一、應用單位的基本情況

五礦物流集團有限公司（以下簡稱五礦物流）始建於(yu) 1950 年，是中國五礦集團公司依據全球金屬礦產(chan) 領域打造的全產(chan) 業(ye) 鏈優(you) 勢，以金屬礦產(chan) 品產(chan) 業(ye) 價(jia) 值鏈優(you) 化為(wei) 核心，打造的所屬專(zhuan) 業(ye) 化物流企業(ye) 。

五礦物流總部設在北京，總部設立航運事業(ye) 部、保險事業(ye) 部等五個(ge) 事業(ye) 部門；同時下設五礦物流集團天津貨運有限公司（以下簡稱五礦物流天津公司）等16家口岸公司，並在大連天津、青島、南京、上海、寧波、廣州、等沿海及內(nei) 陸口岸擁有50餘(yu) 家分支機構，形成了以北京總部為(wei) 中心，各分支機構為(wei) 依托的物流服務網絡，是物流與(yu) 采購聯合評定的5A級物流企業(ye) 會(hui) 。

五礦物流天津公司成立於(yu) 1993年4月，是五礦物流設立在天津的全資子公司。公司經過多年的誠信運營，在業(ye) 內(nei) 具有良好的口碑和影響，是天津市國際貨運代理協會(hui) 副會(hui) 長單位、天津市報關(guan) 協會(hui) 副會(hui) 長單位、天津市商檢協會(hui) 正式會(hui) 員，天津市百強物流先進企業(ye) 。

2017年，五礦物流天津公司取得了國家級無車承運人試點企業(ye) 的資質，成為(wei) 天津市首批11家試點企業(ye) 之一，並開始建立“五鏈運”操作平台，在無車承運人方麵進行了全麵的嚐試和探索，取得了不錯的經濟效益和社會(hui) 效應。2018年2月12日，通過了交通部對全國無車承運人企業(ye) 的考核和資質認定，提高了行業(ye) 影響力和認知度。

二、無車承運人項目出現的行業(ye) 背景

由於(yu) 汽車運輸行業(ye) 準入門檻過低，長期以來存在著行業(ye) 集中度低，組織化程度弱，運輸效率低下，有效供給不足的狀況有效資源提供短缺且組織整合貨源困難，經營分散，難以形成規模效應。

同時貨運物流業(ye) 缺乏運輸擔保機製，許多實力不足及靠掛靠形成規模的實際承運人發生事故後無力承擔賠償(chang) 責任，實際承運人跑路事件時有發生，故對貨主而言可選擇的有效運輸供給不足並嚴(yan) 重擾亂(luan) 了市場的正常經營秩序。

三、無車承運人項目運作模式的產(chan) 生

鑒於(yu) 此，隨著近年來，互聯網+技術與(yu) 貨運物流行業(ye) 深度融合，針對上述行業(ye) 現狀和存在的問題，貨運物流市場湧現出了無車承運人等新的經營模式，形成新的業(ye) 態。

“五鏈運”平台是五礦物流天津公司依據其無車承運人資質，從(cong) 其角色和業(ye) 務需求實際出發，依托移動互聯網等技術搭建物流信息平台，通過管理和組織模式的創新，集約整合和科學調度車輛、站場、貨源等零散物流資源，有效提升運輸組織效率，優(you) 化物流市場格局，希圖規範市場主體(ti) 經營行為(wei) ，推動貨運物流行業(ye) 轉型升級。

“五鏈運”平台從(cong) 許可準入、運營監管、誠信考核、稅收征管、運營服務等方麵，根據無車承運人角色定位，從(cong) 業(ye) 務操作實際出發，組織建設並運行管理，使其成為(wei) 具備能夠承接貨運產(chan) 業(ye) 鏈上下遊，具有貨源組織、信息交互和大數據處理、以及能夠對貨主和實際承運人負責、具有相應風險責任抵禦能力的無車承運人，在市場競爭(zheng) 中將脫穎而出。

