一、長春一汽富晟物流有限公司簡介
長春一汽富晟物流有限公司成立於(yu) 2000年，隸屬於(yu) 長春一汽富晟集團有限公司，是一家合資企業(ye) ，總部位於(yu) 吉林省長春市。公司是國家AAAA物流企業(ye) 、中國物流采購聯合會(hui) 理事單位、中國汽車采購聯合會(hui) 會(hui) 員。現擁有東(dong) 北、華北、華東(dong) 、西南、華南五大物流基地，倉(cang) 儲(chu) 麵積近60萬(wan) 平方米，運輸線路550條，員工1100人，服務經銷商1000餘(yu) 家。
富晟物流業(ye) 務覆蓋汽車備件售後物流供應鏈各環節，目前為(wei) 一汽-大眾(zhong) 旗下奧迪品牌/大眾(zhong) 品牌、一汽紅旗提供售後備件全供應鏈服務，服務內(nei) 容涵蓋進口備件/國產(chan) 備件調達（國產(chan) ）、入庫接收、儲(chu) 存管理、出庫分撥、運輸服務、物流包裝、物流谘詢、物流裝備、信息服務等一體(ti) 化專(zhuan) 業(ye) 服務。
當前中國物流行業(ye) 正蓬勃發展，富晟物流將抓住這個(ge) 千載難逢的發展機遇，乘勢而上，著力實施富晟物流“2020戰略”，為(wei) 實現“國際知名汽車物流專(zhuan) 家”的企業(ye) 目標而不懈努力。
富晟物流秉承“專(zhuan) 注、專(zhuan) 心、專(zhuan) 業(ye) ”的企業(ye) 精神，竭誠為(wei) 客戶提供更加優(you) 質的物流服務！
立項前富晟物流缺乏專(zhuan) 業(ye) 的物流信息係統，信息化依賴客戶，不利於(yu) 公司業(ye) 務拓展。公司務核心數據積累不足，信息化無法滿足公司未來發展需要。急需一套完全適配富晟物流運輸管理作業(ye) 的係統，有效管控各業(ye) 務節點，增強客戶粘度，體(ti) 係化管理承運商，有效分析企業(ye) 經營數據，為(wei) 公司決(jue) 策提供大數據支撐，提升核心競爭(zheng) 力。
立項前技術狀態：
運輸信息無記錄：無係統和文檔記錄發貨出庫後訂單運輸信息，如發貨出庫後車輛、司機、運單、位置等信息。
紙質單操作：庫內(nei) 揀貨、裝箱、驗收、平台交接操作信息傳(chuan) 遞主要依賴紙質單據，信息傳(chuan) 遞不及時、有效。
庫內(nei) 業(ye) 務係統與(yu) 承運商運輸作業(ye) 係統信息斷層：庫內(nei) 銷售出庫業(ye) 務數據與(yu) 承運商運輸作業(ye) 數據無接口直接傳(chuan) 遞，未實現上遊客戶和下遊運輸狀態信息對接跟蹤，業(ye) 務數據傳(chuan) 遞耗費大量人力，數據傳(chuan) 遞可靠性、及時性差。
業(ye) 務追溯困難：未實現同一係統內(nei) 銷售單、出庫、運輸、簽收業(ye) 務管理閉環，各節點操作信息追溯難度大。
報表無法支撐決(jue) 策：由於(yu) 調度分配、行車管理、GPS、等功能欠缺，沒有足夠的報表為(wei) 業(ye) 務分析提供直接依據。
富晟運輸管理係統采用OTMS模式設計開發，OTMS是管理領域的最新成果。OTMS開創性地采用了“SaaS平台+移動App”的模式連接運輸，將貨運環節中的貨主、、運輸公司、和收貨方集成在一個(ge) 平台上，打造一個(ge) 基於(yu) 核心流程的、透明且開放的，從(cong) 全球運輸管理信息化的發展看，互聯網的發展促進了軟件的應用，OTMS社區型運輸協同解決(jue) 了傳(chuan) 統運輸管理係統無法跨越運輸鏈條的弊端，成為(wei) 運輸管理的發展方向。
