一、企業(ye) 基本簡況

（一）企業(ye) 概況

深圳市怡亞(ya) 通供應鏈股份有限公司（以下簡稱“怡亞(ya) 通”）成立於(yu) 1997年，是中國第一家上市的供應鏈企業(ye) （股票代碼：002183），旗下現有500餘(yu) 家分支機構，與(yu) 國內(nei) 外2000多家知名品牌商合作，全球員工近30000人，業(ye) 務領域覆蓋快消、IT、通訊、醫療、化工、家電、服務等行業(ye) ，服務平台遍布中國280個(ge) 主要城市（包括香港）和東(dong) 南亞(ya) 、美國等10多個(ge) 主要國家。

作為(wei) 中國供應鏈服務的引領者、探索者和實踐者，怡亞(ya) 通借助現代化的服務設施及國際先進的管理水平，將供應鏈產(chan) 業(ye) 優(you) 勢與(yu) 一站式供應鏈服務優(you) 勢完美結合，開創了供應鏈服務的全新境界。圍繞企業(ye) 客戶的非核心業(ye) 務，提供從(cong) 國際采購、進出口通關(guan) 、物流加工、倉(cang) 儲(chu) 、保稅物流、代付貨款、供應商庫存管理、虛擬製造、協助外包等諸多服務，為(wei) GE、IBM、PHILIPS、HP、PANASONIC、聯想、華為(wei) 等近百家世界500強企業(ye) 和千餘(yu) 家國內(nei) 外知名企業(ye) 提供專(zhuan) 業(ye) 供應鏈服務，以卓越的整合創新能力被行業(ye) 譽為(wei) “中國供應鏈第一整合平台”，具備了超越千億(yi) 規模並衝(chong) 擊更高目標的全球供應鏈產(chan) 業(ye) 基礎。

（二）所獲榮譽

2017年，怡亞(ya) 通營業(ye) 收入為(wei) 686億(yi) 元，與(yu) 去年同期相比增長17.72%。2016年，怡亞(ya) 通以583億(yi) 元營業(ye) 收入榮登中國企業(ye) 500強榜單第261位，中國服務企業(ye) 500強排名101位，居國內(nei) 供應鏈企業(ye) 之首。在中國民營企業(ye) 500強中排71位，在中國民營企業(ye) 服務業(ye) 100強中排26位，在中國一般貿易進口企業(ye) 100強中排44位，在廣東(dong) 服務業(ye) 100強中排9位、廣東(dong) 省企業(ye) 500強中排名29位，連續7年榮登《財富》中國500強，成為(wei) 福布斯中國頂尖企業(ye) 之一。

怡亞(ya) 通以持續增長與(yu) 創新經營能力，先後獲評發改委“國家智能化倉(cang) 儲(chu) 物流示範基地”，工信部“首批服務型製造示範企業(ye) ”，“华体会登录界面副會(hui) 長單位”、“中國供應鏈管理最佳創新企業(ye) ”，“B20中國工商理事會(hui) 理事單位”，上榜工信部指導“中國產(chan) 業(ye) 互聯網榜單TOP30”，“廣東(dong) 省供應鏈管理示範企業(ye) ”、“廣東(dong) 省供應鏈管理試點企業(ye) ”，“廣東(dong) 省電子商務示範企業(ye) ”等諸多成果與(yu) 榮譽。

（三）管理模式

“整合、共享、創新、協同”的基因從(cong) 怡亞(ya) 通誕生伊始，就深深植入於(yu) 其血液中。怡亞(ya) 通創新內(nei) 外管理模式，建立智慧型生態管理機製。

對於(yu) 組織內(nei) 部，通過整合、吸收和創新，怡亞(ya) 通成功建立了行之有效的組織架構、管理體(ti) 係和製度流程，構建了智慧型生態管理機製。推行的矩陣管理、一體(ti) 化戰略和打造智慧型組織無不體(ti) 現整合思維和方法。以橫向管理與(yu) 縱向管理相結合，建立“小總部、大平台”組織，充分整合資源，共享平台服務能力，提高管理反應速度，並推行一係列創新管理，如DMC精細化管理、PDCA全麵質量管理等，以適應商業(ye) 模式和戰略的協同。

