一、應用企業(ye) 簡況

風神物流有限公司（以下簡稱“風神物流”）是一家成立於(yu) 2002年09月03日的中外合資汽車物流企業(ye) ，注冊(ce) 資金為(wei) 陸千萬(wan) 元整（人民幣）。總部位於(yu) 廣州市花都區，目前下設有8家子公司，現擁有廣州、北京、上海、武漢、鄭州、濟南、重慶、襄陽等8大中心，倉(cang) 儲(chu) 麵積100萬(wan) 平方米，物流研究、倉(cang) 儲(chu) 運輸設備1500餘(yu) 台套，集團員工7000餘(yu) 人。

風神物流是專(zhuan) 業(ye) 化的第三方現代物流企業(ye) 。業(ye) 務覆蓋汽車供應鏈各個(ge) 環節，內(nei) 容涉及調達物流、工廠物流、VMI（供應商管理庫存）、流通加工、物流包裝、保稅物流、備件物流、整車物流、物流規劃谘詢等汽車物流服務項目。目前為(wei) 東(dong) 風日產(chan) 、神龍汽車、東(dong) 風乘用車、鄭州日產(chan) 、東(dong) 風雷諾、4S店等1200餘(yu) 家國內(nei) 外客戶提供一體(ti) 化的專(zhuan) 業(ye) 物流服務。公司多項關(guan) 鍵業(ye) 務管理指標在同行業(ye) 中處於(yu) 領先位置。公司目前的榮譽有：全國製造業(ye) 與(yu) 物流業(ye) 聯動發展示範企業(ye) 、华体会登录界面5A級物流企業(ye) 、廣東(dong) 省供應鏈試點企業(ye) 、省級企業(ye) 技術中心、高新技術企業(ye) 、廣東(dong) 省直通車服務企業(ye) 、廣州市物流示範企業(ye) 、廣州市重點物流企業(ye) 、廣州汽車產(chan) 業(ye) 物流示範企業(ye) 、廣州十佳物流企業(ye) 等。

隨著工業(ye) 互聯網的不斷創新應用與(yu) 汽車供應鏈一體(ti) 化的不斷深入融合，風神物流一直致力於(yu) 通過以優(you) 質的物流服務引領與(yu) 支撐汽車製造業(ye) 轉型升級和經濟提質增效。即以向高端生產(chan) 性服務轉型為(wei) 戰略目標，以流程化為(wei) 切入點、以新型能力為(wei) 主線、以效能效益為(wei) 導向、以數據為(wei) 驅動、以客戶為(wei) 中心。借助新一代信息技術，著力在“互聯網、大數據、智能硬件”等領域不斷創新和應用。

二、信息化要解決(jue) 的突出問題

（一） 基本情況

物流的本質是滿足客戶的需求，是一種服務。物流的形態不同，所處的環境不同，所服務的對象不同，會(hui) 反過來要求不同的解決(jue) 方案。風神物流，作為(wei) 生產(chan) 性汽車物流的這一顯著形態，要求其服務能力上要滿足多主機廠及客戶的需求。而不同的需求所導致的成本是不一樣的，客戶所能接受的成本也是不一樣的，所以，這就決(jue) 定了其物流係統的建設，始終是圍繞如何提高效率和控製成本這一主題展開。

（二） 要解決(jue) 的突出問題

（1）係統集成度不足，數字化轉型需適應新要求

進入互聯網時代，相對於(yu) 公司發展麵臨(lin) 的各種挑戰和問題，係統間集成顯得不足，無法適應和滿足內(nei) 外部環境和條件的快速變化。公司經過多年快節奏的係統建設，局部“數據孤島”仍然存在。通過兩(liang) 化融合的自評及診斷，定位公司目前處於(yu) 集成提升階段，說明係統間數據的集成顯得還不夠完善。另外，隨著信息技術架構加速變革以及麵對數字化轉型挑戰，“產(chan) 品+服務”模式將成為(wei) 競爭(zheng) 新常態。如何持續打造適應時代發展需求的新型能力，以及培育形成移動互聯發展背景下的競爭(zheng) 新優(you) 勢，成為(wei) 當前公司關(guan) 注的重點及數字化轉型的方向。

（2）降本增效需求突出，需聚焦業(ye) 務數據完整性和質量優(you) 化

隨著公司業(ye) 務及網點數量的快速增多，物流過程各個(ge) 環節的透明性和協同性，關(guan) 係著作業(ye) 成本和效率的平衡。尤其是麵對客戶需求逐漸趨向於(yu) 個(ge) 性化，傳(chuan) 統人工作業(ye) 響應客戶需求的劣勢逐漸顯現。沒有實時作業(ye) 數據的支撐，無法對比曆史數據進行成本和效率的分析，也無法實時掌握和評估顧客的需求。

