一、企業(ye) 簡介

武漢東(dong) 本儲(chu) 運有限公司是由中國東(dong) 風汽車工業(ye) 進出口有限公司，日本株式會(hui) 社本田運輸有限公司，本田技研（中國）投資有限公司及上海神越實業(ye) 有限公司共同組建的一家專(zhuan) 業(ye) 第三方汽車物流公司，主要為(wei) 東(dong) 風本田汽車有限公司提供全程物流服務，業(ye) 務範圍涵蓋汽車製造整個(ge) 供應鏈，管理各類運輸車輛4000餘(yu) 輛。隨著2017年東(dong) 風本田產(chan) 銷突破71萬(wan) 台，公司營業(ye) 收入再創曆史新高，營業(ye) 利潤實現新的突破。

公司主要業(ye) 務包括入廠物流、廠內(nei) 物流、整車物流、備件物流和諧振器裝配加工，此外還承接容器返還業(ye) 務。自成立之初，公司就不斷加大在信息化方麵的投入，通過信息化手段來優(you) 化物流業(ye) 務管理，目前信息化管理已覆蓋絕大多數物流業(ye) 務。完善的信息化管理，使得公司多次獲得地方政府及行業(ye) 協會(hui) 獎勵，先後多次榮獲“汽車物流創新獎”、“物流科技進步獎”，並連續多年被評選為(wei) “ 湖北省物流企業(ye) 30強”。2016年5月，公司被中華人民共和國人力資源和社會(hui) 保障部、华体会登录界面授予“全國物流行業(ye) 先進集體(ti) ”稱號；2017年6月，被华体会登录界面授予“2017中國物流信息化十佳應用企業(ye) ”稱號；2018年4月，被武漢經濟開發區工委、中共漢南區委、區管委會(hui) 、漢南人民政府授予“最佳現代服務業(ye) 企業(ye) ”稱號。

公司采用係統化、標準化、統籌化的管理模式，以國際領先的物流管理水平，引領行業(ye) 物流技術的發展；以高品格、高品質、高效率的服務，滿足客戶當下及潛在的需求；由內(nei) 而外打造行業(ye) 旗艦品牌，持續提升員工歸宿感、自豪感，持續提升客戶對公司的信任度、忠誠度，成為(wei) 客戶首選的綜合物流企業(ye) 。公司追蹤全球物流管理技術研發的趨勢，並率先實踐與(yu) 推廣；通過應用國際領先的物流技術，更高效地為(wei) 客戶排憂解難、更快捷地提供精準物流服務，為(wei) 企業(ye) 贏得先發競爭(zheng) 優(you) 勢、贏得更多的合作機會(hui) 。以物流管理技術為(wei) 平台、以精益化管理為(wei) 手段，以真誠優(you) 質服務為(wei) 根本，為(wei) 客戶創造超預期的價(jia) 值，通過自身技術、品牌以及服務的多層次提升，贏得客戶的持久信賴。

二、實施信息化之前存在的主要問題

在零部件運輸、整車運輸領域，公司早於(yu) 2009年開始引入RFID自動識別技術，通過為(wei) 運輸車輛安裝唯一RFID標簽，實現對車輛進出各倉(cang) 庫節點的實時管控，保障各項運輸任務的高效開展。公司在各倉(cang) 庫的入口、出口等關(guan) 鍵節點安裝RFID識別設備，當運輸車輛到達關(guan) 鍵節點時，RFID天線自動讀取到車輛的標簽信息，並將讀取到的信息轉發給對應的業(ye) 務係統（ILMS/PLMS/SLMS），業(ye) 務係統判定車輛是否合規（車輛當前是否有掃描節點的裝運任務），若車輛合規，則由業(ye) 務係統反饋合規指令給RFID平台，RFID平台開啟放行綠燈，開啟道閘，業(ye) 務係統更新車輛及其運載貨物的狀態信息；若車輛不合規，業(ye) 務係統則反饋不合規指令給RFID平台，由RFID平台開啟紅燈警示，不開啟道閘。RFID平台為(wei) 各關(guan) 鍵物流節點監控提供數據支撐，與(yu) 車輛GPS定位監控配合，實現物流運輸的全程監控。

隨著公司業(ye) 務的不斷發展壯大，基於(yu) 有線網絡通信的RFID平台在提供高效技術支撐的同時，也顯露出一些不足和挑戰，體(ti) 現在以下幾點：

(1) 前期施工周期長、投入成本高，不適合臨(lin) 時性倉(cang) 庫使用

采用RS485進行數據通信，數據傳(chuan) 輸距離有限，如果RFID天線位置與(yu) 機房距離超過1200米，數據包在傳(chuan) 輸過程中就存在丟(diu) 失風險，為(wei) 保障數據傳(chuan) 輸的可靠性，必須在RFID天線附件位置安裝節點服務器，通過光纖網絡將節點服務器與(yu) 業(ye) 務服務器連接，實現數據通信。節點服務器的采購安裝、RFID天線到節點服務器的布線施工、節點服務器到機房的布線施工，都極大的增加了項目成本，布線施工更是延長了項目周期。對於(yu) 一些臨(lin) 時性租賃使用的倉(cang) 庫（可能僅(jin) 使用3-6個(ge) 月），高投入、長周期的RFID實施方案不具有可行性，由此，臨(lin) 時性倉(cang) 庫的監管出現缺失，整個(ge) 物流運輸的完整監控難以保障。

