一、應用企業(ye) 簡況
傳(chuan) 化集團（產(chan) 品開發方）創建於(yu) 1986年，從(cong) 製造業(ye) 起步，曆經三十餘(yu) 年持續快速發展，已成長為(wei) 涵蓋化工、物流、農(nong) 業(ye) 、科技城、投資五大事業(ye) 板塊，橫跨一、二、三產(chan) 業(ye) 的多元化現代企業(ye) 集團，現有員工14000餘(yu) 名。集團現擁有“傳(chuan) 化智聯”（002010）、“新安股份”（600596）兩(liang) 家上市公司，以及八家國家高新技術企業(ye) ，業(ye) 務覆蓋全球80多個(ge) 國家和地區。名列中國企業(ye) 500強、中國民營企業(ye) 500強。
傳(chuan) 化智聯(002010)以建設中國智能物流網（簡稱傳(chuan) 化網）作為(wei) 首要發展目標，並協同發展化工業(ye) 務，實現戰略資源的有效協同。通過平台化運營，以全國化城市物流中心、互聯網供應鏈金融服務平台、智能係統為(wei) 三大基礎，一張覆蓋全國的傳(chuan) 化智能物流網已基本形成。
其中，分布全國的公路港城市物流中心是傳(chuan) 化網的實體(ti) 網絡基座。一方麵，集聚各類物流資源，為(wei) 城市打造專(zhuan) 業(ye) 化的智能物流產(chan) 業(ye) 園區，補足城市公路物流基礎設施短板；另一方麵，通過平台化運營，為(wei) 各類製造業(ye) 企業(ye) 提供集、分、儲(chu) 、運、配的物流供應鏈服務。如今，傳(chuan) 化公路港城市物流中心已布局全國100多個(ge) 城市，正逐步貫通“三縱四橫”交通大通道，有效服務全國七大經濟帶生產(chan) 生活資料的高效流通。
在國家物流網絡中，以物流中樞結點地位存在的物流園區，是物流行業(ye) 展的重點形式。
數鏈科技是上市公司（股票代碼：002010）傳(chuan) 化智聯旗下子公司。專(zhuan) 注於(yu) 打造一套服務供應鏈的智能係統，通過打造貫穿上下企業(ye) 的供應鏈服務體(ti) 係為(wei) 生產(chan) 製造型企業(ye) 提供給供應鏈服務。本案例展示的是智慧園區係統幫助蘇州傳(chuan) 化公路港，通過信息化、智能化手段，實現園區運營管理與(yu) 服務的互聯互通，全麵提升園區的管理和運營能力。
二、企業(ye) 通過信息化技術要解決(jue) 的突出問題
蘇州傳(chuan) 化公路港是傳(chuan) 化智聯在全國布局的其中一個(ge) 重要物流樞紐公路港。蘇州傳(chuan) 化公路港位於(yu) 蘇州市姑蘇區，臨(lin) 近蘇州重要的交通道，和產(chan) 業(ye) 聚集區，其輻射了蘇州及周邊的重要物流運力。蘇州傳(chuan) 化公路港共588畝(mu) ，是一個(ge) 綜合性大型物流園區，內(nei) 部有零擔區，倉(cang) 儲(chu) 區，交易區，辦公區，三產(chan) 區，停車場區等合理布局區域，入駐了2000家以上的各種物流專(zhuan) 線，金融服務，生活配套服務，及供應鏈企業(ye) ，每天車流輛達12000輛以上，每天人流量達50000人以上。蘇州市90%以上的零擔物流均由蘇州中轉。蘇州傳(chuan) 化公路港是獨立經營的子公司，主營業(ye) 務包括租賃，停車，交易服務，開票服務，工商注冊(ce) ，財務代理等服務，其中租賃，停車服務占總收入的的80%以上。目前公路港的收入增長已經處在瓶頸期，公路港正以探索，以經營模式改變，和智能化技術創新尋找新的收入模式。
根據华体会体育直播編製的《第五次全國物流園區（基地）調查報告（2018）》（以下簡稱《報告》），全國物流園區數量近2000家，快速發展的同時，主要存在區域分布不均衡，能力利用不充分，園區之間缺少聯係機製等問題。這是物流園區普遍存在的問題。
數鏈科技通過解決(jue) 三方麵問題，來打造的智能化園區升級，通過智能技術，幫助蘇州公路港降本增效：
目前，物流園區的信息化管理水平普遍低下，基本上主要是靠人力進行管理。人員工作過程中，十分依賴對管理人員的培訓效果，工作經驗等，管理上的人力成本投入較大。包括蘇州傳(chuan) 化公路港也是存在這個(ge) 問題，尤其是安保方麵，以人力管理為(wei) 主。
