1．行業(ye) 背景及平台簡介；

1.1 行業(ye) 背景

焦煤，也稱冶金煤，主要用於(yu) 冶煉焦炭，供給鋼廠、焦化廠使用。2017年，我國焦煤交易量達5億(yi) 噸，市場規模巨大。

煤焦鋼行業(ye) 整體(ti) 較為(wei) 傳(chuan) 統，信息化水平不高，多半企業(ye) 均采用原始的交易方式，導致了大量的信息滯後、交易成本高等問題。在我國倡導傳(chuan) 統企業(ye) 加互聯網的大趨勢下，我們(men) 認為(wei) 有必要通過互聯網化的手段，改善其交易和物流過程。

我們(men) 所理解的產(chan) 業(ye) 加互聯網，主要體(ti) 現於(yu) 協同化上。協同不僅(jin) 包括在線交易、快捷物流、便捷倉(cang) 儲(chu) 、精細加工及供應鏈金融等服務功能，而是從(cong) 交易源頭采用互聯網化，降低成本的過程。同時，由於(yu) 大宗商品天然具有金融屬性，協同化可以為(wei) 企業(ye) 交易過程提供助力，通過信息化、交易場景化來做金融及服務支持，可以有效緩解供應鏈內(nei) 企業(ye) 的資金壓力。同時對金融機構而言也避免了資金流向不明、虛假交易等風控問題，為(wei) 金融助力產(chan) 業(ye) 發展提供了有效的抓手。因此，服務於(yu) 焦煤行業(ye) 的供應鏈服務平台具有重要的意義(yi) 。

1.2平台簡介

易焦煤平台為(wei) 焦煤行業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈提供完整的解決(jue) 方案，為(wei) 焦煤行業(ye) 內(nei) 的企業(ye) 提供在線交易、洗煤加工、倉(cang) 儲(chu) 服務、物流服務、金融服務等一體(ti) 化的智慧供應鏈服務解決(jue) 方案，從(cong) 而提升供應鏈效率，幫助企業(ye) 降本增效。

目前，易焦煤平台服務於(yu) 多家焦煤企業(ye) 和供應鏈服務企業(ye) ，並根據不同角色的需求及工作流程，逐步完善產(chan) 品功能，替代傳(chuan) 統企業(ye) 通過線下紙質數據到層層統計表格的勞煩工作，實現線上數據積累與(yu) 互通，實現了傳(chuan) 統線下業(ye) 務流、商品流、管理流、財務流等流程線上個(ge) 性化部署。易焦煤2018年的目標是通過增加資金流的線上化來實現五流合一，從(cong) 而為(wei) 產(chan) 業(ye) 內(nei) 企業(ye) 、供應鏈服務型企業(ye) 、金融機構等參與(yu) 方提供以易焦煤為(wei) 行業(ye) 數據依托、交易場景在線化的商業(ye) 平台。

易焦煤采用共享製，目前我們(men) 吸引了多家資金方、物流服務方、倉(cang) 儲(chu) 服務方、加工服務方、數據服務方、智能硬件服務方及綜合服務方。我們(men) 積極尋找並歡迎社會(hui) 廣大的交易商、服務商共同加入易焦煤，共同築造我們(men) 的焦煤產(chan) 業(ye) 升級。

2．行業(ye) 內(nei) 存在的影響物流效率的突出問題

2.1 綜合成本過高

作為(wei) 大宗商品買(mai) 賣方，不管行業(ye) 地位如何，長期伴隨的問題就是運行成本日益增加，導致行業(ye) 整體(ti) 盈利水平下降。焦煤成本相對複雜，除標準的物流成本(占比70%）外，還有一係列動態導致增加的成本結構。如：非標準化的開采及加工作業(ye) 導致的工作效率降低而引起的成本增加等。

