摘要：在“互聯網+”的推動之下，技術升級改造傳(chuan) 統物流服務產(chan) 業(ye) ，使傳(chuan) 統物流企業(ye) 使其成為(wei) 了信息化、集約化的中心。物流服務平台的建設是物流企業(ye) 信息化中心建設的關(guan) 鍵，通過建立企業(ye) 物流服務平台，可以使物流、信息流和資金流在物流信息係統的支持下實現互動，從(cong) 而提供準確和及時的物流信息服務，提高企業(ye) 物流運作效率。

關(guan) 鍵詞：物流服務管理平台 信息化 財務業(ye) 務一體(ti) 化

安徽港口物流有限公司：物流服務管理平台

一、企業(ye) 簡介

安徽港口物流有限公司是安徽省港口運營集團有限公司控股子公司。公司成立於(yu) 1952年10月，前身隸屬於(yu) 銅陵有色金屬集團控股有限公司。為(wei) 貫徹落實“一帶一路”及長江經濟帶發展戰略，整合全省港航資源，實現港口產(chan) 業(ye) 一體(ti) 化和港航產(chan) 業(ye) 協同化發展，2018年12月，安徽省委省政府決(jue) 策將原銅冠有限物流公司股權從(cong) 銅陵有色金屬集團控股有限公司無償(chang) 劃轉至安徽省港航集團有限公司。2019年5月18日，公司由銅陵有色金屬集團銅冠物流有限公司更名為(wei) 安徽港口物流有限公司。

安徽港口物流有限公司注冊(ce) 資本2.1533億(yi) 元，資產(chan) 總額6.6億(yi) 元，從(cong) 業(ye) 人員1200餘(yu) 人，專(zhuan) 業(ye) 技術人員130多人，各類車輛設備600餘(yu) 套。現有碼頭3座，共10個(ge) 泊位，自營運輸船舶3艘。擁有長江岸線資源1.15公裏，鐵路運營專(zhuan) 用線109公裏。

公司主要從(cong) 事鐵路、公路、水路運輸及多式聯運、港口裝卸、汽車貿易、國內(nei) 國際旅遊、大型製造企業(ye) 協力服務、第三方物流、物流園服務、互聯網+物流平台服務等業(ye) 務。公司通過GB/T19001-2000質量管理體(ti) 係、環境管理體(ti) 係和職業(ye) 健康安全管理體(ti) 係認證，先後榮獲國家4A級物流企業(ye) 、省高新技術企業(ye) 、第四屆、第五屆全國文明單位、國家4A級標準化良好行為(wei) 企業(ye) 、國家級服務業(ye) 標準化合格單位、中國品牌價(jia) 值百強物流企業(ye) 、安徽省服務類名牌產(chan) 品、华体会登录界面3A級信用單位、安徽省A級納稅信用等級單位等榮譽稱號。

二、物流服務管理平台建設背景

安徽港口物流有限公司是由公、鐵、水三家運輸公司經過不同的時間組建而成的，原各單位信息化的硬件投入、管理軟件的使用、網絡構架以及管理人員的信息化的意識均不同，針對信息化的現狀，為(wei) 了更好地發展物流，公司要求上下必須統一思想，大力發展信息化。由於(yu) 長期分行業(ye) 、分係統生產(chan) 經營，原有的管理體(ti) 係、製度和考核等機製已難以滿足新公司的發展和構建現代物流企業(ye) 的要求。新公司運營後，公司統一規範管理流程、技術標準、考核模式等，逐步優(you) 化公司管理水平，進一步加強對生產(chan) 經營，安全管理等方麵的管控。

建設服務平台之前，企業(ye) 沒有一個(ge) 可以兼顧各個(ge) 基層單位及公司的係統。幾乎所有業(ye) 務及資金管理，都是通過Excel台賬及電話溝通的方式進行管理 ，勞動強度大，工作效率低，隨著業(ye) 務量不斷增加，公司對管理的需求越來越高，基層單位在實際業(ye) 務中提出越來越多的要求，傳(chuan) 統手工方式已經不能夠再滿足需求。在此背景之下，物流服務管理平台應運而生。                

