一、應用企業(ye) 簡況

中鐵快運是中鐵快運股份有限公司(China Railway Express Co.,Ltd.簡稱CRE)的簡稱，成立於(yu) 1997年，是中國鐵路總公司直屬現代物流企業(ye) ，國家AAAAA級物流企業(ye) 。中鐵快運設有18個(ge) 區域分公司、13個(ge) 省市分公司(中心營業(ye) 部)和7個(ge) 子公司，在全國322個(ge) 城市設有3200多個(ge) 營業(ye) 機構，"門到門"服務網絡覆蓋2906個(ge) 市、縣。

中鐵快運依托遍布全國的高鐵列車(動車組)、旅客列車行李車、特快及快速貨物班列、電商班列等鐵路運輸資源，綜合運用鐵路、公路、航空各類運輸方式以及經營網絡、倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 配送網絡和信息化平台、95572客戶服務平台、電子商務平台，中鐵快運竭誠為(wei) 廣大客戶提供高鐵快運(當日達、次晨達、次日達、隔日達和經濟快遞、同城快遞、車票快遞)、普通貨物快運(時限快運、標準快運、特色快運)、貨物快運(鐵路整車、零擔、集裝箱)和普通包裹代理(鐵路車站行包房受理行李、包裹)等係列產(chan) 品服務。根據客戶個(ge) 性化需求，提供運輸、倉(cang) 儲(chu) 、分撥、配送、包裝、信息跟蹤、保價(jia) 保險、簽單返回、異地調貨、代收貨款、電子商務等增值服務，為(wei) 廣大客戶提供物流方案設計、供應鏈管理等全方位、"一站式"綜合物流服務。

中鐵快運自有公路運輸及城市配送汽車近3000輛，每日定點、定線開行210條公路幹支線班車，分撥、倉(cang) 儲(chu) 場地麵積約60萬(wan) 平方米，日均運輸包裹約40多萬(wan) 件，年發運量約350多萬(wan) 噸。中鐵快運擁有並在全國所有城市開通使用客戶服務和短信息服務平台，建立起7×24全國統一客戶服務體(ti) 係和集信息追蹤查詢、電子商務(中鐵快運官方微博、微信)於(yu) 一體(ti) 的服務平台。

二、通過平台解決(jue) 的業(ye) 務運營及經營管理問題

敏思達根據中鐵快運高鐵快運物流剛剛起步經營情況及特點，個(ge) 性化分階段定製為(wei) 其研發一套全新的高鐵快運綜合物流信息係統，在高鐵快運物流信息平台建設的整體(ti) 規劃下，緊緊圍繞高鐵快運核心業(ye) 務運營，依托高鐵快運信息集成平台，基於(yu) 高鐵快運持續發展的迫切需求，在基礎業(ye) 務創新及業(ye) 務管理的市場化運作模式上，打造並持續優(you) 化高鐵快運係統，使之成為(wei) 高度現代化、智能化，國內(nei) 先進國際領先的物流管理係統。係統的總體(ti) 結構、應用係統功能、業(ye) 務數據流程、關(guan) 鍵業(ye) 務處理和數據庫結構等方麵符合鐵路總公司信息化建設技術標準和各項規範要求，係統設計邏輯清晰，論證充分，技術方案設計合理、可行，具有很強的適應性及可操作性，易於(yu) 管理和係統實施。高鐵快運係統總體(ti) 上滿足高鐵快運業(ye) 務作業(ye) 功能需求同時，也滿足鐵路總公司信息係統深度融合戰略，同時也固化高鐵快運業(ye) 務流程，對各鐵路局開展高鐵快運業(ye) 務等工作提供信息支撐。

高鐵快運係統項目建設主要內(nei) 容分為(wei) 高鐵快運係統研發、前端業(ye) 務受理係統、訂單管理係統、智能配送係統、加盟體(ti) 係管理、高鐵極速達業(ye) 務係統研發、電商及資源平台對接、安檢互信、電子發票、外部資源整合係統、技術結構創新等幾部分進行，滿足高鐵快運實際市場化運作的業(ye) 務需求，同時也滿足鐵路總公司業(ye) 務部門及信息部門技術融合需求，符合高鐵快運業(ye) 務的信息化管理需求，係統功能豐(feng) 富，具有可操作性。羅列幾個(ge) 典型的模塊進行闡述：

