一、企業(ye) 簡況

1、企業(ye) 介紹

東(dong) 方驛站致力於(yu) 打造一個(ge) 公共、獨立、開放的甩掛運輸裝備資源服務平台，通過互聯網+物流裝備的分時租賃，幫助客戶實現物流裝備資源的高效、綠色、安全運營。

東(dong) 方驛站業(ye) 務服務包括四大塊：裝備租賃、場站服務，後市場服務、平台服務。其中平台服務包括：電商平台、智能掛車平台、大數據應用平台。

東(dong) 方驛站將通過全國網絡化的布局，形成掛車池網絡，實現掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備的通借通還。

股東(dong) 構成

東(dong) 方驛站物流科技（武漢）有限公司由深圳市赤灣東(dong) 方物流有限公司持股75%，注冊(ce) 資金1000萬(wan) 元，由掛驛租（深圳）股權投資合夥(huo) 企業(ye) （有限合夥(huo) ）持股25%，深圳市赤灣東(dong) 方物流有限公司為(wei) 中國南山開發(集團)股份有限公司全資子公司。

2、管理模式

東(dong) 方驛站於(yu) 2016年3月正式注冊(ce) 成立，實行董事會(hui) 領導下的總經理負責製。目前團隊人數規模為(wei) 39人，組織結構圖如下

3、商業(ye) 模式

東(dong) 方驛站甩掛運輸裝備租賃提出的全新商業(ye) 模式：

互聯網+公共掛車池+分時租賃+專(zhuan) 業(ye) 化甩掛場站+後市場服務

東(dong) 方驛站定位為(wei) 輕資產(chan) 管理型公司，將整合掛車生產(chan) 廠、經銷商、物流企業(ye) 、及社會(hui) 資源，打造公共掛車池網絡。通過掛車分時租賃共享，實現“甩得下，掛得上，運得多，行得快”，解決(jue) 道路運輸資源利用率低，裝備不共享等問題。

專(zhuan) 業(ye) 化的甩掛場站將通過核心場站自營+品牌加盟方式運營，核心場站作為(wei) 標準化場站進行複製推廣。

目前東(dong) 方驛站已形成一定規模，針對服務客戶，將提供裝備後市場服務，包括但不限於(yu) 輪胎租售、甩掛運輸定製方案、年審保險、物流金融、易耗品集中采購等服務。

針對業(ye) 務需求，東(dong) 方驛站在互聯網+方麵進行了深度整合開發，共包括掛驛租®電商平台、智能掛車係統、大數據平台。實現業(ye) 務數據化、數據業(ye) 務化，管理更智能。

4、營銷模式

東(dong) 方驛站前期通過與(yu) 大客戶達成戰略合作，快速形成市場影響力；逐步向中小型客戶推進，優(you) 化客戶結構，提升利潤。東(dong) 方驛站已與(yu) 斯堪尼亞(ya) 、华体会登录界面研究研究、百世集團、盛豐(feng) 集團、蜂網投資、中開財務達成戰略合作，合作客戶包含順豐(feng) 、百世、京東(dong) 、盛豐(feng) 、德邦等知名物流企業(ye) 。

推廣渠道

公司官方網站、關(guan) 鍵詞競價(jia) 排名推廣；

微信平台的推廣：專(zhuan) 人運營，為(wei) 物流行業(ye) 提供專(zhuan) 業(ye) 、全麵的運輸裝備資訊，打造甩掛運輸裝備租賃資料庫；

物流行業(ye) 多媒體(ti) 全渠道營銷；

企業(ye) 宣傳(chuan) 片線上、線下投放；

依托粵港澳甩掛聯盟和華中甩掛聯盟做行業(ye) 信息交流和推廣；

行業(ye) 活動、峰會(hui) 、論壇宣講、廣告投放；

車身廣告投放，運行線路超500條，覆蓋全國絕大多數區域；

線下地推，在物流園區、甩掛運輸企業(ye) 做活動、宣講推廣；

二、企業(ye) 信息化要解決(jue) 的突出問題

物流行業(ye) 從(cong) 業(ye) 者超過3000萬(wan) ，但絕大部分都是中小型企業(ye) 及個(ge) 體(ti) 從(cong) 業(ye) 者，管理水平較低，且多為(wei) 單兵作戰，資源無法有效整合、利用率較低。近年來，隨著電商等新興(xing) 商業(ye) 模式的急速發展，物流行業(ye) 的時效要求越來越高，這對公路運輸在組織模式、裝備人員配置、信息係統建設等方麵提出了更高的要求。如何提升資產(chan) 運行效率是眾(zhong) 多物流企業(ye) 新的訴求點。