三、物流服務管理平台建設進程

公司與(yu) 銅冠信息公司在信息化建設方麵形成戰略合作，雙方組建項目組分別到浙江傳(chuan) 化、上海博客信息谘詢公司、淮礦物流、湖北大冶物流、共生物流、第一物流等眾(zhong) 多物流企業(ye) 進行參觀考察，通過考察，結合安徽港口物流公司的現狀及業(ye) 態，形成安徽港口物流公司的信息化需求，製定平台實施方案。

1、一期建設（2018年11月—2019年6月）

一期實施重點啟動公司業(ye) 務管控中心係統建設工作，構建實施水路運輸和港口作業(ye) 管理信息化係統，完成公路運輸和鐵路運輸業(ye) 務係統的評估與(yu) 標準化整合或重構至公司統一的業(ye) 務運營基礎平台之上，實現公司業(ye) 務運營和業(ye) 務管控一體(ti) 化整合，全麵實現物流業(ye) 務可視化監控。

（1）業(ye) 務運營管控中心

1）客商管理

集成公司ERP係統的客戶和供應商模塊，實現ERP係統的客戶及供應商信息自動共享，對於(yu) 公司新增的客戶和供應商信息管理人員可根據結算需求導出並提交至集團ERP運維係統。構建公司統一入口的客戶服務中心係統和客戶服務管理模式，實現客戶服務的規範化、流程化管理，初期可實現公司客戶資源的統一、集中監管，結合業(ye) 務調度（數據交換）中心係統滿足公司客戶服務與(yu) 業(ye) 務執行的快速聯動需求，給未來公司可能實施獨立運作的客戶服務提供管理平台，全麵提高公司客戶滿意度。

2）合同管理

建立公司統一的合同信息庫，進一步規範合同審批流程，實施網絡化流程審批，根據物流公司現有管理模式現時兼顧公司未來的發展需求，建議公司及下屬各分子公司的合同均在此模塊中集中管理，同時合同管理與(yu) 結算中心管理、客戶服務管理、物流資源管理等模塊以及業(ye) 務運營平台各子係統實施關(guan) 聯集成。

3）基礎數據管理

該模塊主要包含了組織機構、人員、客戶供應商、地點、線路、區域、車輛等基礎數據，達到平台內(nei) 基礎數據編碼一致、格式統一，規範平台內(nei) 其他子係統對基礎數據的調用關(guan) 係，以實現分析展示層麵中各類數據、資源的多維度綜合展示分析。

4）結算管理

該模塊以前端業(ye) 務數據為(wei) 基礎，製定應收、應付結算單。基於(yu) 財務監管的滯後性，即原業(ye) 務係統與(yu) ERP財務係統分屬在不同係統中，ERP財務係統隻是接業(ye) 務係統的結果進行錄入，這勢必造成業(ye) 務不能與(yu) 財務同步，造成財務監管的滯後性。該模塊的實施就是要將財務的控製點前移，與(yu) 各業(ye) 務係統對接，做到係統中的業(ye) 務數據流向財務，將財務會(hui) 計職能充分的在企業(ye) 的運營中發揮出來，保證公司利益的最大化。主要包括：應付結算單管理、內(nei) 部應付結算單管理、應發發票管理、應收結算單管理、內(nei) 部應收結算單管理、應收開票管理。

（2）物流服務運營平台

1）建設水路運輸及港口作業(ye) 調度管理係統

水路運輸管理主要解決(jue) 金航物流分公司的業(ye) 務信息管理需求，該係統以金航業(ye) 務為(wei) 基礎的標準第三方內(nei) 河航運的業(ye) 務管理係統，實現從(cong) 業(ye) 務受理到係統生成結算單的全過程係統化、標準化管理，實施內(nei) 容主要包括：業(ye) 務受理、業(ye) 務委托、運輸過程管理、服務確認管理、結算管理等。