訂單處理平台

按照鐵路貨運改革的基本指導思想，結合公司改革後的業(ye) 務推進情況，中鐵快運不斷拓展新的業(ye) 務服務於(yu) 社會(hui) ，並由管理型企業(ye) 轉向服務型企業(ye) ，越來越多的客戶訂單通過12306網站、公司95572網站、95572客服係統、微信、移動APP等多種渠道匯集而來。

伴隨著係統及訂單的不斷產(chan) 生以及種類的豐(feng) 富，中鐵快運急需建立統一的訂單處理中心對所有訂單進行統一匯集和統一分揀處理，並針對訂單數據建立統一的對外接口體(ti) 製，方便公司未來業(ye) 務發展及係統建設。

訂單處理平台是物流管理係統的一部分，通過對客戶下達的訂單進行管理及跟蹤，動態掌握訂單的進展和完成情況，提升物流過程中的作業(ye) 效率，從(cong) 而節省運作時間和作業(ye) 成本，提高物流企業(ye) 的市場競爭(zheng) 力。訂單管理係統的主要功能是通過統一訂單提供用戶整合的一站式供應鏈服務，訂單管理以及訂單跟蹤管理能夠使用戶的物流服務得到全程的滿足。

現在公司內(nei) 部產(chan) 生訂單有多種途徑，而每一種途徑、每一種產(chan) 品類型所處理的過程都是一套獨立的體(ti) 係，不僅(jin) 浪費了資源，也不方便管理，所以建設訂單處理平台是十分必要並緊要的。

解決(jue) 方案：建設滿足業(ye) 務需求的訂單處理平台；訂單信息在係統之間共享自動化；平台的可擴展性要強，為(wei) 後期業(ye) 務發展提供技術保障；平台功能自動化要高，兼顧用戶操作便捷和數據處理效率。

資源整合平台

由於(yu) 中鐵快運在各地基本都是采用加盟合作方式管理網絡平台，因此涉及大量與(yu) 物流、合作代理商之間的信息交流，物流公司及代理站點為(wei) 減輕自身工作壓力、提高貨物運作管理效率，要求與(yu) 中鐵快運係統進行數據對接，實現物流指令及單據信息的自動傳(chuan) 遞。

解決(jue) 方案：

從(cong) 加盟商使用的係統接收請求信息，接口通過判斷數據的來源，執行不同的分支方法。如從(cong) T3接收訂單信息，更新出入庫作業(ye) ，發票信息，並聯動更新訂單信息；從(cong) T3接收運輸訂單信息，更新配送作業(ye) ，並聯動更新訂單信息；從(cong) T3接收派送訂單信息，更新派送作業(ye) ，並聯動更新訂單信息等。

實現合作商使用係統的重要業(ye) 務數據的獲取，並持久化存儲(chu) 到T3數據庫，並向上提供查詢接口，適配T3業(ye) 務數據發送機製。對於(yu) 業(ye) 務和異常報警提供數據接口，支撐T3的業(ye) 務報警機製。基本功能包括：基礎數據同步；各種業(ye) 務單據的發貨及物流指令同步。采用多接口調用方式為(wei) 物流公司提供服務，物流公司係統根據中鐵快運提供的接口地址及接口函數調用規範對本接口進行調用，從(cong) 而獲取需要的數據。

客戶服務平台

按照鐵路貨運改革的基本指導思想，全麵落實轉變發展方式，創新經營機製，全力推進高鐵快遞、貨物快運等新業(ye) 務，大力開發市場，不斷提升服務質量，加快信息化建設的工作。中鐵快運進行在市場端進行開放式受理，提升客戶市場體(ti) 驗，實現增量與(yu) 增收。