2.2 交易環節多，協同性差

焦煤供應鏈的環節眾(zhong) 多，協同性差，僅(jin) 靠企業(ye) 內(nei) 力很難徹底解決(jue) 問題。

在這裏，僅(jin) 用服務環節中的物流服務舉(ju) 例說明。在貨物從(cong) 發貨地發出，貨物狀態即進入“盲區”，貨主僅(jin) 能通過電話或及時通訊工具確認貨物狀態。如是跨境運輸，涉及的通關(guan) 、報檢流程更是極大的影響了對貨物的調度與(yu) 後續工作安排。再具體(ti) 到每一個(ge) 供應鏈服務企業(ye) ，其管理環節中同樣存在多種問題，如對運輸方的管理、車隊的管理、國內(nei) 外車主及司機的管理、結算貨幣及匯率的管理在很大程度上牽扯了企業(ye) 主的管理成本。

綜上所述，多半傳(chuan) 統企業(ye) 未通過標準化作業(ye) 及管理，導致了成本日益增加，哀怨不斷，準確的抓住企業(ye) 痛點就可以為(wei) 優(you) 化產(chan) 業(ye) 內(nei) 企業(ye) 服務增加一把解決(jue) 問題的利刃。

通過調研，我們(men) 推出易焦煤在線交易平台是以交易標準化、運輸標準化、加工標準化、結算標準化為(wei) 前提，再加有配套的金融服務作為(wei) 後盾支持並助力產(chan) 業(ye) 發展。

2.3 貨物溯源困難

焦煤供應鏈的環節眾(zhong) 多，汽運比例大，加之其散貨的屬性，都造成了貨物溯源困難。原有的業(ye) 務模式很難將每批貨物與(yu) 合同、車、堆場都一一對應，隻能通過線下紙質單據一一匹配，但匹配時間長，準確率低。同時這種方式也將喜簡厭煩的金融機構拒之千裏。協同化有助於(yu) 解決(jue) 貨權真實可溯源的問題。易焦煤提供可以在線協同、信息共享的平台，通過不同角色平台參與(yu) 者的交叉驗證，在大幅度減化操作流程的同時，也可協助達到貨物溯源的效果。

2.4 金融助力不及時，融資難，融資慢，融資貴及融不到

產(chan) 融結合是我國近年來倡導提出的觀點及理念，現實企業(ye) 在融資過程中依然伴隨著融資四大難題：融資難、融資慢、融資貴、融不到。

我們(men) 認為(wei) 基於(yu) 交易的融資，其實可以脫離企業(ye) 本身規模等問題，隻要貨物真實、貨權清晰、可控，就可以規避融資中的風險。大宗商品之所以融資難，是因為(wei) 沒有串聯起全供應鏈的數據，貨物無法溯源，在整個(ge) 供應鏈過程中跑冒滴漏嚴(yan) 重，需要一個(ge) 供應鏈服務平台提供完整、真實、可互相印證的數據，輔助金融機構進行風控。

3. 直抓企業(ye) 痛點，以產(chan) 品點線麵策略深入服務

3.1 原有思路對創新方式的抵觸到接受

在易焦煤剛步入市場化運作時期，我們(men) 與(yu) 企業(ye) 的磨合階段屬於(yu) 舉(ju) 步維艱，不僅(jin) 僅(jin) 是思路上的磨合，還有很多線下具體(ti) 的、個(ge) 性化的工作業(ye) 務流程需要深挖。經過長時間的摸索與(yu) 前進，易焦煤逐漸發現了焦煤行業(ye) +互聯網的通路，將各模塊功能化，各操作人員角色化，各業(ye) 務流程標準化，各信息節點區塊化從(cong) 而能貫穿企業(ye) 貿易及服務全流程。

易焦煤所麵對的客戶都是傳(chuan) 統企業(ye) ，在國家的號召下產(chan) 業(ye) +互聯網逐步落地，這是對易焦煤來講及其利好的消息麵。政策落地，部分傳(chuan) 統企業(ye) 的思想逐年開始轉變，從(cong) 原有的不接受到可以嚐試，這一嚐試給了我們(men) 很多機會(hui) ，為(wei) 解決(jue) 產(chan) 業(ye) 互聯網升級邁出了堅實的一步。