港口作業(ye) 信息化管理以公司金園港埠業(ye) 務管理為(wei) 基礎設計建設，實施成功後在金城碼頭及金德碼頭推廣應用。

2)集成各業(ye) 務係統與(yu) 結算中心對接

公司原有鐵路物流係統與(yu) 公路運輸管理係統，係統本身不具備結算功能，無法實現財務業(ye) 務一體(ti) 化。公司通過對鐵路物流係統與(yu) 公路運輸管理係統進行標準化改造，打破這兩(liang) 套子係統與(yu) 物流服務運營平台存在的數據交換障礙，實現結算中心通過從(cong) 這兩(liang) 套係統中取數據進行業(ye) 務結算。

2、二期建設（2019年7月—2019年10月）

二期實施重點是進一步擴展、完善公司物流服務管理平台建設，進一步強化公司業(ye) 務規模化擴張的能力；全麵推廣部署公司業(ye) 務管控中心子係統，建設實施公司生產(chan) 績效分析子係統，動態監控公司生產(chan) 績效。

將物流服務管理平台推廣至金城碼頭、金德碼頭兩(liang) 家子公司，實現碼頭板塊信息化係統全覆蓋；平台根據曆史數據，對公司物流服務提供訂單級和設備級的成本等多指標績效分析，分析采用表格、圖形等多種形態可視化展示，為(wei) 公司的管理考核、優(you) 化提供信息支撐。

3、三期建設（2019年11月—2020年4月）

三期實施重點將物流服務管理平台業(ye) 務係統與(yu) 集團的金蝶財務係統進行對接，實現財務業(ye) 務一體(ti) 化。

將原有的業(ye) 務數據端口與(yu) 金蝶財務係統進行對接。使財務係統與(yu) 業(ye) 務係統實現實時處理，實時分析。財務可以同步對業(ye) 務進行監控，加強財務監管職能、提高財務監控效率。

四、物流服務管理平台功能運用

物流服務管理平台集成公司物流服務運營平台及物流服務運營管控中心，主要對於(yu) 公司內(nei) 部業(ye) 務進行管理，實現公司內(nei) 部業(ye) 務財務一體(ti) 化，規範公司業(ye) 務鏈條，完善公司管理機製，為(wei) 公司各管理層提供決(jue) 策支持。

1、客戶與(yu) 供應商管理

由一線基層單位及各部門根據合同實際情況，采集客戶與(yu) 供應商的基本信息，如企業(ye) 法人、企業(ye) 詳細地址、開戶行、開戶行賬戶及聯係方式等信息，同時經過市場部嚴(yan) 格審查，最終完成信息的錄入審核。

2、合同管理

合同根據業(ye) 務分為(wei) 銷售合同和采購合同，對合同與(yu) 業(ye) 務進行匹配管理，依據“業(ye) 務未簽訂合同不能受理”的原則，對公司客戶及供應商的相關(guan) 業(ye) 務進行規範管理，對需要簽訂安全協議的合同需經過主管部門同意後方可執行會(hui) 簽，對平台內(nei) 的係統職能進行管控。合同最後交由公司相關(guan) 部門統一進行歸檔處理，將電子合同信息與(yu) 紙質信息再次對比確認，保證無誤。業(ye) 務及財務人員在結算過程中可直接調閱當前結算單所涉及的合同信息，確保結算依據合同所含規則來執行，進一步實現財務業(ye) 務一體(ti) 化。

3、業(ye) 務管理

業(ye) 務管理中包含了公路運輸、水路運輸和碼頭裝卸業(ye) 務，根據實際業(ye) 務的不同，設立了不同的業(ye) 務模板，供不同業(ye) 務的基層單位使用。

