一、企業(ye) 簡況

中國移動通信集團河北有限公司（以下簡稱“河北移動”）於(yu) 1999年8月16日正式掛牌成立，2000年10月在香港和紐約同時上市，成為(wei) 由中國移動通信集團公司控股的中國移動有限公司的全資子公司之一。公司注冊(ce) 資金43億(yi) 元，資產(chan) 總額超過400億(yi) 元。公司現有員工超過2萬(wan) 人。

主要經營移動電話通信（包括話音、數據、多媒體(ti) 等）、固定電話通信（包括語音、數據等）、數據通信業(ye) 務、網元出租、呼叫中心、視訊、虛擬專(zhuan) 網、IP電話及互聯網接入服務等電信全業(ye) 務運營，另外還具備基於(yu) 所有電信業(ye) 務的施工資質和施工能力。

客戶總數超過4700萬(wan) 戶，其中，高端客戶360萬(wan) 戶；移動電話客戶市場份額始終保持省內(nei) 第一，占比超七成。始終占據著河北省移動通信市場主導運營商地位，是一個(ge) 財務穩健、充滿發展潛力的持續成長性公司。

河北移動的物流主要是滿足用於(yu) 通信工程、網絡維護、市場營銷物資的倉(cang) 儲(chu) 、運輸需求，所以，對於(yu) 河北移動來說，物流產(chan) 生於(yu) 物資需求，結束於(yu) 物資使用。

二、案例背景

（一）外部環境

1、“提速降費”持續推進

2018年是國家推進“提速降費”政策的第四個(ge) 年頭。從(cong) 寬帶/流量資費全麵下調到流量不清零/無限流量套餐、取消手機國內(nei) 長途和漫遊費再到今年政策的焦點“取消流量漫遊費，移動網絡流量資費年內(nei) 至少降低30%”。不到四年時間，移動用戶資費下降83.5%，人均年省160多元（數據來源於(yu) 互聯網），該項政策為(wei) 大眾(zhong) 網民以及社會(hui) 產(chan) 業(ye) 釋放大量紅利的同時，也為(wei) 通信行業(ye) 的發展帶了新的變革，在利潤急劇下降的形勢下，如何在培育新興(xing) 業(ye) 務、尋找新利潤源的同時，降低運營成本、提升管理效率也成為(wei) 了行業(ye) 的熱議話題和通信企業(ye) 的未來發展重點。

2、行業(ye) 競爭(zheng) 日趨激烈

通信用戶日益趨於(yu) 飽和，三家運營商對4G用戶的爭(zheng) 奪愈加激烈。2017年，隨著全國漫遊費的取消、“不限量”套餐等資費政策的推出，三家運營商的利潤增長持續放緩，競爭(zheng) 更加激烈。廣電網絡成為(wei) 第四家運營商後，也為(wei) 通信行業(ye) 競爭(zheng) 態勢添加了一劑猛藥。

3、資源供給模式調整

三家運營商的基站交由鐵塔公司經營後，網絡資源實現共享，競爭(zheng) 優(you) 勢日漸趨同。

（二）內(nei) 部環境

1、公司“降本增效”運營發展

一方麵，時代不斷發展，先進理念不斷更新，作為(wei) 傳(chuan) 統通信企業(ye) ，應順應時代發展，利用大數據、雲(yun) 計算、信息化等先進理論，不斷提升自己的運作能力和管理水平，以提升自己的核心競爭(zheng) 力，一方麵，作為(wei) 通信行業(ye) 的代表性企業(ye) ，河北移動在競爭(zheng) 日趨激烈的形勢下，利潤空間逐漸減少，增長日漸放緩，“降本增效”成為(wei) 必然趨勢。

2、物流管理模式轉型升級

作為(wei) 貫穿物資整個(ge) 流轉過程的活動，河北移動物流的運營內(nei) 容以倉(cang) 儲(chu) 和運輸為(wei) 主，管理手段較傳(chuan) 統，全省物流資源需進一步整合。需運用科學的方法和管理手段將全省物流運營模式進行轉型升級，以達到在提高物流運作效率的同時，實現資源整合，從(cong) 而降低物流成本，並通過物流運作條線的優(you) 化，帶動其他相關(guan) 條線的優(you) 化，最終提升整個(ge) 公司的運作效率。

三、案例解決(jue) 方案要點概述

河北移動作為(wei) 通信行業(ye) 中的一員，麵對新形勢，必須迎接挑戰、創造機遇。在增加營業(ye) 收入的同時，通過統一管理平台優(you) 化，構建物流集中化管理體(ti) 係，降低運營成本，提升運營效率，助力公司降本增效。