3.2 產(chan) 品邏輯

3.2.1 功能架構：

易焦煤的用戶類型分為(wei) 貨主和供應鏈服務方。服務方又區分多種角色並對應了多種功能，目前平台內(nei) 所支持的公司類型分為(wei) 運輸公司、物流園區、站台、港口及洗煤廠。

a.交易方：

在交易公司的係統功能範疇內(nei) 可以進行交易管理、合同管理、運輸管理、成本管理及數據統計。這幾個(ge) 管理功能可以幫助交易型公司免除較多的線下煩惱，通過在線下單、在線選擇交易對手或服務方即可完成本次交易。在易焦煤後台可以實時監控貨物狀態，也可以對相關(guan) 動態的節點進行管控。

b.運輸公司：

運輸公司可根據與(yu) 貨主的物流合同分配任務，從(cong) 發到貨地同步運輸數據，並在這個(ge) 過程中查看貨物動態。同時，運輸公司可以通過平台完成司機管理、車輛管理、結算管理、車輛融資租賃管理等工作。

c.節點類公司：

節點類公司大致分為(wei) 港口、站台及物流園區幾大節點，通過同步節點的數據，及時向貨主及運輸公司反應貨物出入庫情況等，使貨物位置可見，貨物狀態更明了，貨權清晰。同時，易焦煤平台也為(wei) 節點類公司提供了出入庫管理、堆場管理、數據統計、運輸管理、成本管理及客戶管理幾大功能模塊。

d.加工公司：

洗煤是煤炭深加工的一個(ge) 不可缺少的工序，從(cong) 礦井中直接開采出來的煤炭叫原煤，原煤在開采過程中混入了許多雜質，而且煤炭的品質也不同，內(nei) 在灰分小和內(nei) 在灰分大的煤混雜在一起。而在係統內(nei) 主要為(wei) 洗煤廠提供的功能主要有方案管理、出入庫管理、堆場管理、數據統計、運輸管理、成本管理及客戶管理幾大功能模塊。

 

圖1 易焦煤用戶角色體(ti) 係

3.2.2 協同化解決(jue) 方案：

3.2.2.1 最優(you) 路徑導航——成本路徑規劃

通過匯總平台中運輸路線、物流節點的信息，通過智能算法匯聚成最佳成本路徑線路建議，供使用方參考。目前平台上已經匯聚近百條常用線路，在運輸前就可以提前知道到達目的點走哪條路成本最低，效率最高。

3.2.2.2 成本結構大幫手——成本計算器

成本計算器更像一個(ge) 智能計算器，通過易焦煤獨有的五流合一的數據進行計算出來一個(ge) 交易的成本，其中包含采購價(jia) 格、物流運輸價(jia) 格、倉(cang) 儲(chu) 費用、加工費用等，並考慮了收率、貨損等因素，幫助使用者更加快速、準確的決(jue) 策。大宗商品交易的過程中價(jia) 格是動態的，如運輸因為(wei) 司機短缺所以導致運輸價(jia) 格上漲，煤炭開采量造成的價(jia) 格波動，導致原材料價(jia) 格被受牽連。易焦煤通過五流合一使所有成本得以計劃，幫助用戶對成本的變化做出快速的響應。

在測算成本時，用戶隻需選擇產(chan) 品，選擇交貨地點，係統會(hui) 根據其產(chan) 品和物流自動匹配數條方案，並自動推薦最優(you) 路線，方便用戶的選擇，將原有的路線規劃工作由幾日變為(wei) 秒級。

 

圖2 成本計算器模塊界麵

3.2.2.3 在線合同執行

易焦煤平台實現了供應鏈各個(ge) 節點之間的數據互通，免去各環節間重複的數據整理以及對賬工作。

例如：交易方在線生成了采購合同，該合同可以在交易雙方間共享。同時，交易合同所具備的服務合同也對應會(hui) 發送給運輸，根據交易方的合同信息匹配車輛、貨物、司機；倉(cang) 儲(chu) 方也同時接收到一個(ge) 工作任務，可根據需要提前將倉(cang) 庫車輛動線及卸貨位置準備好。當線下運輸實際完成後，發到貨地的地磅數據同步到易焦煤平台，會(hui) 自動更新相應采購合同、運輸合同的執行數據，最大限度的減輕重複的溝通、統計工作量。以上所敘述的場景流程可通過易焦煤後台實時查看，如貨物實時狀態，司機運輸狀態及加工狀態等。