富晟運輸管理項目OMS係統管控現有庫內(nei) 銷售出庫業(ye) 務操作，TMS係統管控下遊承運商運輸作業(ye) 操作，實現上遊客戶和下遊運輸狀態信息對接跟蹤。係統部署在阿裏雲(yun) 平台，使用倉(cang) 庫內(nei) 移動App和司機移動App方便庫內(nei) 和司機操作。
實施中主要困難、問題與(yu) 解決(jue) 措施：
1、基礎數據薄弱。建立企業(ye) 的基礎數據是提高管理水平的重要措施，完善的基礎數據是新係統實施的重要前提，基礎數據梳理也往往伴隨著業(ye) 務流程梳理，大多數項目人員對基礎數據認識不夠。通常上線後出現的問題都是基礎數據不完整引起，而現場操作人員往往將其歸結於(yu) 係統功能問題，對係統產(chan) 生不可靠的誤判，排斥使用新係統。
以長春庫為(wei) 例：基礎數據分布在不同部門和班組，並且同一班組每人分工不一。如經銷商數據，經常出現新增經銷商而在係統沒有維護的情況，經銷商數據缺失導致銷售單據導入OTMS係統時報錯。經銷商的路線和其他基本信息分別在客服班不同人手中。由於(yu) 倉(cang) 庫內(nei) 人員隻對自己工作了解，因此基礎數據整理工作應排除以往乙方收集數據，甲方提供數據再由項目組人員導入係統的單一形式，要注重基礎數據創建流程梳理，強化數據規範意識，並在上線培訓階段考核。因此在上線前數據準備階段，需要完成以下:
1）收集OTMS基礎數據和每項基礎數據對應操作員，按照OTMS需要的格式整合基礎數據。
2）梳理基礎數據創建流程，明確各節點對應操作員。並形成操作手冊(ce) 下發到具體(ti) 人員，作為(wei) 上線培訓考試的內(nei) 容嚴(yan) 格執行。
2、操作方式多樣：各庫之間由於(yu) 業(ye) 務量的不同，工作方式各異，造成同一工作實現方式不一樣，例如長春庫出庫量大，采取按時間節點分大波次集中揀貨的方式，揀貨後必須按經銷商分箱；其他庫業(ye) 務量小，揀貨按經銷商分小波次揀貨，無須再分箱。所以長春庫的驗收操作在平台驗收班完成，其他庫的驗收操作在揀貨班直接完成。由於(yu) 同一操作完成班組不同，流程設計與(yu) 功能設計上需求不一樣。長春庫平台驗收班要操作合單驗收與(yu) 交接，因此功能上要求操作方便無需反複切換。由此引發的待決(jue) 策項如下：
1）統一操作流程，驗收操作長春庫與(yu) 其他庫一致在揀貨班完成。
2）如無法實現1）長春庫平台驗收操作位置在裝箱區和出庫平台之間選擇。
針對上訴困難，在處理時采取以目標為(wei) 導向，取代以往隻關(guan) 注具體(ti) 問題的解決(jue) 方法，著眼於(yu) 統一管理、統一流程、標準化操作的目標。首先討論決(jue) 策項1）統一操作流程的可行性，在經過相關(guan) 部門、班組決(jue) 策後根據當前情況無法實現，進一步討論決(jue) 策項2）如何平台驗收選在哪個(ge) 工作區，經現場多次測試，考慮驗收員操作方便性、平台發貨現場貨箱堆積情況，選擇裝箱區驗收。
項目實施推進過程如下：
在項目推進過程中由於(yu) 新的管理方式必定會(hui) 觸犯一部分人的既得利益，所以充分爭(zheng) 取了一把手的支持。信息化過程實質是引進先進管理手段的過程，因此將管理和業(ye) 務骨幹設置為(wei) 項目的主要成員，其次是IT技術人員。主要考慮管理適用性、其次是技術適用性。
需求調研和流程梳理階段，杜絕照搬現有流程強硬客製化開發，各裏程碑匯報過程由管理和業(ye) 務骨幹主導。摒棄無效率地開大會(hui) ，采取強相關(guan) 部門小範圍上會(hui) ，對於(yu) 無法決(jue) 策項逐層升級，提交更高層領導決(jue) 策。嚴(yan) 控項目風險，成本，對項目風險緊密跟蹤。