（一）優(you) 化係統，集中管控升級

1、主體(ti) 信息集中管控

根據信息來源的不同，物流需整合集中的信息主體(ti) 可分為(wei) 內(nei) 、外兩(liang) 種，即供應商、代維單位、施工單位、營銷單位四個(ge) 外部信息主體(ti) 和需求部門、采購部門、物流部門和使用部門四個(ge) 內(nei) 部信息主體(ti) （需求部門也可能是使用部門）。

2、管理全流程集中管控

河北移動作為(wei) 整個(ge) 物資供應鏈的下遊，物流的管控主要集中在物資到貨、物資出入庫和使用，物流作為(wei) 一個(ge) 貫穿始終的主線，涉及需求征集、下單采購、供應商到貨、實物入庫、倉(cang) 儲(chu) 、出庫、使用七個(ge) 主要環節，通過物流管理平台的不斷升級，實現了全流程管控。

3、定製化集中管理模塊

通過物流一體(ti) 化平台，建立基礎信息管理，需求管理，庫存管理，倉(cang) 儲(chu) 管理，配送管理，暫存點管理，統計報表等功能模塊，做到了對物料編碼的全流程貫通，共享物資庫存信息，盤活了庫存呆滯物資，固化標準支撐流程，建立采購倉(cang) 儲(chu) 與(yu) ERP的賬實相符保障體(ti) 係，使物流管理更加規範和高效。

ü庫存物資共享：庫內(nei) 物資信息全省實時可視，全省12個(ge) 地市的100多個(ge) 部門（單位）均可發起物資使用申請，經物流負責人審批後，方可發起物資領用出庫流程。

ü賬實相符報賬體(ti) 係：打通與(yu) 采購平台、ERP平台等其它管理係統間的係統數據接口，在物資采購、入庫、調撥、出庫、退庫等環節上在各係統間自動調整，為(wei) 各係統間的數據一致提供了保障。

ü倉(cang) 儲(chu) 物流體(ti) 係標準化：基於(yu) 河北現有采購係統，接入統一物流平台，構建采購、倉(cang) 儲(chu) 、物流配送為(wei) 一體(ti) 的供應鏈平台，建立需求管理標準化、倉(cang) 儲(chu) 管理標準化、配送管理標準化、廢舊物資管理標準化、庫存管理標準化。

ü需求管理升級：建立物資與(yu) 需求計劃間、需求計劃與(yu) 訂單執行、訂單執行與(yu) 庫存間的聯係，實時將需求計劃、采購訂單與(yu) 庫存情況進行比對。

ü邁向移動化：新增手機客戶端app接入方式，便於(yu) 用戶通過移動端接入係統，提高使用效率。手機APP管理功能包括但不限於(yu) ：倉(cang) 儲(chu) 管理、配送管理、使用管理。

（二）以“產(chan) 品化”為(wei) 基礎，構建物資集中管理體(ti) 係

根據使用場景的不同，河北移動物資分為(wei) 工程物資、網維物資、市場物資、辦公物資，根據物資的通用程度、地市需求的計劃性，將所有物資劃分為(wei) 產(chan) 品化物資和非產(chan) 品化物資，並對通用程度高、需求計劃性強的產(chan) 品化物資進行集中管控，目前全省已納入產(chan) 品化集中管控的產(chan) 品有36種。

1、需求、訂單集中管控，提升需求響應

由專(zhuan) 人負責定期向不同需求部門以“主動+被動”相結合的方式征集需求，1）根據物資曆史需求、庫存、領用等數據，主動預測需求，同時，根據需求部門提出的臨(lin) 時性需求，被動下單；2）將需求根據物資類型進行整合、分析，結合現有庫存（含在途）的情況，以“以存供需”為(wei) 原則，優(you) 先使用現有庫存進行下單。以保障在及時滿足需求的前提下，盤活庫存，提升倉(cang) 儲(chu) 利用率。

2、集中存儲(chu) 、配送，全程可視

在產(chan) 品化物資到貨後實行集中存儲(chu) ，並根據使用需求情況，集中配送，以最大限度地提升需求響應速度，在及時滿足需求的同時，避免資源浪費，物流資源價(jia) 值最大化。