增加用戶體(ti) 驗度、減低公司人力投入成本，以提高客戶服務理念為(wei) 核心，輔以信息流、資金流管理，為(wei) 客戶提供物流業(ye) 務谘詢、辦理、監控、結算等相關(guan) 信息服務，通過計算機、移動終端設備、數據庫最終實現提升客戶服務質量、加強企業(ye) 信息化管理、資金安全傳(chuan) 遞的管控過程既是客戶服務平台。達到提升客戶服務質量、提升品牌形象、提高核心競爭(zheng) 力的最終目的。

解決(jue) 方案：

客戶服務質量管控：通過接收使用平台上在線客服功能用戶提交的信息，及時響應用戶的谘詢和問題，建立標準服務流程，形成對在線客服的專(zhuan) 業(ye) 化處理機製；

自助網上營業(ye) 廳：主要向客戶提供方便、快捷的下單模式，通過在網站上填寫(xie) 發貨信息進行下單，同時也向批量客戶提供導入訂單功能，開放批量模板下載等功能；

信息接入：客戶服務平台為(wei) 大型企業(ye) 、電商平台戶打造的專(zhuan) 屬物流服務，快速對接外表訂單等各種信息，實現貨物源頭與(yu) 配送末端的無縫對接；

全過程監控：實現客戶對貨物的下單、收寄、中轉、下段、簽收的全過程監控；

資金結算：實現與(yu) 外部銀聯或支付接口的對接，實現客戶即時下單，即時支付；

決(jue) 策分析：根據業(ye) 務數據實現管理層所需的報表，直接數據分析、戰略數據分析、數據深層挖掘等操作明確管理決(jue) 策的方向。

安檢管理

當收到物流企業(ye) 交過來的貨物後，按照“信用體(ti) 係平台”的等級劃分，對信用等級最高的物流企業(ye) ，可提供直接裝鐵路車廂的服務政策。對信用等級最高以下的物流企業(ye) ，按比例對貨物進行抽檢。抽檢的種類包括重量抽檢和X光機安全抽檢。

解決(jue) 方案

信息共享：中鐵快件實時接收物流企業(ye) 的條碼、重量、圖片、視頻等數據，及條碼、重量、圖片間的關(guan) 聯信息，中鐵快運可對物流企業(ye) 上傳(chuan) 的安檢圖片進行全程查閱，以保障貨物安全。接收物流企業(ye) 裝車完畢後操作場地信息、總件數、總重量、目的地、車次等信息，中鐵快運的係統可核查物流企業(ye) 上傳(chuan) 明細和總數是否一致。也可以通過視頻翻閱物流企業(ye) 的操作規範，最終能做到全程可監管，有問題時可追溯。中鐵快運可提供相關(guan) 的操作信息給物流企業(ye) ，做到信息互信的作用。

布控：對安檢有異常的貨物，中鐵快運相關(guan) 係統可發送信息給物流企業(ye) ，通知物流企業(ye) 到貨站抽檢，同時將安檢有異常的貨物條碼發到現場的巴槍，通緝貨物，複核重量或重過安檢，對有異常的扣留並開箱檢查。

重量抽檢：對抽查的整包貨物進行稱重，以實際稱重數量對比物流企業(ye) 提交的重量信息。抽檢過程中，如發現差異，將影響物流企業(ye) 在中鐵快運服務平台的信用。

裝車掃描：對要上鐵路車廂的貨物進行巴槍掃描操作，係統信息包含企業(ye) 信息、中鐵操作場地信息、操作類型(如：鐵路裝車)、條碼信息、掃描時間、操作員工號、車廂號。上述操作信息傳(chuan) 送至物流企業(ye) ，做到信息互信的作用。

其他功能模板不做一一闡述。

項目自啟動開始，通過加強標準化管理、整合產(chan) 業(ye) 鏈資源、推行戰略合作，並通過互聯網多渠道溝通，使高鐵快運物流全鏈條形成了一個(ge) 有機的整體(ti) ，實現工作流程規範化、作業(ye) 程序標準化、績效考核量化，從(cong) 而促進管理精細化、決(jue) 策科學化，以適應現代化的市場競爭(zheng) ，使中鐵快運在激烈的市場競爭(zheng) 環境中，通過不斷打造自身的核心競爭(zheng) 能力，實現了以品牌為(wei) 先導，立足核心業(ye) 務，麵向全國電商平台及物流企業(ye) ，以高鐵快運物流為(wei) 主導產(chan) 品加多元化的增值服務，形成了高鐵快運物流與(yu) 物流及電商企業(ye) 共同發展格局。