對於(yu) 供應鏈上下遊企業(ye) ，怡亞(ya) 通及時啟動“三合行動”，即通過項目整合、文化融合與(yu) 業(ye) 務聯合，吸納優(you) 秀的團隊及項目資源，加強文化融合，求大同、存小異，以模式引導、市場開拓、資金支持、行業(ye) 整合、人才培訓等措施，開創合作共贏的新格局。並進一步推出“怡亞(ya) 通合夥(huo) 人計劃”，聯合各地渠道商、經銷商，與(yu) 同業(ye) 企業(ye) 結盟，整合分散的渠道，從(cong) 而匯聚勢能，提升中國渠道商的服務能力和競爭(zheng) 力，打造擁有更大成長活力和盈利潛能的全球供應鏈商業(ye) 生態圈。

（四）營銷模式

怡亞(ya) 通在“380深度分銷平台”的基礎上進行了大膽的創新與(yu) 改變，通過“內(nei) 容+渠道+執行能力”形成了強大的營銷服務體(ti) 係，構建了以“星鏈營銷、速凍營銷、終端傳(chuan) 媒、整合營銷”的四維一體(ti) 營銷平台，服務合作夥(huo) 伴的產(chan) 品，服務品牌孵化產(chan) 品。借助怡亞(ya) 通綜合生態平台，品牌商品能夠獲得線上線下多種渠道展示，更便捷的直供終端。未來，怡亞(ya) 通將依托已有知名品牌、國代品牌與(yu) 孵化品牌。集中渠道資源，依靠現有營銷策劃、市場推廣團隊凝結智慧，利用分銷網絡、渠道促銷方案等，建立全程營銷點對點服務，推進“平台+營銷合作人”模式。

二、信息化係統項目建設情況

（一）項目建設背景

1、外部市場環境

我國經濟進入新常態後，“互聯網+”一躍上升為(wei) 國家頂層設計，成為(wei) 我國經濟發展的新引擎。移動互聯網、雲(yun) 計算、大數據等互聯網技術與(yu) 供應鏈服務的結合，成為(wei) 供應鏈服務未來發展新的藍海。

在傳(chuan) 統供應鏈體(ti) 係中，結構層次較多，擁有供應商、製造商、中間服務商、各級分銷商、各級代理商、零售商等多個(ge) 節點企業(ye) ，導致上遊企業(ye) 無法實時獲取末端零售商的需求信息。當終端用戶的需求信息從(cong) 供應鏈末端自下而上逐層傳(chuan) 遞，經過層層加工，必然出現信息的扭曲與(yu) 失真。加之，價(jia) 格波動、訂貨批量中安全庫存、短期博弈等因素的影響，致使供應鏈整個(ge) 鏈條產(chan) 生“牛鞭效應”，供應量明顯大於(yu) 市場需求。許多中小企業(ye) 受到資金與(yu) 規模限製，未建立信息化係統，難以實現與(yu) 行業(ye) 中其他企業(ye) 的信息資源共享。同時，由於(yu) 市場數據來源廣泛，信息內(nei) 容、格式等複雜多樣，增加了數據篩選、提煉和加工的難度。實力較強的大中型企業(ye) 為(wei) 了短期利益，不願意將信息分享給中小企業(ye) ，致使供應鏈企業(ye) 之間的信息不對稱，上下遊企業(ye) 之間業(ye) 務活動難以協調甚至脫節，導致成本高且可控性差。

2、企業(ye) 內(nei) 部問題

（1）訂單處理問題

怡亞(ya) 通作為(wei) 供應鏈服務行業(ye) 的龍頭企業(ye) ，連接供應鏈生產(chan) 製造企業(ye) 、品牌企業(ye) 、物流商、金融機構、增值服務商等各大群體(ti) ，每天需要麵對大量的訂單，傳(chuan) 統的訂單處理方式需要依靠員工進行人工創建訂單、歸類、統計，不僅(jin) 工作效率較低，而且極容易出現錯誤，給後續工作帶來影響。

（2）客戶服務問題

怡亞(ya) 通為(wei) 近百家世界500強企業(ye) 和千餘(yu) 家國內(nei) 外知名企業(ye) ，提供國際采購、進出口通關(guan) 、物流加工、倉(cang) 儲(chu) 、保稅物流、代付貨款、供應商庫存管理、虛擬製造、協助外包等諸多服務，需要對整個(ge) 商務活動中的信息流進行及時且準確的處理。傳(chuan) 統商務坐席係統在同一時間每位坐席人員僅(jin) 能處理一項工作，麵對大量的商務信息，要耗費大量的時間等待成本，降低工作效率。