移動互聯網將從(cong) 生產(chan) 方式、組織管理和運營模式等多維度重塑企業(ye) ，並且它有利於(yu) 實現供應鏈上下遊、跨領域的廣泛互聯互通，從(cong) 而更大範圍、更高效率、更加精準地優(you) 化生產(chan) 和服務資源配置。如何利用移動互聯技術，促進IT(Information Technology，信息技術)與(yu) OT(Operational Technology，操作技術)的不斷融合，采集到完整及高質量的基層作業(ye) 數據，來推動公司不同作業(ye) 環節動態互聯、資源優(you) 化配置及精準協作，進而在有效滿足客戶需求的同時，實現降本增效的目標，是當前助力公司進行數字化轉型的基石。

（3）以往物流的數據采集多數通過專(zhuan) 用的PDA（Personal Digital Assistant，手持終端）設備，受設備和應用場景的限製，不僅(jin) 設備投入高，數據傳(chuan) 遞及時性受到限製，一些新的移動應用也不能集成到手持終端。

三、信息化進程

（一）信息化實施的推進

信息化建設中，遵循“科學論證、敏捷實施、快速迭代”的總體(ti) 要求，按照“需求調研、需求分析、係統設計、係統開發、綜合測試、業(ye) 務測試、實施推廣、上線跟蹤”八個(ge) 步驟穩步推進。

（1）需求調研及分析

根據業(ye) 務現狀和實際需求情況，確定開發一套新的移動終端應用係統，同時可適用於(yu) 手機和PDA的推廣使用，依此梳理實際業(ye) 務流程並進行分析，編寫(xie) 需求規格說明文檔。

（2）係統設計與(yu) 定製開發

根據需求規格說明書(shu) ，進行係統的概要設計、詳細設計、功能設計。開發出適用於(yu) 調達物流、備件物流的移動端係統功能。

（3）參數配置及係統測試

根據公司的實際業(ye) 務，配置係統參數，維護基礎數據，進行綜合及業(ye) 務數據測試。

（4）實施推廣及上線跟蹤

係統測試通過後，對全國各區域的關(guan) 鍵用戶進行培訓，並正式實施推廣及進行上線跟蹤和運行保障。

（二）係統簡介

本項目基於(yu) 移動互聯的敏捷型物流數據采集創新應用的主要內(nei) 容包含：調達取貨、調達集配出入庫、調達空容器返空、備件交貨、備件RDC（Regional Distribution Center，區域配送中心）出入庫等主要場景應用。涵蓋調達物流和備件物流現場數據采集與(yu) 移動端查詢的功能，包括調達/備件13個(ge) 作業(ye) 功能27個(ge) 作業(ye) 頁麵。

該係統的前端移動應用包括基於(yu) 安卓的APP程序和基於(yu) 微信的小程序：

1.APP程序包含：循環取貨、直送工廠、收貨確認、出庫回退、集配入庫、集配出庫、標簽打印、空容器入庫、空容器出庫、工廠返空、在庫異常11個(ge) 調達物流功能模塊以及到貨確認、收貨確認、RDC出庫、出庫回退4個(ge) 備件物流功能模塊；

2.微信小程序包含：循環取貨、直送工廠、收貨確認3個(ge) 調達物流的程序以及到貨確認、收貨確認2個(ge) 備件物流的程序；

（三）實施中遇到的主要困難與(yu) 解決(jue) 措施

（1）項目預期效果的實現需要一個(ge) 過程，增加推廣的困難。

該項目主要是通過利用移動互聯技術，開發APP軟件係統，實現作業(ye) 過程中以手機代替數據采集器進行數據采集。但是，原數據采集器的折舊及退出需要經過一個(ge) 完整的生命周期，導致項目預期的效果不能立即顯現。同時，因為(wei) 作業(ye) 人員的熟悉度及傳(chuan) 統習(xi) 慣的影響，也無法完全用新設備置換原數據采集器。

為(wei) 此采取的措施：先細分運輸作業(ye) 及倉(cang) 儲(chu) 作業(ye) ，有選擇、分步驟的逐漸替換。同時，待5G技術推廣後，網絡速度更快，可顯現APP係統的作業(ye) 優(you) 勢，加速替換的時間。

（2）因流量費用，會(hui) 影響使用手機進行數據采集作業(ye)

使用手機進行數據采集作業(ye) ，會(hui) 消耗流量及產(chan) 生一定的費用，影響員工通過自己的手機進行作業(ye) 與(yu) 推廣。

為(wei) 此采取的措施：通過相關(guan) 激勵機製，提高員工使用手機進行數據采集作業(ye) 的積極性。同時，待5G網絡推廣後，資費更低，能促進手機進行數據采集作業(ye) 的意願。