三、平台踐行進程與(yu) 遇到的困難及解決(jue) 措施

在高鐵快運物流信息平台建設的整體(ti) 規劃下，緊緊圍繞高鐵快運核心業(ye) 務運營，依托高鐵快運信息平台，對基礎上業(ye) 務創新及業(ye) 務管理的市場化運作，使之成為(wei) 高度現代化、智能化，國內(nei) 先進國際領先的物流管理係統。

高鐵快運係統分步驟化小目標按計劃逐步建設，包括一是將訂單管理平台、訂單調度係統、全國加盟代理係統、其他業(ye) 務係統集成及現有業(ye) 務管理創新等係統進一步整合；二是統一物流資源（電商平台、硬件設備、加盟站點等）管理，為(wei) 形成高鐵快運平台提供基礎資源；三是實現智能配送，自動進行加盟站點匹配、線路規劃的組合方案設計，優(you) 化資源利用，站點係統及其他業(ye) 務係統集成等功能；四是將前端業(ye) 務受理係統、高鐵極速達係統、一票多件業(ye) 務係統、安檢互信係統、京東(dong) 電商平台接入係統、電子發票功能係統、菜鳥網絡業(ye) 務對接等係統進一步整合成為(wei) 高鐵快運物流管理係統；五是統一物流資源（順豐(feng) 、京東(dong) 、菜鳥等）對接管理，為(wei) 形成高鐵快運平台提供基礎資源；六是實現上門取件、業(ye) 務受理，自動進行線路規劃的組合方案設計，優(you) 化資源利用，電子發票、安檢等功能，滿足市場化運作。係統建設目標符合中鐵快運改革的總體(ti) 要求，貼近高鐵快運業(ye) 務市場化運作模式，符合鐵路總公司對該係統建設的整體(ti) 目標要求。

高鐵快運係統優(you) 化功能設計合理，覆蓋全麵，從(cong) 幾方麵解決(jue) 了業(ye) 務需求及技術需求，一是從(cong) 技術結構調整方麵滿足，主要涉及與(yu) 物流企業(ye) 合作的產(chan) 品業(ye) 務係統和其他物流資源平台的接入係統業(ye) 務數據融合、基礎數據融合、係統管理數據融合等；二是從(cong) 運營數據管理方麵滿足，主要涉及機構數據調整，滿足多組織機構多層級的數據查詢、過濾、篩選等；三是從(cong) 業(ye) 務安全角度滿足，涉及電子發票業(ye) 務、安檢互信業(ye) 務等功能模塊設計。

項目推動實施過程中也發現了一些問題和阻力。

在調研前期工作中發現了一些管理問題：有些業(ye) 務還是純手工交接作業(ye) ，加大交接確認的人工成本；無信息前置，增大了中鐵的後期操作不可預知性；貨物標簽部分重要信息缺失，很大程度上降低了貨物目的地、裝車的識別效率，從(cong) 而增加人工成本；信息無實時反饋給客戶，客戶體(ti) 驗較差；在貨量小的情況下尚可應付，貨量大則無法操作；當下作業(ye) 流程，隻適合點對點的專(zhuan) 線，當後續對應眾(zhong) 多物流企業(ye) 和不同線路目的地時，將無法開展業(ye) 務。