（3）倉(cang) 儲(chu) 問題

怡亞(ya) 通倉(cang) 庫貨物商品種類約20萬(wan) 個(ge) ，日出貨近10萬(wan) 單，管理倉(cang) 儲(chu) 麵積150萬(wan) 平方米，原有的倉(cang) 儲(chu) 服務已經不能滿足客戶的需求，需要利用現代化信息係統，降低出入庫、裝卸過程中的貨損率，提高商品信息錄入與(yu) 商品盤點工作效率。

（4）運輸配送問題

信息係統實施前，怡亞(ya) 通往往依靠司機的經驗選擇運輸路線，如遇突發性交通狀況，司機臨(lin) 時改道，未按要求時間送貨，將影響公司送貨準時率，降低客戶滿意度。而過去通過電話追蹤貨物物流信息，運輸配送成本較高。

（5）揀選工作問題

在怡亞(ya) 通傳(chuan) 統揀貨作業(ye) 中，揀貨員根據所揀選商品的品種、數量，在揀選表上進行勾選，每人每次僅(jin) 能完成一次揀選工作，揀選路徑完全依靠揀貨員的選擇，揀貨工作完全依靠人力。若出現揀選錯誤，需耗費大量的人力與(yu) 時間進行核對，容易產(chan) 生揀選任務積壓，影響整個(ge) 物流作業(ye) 流程。

（6）財務核算問題

企業(ye) 每月進行財務核算時，數據匯總困難，財務數據統計周期長，效率低下，影響企業(ye) 財務人員對於(yu) 公司業(ye) 務成本的把控。

（二）怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台建設方案

怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台項目是基於(yu) 以客戶需求為(wei) 核心，旨在打通從(cong) 產(chan) 業(ye) 鏈源頭生產(chan) 端到消費終端的完整產(chan) 業(ye) 鏈的全流程，以各環節相互銜接貫通整條產(chan) 業(ye) 鏈，緊密聚合供應鏈上下遊企業(ye) ，融通物流、商流、信息流、資金流，實現從(cong) 產(chan) 品設計、研發、原材料采購、生產(chan) 、分銷、終端零售及營銷、金融服務等全過程高效協同，實現供應鏈在全產(chan) 業(ye) 流程的總成本領先與(yu) 效率最大。

1、係統概況

怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台項目主體(ti) 包括怡亞(ya) 通總部以及怡亞(ya) 通旗下全資子公司，成果惠及旗下500家分子公司。怡亞(ya) 通以整合共享為(wei) 指導思想，依靠覆蓋全國近300個(ge) 城市的“380”深度供應鏈網絡，根據自身多種業(ye) 務模式的個(ge) 性化發展與(yu) 市場需求，自主研發並全麵推廣使用具有行業(ye) 領先水平的信息係統，壓縮流通渠道，幫助品牌企業(ye) 高效分銷、快速直供終端，打造一站式供應鏈服務，提高商品流通環節的效率並降低流轉成本，重塑中國消費品流通體(ti) 係，顛覆傳(chuan) 統交易結構和渠道模式，增強供應鏈服務企業(ye) 對產(chan) 業(ye) 鏈的影響力和主導性，實現供應鏈企業(ye) 從(cong) 低端服務到產(chan) 業(ye) 引領者角色的轉變。

2、係統內(nei) 容及功能

怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台係統是一套集合商流、物流、資金流在內(nei) 的信息化係統，通過OMS訂單管理係統、多媒體(ti) 後援中心、WMS倉(cang) 庫管理係統、TMS運輸管理係統、揀選作業(ye) 係統、BMS計費管理係統等提供一體(ti) 化供應鏈服務平台解決(jue) 方案。

（1）OMS訂單管理係統

該係統由訂單執行﹑訂單監控﹑主數據管理和異常管理組成。主要用於(yu) 將外部係統接入訂單和內(nei) 部手工創建訂單進行歸集，然後統一執行和分配。根據實際情況要求對訂單進行拆分包括按運段拆分﹑按件重體(ti) 拆分和按明細拆分，然後根據規則將訂單下發到執行層倉(cang) 儲(chu) 管理係統或運輸管理係統執行。