四、信息化主要效益分析與(yu) 評估

（一）實施前後的效益指標對比分析

直接效益：該項目係統已經應用到了全國2500多個(ge) 網點，該項目推廣前調達物流業(ye) 務和備件物流業(ye) 務中共使用數據采集器1015支，其中供運輸司機使用的有800支，用於(yu) 倉(cang) 庫及RDC的數據采集器有215支，項目推廣應用後節約費用508.1萬(wan) 元。包括通過以手機替換數據采集器作業(ye) 減少數據采集器購置費466.5萬(wan) 元，減少購買(mai) 3G移動網卡及其流量費用41.6萬(wan) 元。

無形效益：利用該APP係統作業(ye) ，優(you) 化了原流程，它打破了地域、空間的局限，可將傳(chuan) 統的與(yu) 訂單相關(guan) 的狀態、交易、行為(wei) 等“多雜碎快”數據，進行實時、連續展示。讓更多的司機等用戶及管理者共享數據，減少交易時間和成本，並可使資源得到更優(you) 化的配置，讓服務變得更精準、高效和智慧。

（二）實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 創新模式的影響

該係統開發及應用後，滿足了循環取貨、入庫/出庫、空容器返空、到貨確認等作業(ye) 需求，該項係統的開發和應用，符合新一代信息技術的發展要求和趨勢。係統獲取了軟件著作權，編號：2019SR0177152。具體(ti) 如下：

1、實現了數據采集程序的轉型升級。風神物流原數據采集程序是基於(yu) 微軟WM（Windows mobiles）的適用於(yu) 手持掃描槍的應用程序，隨著移動通訊技術及智能手機設備的不斷成熟應用，當前主流androids的性能和易用性已經遠超WM，絕大多數硬件廠商也都投身到androids陣營。風神物流急需創新及開發適應現場物流作業(ye) 的APP係統功能來替換原數據采集程序功能，以更加便捷的方式保障數據采集作業(ye) 的及時性。

2、通過模塊化的設計，統一了數據采集程序的開發平台。提供了可替換原數據采集器及程序的可行方案，完成了備件及調達物流業(ye) 務用戶提出的循環取貨、入庫/出庫等19項功能開發，並100%滿足用戶需求。

3、該APP係統依托新一代移動互聯網技術，采用前後端分離開發模式，通過調用服務接口進行數據交互，不但功能上能完全滿足作業(ye) 需求，性能和易用性已經遠超原數據采集程序，後台響應速度均控製在2秒內(nei) ，而且可以支持更大的業(ye) 務操作量。

（三）實施對提高企業(ye) 核心競爭(zheng) 力作用

通過信息化的個(ge) 性化支撐，是打造物流企業(ye) 核心競爭(zheng) 力的有力方式。通過該係統的建設，能縱觀作業(ye) 的全貌。它將不同數據采集環節集成為(wei) 一個(ge) 統一連貫、有機運行的整體(ti) 。相關(guan) 資源得到了快速有效的匹配。貨物在途將更加流暢及可視化、最終交付的效率和品質將更加有保障、客戶滿意度和服務體(ti) 驗也得到不斷提升。並且通過APP分配運輸任務及分析采集數據後，使整個(ge) 過程更加精準化，在滿足交貨時間的同時，使得庫存成本最低甚至為(wei) 零，有效減少了供應鏈總成本。

五、信息化過程中的主要體(ti) 會(hui) 、經驗、教訓及推廣意義(yi)

在通過IT技術優(you) 化作業(ye) 流程的過程中，需要從(cong) 汽車供應鏈全生命周期考慮，構建一個(ge) 強有力的項目組織，把傳(chuan) 統的價(jia) 值鏈從(cong) 生產(chan) 與(yu) 流通的角度進行再設計，將傳(chuan) 統的物流體(ti) 係價(jia) 值（僅(jin) 在內(nei) 部物流活動有所體(ti) 現）整合到汽車供應鏈價(jia) 值鏈中，來實現提升整體(ti) 作業(ye) 效率和效益。主要有：

（1）TO-BE（期望的）業(ye) 務流程設計的科學合理是項目成功的保障；

（2）有效周密的上線計劃對於(yu) 上線時遇到各種情況能自如應對很重要；

（3）上線時會(hui) 有較多的事件需要及時正確地決(jue) 策，要有一個(ge) 能擔當的總體(ti) 指揮以及協作、高效的項目組織；

（4）項目小組成員有足夠的產(chan) 品功能和流程方麵的經驗和知識，在遇到問題時，可以有能力解決(jue) 。

六、本係統的未來展望

隨著移動互聯網等新一代信息技術的不斷成熟應用，以App為(wei) 代表的應用軟件，已經悄然改變了人們(men) 的生活方式，並成為(wei) 當前主流的移動•互聯發展方式，當前，工信部也正大力推進“百萬(wan) 工業(ye) APP工程”。因此，作為(wei) 市場經濟主體(ti) 的企業(ye) ，更要結合業(ye) 務需要及5G等新通訊技術的發展形勢，通過運用智能技術等手段，對線上服務、線下體(ti) 驗進行積極探索，在實現降本增效的同時，能吸引和影響客戶，抓住市場，獲得長足發展。