園區入駐企業(ye) 管理難於(yu) 到位，小型園區有幾百家入駐企業(ye) ，大型園區有上千家。入駐企業(ye) 的基本信息，通過租賃入駐可以掌握，但其日常的真實經營狀態，如員工數據，員工信息，車輛信息，每月的經營狀態，業(ye) 務流量，客戶流量等都沒有較好的方法獲得。傳(chuan) 統的通過走訪調查的方式，不但耗費人力，而且入駐企業(ye) 一般不願意提供準確的，實時的信息。沒有企業(ye) 真實運營狀態，園區管理者，當地政府資源，都無法提供有針對性的政策扶植，和企業(ye) 增值服務。
目前園區之間競爭(zheng) 激烈，園區在物業(ye) 服務，租金收入等方麵已無提升空間，無法獲得更多的收入，必須發掘新的增值業(ye) 務，如開票服務，財務服務，政策對接服務等。但這些增值服務，在沒有獲得入駐企業(ye) 真實信息的前提下，所增加的服務種類和對應增加的收入也是有限的。每一種增值服務在沒有較好的管理和信息化係統的支持下，並不能獲得較好的效果。
三、企業(ye) 信息化發展進程
為(wei) 了解決(jue) 以上三方麵的問題與(yu) 困難，數鏈科技通過智慧園區係統以信息化為(wei) 主要手段，集合蘇州傳(chuan) 化公路港的特性和需求，與(yu) 線下公路港組織管理模式、人員配置、製度流程等相結合，定製數字化、智能化的新管理模式，製定了分步走戰略，實施上線的智慧園區平台， 並獲得了成功應用。
通過將物聯網IOT技術應用到園區的管理創新中，實現園區的人、車、貨、場、企等各種資源的數字化，感知、識別、互聯到上層，匯聚到雲(yun) 端，實現園區數字資源的運算分析，業(ye) 務場景化。通過專(zhuan) 家經驗規則，製定AI智能算法，從(cong) 分散獨立的數據中，發掘各數據之間的關(guan) 聯，實現自動化數據關(guan) 聯、業(ye) 務分析，發現數據與(yu) 業(ye) 務運行之間的效率問題，找到新的業(ye) 務運營和管理提升的方法。同時，發掘出新的業(ye) 務需求。雲(yun) 端的業(ye) 務數據，將轉化成一個(ge) 個(ge) 信息化、智能化的應用軟件，或平台，為(wei) 園區的運營管理，入駐企業(ye) 客戶服務提供更加高效的係統服務，大大提高園區運營管理效率和客戶服務體(ti) 驗，實現園區從(cong) 傳(chuan) 統業(ye) 務驅動的管理模式，到數據驅動的服務模式的轉化，從(cong) 而實現園區的轉型升級。
在公路港的發展過程中，充分利用物聯網、雲(yun) 計算、AI人工智能的先進技術，建立完善的園區服務平台，實現雲(yun) -管-端，三位一體(ti) 的智慧型園區。在端中實現物聯網化，在管中實現高速網絡的接入，在雲(yun) 上實現數據的全雲(yun) 化，客戶服務的雲(yun) 端化，從(cong) 而實現園區全麵的、快速的轉型與(yu) 發展。總體(ti) 分為(wei) 以下幾個(ge) 階段：
目前已經完成了管理信息化，與(yu) 智能化數字化的階段，具體(ti) 分為(wei) 以下兩(liang) 步：
n第一步：園區信息化
實現園區管理的線上信息化，建立信息管理平台，為(wei) 園區管理人員提供高效的管理工具或軟件，改變線下低效、混亂(luan) 、高風險的管理方式。信息化管理係統軟件，包括傳(chuan) 統園區的租賃、水電、物業(ye) 等業(ye) 務，也包括汽修汽配、金融支付等新興(xing) 業(ye) 務。在實現信息化的同時，製定並輸出園區管理的信息化標準。
實現園區客戶服務的信息化，為(wei) 公路港內(nei) 客戶的生產(chan) 和生活服務提供綜合服務平台，改變完全線下靠業(ye) 務員人員招商、拉業(ye) 務、客戶服務等，利用互聯網軟件技術，提供包括在線租賃，在線繳費，代理開票，財務代理，線上注冊(ce) 等快捷，安全的線上服務。
利用物聯網IOT技術，打通線上線下數據，采集園區內(nei) 倉(cang) 庫、貨物、車輛、人流分布與(yu) 運行狀態，實現智能化安防、無感停車，園區內(nei) 各資源的數字化、互聯互通，實現統一管理、統一調度、優(you) 化配置。同時，為(wei) 線上信息管理係統提供高價(jia) 值的實體(ti) 業(ye) 務數據，促進園區信息化管理的智能、自動化、無人化，從(cong) 而減少園區人力投入。
