一、飛力達簡介

在物流行業(ye) 裏，年營收30多億(yi) 元的江蘇飛力達國際物流股份有限公司（以下簡稱：飛力達）作為(wei) 專(zhuan) 注於(yu) IT電子製造業(ye) 一體(ti) 化供應鏈的B2B物流公司，擁有40萬(wan) 平米行業(ye) 倉(cang) 儲(chu) ，可稱為(wei) “行業(ye) 小巨頭”。這家成立於(yu) 1993年，依托江蘇昆山的全球筆記本電腦製造基地飛速發展起來的國際物流公司，通過開發出針對大客戶的專(zhuan) 業(ye) 化、定製化的特色物流外包服務，規模迅速擴張，已於(yu) 2011年在深交所成功上市。隨著企業(ye) 不斷發展，規模再上台階的時候，飛力達也遇到了發展瓶頸，希望以信息化2.0建設為(wei) 契機，嚐試突破瓶頸從(cong) 而打開新局麵。

二、緊跟需求變化，獲得長足發展

作為(wei) 一家協助客戶管理供應鏈的領先物流服務提供商，飛力達服務的客戶群體(ti) 以電子製造業(ye) 為(wei) 主，涵蓋汽車行業(ye) 、通訊設備、快消品電商。電子製造業(ye) 有著特殊性，特別是手機這類電子製造業(ye) 是非常典型的流程製造，在電商促銷季到來之前必須準備充足的貨源——

舉(ju) 個(ge) 例子，在OEM（自主加工）/ODM（自主設計）工廠做整機之前，需要將屏幕、外殼、CPU等各種零部件、電子料等上千種物料提前備好，但各種零部件產(chan) 地分散、供貨期不同，真正做到零庫存很難實現。而飛力達的工作就是，按照客戶的生產(chan) 計劃來檢貨、成套配送，甚至送到每個(ge) 工位；產(chan) 品加工完要從(cong) 生產(chan) 線交付到客戶的渠道：總代甚至各地經銷商。

從(cong) 中可以發現，目前的供應鏈物流已經從(cong) 傳(chuan) 統的“廠商-渠道夥(huo) 伴-供應商-中間商-第三方服務供應商/客戶”模式轉變為(wei) 了將服務延展到生產(chan) 線、客戶的供應商、客戶的客戶的模式，致力於(yu) 為(wei) 客戶提供一套完整的全流程解決(jue) 方案服務商。挑戰即機遇，飛力達緊跟客戶需求變化，實現了在傳(chuan) 統貨代物流基礎上的長足發展。如今，飛力達已經形成了四大業(ye) 務板塊：貨代物流、供應鏈物流、特色物流和會(hui) 展一體(ti) 化物流解決(jue) 方案。

三、突破發展瓶頸，實現業(ye) 務成長

但與(yu) 國內(nei) 許多合同物流企業(ye) 都存在相似的問題：在飛力達的公司達到一定規模後，業(ye) 務增長遭遇瓶頸，難以實現進一步突破。從(cong) 一些飛力達的數據就能發現問題—— 2011年上市以來，2012年飛力達營收實現20.21億(yi) ，之後便長期徘徊在20億(yi) 左右（2015年為(wei) 22.29億(yi) ，2016年23.85億(yi) ）。突破發展瓶頸，實現業(ye) 務成長成為(wei) 飛力達麵臨(lin) 的重大挑戰。

麵對這樣的情況，2016年，飛力達謀劃了未來五年的發展方向，製定出了“業(ye) 務倍增計劃”。不過這個(ge) 計劃的核心舉(ju) 措就是要通過信息化建設，對外實現與(yu) 客戶的更好集成，服務好客戶；對內(nei) 提升內(nei) 部管理，降本增效；在穩固的一體(ti) 化平台基礎上實現現有業(ye) 務的加速增長並開拓新業(ye) 務。

然而從(cong) 1993年就開始進行信息化建設的飛力達並沒有解決(jue) 問題，不同執行人，不同業(ye) 務需求，不同數據格式，不同需求口徑，導致飛力達難以建立完善的製度、流程和係統，來支撐新的運作模式。這個(ge) 情況在結算方麵就能看出，飛力達希望能夠做到更準、更快，這就需要IT係統基於(yu) 業(ye) 務信息、結算信息，進行具體(ti) 分析，以便對症下藥，然而看上去什麽(me) 都有的係統，卻在項目結算、數據分析的時候難以得到業(ye) 務部門的認可。