業(ye) 務管理中將業(ye) 務流程分為(wei) 委托管理、確認管理等多個(ge) 環節，各個(ge) 環節專(zhuan) 人負責業(ye) 務，確保業(ye) 務流程暢通。

（1）委托管理

委托管理中包含了公路運輸、水路運輸和碼頭裝卸業(ye) 務，根據實際業(ye) 務的不同，設立了不同的業(ye) 務模板，供不同業(ye) 務的基層單位使用。委托管理中分為(wei) 綜合業(ye) 務受理、綜合運輸委托申請和港口裝卸業(ye) 務受理、港口裝卸委托申請。業(ye) 務人員將業(ye) 務基本信息如：起止地、起止時間、承運人、托運人、貨物名稱、貨物重量、服務類型、服務費用、運輸方式、運輸類型等信息輸入，完成業(ye) 務的錄入。實現對公司生產(chan) 計劃、物流運輸方案設計、業(ye) 務分解、運力規劃等環節的功能。業(ye) 務受理與(yu) 業(ye) 務委托無縫對接，實現各板塊業(ye) 務聯動功能。

（2）確認管理

當實際業(ye) 務完成後，由於(yu) 實際最後確認量和計劃量會(hui) 有出入，故在完成收貨後，需要對業(ye) 務進行確認，確認實際噸位和價(jia) 格。保證業(ye) 務資金流的真實可靠。對運輸過程中的服務結果進行量化確認，並將確認結果量化到單車上，實現單車效益測算，最終實現單車經濟效益分析。

4、結算管理

該模塊以前端業(ye) 務數據為(wei) 基礎，製定應收、應付結算單。並將集團公司的金蝶財務係統與(yu) 物流服務管理平台中各業(ye) 務（公路、鐵路、水路、碼頭）係統進行對接，使財務係統與(yu) 業(ye) 務係統同步，完成業(ye) 務—財務的閉環。避免因為(wei) 財務係統與(yu) 業(ye) 務係統不在一個(ge) 係統內(nei) 存，造成財務監管滯後性。使得業(ye) 務已經發生了，財務隻能對業(ye) 務結果進行審核，不能進行事前、事中控製的情況。使財務可以直接對相關(guan) 業(ye) 務進行分析，判斷風險，控製成本，實現財務業(ye) 務一體(ti) 化。並且提供財務監管職能效率，保證公司利益的最大化。

5、基礎數據管理

基礎數據集成運距、貨種、貨物、貨場、價(jia) 格、泊位、起止點、駕駛員、運輸工具、期間管理為(wei) 一體(ti) 。達到平台內(nei) 基礎數據編碼一致、格式統一，規範平台內(nei) 其他子係統對基礎數據的調用關(guan) 係，以實現分析展示層麵中各類數據、資源的多維度綜合展示分析。

6、運輸過程管理

前端委托管理為(wei) 基礎，集成公司GPS係統及北鬥係統，對運輸業(ye) 務進行物流跟蹤，運輸日誌等管理，實現運輸設備在途實時監控。同時結合大數據實時分析業(ye) 務運輸情況。

7、業(ye) 務可視化管理

主要對水運及碼頭業(ye) 務現場利用視頻監控係統並通過地理信息數據模擬化，實現碼頭生產(chan) 現場區域模擬可視化，並通過現場視頻監控通過對現場實時監控管理，分析現場貨物裝卸、運輸情況，貨場使用情況，判斷現場業(ye) 務是否良好運行。同時，係統中碼頭調度計劃和碼頭班組作業(ye) 統計功能可以更方便的提供業(ye) 務的走向及業(ye) 務統計數據，為(wei) 決(jue) 策層做出決(jue) 策提供有力的數據支持。