四、無車承運人平台“五鏈運”建設思路及內(nei) 容            

（一）“五鏈運”平台建設思路

五礦物流天津公司從(cong) 事貨運代理業(ye) 務二十多年，擁有穩定的客戶群體(ti) 和大量的貨源信息；在為(wei) 客戶群體(ti) 提供服務中，由於(yu) 自有運力不足，故與(yu) 市場上能夠提供服務的各類運輸企業(ye) 和實際承運人進行了廣泛的了解與(yu) 接觸，對其良莠不齊的現狀知之甚深。在獲得“無車承運人”資質後，如何把基於(yu) 我們(men) 深耕行業(ye) 、服務客戶中了解到的客戶需求痛點及對運輸市場現狀的深度了解的優(you) 勢發揮出來，利用我們(men) 積累所獲的資質條件和運行管理優(you) 勢，開發業(ye) 務、拓展市場、樹立品牌。為(wei) 此，在業(ye) 務實踐中我們(men) 旨在利用日益成熟的信息技術和我們(men) 積累的運營管理經驗，建立溝通運輸市場兩(liang) 端的信息交流和業(ye) 務運作的運行平台-“五鏈運”。通過對實體(ti) 資源的有效整合，實現線上與(yu) 線下、虛擬與(yu) 實體(ti) 網絡的有效結合，定位為(wei) 金屬行業(ye) 、礦業(ye) 所需散貨、件雜貨提供綜合運輸服務，逐步實現物流的網絡化和規範化運營，在擴大行業(ye) 影響力的同時，提高物流運作的整體(ti) 效率與(yu) 效益。

1、搭建信息平台解決(jue) 需求瓶頸

“五鏈運”平台依托成熟的互聯網信息獲取與(yu) 交流等技術搭建物流信息平台，除將我們(men) 多年積累的運輸兩(liang) 端的資源信息推送之外，還組建專(zhuan) 門的部門與(yu) 團隊，集約整合社會(hui) 閑散車輛、站場、貨源等零散物流資源；同時，溝通協調需求兩(liang) 端，提升運輸組織效率，優(you) 化物流市場格局，規範市場主體(ti) 經營活動，帶動傳(chuan) 統物流向物流鏈服務延伸，通過接入其它物流服務信息（如船貨代、航運、倉(cang) 儲(chu) 等），打破點式服務模式並向鏈式服務模式轉型。

2、解決(jue) 需求痛點保障規範運營

在解決(jue) 運輸需求方痛點方麵，“五鏈運”平台不僅(jin) 根據其運輸需求提供匹配信息推介，其中根據數據分析確定的VIP客戶還可以享受貼身“定製”服務；在“五鏈運”享受的運輸服務，將是平台作為(wei) 受托方，並與(yu) 之簽訂委托代理協議，承擔貨物運輸風險；結算在平台實時進行，發票由平台解決(jue) 。為(wei) 此，“五鏈運”平台依據信息技術建立了業(ye) 務運行模塊，客戶從(cong) 中完成信息發布（詢問）-匹配（人工或承運人搶單）-確認簽約-運輸跟蹤（含問題實時解決(jue) ）-結算-發票業(ye) 務全過程的操作（VIP客戶可由平台代為(wei) 操作），不僅(jin) 高效安全，更使客戶安心、舒心。

各運輸單位和其它承運人方麵，一旦通過平台的資質準入，就將納入平台承運人信息庫，享受平台貨源信息推送、參與(yu) 貨源匹配及搶單等服務；其隻要關(guan) 注平台並在上進行注冊(ce) -通過資質審核並納入資源庫-發布運力信息-搶單或參與(yu) 資源匹配-簽約-實際承運並接受監管-結算運費-提供或委托平台代其開具發票-獲取評價(jia) 信息的係列操作，就可使其擴展業(ye) 務渠道，免除業(ye) 務及收入風險。

3、建立防範、評價(jia) 體(ti) 係樹立誠信經營

在運營風險防範上，五鏈運”平台針對實際承運人的經營資質、車輛行駛證和道路運輸證，以及駕駛員機動車駕駛證、身份證進行審核，並與(yu) 交通部監測平台實行數據交互驗證，驗證證件真實性、有效性，保證提供服務的駕駛員和運輸車輛的合法性，確保運輸服務質量。並通過運力保障及時性、“五鏈運”平台監管數據分析結果及過程監管配合度、貨主評價(jia) 等多維度的考核，實行動態管理，篩選信譽度高、履約率強的實際承運人進行合作，確保誠信交易，健康運營。

同時，針對貨源企業(ye) ，對其貨源真實性、備貨及時性、履約率、付款及時性等指標進行數據分析評價(jia) ，動態選擇合作對象，保障平台貨源信息的真實穩定，維護平台的信譽度和美譽度。

在實際運輸過程中，“五鏈運”平台具備實際承運車輛位置軌跡跟蹤和查詢、大數據的整合和分析功能，對運輸過程中的責任認定、糾紛解決(jue) 、評價(jia) 的真實有效性提供依據，保障貨物運輸安全的同時，提高了工作效率。