在係統開發階段，充分發揮甲方IT人員專(zhuan) 業(ye) 能力，以開發方案的合理性、兼容性、可擴展性作為(wei) 評審標準，而不是簡單的功能交付。
係統上線部署階段注重基礎數據，規範基礎數據。
項目驗收階段重視係統日常運維監控相關(guan) 內(nei) 容的交付。
1、信息化實施前後的效益指標對比、分析：
係統使用後摒棄以往紙質單據改用手持設備，避免了紙張浪費，同時信息傳(chuan) 遞更及時。平台與(yu) 司機使用APP交接，運單信息實時從(cong) 倉(cang) 庫OMS係統實時傳(chuan) 遞至TMS係統，信息傳(chuan) 遞及時，消除手動傳(chuan) 遞浪費人天。先進的管理理念將從(cong) 人員、設備以及管理等多個(ge) 方麵減少了公司成本，創造更大的利潤空間和競爭(zheng) 優(you) 勢。
運單位置GPS定位，係統保存運單軌跡信息，可實時查詢。信息傳(chuan) 遞更準確、實時、有效，從(cong) 訂單開始，以運單貫徹始終，以派車單整合數據，至回單結束形成完整的業(ye) 務管理閉環，各節點操作信息可追溯。
權責明確減少矛盾，作業(ye) 人員擁有更加明確的作業(ye) 指示和績效目標。批次出庫作業(ye) 時間安排更合理，出庫相關(guan) 揀貨、複核、裝箱作業(ye) 更加有序緊湊。
整體(ti) 物流效率提高，精確庫存、精準調度，強大的訂單跟蹤能力，確保每個(ge) 環節準確無誤實時的作業(ye) 信息反饋，減少人工經驗判斷。標準作業(ye) 流程，讓公司得到實質性的質量提升，提高了公司管理水平。精確儲(chu) 運讓公司在服務質量上得到迅速提升，大幅提高品牌形象。
2、信息化實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 創新模式的影響：
企業(ye) 管理軟件的實施不僅(jin) 僅(jin) 是對用戶進行軟件操作培訓。更重要的是應首先對企業(ye) 進行業(ye) 務流程重組，理順和規範企業(ye) 管理。這是企業(ye) 管理軟件實施的—個(ge) 重要步驟。ERP軟件係統的實施是改變和優(you) 化業(ye) 務處理過程的催化劑。整個(ge) 軟件實施過程要求將業(ye) 務流程的調整和重新設計與(yu) 軟件功能應用緊密結合在一起，同步進行。而信息係統實施又促使企業(ye) 規範業(ye) 務流程。
3、信息化實施對提高企業(ye) 競爭(zheng) 力的作用。
係統上線後信息傳(chuan) 遞更準確、實時、有效，從(cong) 訂單開始，以運單貫徹始終，以派車單整合數據，至回單結束形成完整的業(ye) 務管理閉環，各節點操作信息可追溯。標準作業(ye) 流程，讓公司得到實質性的質量提升，提高了企業(ye) 管理水平。運單位置GPS定位，係統保存運單軌跡信息，可實時查詢。可視化報表為(wei) 業(ye) 務分析提供最直接依據。有效管控各業(ye) 務節點，增強客戶粘度，體(ti) 係化管理承運商，有效分析企業(ye) 經營數據，為(wei) 公司決(jue) 策提供大數據支撐，提升核心競爭(zheng) 力。有利於(yu) 公司業(ye) 務拓展。公司核心數據不斷積累以滿足公司未來發展需要。精確儲(chu) 運讓公司在服務質量上得到迅速提升，大幅提高品牌形象。
ERP軟件係統的實施不僅(jin) 僅(jin) 是軟件的使用，其往往伴隨著組織機構的調整及各部門職責的重新界定，對每個(ge) 人工作職責及工作方式的改變等。這些變化會(hui) 更有利於(yu) 公司商業(ye) 目標的實現，同時也是對每個(ge) 員工包括所有管理人員和業(ye) 務人員的挑戰，企業(ye) 決(jue) 策層能否理解和接受這種理念對於(yu) 軟件實施能否成功至關(guan) 重要。