8、綜合查詢管理

集成各子係統業(ye) 務數據及財務數據，對公司各單位、各板塊經營數據進行分析和展示，為(wei) 公司領導的決(jue) 策提供信息化支撐。

圖1 物流服務管理平台

圖2 業(ye) 務流程圖

五、物流服務管理平台主要效益分析和評估

本項目從(cong) 公司實際運營角度出發，實現對業(ye) 務資源和信息資源的整合。各個(ge) 層級之間實現了業(ye) 務互相聯動，可以充分發揮各自的能力，能夠為(wei) 了決(jue) 策層進行決(jue) 策提供更具有價(jia) 值的信息。

（1）業(ye) 務集成化

實現各個(ge) 不同種類業(ye) 務信息整合，信息準確錄入，保證信息的真實性、準確性、及時性、同時將業(ye) 務流和資金流進行集成，使業(ye) 務和財務信息資源高效整合，實現效益最大化。

（2）提高工作效率

通過係統促進運營操作標準化，使得以前需要線下人工報送材料或者文件轉為(wei) 線上傳(chuan) 輸，線上傳(chuan) 輸速度及時，節約時間；各個(ge) 基層單位上報的模板也完成統一，模板標準化，使得業(ye) 務人員批量處理文件的工作效率提高；提高運營優(you) 化及運營規劃能力，提高員工工作效率和規範水平。

（3）提高企業(ye) 信息化水平

通過平台，將公司各個(ge) 層麵聯係在一起，改變以往落後的企業(ye) 辦公方式，提高信息化水平，為(wei) 企業(ye) 以後進一步的信息化發展，做好基礎。

（4）降低運營成本

通過係統財務業(ye) 務一體(ti) 化管控，達到了加強財務監管職能、提高財務監控效率，將財務管理職能充分的在企業(ye) 的運營中發揮出來的效果。使公司各基層單位委外成本不斷下降，不斷提高公司自運能力，保證公司利益的最大化。

（5）為(wei) 決(jue) 策提供支撐

通過對各個(ge) 業(ye) 務的整合及財務業(ye) 務一體(ti) 化，物流服務管理平台對公司各類管理流程、業(ye) 務流程做梳理，標準化數據，將原來沒有係統支撐的業(ye) 務信息化，為(wei) 決(jue) 策層提供更加及時、有價(jia) 值的信息，為(wei) 領導決(jue) 策提供了更多的數據維度與(yu) 參考。

六、物流服務管理平台建設體(ti) 會(hui)

本公司業(ye) 務覆蓋麵廣，涉及公路、鐵路、水運、碼頭等方麵，業(ye) 務種類繁多，同時涉及子公司與(yu) 分公司業(ye) 務。通過物流服務管理平台，對不同業(ye) 務進行針對化設計，方便基層單位根據需要開展業(ye) 務，管理層可以將多種不同業(ye) 務進行聯動處理，及時掌握業(ye) 務進展情況。

物流服務管理平台集成多種業(ye) 務及財務，消除了信息孤島，統一信息數據。實現了業(ye) 務管理精細化，使財務和業(ye) 務一體(ti) 化程度不斷提高。

七、改進方向

安徽港口物流公司根據自身信息化現狀及未來發展方向，深化現有係統的功能應用，逐步完善其他相應的功能建設。

1、移動化

開發手機端APP，將PC端業(ye) 務逐步向移動端移植。解決(jue) 因為(wei) 員工在一線生產(chan) 或其它情況，無法對信息有效及時獲取或者及時上傳(chuan) 業(ye) 務信息。

2、大數據化

將物流服務管理平台信息與(yu) 大數據信息進行更進一步處理，將大數據分析模型引入到各個(ge) 業(ye) 務環節，財務環節，加強數據分析，促進物流管理的科學化。

3、產(chan) 品化

物流服務管理平台經逐年完善，現在已完成了管理、業(ye) 務、財會(hui) 工作的係統建設，以後根據不同的模塊，建立不同的係統層麵，滿足不同的需求，將物流服務管理平台推向社會(hui) 。

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