事實上，消費電子市場的競爭(zheng) 日趨激烈，使得整個(ge) 電子行業(ye) 客戶對供應鏈的要求越來越高。如何把全環節的數據串起來，形成整體(ti) 的數據鏈提供給用戶，成為(wei) 飛力達必須考慮的問題。通過數據的融通，達到提升管理和運營效率、降低資源內(nei) 耗成本和輔助決(jue) 策的目的，飛力達需要對其信息化管理係統進行重新規劃和研究。

大約從(cong) 2015年開始，飛力達信息中心就重新對信息化的規劃和項目進行了總結和反思。尤其是在公司製訂了未來多元化發展戰略之後，飛力達開始有了引進一個(ge) 國際化的成熟管理體(ti) 係的想法——借助國際化的成熟管理體(ti) 係，將自身相對齊全的業(ye) 務係統進行標準化、規範化整合，才能做好大數據分析，輔助決(jue) 策，滿足市場需求。而這一基礎，就是各個(ge) 業(ye) 務係統之間，業(ye) 務係統與(yu) 財務係統之間，需要全部打通和集成對接。

四、深化協同、整合，實現一體(ti) 化管理

在飛力達信息中心看來，自建係統和添加模塊，都不是解決(jue) 問題的最佳途徑。公司相對齊全的業(ye) 務係統，還是需要國際頂級的商業(ye) 套件。為(wei) 實現既定目標，飛力達需要從(cong) 前台業(ye) 務操作係統到後台管理的一體(ti) 化方案來支撐搭建公司的整體(ti) 平台，而SAP S/4HANA成為(wei) 了飛力達的首選：

ØSAP在物流行業(ye) 、物流價(jia) 值鏈中有眾(zhong) 多的業(ye) 務實踐，與(yu) 行業(ye) 的領先企業(ye) DHL、Schenker、泛亞(ya) 班拿、招商物流、中遠物流等有深度合作，這些商業(ye) 實踐貫穿運營模式、業(ye) 務流程、管理體(ti) 係等，對飛力達非常有幫助。

ØSAP S/4HANA是一套完善的管理體(ti) 係，並已經推出了物流版塊的應用模塊，符合飛力達的管理理念和運營模式。

該係統使飛力達不僅(jin) 可以更好地與(yu) 各個(ge) 供應商和客戶進行對接；而且，SAP係統的規範性和標準化，能夠真正幫助飛力達建立流程化、規範化和製度化的管理機製，實現標準化、專(zhuan) 業(ye) 化、業(ye) 財一體(ti) 化的係統，使企業(ye) 具備資源整合及運營協同的能力。

五、數字化轉型，達成業(ye) 務倍增目標

據了解，飛力達數字化建設過程中，總共動用了公司內(nei) 部28名全職員工、上百名核心參與(yu) 者，以及實施方IBM 20多人，涉及了SAP的HR、TM、EM、ERP、BI和數據倉(cang) 庫等眾(zhong) 多模塊係統一同上線，在將近10個(ge) 月的時間內(nei) 遍布飛力達40家下屬企業(ye) ；而財務係統甚至涉及包括分公司、分支機構在內(nei) 多達70家企業(ye) 。

飛力達信息中心助理總經理吳坤表示“我們(men) 用了SAP TM和EM去搭建業(ye) 務執行及管理平台，首先通過數據集成把各個(ge) 係統之間串接起來。我們(men) 做事首先要考慮數據的統一口徑，包括數據從(cong) 哪裏來，最後要用到什麽(me) 地方去，把我們(men) 從(cong) 前端的業(ye) 務一直到後端的財務在管理上打通。”

借助SAP S/4HANA商務套件，飛力達於(yu) 2017年營收突破30億(yi) ，同時，借助SAP Hybris解決(jue) 方案，飛力達整合了線上、線下的物流資源，成功打造無縫數字化體(ti) 驗的交易平台：

Ø數字化轉型幫助飛力達穩固了原有的核心業(ye) 務。統一的管理平台及先進的業(ye) 務平台賦能飛力達完善全國布局並且進軍(jun) 新業(ye) 務，無論是通過風投孵化新業(ye) 務，還是為(wei) 汽車等新行業(ye) 提供行業(ye) 化解決(jue) 方案，都在助推飛力達實現業(ye) 務倍增計劃。

Ø財務業(ye) 務一體(ti) 化，做到結算有依據、存報價(jia) 、錄操作，形成自動化的業(ye) 務操作，極大提升了效率，同時可以支撐數據分析和輔助決(jue) 策，可以做很多項風險控製，對管理起到了很好的幫助作用。