(2) 倉(cang) 庫布局分散，日常維護工作量大

公司倉(cang) 庫數量較多，各倉(cang) 庫布局也相對分散，日常維護工作量較大。以武漢地區為(wei) 例，當前公司在武漢地區有8個(ge) 倉(cang) 庫，設有關(guan) 鍵RFID掃描節點17個(ge) ，各倉(cang) 庫節點服務器巡檢、維護工作量大。

三、信息化實施中遇到的主要困難與(yu) 解決(jue) 措施以及信息化建設的組織、推進和深入

（一）信息化實施中遇到的主要困難與(yu) 解決(jue) 措施

(1)數據接口開發難度大

新方案采用了基於(yu) 窄帶物聯網技術和雲(yun) 服務的架構模式，通過無線通信代替有線通信。但技術方案變更後，相應的數據接口需要重新開發，尤其是調用雲(yun) 服務的通信接口，涉及時效、令牌驗證等，相對開發難度較大。在項目組成立之初，公司就確定了項目周例會(hui) 製度，集中討論項目過程中遇到的技術難點、標準要求和注意事項，良好的溝通機製保障了係統功能設計的合理性與(yu) 可擴展性。

(2)現場施工協調

由於(yu) 涉及到硬件設備的架設，各倉(cang) 庫節點的具體(ti) 施工環境不同，對應的責任科室也不同，現場施工協調難度較大。公司信息管理科、物流技術科及服務商及時到現場展開調研，確認施工方案，並組織對應的責任科室人員參與(yu) 溝通，確認各施工點聯絡人、責任人，確保了整個(ge) 項目的順利實施。

（二）信息化實施步驟

項目建設劃分為(wei) 四個(ge) 階段：

（1）第一階段：2017年3月，項目需求調研及立項，為(wei) 期1個(ge) 月。

（2）第二階段：2017年4月-2017年7月，需求細化及確認，係統架構設計，接口交換數據確認，現場施工方案設計，這項工作難度較大，跨度較長，為(wei) 期4個(ge) 月。

（3）第三階段：2017年8月-9月，係統接口聯調、用戶測試培訓、係統試運行環境部署，為(wei) 期2個(ge) 月。

（4）第四階段：2017年10月-2018年1月，試運行，為(wei) 期4個(ge) 月。

整個(ge) 項目建設期限為(wei) 11個(ge) 月。

（三）功能簡介

LoRa是窄帶物聯網技術的一個(ge) 重要分支，它是一種專(zhuan) 用於(yu) 無線電調製解調的技術，它融合了數字擴頻、數字信號處理和前向糾錯編碼技術，可以提供超長距離、低功耗和安全的數據傳(chuan) 輸，擁有前所未有的性能。基於(yu) LoRa技術的RFID方案完全可以實現基於(yu) 有線連接RFID方案的所有功能，即車輛身份標簽讀取、車輛身份數據傳(chuan) 輸、車輛身份判定、終端指示燈\道閘設備控製。

詳細功能介紹略。

四、信息化主要效益分析與(yu) 評估

（一）信息化實施前後的效益指標對比分析

（1）投入成本大幅下降

基於(yu) 窄帶物聯網技術的RFID平台，采用LoRun物聯網關(guan) 轉發數據，減少了對節點服務器的硬件需求，同時，由於(yu) 無線通信的架構減少了現場施工作業(ye) ，極大的降低了整個(ge) 項目的人工成本。

（2）施工周期大幅縮減

由於(yu) 采用無線通信架構代替有線連接，僅(jin) 需要對相關(guan) 設備的安裝固定、電源供電、參數配置進行操作，減少了布線施工，整個(ge) 項目現場施工周期縮短70%。

（3）高可擴展性和複製性

由於(yu) 整個(ge) 方案基於(yu) 窄帶物聯網通信，當某一倉(cang) 庫需要增加新掃描節點時，隻需在新節點安裝相應的RFID天線設備，通過對物聯網關(guan) 進行配置即可實現新節點的數據接入，具有良好的可擴展性。同時，基於(yu) 窄帶物聯網技術的RFID方案是一種標準化的技術方案，當有新倉(cang) 庫需要使用時，可以將其他倉(cang) 庫的RFID方案整體(ti) 複製應用，無需另行設計。