中鐵快運信息化踐行過程中也遭遇了來自企業(ye) 文化、部門利益、使用習(xi) 慣、技術功能的多方挑戰。中鐵快運領導人作為(wei) 項目負責人，對企業(ye) 有充分了解，有很強的協調能力，可以兼顧各部門利益，化解來自外部的環境阻力，同時又有較強的理論水平和內(nei) 部組織能力，帶領團隊充分調研需求，深入研究業(ye) 務流程，協助敏思達完成功能配對和開發，設計出符合使用者習(xi) 慣、滿足業(ye) 務需求、適應未來發展趨勢的功能和係統。對於(yu) 一些消極項目幹係人的抵觸情緒充分理解，在功能和流程設計上充分考慮操作便捷性和人性化，在原則問題上堅持立場，對於(yu) 思想頑固或私下散播不良言論者堅決(jue) 處理，對於(yu) 項目團隊中思想搖擺者要及時糾正或替換，士氣和信息決(jue) 定了項目最終成功。

隨著高鐵快運綜合物流係統的推進，外部環境的不斷變化，中鐵快運的高鐵快運物流麵臨(lin) 來自外部各種新的挑戰。多接口、多項目、跨平台、跨組織是項目麵臨(lin) 的新課題。傳(chuan) 統的項目運作方式由於(yu) 存在著管理手段單一，缺乏整體(ti) 控製。由於(yu) 管理複雜性的增加，迫切需要中鐵快運進行專(zhuan) 業(ye) 化細分，通過管理創新，建立新的高效項目運作和管理機製。

係統實施的重點步驟包括：

1、建立信息管理統一編碼標準和基礎平台

建立標準化的作業(ye) 方式，是企業(ye) 提供高質量產(chan) 品、獲取最大利潤的最佳方式。而高鐵快運由於(yu) 行業(ye) 的特點，不同於(yu) 傳(chuan) 統的製造業(ye) 和服務業(ye) ，為(wei) 客戶提供的是一種資源整合型服務，要建立標準化的管理是非常困難的。一體(ti) 化平台的實施首先從(cong) 平台的標準化入手，建立了統一的編碼標準，如服務類型編碼、項目編碼、客戶編碼、計劃任務編碼、供應商編碼等。這些統一的編碼建立了各業(ye) 務係統間共同的“語言”，為(wei) 後續的係統間“對話”奠定了基礎條件。

2、規範工作流程，實現協同運營

二十年物流信息化平台開發的經驗使敏思達公司認識到，要為(wei) 客戶提供最好的服務，在激烈的市場競爭(zheng) 中贏得先機，就必須先合作企業(ye) 建立良好的戰略合作關(guan) 係。對於(yu) 高鐵快運物流信息平台的開發，由於(yu) 專(zhuan) 業(ye) 化分工越來越細，電商平台、加盟企業(ye) 、支付平台、三方物流公司等共同結成了團隊。由於(yu) 缺乏高效的溝通平台，交流手段限於(yu) 會(hui) 議、電話、郵件等傳(chuan) 統的方式，在各事項協調和審批中損失時間成本的現象十分嚴(yan) 重。時間就是效益！解決(jue) 這一矛盾的有效途徑就是通過麵對麵溝通。

3、以計劃為(wei) 龍頭，實現對項目全生命周期的任務管理

要實現對全過程的管理，就勢必需要打破原有按職能分類管理的界限，建立跨職能的聯動機製。通過平台固化工作流程，建立作業(ye) 的標準程序，規範作業(ye) 的標準化運作。通過建立以項目全生命周期為(wei) 標尺，搭建各項計劃任務清單，建立起各項任務間的前後置關(guan) 係，確立各項任務責任單位、責任人、計劃及完成時間等屬性，運用平台提供的即時消息提醒、工作事項審批流程及各類業(ye) 務數據庫的關(guan) 聯，最終建立起項目各任務事項聯動的統一載體(ti) 。伴隨著高鐵快運係統的深化，全方位多元化管理作為(wei) 一種為(wei) 高鐵快運企業(ye) 提供服務的主要形式，已經成為(wei) 項目開發工作計劃任務的延伸。通過一體(ti) 化平台集成項目管理、物流運營、服務產(chan) 品管理，實現業(ye) 務的關(guan) 聯，從(cong) 而通過信息的傳(chuan) 遞實現了為(wei) 客戶提供持續的服務。

