的作用。

社會(hui) 效益：

信息化技術在物流行業(ye) 的應用與(yu) 推廣對德邦經濟效益的作用是顯而易見的，

這是符合物流行業(ye) 發展趨勢的有益舉(ju) 動。然而，信息化技術的應用與(yu) 推廣不僅(jin) 僅(jin) 是對企業(ye) 本身的效能提升上有益處，對於(yu) 員工操作安全也有可預防性，降低安全問題的出現。對外而言，提升客戶體(ti) 驗的能力也是伴隨著提高的。物流信息化技術的提升，可以在運輸效率、貨物安全方麵起著關(guan) 鍵性的突出作用，這點對於(yu) 客戶而言無疑是最重要的。德邦快遞本著以客戶為(wei) 中心的核心理念，提升信息化技術便是起源於(yu) 這個(ge) 邏輯起點，更是適應市場需求的重要戰略舉(ju) 措。

六、不足之處

德邦信息技術的應用處於(yu) 起步階段，公共物流信息平台建設的滯後。公共物流信息平台是向各類用戶提供信息交換與(yu) 共享服務的開放式網絡信息係統，是推進物流信息化建設、提升物流信息化水平的重要載體(ti) 。因為(wei) 需要和很多行業(ye) 打交道，如海關(guan) 、民航、鐵道等等，使得物流信息分散、條塊分割，信息不能共享，從(cong) 而導致了信息資源不能進行有效整合。

七、下一步計劃

在我國，現代物流企業(ye) 信息技術的應用比較落後，現代化的物流企業(ye) 應該是在各個(ge) 環節實現自動化、智能化、高效化。近幾年，在大數據、雲(yun) 計算、IoT等新興(xing) 技術的催促下，傳(chuan) 統供應鏈已無法滿足企業(ye) 發展需求，企業(ye) 變革、創新升級勢在必行。智慧化、數字化、可視化已成為(wei) 行業(ye) 發展主賽道！據MHI和德勤共同發布的報告顯示，80%的企業(ye) 認為(wei) ，數字化未來5年將占據統治地位，16%的企業(ye) 認為(wei) 數字化已經占據統治地位。在物流行業(ye) ，公路物流是物流的短板，公路物流這張網絡需要智能化、信息化的技術賦予它相應的靈魂，依托互聯網技術、物聯網、、機器人以及AGV等各種各樣的裝置，來驅動物流行業(ye) ，提升企業(ye) 的效率。

2019年是是智慧物流突飛猛進發展的一年，德邦在接下來信息湧動的大環境下，會(hui) 在無人機、無人車、智能倉(cang) 儲(chu) 、區塊鏈、智慧物聯網等技術的不斷創新再發展，要進入全麵創新、智慧智能、快速便捷、高質高效的新發展時代。實現收、轉、運、派各環節線上管理，服務線上處理實現智能化，實現智慧指揮。通過係統優(you) 化，建立係統的集成平台，提高係統的風險識別能力，實現全局自動預警，管控；全環節負載均衡，實現資源合理、快速調配。物流業(ye) 從(cong) 事的工作是紛繁而複雜的，信息技術在物流業(ye) 中的運用，會(hui) 促進物流業(ye) 的革新，提高物流業(ye) 的運行效率，所以信息化應用是德邦乃至物流行業(ye) 重大戰略發展方向。