再以具體(ti) 采購合同管理為(wei) 例，交易方根據自身貿易情況可以選擇線上生成合同，同時關(guan) 聯發到貨節點以及物流合同，共享數據。采購合同還支持通過微信發，分享給相關(guan) 業(ye) 務夥(huo) 伴，並可通過設置權限，限製訪問時限、隱藏價(jia) 格等敏感信息。

 

圖3 合同列表

 

圖4 相關(guan) 統計

 

圖5  合同分享

3.2.2.4 調度日報：

為(wei) 方便貨主實時了解自己所屬貨物在各節點每日的出入庫、庫存情況，易焦煤將各節點的數據進行匯總，生成調度日報，分別推送給其貨主，讓貨主通過手機即可快速了解貨物情況。同時，易焦煤已實現與(yu) 多個(ge) 節點的地磅自動對接，既簡化了執行人員的操作，又保障數據真實可信。

 

圖6 調度日報

3.2.2.5 其他工具

為(wei) 了實現供應鏈各方的高效協同，易焦煤為(wei) 各角色提供了完備的管理工具。包括倉(cang) 儲(chu) 管理、車輛管理、洗選加工管理、成本管理等。此處不再贅述。

3.3 智能化解決(jue) 方案

3.3.1 以智能硬件終端為(wei) 基礎的運輸管理，保障運輸過程安全可控

運輸過程管理是焦煤供應鏈管理的重要一環。易焦煤為(wei) 客戶提供智能硬件解決(jue) 方案，以智能硬件終端為(wei) 基礎，實時感知包括車輛位置、速度、行駛線路、進出區域、停留時間，甚至油耗、司機駕駛行為(wei) 等物流運輸的全過程，通過海量的實時感知數據，將每一輛貨車、貨主、運力主和司機連接在一起，從(cong) 數字化的方式開始，將物流業(ye) 的傳(chuan) 統運營模式向自動化、智能化方向升級，全麵提升運輸服務時效、安全和成本管理，致力於(yu) 打造出服務整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈的智慧物聯網平台。

3.3.2 智能卡口建設

為(wei) 了進一步確保供應鏈數據的真實可靠，同時幫助物流園區提升信息化水平，易焦煤結合各物流節點的實際情況，提供智能卡口的規劃服務。包括集裝箱號識別係統、電子車牌識別係統、IC卡自動識別係統、電子地磅采集係統、安全智能鎖施解封係統、車牌抓拍識別係統、閘口放行控製係統、製發卡係統、LED引導屏係統、可視對講係統、通道視頻監控係統。智能卡口可以完全滿足行業(ye) 要求和海關(guan) 標準，可與(yu) 後台對接，實現自動放行控製，同時滿足企業(ye) 經營需要與(yu) 海關(guan) 監管需要。

 

圖7 智能卡口係統結構示意圖

4. 信息化主要效益分析與(yu) 評估

易焦煤所麵對的公司均為(wei) 傳(chuan) 統企業(ye) ，智能化與(yu) 協同化程度較低，普遍存在大量管理問題。如：人工勞動量大，錯誤率高；客戶無法通過及時對運輸、存貨進行查詢，需要每日頻繁對賬；無法對在途貨物進行跟蹤管理；業(ye) 務操作流程不規範；物流服務管理體(ti) 係落後等。

易焦煤平台以幫助用戶提升協同化智能化水平，降本增效為(wei) 目標，幫助用戶提升經濟效益。易焦煤平台的客戶可以實現各節點信息互通，溝通成本降低，減少勞動量及錯誤率；實現在網絡及手機端對存貨、在途貨物情況的查詢實現；業(ye) 務操作流程規範化，係統化；建立可對外的物流服務體(ti) 係及係統操作體(ti) 係；實現智能化的調度；積累並充分利用業(ye) 務數據等。