4、依托網絡資源，拓展業(ye) 務溝通渠道

如何與(yu) 合作夥(huo) 伴一起共同為(wei) 客戶提供最優(you) 質的服務？敏思達在建設中不斷思考著這一問題。在網絡化的今天，建立與(yu) 供應商、合作夥(huo) 伴的網上溝通和業(ye) 務渠道成為(wei) 可能。在與(yu) 合作夥(huo) 伴的業(ye) 務合作中，逐漸推行網絡化辦公。為(wei) 客戶提供最好服務的基礎上，實現合作雙方的雙贏。

係統實施方案設計科學合理，采用研發一部分上線一部分，迭代式研發和完善的模式，符合CRE在係統應用過程中，對鐵路貨運接取送達的管理要求逐步精細化的過程管理，實施方案考慮周全，實施階段劃分的合理清晰，符合項目總體(ti) 建設要求。

係統非功能設計方麵能夠體(ti) 現高性能、高可用、高可靠性的特點，在安全設計上符合鐵路總公司的總體(ti) 安全設計要求，性能和可靠性方麵設計科學合理，業(ye) 務功能設計滿足實際需求、係統接口設計符合公司技術標準。

該係統建設完成以後，對公司的高鐵快運開展提供很好的技術支撐，同時與(yu) 外部信息平台的對接，有力支撐高鐵快運業(ye) 務敞開受理，滿足高鐵快運融合社會(hui) 資源進行協同作業(ye) 的要求，提升市場對接和資源整合能力，提升高鐵快運全程物流服務水平和多元物流服務競爭(zheng) 力。

四、該係統平台的實施成效及意義(yi)

敏思達從(cong) 高鐵快運的產(chan) 業(ye) 鏈出發，為(wei) 中鐵快運建立覆蓋高鐵快運物流開發項目全生命周期的信息集成和管理係統，將全鏈條業(ye) 務過程聯為(wei) 一體(ti) ，實現對信息資源和業(ye) 務過程的整合。通過這個(ge) 平台，業(ye) 務層可以完成對多業(ye) 務運營聯動處理，管理層可以及時掌握業(ye) 務進展情況及資源需求，決(jue) 策層可以根據項目運營分析和風險預警輔助決(jue) 策。從(cong) 而實現了各項業(ye) 務間橫向聯動、各層級間信息的有效傳(chuan) 遞和充分利用，為(wei) 快速響應市場競爭(zheng) 提供了基礎保障。

（1）服務和營運水平的提升：通過係統促進營運操作標準化，提高運營優(you) 化及運營規劃能力，提升服務人員工作效率和規範化水平。

（2）資源利用和調度的優(you) 化：通過係統支持對車輛、關(guan) 鍵運營設備的完整動態管理，提高可用性，降低運營維護水平，利用統一的調度係統對關(guan) 鍵資源進行及時監控和調度，保障運營，探索對集中調度中心的支持，實現對資源利用和調度的高效支持，支持產(chan) 品拓展和業(ye) 務擴張，結合業(ye) 務創新，利用技術手段為(wei) 客戶提供更方便的服務手段，提升客戶體(ti) 驗。

（3）集中化：集中管理核心營運相關(guan) 係統、後台管理係統的規劃、實施、運營，集中管理基礎設施的規劃、實施、運營，建設集中的數據中心。

（4）集成化：實現業(ye) 務信息、管理信息的數據源輸入，保證信息的真實性、準確性、及時性，實現最大效益，通過營運相關(guan) 係統與(yu) 後台管理係統的集成，實現物流、資金流、信息流的高度集成，整合信息資源，支持企業(ye) 快速而準確的決(jue) 策支持分析。

經濟社會(hui) 影響分析

（1）提供就業(ye) 機會(hui) 、帶動相關(guan) 產(chan) 業(ye)

該項目能提供200餘(yu) 個(ge) 就業(ye) 崗位，解決(jue) 一定的就業(ye) 問題。另外，高鐵快運物流的發展將對第三產(chan) 業(ye) 的發展起到積極的促進作用。高鐵快運的發展可推動、促進全國經濟，帶動其他行業(ye) 的發展。物流項目管理平台的建設，帶來商流、資金流、信息流、技術流的集聚，促進交通運輸業(ye) 、商貿業(ye) 、金融業(ye) 、信息業(ye) 等多種產(chan) 業(ye) 的發展。