（2）多媒體(ti) 後援中心

基於(yu) CTI技術的傳(chuan) 統呼叫中心與(yu) ICC（互聯網呼叫中興(xing) ）的相互結合。允許後援中心座席員同時可以處理語音呼叫、Web請求、e-mail和傳(chuan) 真，具備客戶管理、業(ye) 務谘詢、業(ye) 務受理、業(ye) 務查詢、客戶投訴、客戶回訪、數據分析等功能，實現多途徑客戶服務，統一消息處理的技術創新。使每個(ge) 坐席可以同時處理多項業(ye) 務，減少等待時間。

（3）WMS倉(cang) 庫管理係統

WMS係統功能主要是由“基本業(ye) 務功能﹑基礎信息、物流配置、手持終端與(yu) 庫內(nei) 作業(ye) ”5個(ge) 子模塊構成。通過庫區規劃，揀貨策略和上架策略設置實施精細化管理模式，全程采用手持RF操作方式，提高庫存準確率和倉(cang) 庫作業(ye) 效率；通過支持批次和效期管理，減少倉(cang) 庫損耗；通過SN碼追溯管理解決(jue) 串碼問題。

（4）TMS運輸管理係統

TMS係統由調度管理、運輸執行、績效管理、基本信息、ROS和司機APP組成。主要對調度分配、配載作業(ye) 、行車管理、GPS車輛跟蹤定位等方麵的管理，提升物流倉(cang) 儲(chu) 的自動化、智能化水平和運轉效率，實現精準匹配、車與(yu) 線路智能匹配，保障物流運行效率和安全性的大幅提高。

（5）揀選作業(ye) 係統

根據先進先出，少走路的原則，滿足客戶揀貨流程，係統使用並行處理技術，每個(ge) SKU作為(wei) 單獨的揀貨任務，多個(ge) 揀貨任務並行處理，提高係統的處理速度；同時係統使用二維碼、電子標簽及射頻技術，按係統指令揀貨，提高揀貨效率和準確性。

（6）BMS結算管理係統

結算管理係統BMS由應收管理、應付管理、分攤管理和計費規則組成。主要用於(yu) 核算整個(ge) 供應鏈過程中產(chan) 生的費用，通過計費規則設置後，通過計費引擎自動計算每單的費用並將計費結果產(chan) 生應收台賬和應付台賬。

三、麵臨(lin) 問題與(yu) 解決(jue) 方案

（一）麵臨(lin) 的主要困難與(yu) 解決(jue) 措施

1、係統上線調試

部分功能需在係統運行中再開發，或是部分功能在使用過程中會(hui) 暴露出開發階段的設計問題。由於(yu) 係統已經上線，對快速解決(jue) 問題的要求較高，需要邊運營邊修複，對現有業(ye) 務會(hui) 產(chan) 生一定的風險。

在係統上線初期，怡亞(ya) 通建立相關(guan) 人員預備製度，以便短時間解決(jue) 突發的係統問題。同時，怡亞(ya) 通開展“全國IT萬(wan) 裏行”活動，以實地調研的方式，以“二次上線、二次優(you) 化”為(wei) 思路，到全國各省公司現場解決(jue) ，包括“怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台”在內(nei) 的10項自主研發信息係統問題。目前，包括已調研28個(ge) 省區，各平台用戶谘詢係統問題789個(ge) ，提出160個(ge) 係統新增問題，現場解決(jue) 629個(ge) 信息係統問題。

2、人員接受程度

信息係統代替原有人工操作，對部分企業(ye) 員工的信息係統操作水平提出了一定的要求，並且員工對新係統操作流程與(yu) 工作職責並不十分清楚，工作效率會(hui) 受到一定的影響。
怡亞(ya) 通通過對員工進行係統培訓，推出操作手冊(ce) ，使員工明確自己的工作職責，掌握各項功能的操作方法。針對員工使用過程中出現的係統問題，進行遠程協助解決(jue) ，幫助使用企業(ye) 進行係統維護。

3、對平台建設要求較高

怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台使用者為(wei) 整個(ge) 供應鏈中的所有企業(ye) ，不僅(jin) 涉及怡亞(ya) 通內(nei) 部各部門對係統的管理，又涉及品牌商、分銷商、零售商、第三方物流企業(ye) 等不同市場角色的使用，還要考慮流通商品的屬性，與(yu) 通用型信息係統有本質區別，對該平台設計者、開發者等提出了較高的要求。

