一、單位概況

湖北物資流通技術研究所（以下簡稱“物流所”）成立於(yu) 1974年，先後隸屬於(yu) 原物資部、國內(nei) 貿易部，是目前國家批準的唯一一個(ge) 綜合性物流技術和服務的公益性研究機構，設有武漢、襄陽兩(liang) 個(ge) 工作與(yu) 研發基地。

依托物流所先後建立了高中初級物流師認證培訓中心、湖北省物流工程技術研究中心、全國物流標準化技術委員會(hui) 倉(cang) 儲(chu) 技術與(yu) 管理分技術委員會(hui) 秘書(shu) 處。物流所自建所以來一直把“創新物流科技、服務現代產(chan) 業(ye) ”作為(wei) 宗旨，麵向全國開展技術研究和公益服務。先後承擔國家和省部項目200多項，地方項目94項，獲得國家和省部級等獎48項，承擔20多項國家與(yu) 行業(ye) 標準的研究與(yu) 製定，組織全國相關(guan) 單位製定國家與(yu) 行業(ye) 標準17項，並培訓物流人才15000多名。

二、研發背景及創新方案

（1）項目背景

目前在製造業(ye) 的生產(chan) 經營過程中，生產(chan) 物流的重複周轉次數較多，生產(chan) 物流占用企業(ye) 運營資金較大，因此優(you) 化製造業(ye) 企業(ye) 內(nei) 部生產(chan) 物流的結構和流程，可以有效地減少企業(ye) 不必要資源和時間的耗費，加快企業(ye) 的產(chan) 品生產(chan) 速度，減少產(chan) 品生產(chan) 周期，最終加快企業(ye) 內(nei) 部資金周轉和物料循環，提高企業(ye) 的經營績效。

（2）創新方案

生產(chan) 物流仿真評估公共服務平台是分析生產(chan) 線的各種物流標準，建立生產(chan) 物流評價(jia) 指標知識庫，對生產(chan) 物流流程進行建模仿真，對生產(chan) 製造企業(ye) 既定的生產(chan) 物流網絡和生產(chan) 物流模式進行科學的評估和診斷，幫助生產(chan) 企業(ye) 對內(nei) 部結構和流程進行優(you) 化及升級，實現內(nei) 部生產(chan) 物流網絡的最優(you) 化配置，降低企業(ye) 的生產(chan) 成本，提高人、物料、設備等資源的利用率，提高運營效率。

三、生產(chan) 物流仿真評估公共服務平台的設計

（一）平台研發遇到的難點

（1）如何構建生產(chan) 物流評價(jia) 指標體(ti) 係。

（2）如何進行生產(chan) 物流診斷。

（3）如何進行生產(chan) 物流的仿真優(you) 化。

（二）解決(jue) 措施

（1）生產(chan) 物流評價(jia) 體(ti) 係構建

項目以汽車製造企業(ye) 為(wei) 例，根據汽車製造企業(ye) 生產(chan) 物流指標庫的建立，構建汽車總裝生產(chan) 物流係統的評估體(ti) 係。對汽車生產(chan) 企業(ye) 行業(ye) 內(nei) 的領先標杆企業(ye) 進行專(zhuan) 家考察論證，依據標杆企業(ye) 的先進生產(chan) 物流係統狀況建立汽車總裝生產(chan) 物流評價(jia) 標杆。

對汽車製造企業(ye) 生產(chan) 物流進行評估時，需要企業(ye) 、評估單位或是專(zhuan) 家組共同完成評估表，從(cong) 而為(wei) 下一步確立企業(ye) 生產(chan) 物流級別做出評估依據。生產(chan) 物流評估表的製定如下所示：

表1 生產(chan) 物流評估表

評估表由待評估企業(ye) 和評估單位（物流所）共同完成。表格中生產(chan) 物流的各項二級評估指標的現狀由參評企業(ye) 完成填寫(xie) ，評分由物流所根據評估體(ti) 係各項指標標杆係評分準則給出評分，最終評估分值的決(jue) 定交由平台的專(zhuan) 家組討論確定，專(zhuan) 家組采用德爾菲評估法對企業(ye) 生產(chan) 係統評分進行多次反複討論，最後對評分達成一致意見完成評估表。

平台根據生產(chan) 物流的各項一級指標對企業(ye) 生產(chan) 物流的影響，製定相應的計算公式得出各項一級指標的權重係數；針對二級指標中各項指標對相應一級指標的影響設定二級指標權重係數，分別完成一級和二級指標權重係數表。

平台依據生產(chan) 物流係統評估表和指標權重表對二級指標匯總加權求和得出相應的一級指標分數，然後將得出的一級指標分數和一級指標權重表相結合匯總得出企業(ye) 生產(chan) 物流係統總分，最後根據總分確定企業(ye) 生產(chan) 物流級別。

（2）生產(chan) 物流診斷設計

生產(chan) 物流係統的診斷將以汽車製造企業(ye) 生產(chan) 物流係統的評估作為(wei) 診斷依據。根據二級指標和一級指標各項指標的得分狀況，分別輸出一級、二級指標的走勢圖。觀察走勢圖，發現得分最低的指標，這些指標是生產(chan) 物流係統的短板指標，也是生產(chan) 物流係統存在問題和需要改進優(you) 化的突破點。

按照生產(chan) 物流優(you) 化方法將物流改進項目分為(wei) ：物流戰略、物流信息化與(yu) 流程、單元化、物流外包等項目，通過對短板指標的分析將短板指標歸類至需要改進的物流項目中。物流項目的實施改進可以提高短板指標的等級分數，從(cong) 而改善汽車企業(ye) 的生產(chan) 物流係統。