（2）提升物流水平

平台是集商流、物流、信息流、資金流為(wei) 一體(ti) 的綜合性服務平台和現代物流模式。因此，該項目的建成，勢必會(hui) 提升整個(ge) 國家的運輸能力、倉(cang) 儲(chu) 能力及操作效率，提高中國物流實力水平。

（3）緩解交通壓力

項目的建設運營，通過信息共享，科學地配置運輸能力，加強對運輸的控製，通過製定科學的運輸路線，采用合理的運輸方式，組織共同配送、貨物配載等運輸方式，可減少車輛運行數量以及車輛空駛、迂回運輸等現象，從(cong) 而有效地解決(jue) 由於(yu) 運輸的無序化造成的交通混亂(luan) 、堵塞問題，降低交通事故發生率，緩解交通壓力，從(cong) 而獲得良好的社會(hui) 效益。

五、該係統平台的實施過程中的主要體(ti) 會(hui)

高鐵快運物流其業(ye) 務覆蓋麵廣，品種繁多，難易程度各異，涉及公司內(nei) 部諸多部門和外部各類型客戶，有些業(ye) 務流程的實時性要求較高，有些業(ye) 務涉及內(nei) 外部重要事務確認，從(cong) 管理角度出發，必須能夠對各種類型業(ye) 務進行事前指導、事中管理監控和事後審查分析，這就必須有強大而靈活的管理監控係統與(yu) 之相適應，能夠全過程管理業(ye) 務，保證業(ye) 務的合法性和合規性。高鐵快運綜合物流管理係統旨在建立一個(ge) 保障係統，能夠實現工作引導、要務提醒和實時合規監控，以便提高工作效率和實施承諾兌(dui) 現，以及方便管理者和管理部門可以全局監控和管理各類型業(ye) 務。

項目通過模塊化業(ye) 務涉及優(you) 化業(ye) 務升級方式，以打造通用適配器實現不同業(ye) 務的個(ge) 性化定製，支持多種業(ye) 務同步運營，該應用軟件使物流企業(ye) 可以進行開發式管理，實現用戶端的在線升級更新。此平台推廣和普及，將極大的減少用戶端人工升級所產(chan) 生的高成本、高耗時及高風險，節約了大量的人力工作量，同時維護及升級的簡易化，極大的縮短了操作周期，提高了程序的完善速度，促進用戶端管理及應用程序規範化的進一步發展，提高物流服務的質量和服務水平，拓寬物流業(ye) 務模式，推動我國物流事業(ye) 的發展。

此外，通過平台將實現物流不同特色業(ye) 務功能，支持多樣化業(ye) 務形態，實現物流供應鏈上全部角色的互聯互通，在很大程度上推動移動互聯網物流的快速健康發展，也為(wei) 物流企業(ye) 開拓更多的業(ye) 務領域。

敏思達從(cong) 中鐵快運實際業(ye) 務和管理需要出發，全局統籌、全新研發建立了高鐵快運綜合物流管理係統，為(wei) 保證物流運作嚴(yan) 格的風險管理和高效的運營管理，高鐵快運綜合物流全流程管理係統在此起到了很大的作用。

借助係統的自動化引導機製，提高了事務執行的計劃性和各職能部門和人員的分工協作效率；通過建立自動任務派發、預警和催辦機製，極大提高了服務的可達成性和及時性；完整記錄了業(ye) 務處理過程及關(guan) 鍵節點，建立了業(ye) 務生命周期檔案，保證了運營過程信息的完備性和可回溯性；同時係統還支持手機移動辦公，極大拓展了業(ye) 務辦理空間和時間，初步實現了“隨時隨地”辦理的要求，大大提高業(ye) 務處理的暢通性。客戶關(guan) 係管理進一步拉近了企業(ye) 與(yu) 客戶之間的距離，更好的了解客戶需求，並為(wei) 其提供個(ge) 性化的定製服務，以鎖定客戶，讓這種客戶關(guan) 係為(wei) 公司持續創造價(jia) 值，實現了在信息時代的傳(chuan) 承延續。