怡亞(ya) 通充分了解各個(ge) 使用者對該信息係統的功能需求，根據供應鏈上不同的企業(ye) 操作的特點，設計具有針對性的功能模塊、體(ti) 驗界麵，例如，針對第三方物流企業(ye) ，操作界麵以功能性視圖主，通過視圖界麵了解業(ye) 務情況；針對銷售或財務，操作頁麵以大數據視圖為(wei) 主，通過不同維度圖表進行大數據分析。

4、設備兼容性方麵

供應鏈上不同企業(ye) 由於(yu) 規模的原因，硬件設備條件存在差異。

怡亞(ya) 通調整該信息係統兼容性，使其適應大部分硬件設備，保證供應鏈上下遊企業(ye) 信息能夠準確快速的傳(chuan) 遞。

（二）項目組織推進工作

該項目的實施具體(ti) 分為(wei) 前期準備、組織實施、全麵推行三個(ge) 階段。

1、前期準備階段：開展前期信息收集、市場調研和係統整體(ti) 框架設計工作

任務：完成信息歸檔整理、調研報告，概要設計報告、及各係統功能模塊劃分及定義(yi) 等準備工作，為(wei) 項目實施現場施工提供政策、信息、技術依據。

2、組織實施階段：實現基礎設施建立與(yu) 完善、資源整合、係統功能開發、性能完善等工作

任務：信息化建設，分銷係統、物流信息自動化建設，完善供應鏈綜合服務平台（格子模塊、不同端口接口係統等）技術開發、功能平台設計搭建、功能測試、性能完善優(you) 化。

（三）全麵推行階段：供應鏈綜合服務平台助力經濟發展

任務：以深圳為(wei) 中心點，輻射全國，陸續進行推廣與(yu) 宣傳(chuan) 工作，滿足上、下遊客戶的業(ye) 務需求，整合行業(ye) 資源，提高流通效率，推動行業(ye) 變革，助力全國經濟發展。 

四、效益分析及評估

（一）經濟效益

1、直接經濟效益

作為(wei) 國內(nei) 領先的供應鏈服務商，怡亞(ya) 通精準洞察企業(ye) 發展需求，整合優(you) 勢資源，借助信息化手段構建“物流、商流、資金流、信息流”四流合一的怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台。該平台是怡亞(ya) 通自主研發並實施的信息化係統，應用以來使公司年營業(ye) 收入增加數億(yi) 元。同時，該平台通過對接整個(ge) 鏈條的上下遊企業(ye) ，幫助中小企業(ye) 節約數據整合、關(guan) 聯成本與(yu) 係統開發費用，並以高效的信息化技術替代人工操作，降低較高的人工成本；以一站式服務替代多種信息係統，降低係統維護費用。

2、間接經濟效益

該平台通過利用怡亞(ya) 通供應鏈深度分銷服務網絡，顛覆了傳(chuan) 統分散化、多層級分銷渠道網絡，以信息化手段快速整合各品牌、各層級渠道資源，增加怡亞(ya) 通業(ye) 務區域和渠道覆蓋，向低線城市、縣城和農(nong) 村下沉5-6級，實現了效率提升和成本節約。憑借平台的物流信息管理係統，建立快速、及時和透明的信息傳(chuan) 遞與(yu) 共享機製，通過實時進行訂單跟蹤，監控庫存狀態、在途運輸等，降低空車使用率與(yu) 配送成本，提高整個(ge) 係統運作效率。同時係統可在第一時間提供物流業(ye) 務預警信息，使管理者在最短時間內(nei) 對異常情況進行處理，規避潛在的安全風險與(yu) 不必要的經濟損失。

（二）社會(hui) 效益

怡亞(ya) 通傾(qing) 力打造的供應鏈綜合服務平台，幫助流通行業(ye) 打通產(chan) 業(ye) 鏈全鏈條，幫助品牌直供終端，實現流通扁平化，促進流通中的各個(ge) 環節全麵深度融合化、資源信息共享化，從(cong) 而全麵滿足和提升全民消費需求與(yu) 購物體(ti) 驗。改變傳(chuan) 統的流通模式，減少簡易過程、重塑流通要素，讓商品流通更加順暢，讓效率更高、價(jia) 值合理分配。
物流技術的發展是國家積極倡導並給予政策扶持的發展方向，怡亞(ya) 通根據自身業(ye) 務發展需要，自主研發TMS係統與(yu) WMS係統，不僅(jin) 滿足自身物流業(ye) 務的需要，同時，為(wei) 物流倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 運輸配送領域的物流信息化發展提供了新的發展思路。