Ø通過合理製定規則將費用的編製公式化、標準化，提升費用編製的精度和合理度，做到費用數據清晰透明，各層級的費用編製及人均情況一目了然，從(cong) 而使費控係統的優(you) 勢充分發揮，大幅度減少預算外費用的產(chan) 生。

飛力達財務總監張亞(ya) 麗(li) 表示“我們(men) 財務從(cong) 核算角度講都已經實現了全流程的自動化。飛力達通過CRM係統從(cong) 前端客戶引進商機，同時會(hui) 把相應的信息輸入，當落實合作的時候，建立合同是在係統裏麵完成的，經過係統審批之後，就會(hui) 在CRM係統裏麵創建好相應信息，每天係統會(hui) 自動傳(chuan) 輸到我們(men) 財務的模塊當中。”

通過SAP集成係統，客戶的業(ye) 務信息會(hui) 傳(chuan) 到TM端，在接單的時候就能夠自動帶入，所有應收應付的費用錄入隨著協議而建立；和供應商之間的報價(jia) 、相關(guan) 費用的產(chan) 生，可以根據協議自動生成，也可以通過手工插入或者外部訪問集成。協議產(chan) 生之後，信息在銷售端會(hui) 有一個(ge) 審核的過程，而後提交到財務部門，查詢、點擊、過賬，憑證便自動生成了——這就是財務業(ye) 務一體(ti) 化：做到結算有依據、存報價(jia) 、錄操作，而這些流程固化到SAP係統裏麵，就形成了自動化的業(ye) 務操作，極大提升了效率，同時可以支撐數據分析和輔助決(jue) 策，做多項風險控製，對管理起到了很好的幫助作用。

SAP的預算及合並管理係統協助飛力達實現全麵預算管理，財務部門能夠將實際數和預算數集成在一個(ge) 係統中，隨時拉取實際數、預算數分析報告，甚至基於(yu) 實際數的分析也可以通過 BPC來完成，不需要將一張張分、子公司的報表數據進行整合和手工整理。

此外，SAP還幫助飛力達做到了數據統一化，整個(ge) 集團使用同一套數據。高層看到的每一個(ge) 數據，都是由底層人員的編製數據或者係統計算得來，杜絕了拍大數、無依據的情況。通過合理製定規則將費用的編製公式化、標準化，提升費用編製的精度和合理度，做到費用數據清晰透明，各層級的費用編製及人均情況一目了然，從(cong) 而使費控係統的優(you) 勢充分發揮，大幅度減少預算外費用的產(chan) 生。總體(ti) 推動了飛力達財務從(cong) 事務型會(hui) 計向分析型會(hui) 計轉變。

未來，飛力達將通過SAP的分析雲(yun) 及費控解決(jue) 方案，實現管理層對在業(ye) 務多元化，業(ye) 務線快速增加的情況對業(ye) 務的實時洞察，快速決(jue) 策，實現業(ye) 務的敏捷，快速增長；通過對費用的事前管理，費用與(yu) 收入的聯動分析實現資源的精準投放，幫助飛力達降本增效，在業(ye) 務增長的同時提升盈利水平。

同時，飛力達將與(yu) SAP深化合作，在統一業(ye) 務及管理平台基礎上，結合行業(ye) 特點，設計並提供可盈利、可執行的行業(ye) 化端到端解決(jue) 方案，從(cong) 高科技、汽車等行業(ye) 拓展到其它行業(ye) ，進一步強化多行業(ye) 服務能力，實現業(ye) 務的跨行業(ye) 快速複製與(yu) 擴張。

此外，進一步實現服務及解決(jue) 方案的標準化、產(chan) 品化（例如：運輸產(chan) 品，供應鏈金融產(chan) 品等），解決(jue) 規模化與(yu) 定製化之間的矛盾，推動業(ye) 務快速增長；此外，在IoT、AI、機器人新技術應用方麵（例如：通過AGV等使用），提高倉(cang) 儲(chu) 自動化水平；通過AI、IoT等實現對運輸量的預測、車輛運行軌跡的實時采集，實現運輸班車的動態調整，提高裝載率，準時率等；通過AI等實現流程（例如財務，采購等流程）自動化；整體(ti) 提升供應鏈全流程、全生態的可視化。這些新技術的應用亦是未來的發展方向，加快了創新與(yu) 業(ye) 務轉型的步伐，將為(wei) 飛力達2020業(ye) 務倍增換擋提速。