實踐過程中，五礦物流天津公司在項目初期是從(cong) 現有的客戶群體(ti) 中挑選資信良好、合作多年、誠信度高的客戶提供運輸服務，從(cong) 而規避了運輸費用的回收風險。在平台各項功能均平穩之後，逐步開發吸引社會(hui) 上其他有運輸需求的客戶，為(wei) 規避風險，對於(yu) 這部分客戶，在操作中貨源方采取了預收運費、部分承運方收取保證金的方式。

4、解決(jue) 結算安全，保障“豐(feng) 產(chan) 豐(feng) 收”

在結算環節，“五鏈運”平台通過銀行通道方式進行運費結算，對貨主方，依據委托運輸協議公對公賬戶結算；對實際承運人通過運單價(jia) 格與(yu) 收貨方確認的卸貨數量，“五鏈運”平台調用與(yu) 銀行通道的接口進行結算。

“五鏈運”平台擁有無車承運人的資質，可對貨物委托方直接開具適用運輸企業(ye) 稅率的運輸發票，進項票可以由實際承運人提供運輸發票，也可以通過替實際承運人從(cong) 稅務局代開發票的方式獲得。

以上操作從(cong) 根本上解決(jue) 了運輸雙方的風險顧慮，在解決(jue) 它們(men) 需求的同時，也促進了我們(men) 業(ye) 務的規模發展，不僅(jin) 保障各方利益，也提升了效率與(yu) 效益。

通過以上的管理運作和模式創新，我們(men) 設置了“五鏈運”平台的功能架構.

五鏈運平台通過貨主PC端與(yu) 司機APP端、收貨人APP端的設置，共同完成貨物的發布、搶單、運輸直至運費支付的整個(ge) 過程。

“五鏈運”平台已經實現的功能包括：業(ye) 務訂單發布→業(ye) 務訂單派單→司機通過APP搶單→客戶實時訂單查詢→最終結算

為(wei) 完成“五鏈運”各種功能，後台需要經過業(ye) 務審批人員、平台管理員、運營團隊、客戶服務和用戶溝通的大量工作。

(二)“五鏈運”平台的技術運用

“五鏈運”平台基於(yu) 服務與(yu) 模塊化設計思想，采用Linux + Apache + MySQL + PHP架構，PHP具有開源性、跨平台性強、麵向過程和麵向對象並用、運行高效性及數據庫連接的廣泛性等特點，可運行在包括主流操作係統Windows、Linux及Unix上，並且支持IE、Chrome、Google及firfox等瀏覽器訪問；服務器采用三級等保的雲(yun) 服務器，提供7x24小時技術服務，保證數據、係統及服務器安全；司機端APP適用於(yu) 主流兩(liang) 大移動端係統（ioses及androids），基本涵蓋了市麵上的應用手機；在此基礎上運用GPS及基站定位技術，後台調用百度地圖API管理電子地圖，利用百度地圖提供的功能，實現電子地圖放大、縮小、圖層控製等基本操作，實現了運輸車輛運輸軌跡的精準查詢及追蹤。

“五鏈運”平台是采用PC端與(yu) 司機端APP（ioses版和androids版）軟件相結合的物流運輸平台。運輸訂單信息在平台發布，司機端APP實時更新，接搶運輸訂單，完成運輸任務，平台支付運費。“五鏈運”的存儲(chu) 服務器采用擁有三級等保的電信供應商，保障平台運作安全。

五、經濟效益和社會(hui) 效益分析

五礦物流天津公司的無車承運人“五鏈運”項目通過加強內(nei) 部管理，優(you) 化線上線下流程，提升服務水平，為(wei) 運輸業(ye) 務的開展提供管理、技術及數據支撐，也為(wei) 貨源企業(ye) 及其管理層安排生產(chan) 與(yu) 經營提供真實可靠的數據依據。同時通過其數據報表分析功能可以為(wei) 相關(guan) 政府和行業(ye) 管理部門提供決(jue) 策依據。小可為(wei) 單獨企業(ye) 提供定製化接口服務，大可為(wei) 促進多種運輸方式信息平台對接、數據共享服務。

自2017年取得無車承運人試點企業(ye) 資質以來，“五鏈運”平台共注冊(ce) 車輛 8853部，累計運輸車次48635次，運量超過142萬(wan) 噸，運費總額超過2億(yi) 元，取得了良好的經濟效益。

2018年10月9日，據國家交通運輸部辦公廳關(guan) 於(yu) 無車承運人試點綜合監測評估情況的通報，五礦物流天津公司無車承運人取得了全國排名第15名，天津市第一名的成績，獲得了非常良好的社會(hui) 效應。

六、經驗體(ti) 會(hui) 及推廣意義(yi)

（一）、信息化實施的經驗體(ti) 會(hui)