互聯網本身所能提供的降低企業(ye) 的產(chan) 品成本、經營成本的作用是十分明顯的，從(cong) 這些功能角度說，它顯然是一個(ge) 潛在的已經看得見的對企業(ye) 比較成本發生巨大影響的現代工具手段，無疑是企業(ye) 發展的一個(ge) 新的增長點。具體(ti) 可能體(ti) 現在：信息化實施對提高企業(ye) 競爭(zheng) 力的作用；物流及供應鏈運營成本降低；流程化資源整合；在線協同化增強，信息傳(chuan) 達準確；精細化流程製定對業(ye) 務處理效率的增加；數據積累資源龐大，運用數據資源可以為(wei) 企業(ye) 創造收益等。

5. 經驗與(yu) 教訓及推廣意義(yi) ；

5.1 經驗及教訓

協同化、智能化的應用，會(hui) 打破企業(ye) 固有的運轉習(xi) 慣，這對企業(ye) 而言明顯是一個(ge) 很大的挑戰。傳(chuan) 統企業(ye) 接受互聯網化的程度是逐步遞增的，越來越多的企業(ye) 認識到這不僅(jin) 是IT項目，而是依靠先進的技術，依靠互聯網互聯互通的特性，對企業(ye) 流程與(yu) 業(ye) 務模式的全新梳理，是一場深刻的管理革命；工作量大，涉及麵廣，實施周期長，是一項非常複雜的管理係統工程。在實際實施中，確實存在某些企業(ye) 因認為(wei) 智能化建設在短期內(nei) 不能獲得收益而不夠重視，使得項目的實施半途而廢，從(cong) 而造成了更大的浪費。但也有更多的企業(ye) 相信協同化智能化的產(chan) 業(ye) 升級是必經之路。

易焦煤深挖焦煤品類，堅信產(chan) 業(ye) +互聯網是產(chan) 業(ye) 升級的重要舉(ju) 措，從(cong) 產(chan) 業(ye) 升級的意義(yi) 上講，易焦煤所做的協同化、智能化可以大大助力用戶企業(ye) 降本增效。

易焦煤堅持以智能化為(wei) 基礎，投入大量財力與(yu) 人力夯實每一個(ge) 物流環節的管理基礎。越來越多的供應鏈服務方相信，在智能化上的投入是有意義(yi) 的。易焦煤堅持以協同化為(wei) 主要的發展路徑。在產(chan) 品設計過程中，我們(men) 深刻認識到傳(chuan) 統企業(ye) 加互聯網最重要的就是協同，如果線上化使得原有工作流程變得複雜了，那樣用戶就無法持續使用產(chan) 品。我們(men) 在設計產(chan) 品的過程中始終站在企業(ye) 角度去思考如何用產(chan) 品，如何更好的用產(chan) 品，如何才能最大限度的提升效率。路徑規劃、合同協同、調度日報等，都是基於(yu) 這個(ge) 出發點，極大的減少了用戶的人員投入的時間成本。

6．下一步的改進方案、設想

6.1 先進技術接入

目前焦煤行業(ye) 的交易與(yu) 物流過程涉及貨主、收/交貨地、運輸公司、加工公司、收貨公司等多個(ge) 節點。而這些節點目前的智能化、自動化、無人化程度仍普遍較低。下一步，易焦煤會(hui) 深入研究各種科技手段——如區塊鏈、無人駕駛、物聯網等，投入更多的資源實現節點的智能化，進一步協助用戶企業(ye) 實現智能化、無人化、自動化。

6.2 吸引更多供應鏈服務方，降本增效

易焦煤是一個(ge) 開放的平台，我們(men) 在基礎建設部分投入了很大精力，並且將所籠絡的資源得以有效利用。易焦煤現在已經擁有了相對完善的客戶資源、供應鏈服務方及標準的操作體(ti) 係，接下來易焦煤要做的就是走出去，將我們(men) 的資源共享給社會(hui) 服務方及客戶，讓大家可以享受易焦煤平台積累下來的成果。通過社會(hui) 企業(ye) 廣泛的使用後匯聚的數據資源，易焦煤可以提供更完善的解決(jue) 方案不僅(jin) 服務於(yu) 交易方，還可服務於(yu) 服務方，例如金融助力，智能設備租賃等方式。總而言之，易焦煤要走出去，為(wei) 大宗商品行業(ye) 提供專(zhuan) 業(ye) 且便利的交易生態圈。