通過數據分析，甩掛運輸是提升資產(chan) 利用率的最佳方式。傳(chuan) 統運輸模式平均月單車公裏數為(wei) 1.8萬(wan) 公裏，而甩掛運輸平均月單車公裏數為(wei) 3.5萬(wan) 公裏，大大提高資產(chan) 利用率。甩掛運輸已經逐步為(wei) 市場所認可，並具有成為(wei) 主流組織形式的發展趨勢。

但是，中國甩掛運輸完成的貨物周轉量在公路貨運中占比不足1%，目前中國物流市場上最常見的甩掛運輸類型即兩(liang) 點一線甩掛，資源調配速度、物流效率仍待提高，絕大多數運輸是由非甩掛運輸模式完成的。市場上缺乏標準化的甩掛裝備，無專(zhuan) 業(ye) 化甩掛運輸場站，資源儲(chu) 備不足，企業(ye) 間資源無法共享，掛車租賃市場空白，這些因素都製約了甩掛運輸的發展。

基於(yu) 以上製約因素，東(dong) 方驛站創立“甩掛運輸裝備租賃”新模式，致力於(yu) 打造國內(nei) 第一家甩掛運輸裝備資源的服務平台，通過自有儲(chu) 備、社會(hui) 吸納等方式打造“公共掛車池”；全國網絡化布局“專(zhuan) 業(ye) 化甩掛場站”，實現掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備任意時間、任意型號、任意節點的通借通還；並提供裝備全生命周期的“後市場服務”，為(wei) 中國甩掛運輸的創新發展提供新思路、新方向。

三、信息化進程、實施中遇到的主要困難、問題與(yu) 解決(jue) 措施信息化進程，實施中遇到主要的困難在智能掛車係統，這是國內(nei) 首創的甩掛運輸裝備智能管理係統平台，無案例可詢。其中，技術關(guan) 鍵點為(wei) 監控設備供取電問題，在一期開發中，通過與(yu) 家供應商的溝通、廣泛選型，多輪技術改進、測試，終於(yu) 得出了可滿足掛車長時間供電的方案。在解決(jue) 硬件技術的難題後，結合業(ye) 務模式現狀與(yu) 未來規劃預測，提出了東(dong) 方驛站智能掛車管理係統平台方案，國內(nei) 首創的智能掛車係統因此而誕生。

在解決(jue) 技術難題後，智能掛車係統現階段主要的困難與(yu) 解決(jue) 措施有：

1、業(ye) 務功能需求不夠清晰，沒有足夠的可借鑒的行業(ye) 經驗。

解決(jue) 措施：基於(yu) 東(dong) 方驛站當前的業(ye) 務和未來的發展戰略，先製定出當前可行的業(ye) 務藍圖及功能，需要新增需求通過係統迭代進行更新。

2、項目團隊管理經驗和開發人員不足。

解決(jue) 措施：後續需要從(cong) 中國南山集團層麵、東(dong) 方驛站公司層麵協調資源，提供係統性的項目管理培訓，同時基於(yu) 中國南山集團對於(yu) 各分支機構信息化建設的需求和要求，適時的補充係統開發人員及後續平台運維人員和團隊。

四、信息化主要效益分析與(yu) 評估

1、信息化實施前後的效益指標對比、分析

（1）管理更便捷

通過東(dong) 方驛站平台服務，業(ye) 務流程線上進行，公司管理更便捷。標準化業(ye) 務可直接線上辦理，有效提升效率。車管管理層麵，拋棄傳(chuan) 統電話找車，車輛狀態實時查詢，一目了然。

（2）管理更智能

從(cong) 客戶下單、征信審核、庫存確認、裝備交接、租賃過程透明化、到交易結算歸還全流程，實現業(ye) 務的數據化，將供應鏈和物流的全過程數字化，在線化，所有的過程實現透明，所有的節點、要素、環節連接起來。在此基礎上，通過大數據的積累，實現數據的業(ye) 務化，管理更智能。

（3）資產(chan) 管理更安全

通過智能掛車設備及係統的上線，東(dong) 方驛站設計了五個(ge) 安全監管層級，能有效對租賃裝備進行日常監測、分析統計、數據分析，在風險發生前實現有效預警，大大節約人工管理成本，為(wei) 東(dong) 方驛站業(ye) 務正常開展提供了基礎保障。