1、業(ye) 務形式的創新 

隨著社會(hui) 的進步及信息化水平不斷提高，傳(chuan) 統的、一成不變的業(ye) 務模式和思維勢必不能滿足企業(ye) 及行業(ye) 發展需要。企業(ye) 要想可持續發展，離不開管理手段創新、業(ye) 務模式創新、技術創新和製度創新，做出適應信息化要求的相應變革，拋棄傳(chuan) 統物流思維，順應時代要求，才能在物流信息化浪潮中立於(yu) 不敗之地。

五礦物流天津公司作為(wei) 一家傳(chuan) 統的貨代型企業(ye) ，在激烈的市場競爭(zheng) 中，將傳(chuan) 統的“點式”貨代服務轉化提升為(wei) “鏈式”物流服務已是勢在必行的趨勢，無車承運人“五鏈運”平台在這種形勢下應運而生。公司通過“五鏈運”平台為(wei) 客戶提供優(you) 質的運輸和信息服務，將服務鏈條不斷延伸，最終形成“門到門”的全程物流服務。在“五鏈運”平台投入運營之後，不但為(wei) 企業(ye) 已有的客戶群體(ti) 提供了貨運代理之外、更為(wei) 全麵優(you) 質的運輸服務，同時還吸引了許多有運輸需求的新客戶，為(wei) 公司業(ye) 務的進一步拓展起到了很好的推動作用。

2、信息服務及應用水平的提升

通過信息化的實施，客戶量的提升，在平台運營過程中帶來更多需求，更多問題，這對公司的信息服務提出了嚴(yan) 峻挑戰。公司的服務團隊在不斷解決(jue) 問題的過程中，提高了專(zhuan) 業(ye) 性與(yu) 服務意識。截止目前，公司無車承運人團隊已發展至10餘(yu) 人， 從(cong) 行業(ye) 趨勢、互聯網技術應用及無車承運人相關(guan) 政策導向方麵，一直堅持針對新問題開展業(ye) 務培訓，整體(ti) 服務水平得以不斷提升。

（二）推廣意義(yi)

五礦物流天津公司的“五鏈運”平台是隨時代進步應運而生的產(chan) 物，該項目正確把握了政策導向，滿足了市場需求，具有廣闊的發展前景。平台的建成和運營實踐成果，將打破一些傳(chuan) 統的物流領域的商業(ye) 模式，激發群體(ti) 效應，逐步解決(jue) 物流多層次需求與(yu) 能滿足需求的可選資源匹配之間的矛盾，為(wei) 實現產(chan) 業(ye) 鏈協同運作、利益共享、提升效率、降低成本奠定堅實的基礎。

平台的創新、高效的運營模式，將吸引更多的人加入平台，助力業(ye) 務運行模式轉型升級，為(wei) 社會(hui) 經濟發展提供安全、高效、綠色的物流運輸保障；在為(wei) 政府決(jue) 策、企業(ye) 應用提供大數據支撐的同時，也為(wei) 行業(ye) 向現代化邁進做出應有的貢獻。

七、“五鏈運”平台下一步的改進思路

通過不斷地摸索、實踐和學習(xi) ，曆時近兩(liang) 年運行的“五鏈運”平台已經頗具規模， 對五礦物流天津公司汽車運輸業(ye) 務的開展起到了重要的支撐作用。隨著業(ye) 務的不斷拓展，對信息化要求的不斷提高，對“五鏈運”平台進行進一步的升級與(yu) 改進，並在總結經驗的前提下將業(ye) 務拓展至五礦物流旗下各所屬公司：

1、與(yu) 優(you) 秀的網絡開發公司進行合作，借鑒同類領先的無車承運人平台先進經驗，依托互聯網和物聯網技術，進一步加強對“五鏈運”操作平台的後續開發與(yu) 技術提升，進一步開發人臉和證照識別功能，加強“五鏈運”平台的安全性。

2、在運輸業(ye) 務的整個(ge) 過程中，港口、堆場等相關(guan) 企業(ye) 的業(ye) 務動態信息對運輸的開展有重要的作用，我們(men) 計劃在“五鏈運”平台中開放端口，嚐試與(yu) 港口、堆場等操作平台進行相關(guan) 業(ye) 務動態數據的對接與(yu) 共享，以進一步提高運營效率。

同時，隨著國家各部委相關(guan) 政策的不斷出台和完善，公司也會(hui) 不斷調整工作思路，緊跟政策導向，進一步發揮無車承運人的優(you) 勢，整合各種社會(hui) 資源，促進無車承運人業(ye) 務的持續穩定健康發展。