（三）以平台數據為(wei) 基礎，物資信息集中分析

1、加強庫存數據分析，建立庫存溝通機製

根據庫存相關(guan) 數據顯示，目前河北移動在庫物料總計78743條，物料狀態信息更是難以量化，依托出庫頻次、在庫時長、周轉情況等因素，建立“呆滯”物資數據庫，並對該類根據物資類型和所屬部門的不同建立不同的溝通機製，與(yu) 需求部門或使用部門進行溝通，針對具體(ti) 物資製定詳細的使用計劃，以最大限度地盤活庫存，提升物資周轉以及物資使用效率，降低倉(cang) 儲(chu) 麵積，從(cong) 而降低物流成本。

2、以需求與(yu) 訂單間關(guan) 聯數據，建立需求偏離度分析

結合庫存分析，為(wei) 進一步控製呆滯物資產(chan) 生的增量，依托訂單數據、出庫數據以及庫存數據建立需求偏離度測算模型，並根據測算結果建立紅黃藍預警，將訂單執行情況進行延伸的同時，也為(wei) 需求預測提供了參考數據，使訂單執行情況更加全麵、一目了然，方便訂單需求和製作部門及時了解訂單量與(yu) 實際領用之間的對比情況，有利於(yu) 核查需求和訂單情況，管理更加精細化、科學化。

四、應用效果

（一）搭建專(zhuan) 業(ye) 管理平台，管理水平提升

通過搭建專(zhuan) 業(ye) 管理平台，整合物流信息，管理流程標準化，提升管理效率，物流支撐能力大幅度提升，庫存周轉率提升30%，需求響應及時率提升40%，配送及時性提升50%。

（二）產(chan) 品集中管控，支撐效率提升

對通用性強的物資集中管控，避免了重複性問題重複性操作，節省人力成本，提升管控效率，提升滿足物資需求的及時性，最大提升“客戶”感知，助力全省業(ye) 務發展。2018年，全省50名物流人員，順利支撐全省約60億(yi) 元投資規模的工程項目。

（三）競爭(zheng) 力提升

物流運營模式得到優(you) 化的同時，也為(wei) 帶來公司管理模式的優(you) 化，為(wei) 提升公司的核心競爭(zheng) 力添加上了濃墨重彩的一筆。

（四）其他

大數據、信息化平台的引入為(wei) 今後進一步完善物流運營模式打下了良好的基礎，助力河北移動公司的物流向著科學化、信息化不斷發展。

五、體(ti) 會(hui) 及經驗

（一）企業(ye) 要想不斷發展，必須重視物流

物流是貫通物資流動的整個(ge) 主線，所涉及公司運營的很多環節，物流資源的整合會(hui) 為(wei) 企業(ye) 帶來運營成本的降低，物流運營模式的優(you) 化帶來的是企業(ye) 整個(ge) 運作流程的優(you) 化，對企業(ye) 的發展具有舉(ju) 足輕重的意義(yi) 。

（二）信息化是物流長期發展趨勢，且不斷完善

物資的流轉已演變成信息的流轉，物資的管理也已成為(wei) 物資信息的管理，信息化是物流發展的趨勢，也是物流運作效率提升的核心，並根據時代發展，信息化的水平應不斷提升。

（三）大數據分析是科學化管理的前提

隨著時代的不斷發展，物資、人、資金、流轉等信息量日漸龐大，隻有對曆史數據進行科學性的分析，才能更好地把控時代發展的脈搏，使企業(ye) 的發展更加順應時代的要求，達到新的發展裏程碑。

（四）隻有不斷改變，接收新事物、新思想，才能不斷提升核心競爭(zheng) 力

管理理念、科學方法不斷發展，隻有不斷接受新事物、新思想，才能根據時代發展方向，不斷提升自己的核心競爭(zheng) 力。

（五）外部發展和內(nei) 部優(you) 化同等重要

對於(yu) 通信行業(ye) 來說，毋庸置疑，開發新業(ye) 務，發展市場是頭等重要的，但是絕對不能隻將發展精力放在利潤增長上，內(nei) 部運營應不斷優(you) 化，才能保障核心競爭(zheng) 力不被動搖。

六、下一步改進計劃

（一）繼續引進大數據分析模型

將大數據分析模型引入更多環節，加強數據分析，促進物流管理的科學化。

（二）持續優(you) 化現有流程

繼續梳理現有管理流程，補充管理盲點，提升管理標準化，增加全省物流運作效率。

（三）信息化水平邁入新階段

通過平台係統功能不斷優(you) 化，提升物資、信息共享，提升物流管理的整體(ti) 效能。