2、信息化實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 競爭(zheng) 模式的影響

（1）實現新業(ye) 務落地

通過智能掛車係統的上線，東(dong) 方驛站能開展如輪胎租賃、短租等業(ye) 務，因此類業(ye) 務需對掛車行駛裏程有精準的統計，故智能掛車係統能對新業(ye) 務的落地起重大作用。

（2）提供增值服務

通過智能掛車係統大數據平台，東(dong) 方驛站能為(wei) 客戶提供數據相關(guan) 增值服務，並對東(dong) 方驛站後市場服務提供優(you) 化方案：備品備件預測、裝備取還路徑優(you) 化、維修保養(yang) 智能提醒等。

3、信息化實施對提高企業(ye) 競爭(zheng) 力的作用

目前國內(nei) 甩掛運輸裝備經營性租賃市場有部分企業(ye) 提出要從(cong) 事裝備租賃，但實際有投入正在開始業(ye) 務的幾乎沒有，車輛廠家則是以租代售的方式增加銷量，東(dong) 方驛站是首家建立公共掛車池，開展甩掛運輸裝備經營性租賃的企業(ye) 。
東(dong) 方驛站掛驛租®電商平台的建立，成為(wei) 國內(nei) 首家的甩掛運輸B2B與(yu) B2C電子商務平台，能有效的將業(ye) 務流程線上化、吸納社會(hui) 資源，加快業(ye) 務全國化推進。

智能掛車平台的上線，能有效提升租賃資產(chan) 的安全、高效管理的核心競爭(zheng) 力。東(dong) 方驛站掌握核心技術開發，能提升行業(ye) 競爭(zheng) 門檻。同時，智能掛車係統帶給客戶的高效、安全的裝備管理體(ti) 驗，能有效獲取客戶信任、形成口碑傳(chuan) 播，增強品牌形象背書(shu) 。

五、信息化實施過程中的主要體(ti) 會(hui) 、經驗與(yu) 教訓，有何推廣意義(yi)

在需提行業(ye) 快速發展升級的今天，新的商業(ye) 模式的形成，必定會(hui) 有競爭(zheng) 對手模仿跟進。東(dong) 方驛站已占領先發優(you) 勢，在信息係統建設上也體(ti) 現了長遠目光，通過提前布局，盡早提高行業(ye) 競爭(zheng) 門檻，從(cong) 客戶角度出發，不斷創新，才能占據競爭(zheng) 優(you) 勢。

核心技術為(wei) 企業(ye) 重要核心競爭(zheng) 力，新的商業(ye) 模式創新的基礎為(wei) 技術的創新。麵對技術難題，要保持信心、多方突圍，先行攻克的行業(ye) 競爭(zheng) 者，即為(wei) 行業(ye) 領頭羊。

未來，東(dong) 方驛站將通過自有資源投放和社會(hui) 閑置資源吸納，積極打造公共掛車池。到2020年，管理掛車數量將超過2萬(wan) 台，場站數量達到100個(ge) ，真正形成覆蓋全國的掛車池與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 化甩掛場站網絡，成為(wei) 中國最大的甩掛運輸資源服務平台，實施全社會(hui) 化的掛車資源租賃共享，從(cong) 而從(cong) 根本上解決(jue) 因為(wei) 中國區域貨源不對等造成的的運力資源浪費，開啟真正的大規模甩掛運輸組織模式變革。

六、本係統下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議等

東(dong) 方驛站掛驛租電商平台已經上線，一期功能：線上信息發布、車輛資源線上租賃、二手牽引車車銷售、二手裝備代租代管等功能已經實現。

東(dong) 方驛站通過選擇SAP作為(wei) 全渠道解決(jue) 方案供應商，通過SAP-ERP項目將業(ye) 務流程完全地整合，進行全國一體(ti) 化管理，實現管理標準化、可視化。打造中國最大的甩掛運輸B2B與(yu) B2C電子商務平台。

將多方信息集合於(yu) 平台，通過係統自動整理和評估，將有效地信息針對性反饋給用戶，方便客戶需求信息匹配、成交。提供在線查詢、交易、結算、開票等服務。通過平台將具有相同購買(mai) 意向的零散消費者集合起來，向廠商進行大批量購買(mai) 的方式，向客戶提供價(jia) 低質優(you) 的牽引車、二手設備線上交易（銷售、租賃）、油料、輪胎等產(chan) 品，降低客戶采購成本。

通過信息係統研發，高端設備投入，建立甩掛運輸運力及裝備資源大數據。利用大數據，基於(yu) 數理統計與(yu) 數據挖掘，為(wei) 行業(ye) 提供甩掛運輸核心數據支持，為(wei) 客戶提供定製化甩掛運輸解決(jue) 方案。