（二）信息化實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 競爭(zheng) 模式的影響

基於(yu) 窄帶物聯網技術RFID平台的應用，不僅(jin) 降低了前期節點服務器、現場布線施工的投入成本，而且減少了後期的運維成本。同時，基於(yu) 窄帶物聯網技術RFID平台的低成本、短周期、可複用優(you) 勢，滿足公司臨(lin) 時性倉(cang) 庫（可能僅(jin) 使用3-6個(ge) 月）的使用需求，能夠保障物流跟蹤的全覆蓋，有助於(yu) 提升公司的業(ye) 務水平和競爭(zheng) 實力。

（三）信息化實施對提高企業(ye) 核心競爭(zheng) 力作用

東(dong) 本儲(chu) 運基於(yu) 窄帶物聯網技術RFID平台的應用，是將新型物聯網技術與(yu) 業(ye) 務需求成功結合的典範。新技術的應用不僅(jin) 極大的降低了投入成本，而且建立了一套標準化的、可擴展、可複用的技術方案。基於(yu) 窄帶物聯網技術的RFID平台不僅(jin) 僅(jin) 適用於(yu) 車輛的身份識別，更適用於(yu) 零部件、容器的自動化識別，本次基於(yu) 窄帶物聯網技術RFID平台的應用隻是公司自動化應用優(you) 化的開始，新技術的應用必將引領公司在信息化、自動化、智能化方向走的更遠。

五、信息化過程中的主要體(ti) 會(hui) 、經驗、教訓、推廣意義(yi)

信息化項目的建立，一般包括項目立項、需求調研、方案設計、方案實施、聯調測試、上線導入、後期維護等步驟。項目要想成功，取得預期的效果，一個(ge) 好的開頭必不可少，再輔以中間過程監管，才能做到開好頭、把好關(guan) 、結好尾。結合此次基於(yu) 窄帶物聯網技術RFID項目，主要的經驗體(ti) 會(hui) 有如下幾點：

(1)開拓思維大膽創新

信息技術發展日新月異，下一代通信網絡、物聯網、雲(yun) 計算、大數據、人工智能等新技術的發展為(wei) 企業(ye) 提供了更加簡潔高效的技術方案。公司基於(yu) 窄帶物聯網技術的RFID方案是對原有的基於(yu) 有線連接RFID方案的升級，通過窄帶物聯網技術的應用，不僅(jin) 實現了降本增效，而且為(wei) 倉(cang) 庫內(nei) 零部件、容器的自動化識別提供了新的可行方案。重視新技術的發展應用，成為(wei) 保障企業(ye) 技術持續領先的關(guan) 鍵。

(2)仔細調研全麵分析

窄帶物聯網技術在公司的應用也是一個(ge) 從(cong) 陌生到熟悉的過程。在新技術引用前，公司對窄帶物聯網技術設備的性能指標進行了仔細調研確認，並對公司實際業(ye) 務環境進行了全麵分析，模擬新技術應用流轉，確保新技術應用的可行性。從(cong) 一個(ge) 節點測試運行、配置調優(you) 到多個(ge) 節點實施完善，調研分析對整個(ge) 項目的成功實施起到了至關(guan) 重要的作用。

（3）推廣意義(yi)

本項目應用的窄帶物聯網技術以其低功耗、遠距離的優(you) 勢，成功解決(jue) 了公司RFID應用推廣的高成本、長周期難題。基於(yu) 窄帶物聯網技術的RFID平台不僅(jin) 適用於(yu) 車輛自動化識別，更適用於(yu) 倉(cang) 庫內(nei) 零部件、容器的自動化識別，將窄帶物聯網RFID平台應用擴展至零部件、容器領域，必將產(chan) 生更為(wei) 可觀的收益。公司基於(yu) 窄帶物聯網技術RFID平台的成功應用，對同行業(ye) 及同類型應用場景具有拋磚引玉的作用和價(jia) 值。

六、項目的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議

公司下一步會(hui) 將基於(yu) 窄帶物聯網技術的RFID平台應用推廣到零部件、容器領域，通過為(wei) 零部件、容器安裝可複用的RFID標簽進行身份標識，在倉(cang) 庫各關(guan) 鍵區域安裝RFID天線，通過LoRun物聯網關(guan) 進行關(guan) 聯通信，配合傳(chuan) 感器、傳(chuan) 送帶、自動化機器人等設備，實現庫內(nei) 作業(ye) 的自動化、智能化。

物流作為(wei) 服務行業(ye) ，要提供高效的物流服務，必須要有一個(ge) 高效的鏈狀服務供應的組合，而信息化是實現物流鏈狀服務的唯一渠道。公司持續加大對物流信息化投入，積極引入先進的物流技術方案，是保障企業(ye) 核心競爭(zheng) 力的關(guan) 鍵，而擴大業(ye) 內(nei) 交流合作，引入其他企業(ye) 的優(you) 先信息化成果，將有助於(yu) 企業(ye) 更加快速的成長壯大。