五、推廣意義(yi)

1、促進供應鏈各環節協調運作

怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台架起了品牌、分銷商、供應鏈平台、終端店之間信息交互的高架橋，通過信息化係統將不同層次的經濟行為(wei) 調動起來，處理人、財、物與(yu) 供需之間的複雜關(guan) 係。通過服務平台保持供應鏈上下遊企業(ye) 共享鏈上信息，保證鏈條上的信息與(yu) 商品的物理運動路線相一致，建立起品牌商、分銷商、終端門店之間更方便、更精確的電子化聯係機製，從(cong) 而實現物流、信息流、資金流的完整、準確、快速傳(chuan) 遞，促進各個(ge) 企業(ye) 從(cong) 廣度與(yu) 深度兩(liang) 個(ge) 維度協調合作，改變流通業(ye) 目前的散、亂(luan) 、窮、小等現狀，同時也將促進全社會(hui) 資源的共享整合，為(wei) 國家經濟騰飛助力。

2、改善商品的時空效應

時間與(yu) 空間是商品在物流過程中產(chan) 生的兩(liang) 個(ge) 重要屬性。時間效應指通過商品庫存消除商品生產(chan) 與(yu) 消耗在時間上的矛盾，使生產(chan) 與(yu) 消耗在時間點上達到一致；空間效應指通過運輸、配送等活動消除商品生產(chan) 與(yu) 消耗在空間位置上的矛盾，達到生產(chan) 與(yu) 消耗位置空間上的一致。信息化係統的建設使生產(chan) 企業(ye) 、物流企業(ye) 等能夠隨時掌握終端需求，了解商品在門店的庫存及銷售情況，知曉在途商品信息，生產(chan) 企業(ye) 進行準時製生產(chan) 、物流企業(ye) 提供及時配送，拉進品牌商與(yu) 終端用戶的距離，對降低庫存，提高流通效率具有積極意義(yi) 。

3、全麵提升供應鏈上下遊管理水平與(yu) 競爭(zheng) 力

怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台的推廣使用，將極大提升整個(ge) 鏈條的信息化及數據分析與(yu) 應用能力，增強管理過程的科學性、有效性與(yu) 前瞻性。同時，有助於(yu) 提高整個(ge) 供應鏈網絡的物流運作效率、增強企業(ye) 成本控製能力與(yu) 資源配置能力，進而促進市場競爭(zheng) 力的提升。

六、未來規劃

（一）立足雲(yun) 服務技術，提供便捷化信息服務

怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台將利用“雲(yun) ”服務，通過互聯網為(wei) 供應鏈上下遊企業(ye) 提供軟件服務模式，將現有平台模塊化、SAAS化。怡亞(ya) 通將為(wei) 供應鏈中的企業(ye) 搭建信息化所需要的所有網絡基礎設施及軟件、硬件運作平台，並負責所有前期的實施、後期的維護等一係列服務，企業(ye) 無需購買(mai) 軟硬件、進行係統部署、建設機房、招聘IT人員，即可通過互聯網使用信息係統。而且不同的企業(ye) 可根據自身業(ye) 務的需求，選擇適合的功能模塊，最大限度幫助企業(ye) 節約信息化成本。

（二）完善物流信息係統，打造互聯網物流3.0

強化怡亞(ya) 通供應鏈綜合服務平台物流信息係統功能，構建物流信息共享平台。計劃推出物流營銷平台APP，利用互聯網組織物流營銷；依托星盟幾十萬(wan) 家衛星商店，發展社區O2O物流配送業(ye) 務；打造同城B2B2C配送互聯網平台，構建物流信息互聯共享體(ti) 係，以平台整合社會(hui) 物流車輛，解決(jue) 車貨信息不匹配及車輛返程空載的問題。

（三）拓展服務功能與(yu) 領域，打造優(you) 秀的供應鏈整合服務平台

怡亞(ya) 通將在供應鏈綜合服務平台現有功能的基礎上，實現功能的完善與(yu) 拓展，通過產(chan) 業(ye) 鏈的布局來優(you) 化社會(hui) 資源配置，建立標準化合作聯盟生態格局，最終形成多層次、立體(ti) 化、全網絡、一站式的供應鏈生態圈。