隨著新的競爭(zheng) 格局的開始，經營與(yu) 管理理念的領先，現代化工具的運用及綜合實力的比拚將成為(wei) 高鐵快運物流未來發展的前提。信息化應用的最終需要體(ti) 現在對企業(ye) 的經營目標價(jia) 值貢獻上，敏思達一直秉承這樣的服務宗旨，力求通過信息化平台的建設與(yu) 應用，提升企業(ye) 管理水平，提高信息對決(jue) 策支持的能力，提升企業(ye) 對市場變化的反應能力，幫助企業(ye) 領先一步，決(jue) 勝未來！通過一體(ti) 化信息管理平台的實施，體(ti) 現了中鐵快運麵對激烈的市場，勇於(yu) 改變，直麵競爭(zheng) 的態度，這將成為(wei) 其後續發展的最大動力。

六、本係統下一步的改進方案

中鐵快運發展高鐵快運物流信息化的目的很明確，就是要通過信息化技術，整合外部資源和運營效率，降低經營成本，進一步提升客戶服務能力，增強企業(ye) 市場適應能力和核心競爭(zheng) 力。

中鐵快運的模式經過實施以來的不斷摸索與(yu) 完善，已經基本形成了自己的獨特的思路。公司以互聯網技術為(wei) 核心的信息技術作用於(yu) 各個(ge) 環節，以提高企業(ye) 經營效率和經濟效益、滿足顧客需求和提高企業(ye) 競爭(zheng) 力為(wei) 目的。

項目發起主體(ti) 中鐵快運股份有限公司發展至今，積累了多項顯著優(you) 勢，可以保障和支撐本項目順利實施 ：

（1）行業(ye) 地位突出、品牌優(you) 勢明顯

（2）技術實力突出、引領行業(ye) 發展

技術超前意識強是中鐵快運股份有限公司又一特色，公司已經積累了一係列行業(ye) 性能領先技術，為(wei) 新產(chan) 品開發和新技術應用提供了可靠的基礎支撐；此外公司在針對行業(ye) 產(chan) 品標準製定方麵進行了深入的研究，標準的設立一方麵可以加快新設備新裝置新功能的產(chan) 品應用過程，另一方麵可以對行業(ye) 應用起到規範作用，在某種程度上也會(hui) 提升行業(ye) 門檻。

目前的一個(ge) 主要問題是係統很多，多業(ye) 務操作係統和財務係統並存，影響了整體(ti) 的係統協同，希望優(you) 化資源互相的銜接，實現一體(ti) 化業(ye) 務平台。提供統一管理與(yu) 服務的方案建議，減少管理費用及成本費用；實行多層麵的方便、快捷、高效、安全的係統運營。通過技術創新去推動公司業(ye) 務創新。

隨著互聯網物流的發展，高鐵快運的需求也會(hui) 日益增多，我們(men) 會(hui) 持續以市場需求為(wei) 導向，不停的提升產(chan) 品技術性能，不斷的迭代推出高鐵快運平台後續產(chan) 品功能，滿足中鐵快運企業(ye) 個(ge) 性化的需求。

七、結束語

技術易老，創新常新。

敏思達信息技術作為(wei) 國內(nei) 產(chan) 品過硬、實施能力卓越的物流信息化領域領跑者，一直以快速的技術迭代和創新而聞名，我們(men) 一直努力通過係統的技術革新，幫助客戶點燃創新，創造新的市場機會(hui) 。

中國物流新時代正在隨新技術的不斷刷新而到來，並且日新月異。當前，中國物流產(chan) 業(ye) 正處在新技術、新業(ye) 態、新模式的轉型升級之際，敏思達希望保持初心，用工匠精神及不斷創新的技術體(ti) 係在幫助物流企業(ye) 做大、做強、做精、做細，在重塑中國物流價(jia) 值鏈和物流產(chan) 業(ye) 新格局的道路上貢獻我們(men) 的力量。