l設備改造：增加或建立物聯網設備，在園區的停車場、倉(cang) 庫區，辦室區、零擔區等區域增加智能視頻、WIFI無限寬帶、車載GPS、人臉識別，各種設備傳(chuan) 感器等智能物聯網設備，建設完善的物聯網感知網絡。
l平台建設：建設智能化運營平台，將園區感知邊緣計算的數據送到物聯網運營平台中，實現感知互聯和數據場景化，實現智能安防，智慧停車、智能倉(cang) 儲(chu) 、智慧物業(ye) 等智能化係統，提升信息化管理和客戶服務效率。
l團隊建設：建設智能化運營管理團隊，為(wei) 團隊培訓智能化係統，提高工作效率。利用智能化技術的自動化、自適應、主動安全，事前預測、人機互能等能力，縮減人員，提高單人工作範圍和效能。
四、信息化主要效益分析與(yu) 評估
智慧園區信息化係統的實施，為(wei) 公路港提供完整的一套智能化，數字化的園區運營管理和客戶服務產(chan) 品體(ti) 係。目前蘇州傳(chuan) 化公路港已成為(wei) 應用的標杆公路港，已實現了全麵的從(cong) 傳(chuan) 統公路港向數字化、智能化、平台化的轉型。
通過智慧園區係統的一體(ti) 化的物業(ye) 管理，慧眼智能監控、無感停車、線上支付服務等，提高了園區運營管理效率和園區入駐客戶的服務體(ti) 驗，實現園區運營管理的降本增效和園區資源的數字化沉澱，從(cong) 而構建了全數字化的公路港。為(wei) 政府提供了精準的物流數據，助力當地政府構建綠色、安全、高效的城市物流生態。
以下是智慧園區係統各子係統上線的投入產(chan) 出，與(yu) 效益分項說明：
l慧眼係統（暫定名）：
蘇州於(yu) 2018年5月立項啟動，2019年1月設備安裝完成。含鷹眼、人臉抓拍、車輛抓拍、監控探頭、AI臉譜服務器等設備，共有約60個(ge) 監控點位。目前公路港每日進出車輛13000輛，進出人員20000人，已經實現了AR全景監控、車輛擁堵、違規停車、人車黑名單管理、非正常熱源等安防事件的告警，實時對園區全麵管理。係統上線以來，將傳(chuan) 統的安防升級為(wei) 智能安防，勞力安防升級為(wei) AI機器安防，安防整體(ti) 效率提升30%，人員從(cong) 原來的41人降低到34人，每年節約人力成本約40萬(wan) 元。同時，慧眼係統計劃還將部分功能對入駐物流企業(ye) 有償(chang) 使用，物流企業(ye) 可以通過係統對車輛、倉(cang) 庫、人員進行智能管理，提前預知車輛進出、停車情況，提前安排貨物出倉(cang) ，疏通月台，提升物流運作效率。
l無感停車：
車道上增加車牌識別或者RFID識別設備，車輛進出公路港，司機不需要停車、不需要現金、甚至不需要拿出手機。司機隻需要在係統上綁定車牌號，進出場時，係統自動識別，自動扣款。通過無感停車進出場的車輛占總車輛的30%，通行時間從(cong) 原來的15秒減少到了4秒。同時可以讓客戶成為(wei) 會(hui) 員，預先充值，提高現金流，蘇州一個(ge) 月會(hui) 員支付的消費大約就用30萬(wan) ，約占整體(ti) 消費的25%。智能電表：
使用遠程控製的智能電表，客戶充值電費，隻要是傳(chuan) 化錢包上綁定電表，就可以實現自助查看餘(yu) 額、自找充值。電表充值作為(wei) 一個(ge) 粘性極強的產(chan) 品，不但減少了公路港一個(ge) 充值崗位，還可以極快的推廣傳(chuan) 化錢包的應用，進一步植入公司需要推廣的其他產(chan) 品。作為(wei) 預付費產(chan) 品，也可以提高現金流，一共安裝了350個(ge) 電表，一個(ge) 月電費的預充值大約為(wei)
l電子發票
客戶使用錢包交款後，可直接在APP裏申請開具電子票。通過係統直接把電子發票發送到指定郵箱裏，無需再到現場提交開票資料，公路港也無需人員專(zhuan) 門做這個(ge) 事情，可節約0.5個(ge) 人力。目前，普票都可以開電子票，專(zhuan) 票以後也會(hui) 逐步放開，此舉(ju) 將進一步提高效率。
l在線財稅(雲(yun) 票)服務