物流項目的改進進度和實施先後順序對生產(chan) 物流係統的優(you) 化影響程度不一，針對企業(ye) 自身因素和現狀，參考企業(ye) 生產(chan) 物流現狀評分表，設定物流項目緊迫表，以便確立物流項目的改進和實施先後順序。物流項目緊迫表設定如下：

表2  物流項目緊迫表

（注：二級權重係數參考評估體(ti) 係，原始分值為(wei) 企業(ye) 生產(chan) 物流現狀評分，原始差距分值=6-原始分值）

根據物流項目緊迫表，將項目緊迫程度按總分排序；對短板指標中改進緊迫度進行分析定義(yi) ，得分越高，改進緊迫度越高；綜合考慮汽車製造企業(ye) 現狀和項目的緊迫度，製定生產(chan) 物流改進計劃，完成對企業(ye) 生產(chan) 物流的診斷優(you) 化。

（3）生產(chan) 物流仿真設計

平台利用仿真軟件Dosimis對汽車總裝生產(chan) 物流進行仿真優(you) 化。Dosimis仿真軟件在仿真過程中對每個(ge) 控件的運行過程進行監控，仿真結束後，自動生成一係列數據結果；根據仿真結果查看生產(chan) 物流係統運行情況是否得到改進，如果運行情況不符合生產(chan) 物流係統與(yu) 期望值不符，則要更改建模和仿真過程，直到改進後的模型達到優(you) 化期望值後，輸出仿真結果，並將仿真結果運用到實際生產(chan) 物流優(you) 化中。

四、項目效益分析

湖北省擁有第二汽車製造廠、三環車橋製造廠、駱駝蓄電池廠等大型製造企業(ye) 及為(wei) 其提供零配件的眾(zhong) 多中小型生產(chan) 、倉(cang) 儲(chu) 、配送企業(ye) ，對生產(chan) 物流仿真評估公共服務平台有極大的需求。平台的實施運行可以大大提高湖北省人、物料、設備等資源的利用率，降低製造業(ye) 的運營成本，促進製造業(ye) 、物流業(ye) 等大批相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的發展，對湖北經濟的發展具有極其重大的意義(yi) 。

平台自2018年7月30日上線運營至2019年4月，注冊(ce) 企業(ye) 已達2026家，服務企業(ye) 60多家，為(wei) 企業(ye) 減低或減少成本近1000多萬(wan) 。平台的運行滿足了製造企業(ye) 在優(you) 化生產(chan) 結構和流程、降低生產(chan) 成本的共性需求，增強企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力，提高企業(ye) 的盈利能力，促進物流新技術、新產(chan) 品的研究、推廣和應用，五年內(nei) 服務企業(ye) 達到 100 家，實現年收入 3000 萬(wan) 元，年利潤 300 萬(wan) 。

五、項目推廣意義(yi)

目前，國內(nei) 尚無對生產(chan) 物流進行仿真評估的公共服務平台，對企業(ye) 的生產(chan) 物流診斷的機構也較少，同時生產(chan) 物流的仿真軟件價(jia) 格比較昂貴，專(zhuan) 業(ye) 性比較強，（製造）企業(ye) 難以通過購置仿真軟件來對自身的結構和流程進行優(you) 化和升級。本平台的實施能夠填補國內(nei) 生產(chan) 物流進行仿真評估公共服務平台的空白，為(wei) （製造）企業(ye) 提供仿真評估服務，降低企業(ye) 生產(chan) 成本，同時能夠整合社會(hui) 資源、避免重複投資造成資源浪費。

平台推廣的意義(yi) 在於(yu) ：

（1）為(wei) （湖北省）製造業(ye) 企業(ye) 提供一套科學規範、長期有效的製造業(ye) 物流生產(chan) 物流係統評價(jia) 及優(you) 化模型，對製造企業(ye) 生產(chan) 物流仿真評估優(you) 化製造業(ye) 企業(ye) 內(nei) 部生產(chan) 物流的結構和流程，有效地減少企業(ye) 不必要的資源和時間耗費，加快企業(ye) 的產(chan) 品生產(chan) 速度，減少產(chan) 品生產(chan) 周期，最終加快企業(ye) 內(nei) 部資金周轉和物料循環，提高企業(ye) 的經營績效。

（2）將仿真技術和數據庫技術結合物流技術服務平台推廣應用在製造業(ye) 生產(chan) 物流方麵，擴展了物流技術服務的範圍，提高（湖北省）物流業(ye) 整體(ti) 管理水平，同時提升了企業(ye) 競爭(zheng) 力。

（3）平台能夠整合社會(hui) 資源，減少不必要的資源和時間耗費，提高物流等資源的再利用率，保證社會(hui) 長期可持續發展。

六、項目改進及展望

目前平台對生產(chan) 物流流程的深度分析及優(you) 化尚需要專(zhuan) 業(ye) 人員在線下進行仿真診斷，後期還需要對生產(chan) 流程的流程等進行再提取並構建專(zhuan) 家診斷係統，進行深度的評估診斷優(you) 化企業(ye) 的內(nei) 部結構和流程，從(cong) 而提高企業(ye) 的生產(chan) 效率。

近年來，各國都在紛紛利用仿真技術對生產(chan) 物流進行仿真，從(cong) 而對生產(chan) 物流的流程進行更加合理的規劃和設計，企業(ye) 也加大投入對自身內(nei) 部的結構和流程進行優(you) 化及升級。目前物流仿真有美國的 Dosimis 、英國的Witness 軟件、德國的 DOSIMIS 等，而我國尚無物流仿真軟件，未來我們(men) 將相應國家係統、軟件國產(chan) 化的號召研發自己的物流仿真軟件。