在項目小組成員上應以相關(guan) 的管理人員和業(ye) 務人員為(wei) 主，其次是IT技術人員，主要考慮管理適用性，其次是技術適用性。整個(ge) 軟件實施過程要求將業(ye) 務流程的調整和重新設計與(yu) 軟件功能應用緊密結合在一起，同步進行。越成熟的ERP軟件其自身標準功能越完善，應充分發揮其優(you) 勢，客製化開發不應無節製地大刀闊斧。藍圖流程不應是現有流程的複製。
實施過程中應跳出聚焦具體(ti) 問題的工作方法，大多數的信息化項目調研和藍圖階段耗費太多人力、時間，導致係統開發時間被大大壓縮，係統小問題不斷，用戶體(ti) 驗差，究其原因大多是緊抓特殊業(ye) 務流程不放，緊抓小問題不放，想通過係統一次滿足所有業(ye) 務場景，最終結果往往是係統規定太多束縛也太多。應聚焦於(yu) 項目總體(ti) 目標，抓大放小，通過主要流程優(you) 先上線，運行穩定後再逐步調整的方式。
應充分重視基礎數據的作用建立企業(ye) 的基礎數據是提高管理水平的重要措施，新係統的實施是建立在完善的基礎數據之上的。在目前的情況下建立這樣的數據體(ti) 係也是ERP實施的一部分。
1、本期功能改進
1）係統軌跡跟蹤改進：
係統上線運行後在司機運行軌跡跟蹤需要下載APP，而司機容易誤操作關(guan) 掉APP，導致軌跡不準，進一步考慮將功能放到微信小程序來實現，增強係統易用性。對於(yu) 軌跡跟蹤考慮使用便攜設備直接跟蹤貨物的方式，同時要考慮到硬件投入成本，硬件回收、硬件維修等問題。
2）分析報表：
目前OMS與(yu) TMS係統各自報表已經足夠豐(feng) 富，但是報表各自分散，下一步考慮抽出係統報表與(yu) OA係統集成，在OA統一辦公平台展現，更方便領導分析決(jue) 策。
2、下一期推進設想：
通過智能物聯網平台，實現對包含業(ye) 務、運力、安全、上下遊協同在內(nei) 的全鏈條、全覆蓋管理；提高運作效率、業(ye) 務管理能力、運力資源把控；通過客觀數據，服務質量分析，實現運力服務質量的提升；通過先進的物流網技術，對業(ye) 務、線路、運力持續優(you) 化進一步提升公司整體(ti) 市場競爭(zheng) 力。具體(ti) 實現方案如下：
1）使用豐(feng) 富的智能硬件如：3G視頻、電子鎖、發動機EMS、GPS、冷鏈、門磁等覆蓋各類業(ye) 務場景。
2）通過硬件設備，對自有運力、臨(lin) 時運力、零擔業(ye) 務實現全覆蓋管理。
3）基於(yu) 全程數據感知，結合富晟實際業(ye) 務，實現對線路的規劃、監控、優(you) 化。
4）通過全程全量的數據感知，實現對下遊承運商客觀、多維度的評估和考核。
5）統計每個(ge) 承運商每條線路運輸質量趨勢，選擇最合適的承運商運輸最合適的運輸線路。
3、對物流信息化的建議
物流信息化實施要注重以下三點：
1）全麵提升物流各環節作業(ye) 準確率，解決(jue) “多倉(cang) 多訂單”在運輸配送過程中的處理問題。
2）注重運輸業(ye) 務的全麵整合，除自身物流外，能滿足大部分第三方物流作業(ye) 的標準化和信息化。
3）注重物流儲(chu) 運一體(ti) 化建設，運輸業(ye) 和倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 結合起來加之合理有效的配送業(ye) 務，將使企業(ye) 具有更強的競爭(zheng) 力。
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