以前幫客戶代開票每次都需要找對應的稅控盤，插到電腦上，再開票，開完再把盤拿下放到櫃子裏，一是繁瑣、二是設備容易壞。使用雲(yun) 票後，客戶所有的稅控盤都插到了雲(yun) 盤上，開票無需再插拔稅控盤，直接在係統上開具，大大減少了工作量。 目前公路港已經陸續有100多家遷移到了雲(yun) 票上，上傳(chuan) 數據的時候可以一鍵導出，不需要在月初專(zhuan) 門安排2個(ge) 人幾天進行一個(ge) 一個(ge) 盤的數據導出了，大大減少了工作量。
l總結
以上是幾個(ge) 係統是智能化、物聯網帶來的典型應用，智慧園區係統還包括租賃管理、資產(chan) 管理、財務管理、業(ye) 財一體(ti) 等一係列內(nei) 部管理的應用，全麵實現公路港的業(ye) 務數字化，在提高工作效率的同時也為(wei) 經營分析提供了準確的信息化途徑。
整個(ge) 係統能每年能省人員約6-8人，按7萬(wan) /年算，人力成本可以降低50萬(wan) 元左右。
五、信息化實施過程中的主要體(ti) 會(hui) 、經驗與(yu) 教訓
蘇州傳(chuan) 化公路港作為(wei) 有代表性的成熟運營的中型物流園區。成熟運營的物流園區自成模式，在信息化的轉型與(yu) 發展過程中遇到如實施困難，改造困難，人員培訓與(yu) 信息化接受程度不高等問題。
在信息化過程中，數鏈科技進行了以下幾方麵的準備和實施方式：
l提供完整的信息化改造方案評審，向園區管理層，說明信息化改造的意義(yi) 和價(jia) 值，特別是升級後所能帶來的實際效益，在降本增效，收入增加等方麵的好處。
l總體(ti) 實行自上而下的推廣方式，由管理層下達具體(ti) 的信息化目標，與(yu) 每個(ge) 階段的實施任務，對每個(ge) 信息化模塊指定責任人。每個(ge) 階段執行完成後，由管理層對最終效果進行全麵的評估，再進入下一階段的信息化。
l在每階段實施過程中，形成完整培訓體(ti) 係，輸出操作手冊(ce) ，培訓手冊(ce) 等，集中時間，對相關(guan) 使用人員進行係統的培訓，並對培訓效果，與(yu) 使用效果進行跟蹤評估，安排長期的實施團隊，進行每個(ge) 階段的係統使用落實。
目前，智慧園區係統已經在傳(chuan) 化65個(ge) 物流園區快速推廣，並在浙江，江蘇，山西等省的物流園區，產(chan) 業(ye) 園區進行方案的推行。
六、下一步的改進方案、設想及建議
按照總體(ti) 數字化，智能化園區的藍圖規劃，數鏈科技將為(wei) 物流園區繼續提供雲(yun) 平台台互聯互通和最終智慧化的改造。具體(ti) 為(wei) ：
建立園區數字化資源，運營管理係統，綜合客戶服務平台的雲(yun) 端平台，實現園區上雲(yun) ，充分利用雲(yun) 端計算的可維護性，強大計算能力，減少園區信息化維護成本，建立雲(yun) 端的專(zhuan) 家經驗庫，為(wei) 雲(yun) 端數據共享，分析，應用提供AI智能化應用係統。
建立基於(yu) Iaas基礎設施即服務, Paas平台即服務和Daas數據即服務的服務化的開放式軟件應用服務平台Saas軟件即服務, 建立統一的開發接口平台，製定開放標準，向園區合作的服務企業(ye) ，外部政府對接，外部區域資源對接，提供統一，標準化的數據與(yu) 服務接口，實現政府與(yu) 各企業(ye) 的雲(yun) 端資源安全和高效的共享，幫助政府實時掌控園區運營和安全狀態，為(wei) 政策的製定提供數據支撐。
在實現各園區信息化與(yu) 業(ye) 務標準化後，聯通各園區，構建線上互聯互通信息平台，為(wei) 線下業(ye) 務的互聯互通，提供線上統一管理、調度與(yu) 資源的最大優(you) 化配置。各物流園區企業(ye) 之間的業(ye) 務互通與(yu) 能力互補，建立區域園區或企業(ye) 聯盟，合作共贏，實現共同的快速發展。
利用大數據技術，物聯網技術，AR/VR虛擬現實技術等，全麵實現園區管理、運營、服務的智慧化, 通過構建園區運營管理的智慧中樞大腦，依托數字化資源和AI人工智能等技術，實現自動人、自適應、無人化、可視化、綠色節能的智慧型園區。
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