為(wei) 響應國家提出的“創新、協調、綠色、開放、共享”的號召，建設智慧城市的新要求，貫徹我國“互聯網+物流”發展戰略，做好共享經濟的推進工作，中物智福（福建）物流有限公司在华体会登录界面、中國城市科學研究會(hui) 及福州市政府的關(guan) 心指導下，以改造傳(chuan) 統物流和培育新型智慧物流同步發展，落實“互聯網+”高效物流的實施計劃，建設新型智慧城市，打造智慧物流體(ti) 係，承擔了“快運滴”智慧物流信息平台的研發、建設和運營管理等工作。

一、“快運滴”平台的建設背景

1、我們(men) 知道伴隨著中國近四十年的改革開放，物流運輸行業(ye) 為(wei) 我國的經濟發展取得世界矚目的成績，提供了非常有利的保障，而近幾年迅速崛起的智慧物流，更是借助“互聯網+”的科技熱潮，把物流行業(ye) 推向了一個(ge) 高效、便捷、智能優(you) 化的一個(ge) 時代。正是這樣的一個(ge) 曆史機遇中，中物智福公司在國家有關(guan) 部門、央企與(yu) 高校的大力指導下，社會(hui) 各界的關(guan) 心支持下，經過三年的醞釀，於(yu) 2017年4月19日在福州落地成立，公司注冊(ce) 資金為(wei) 一億(yi) 元。主營互聯網物流信息谘詢、供應鏈管理、貨物代理、倉(cang) 儲(chu) 和技術服務、計算機網絡工程等，公司目前正落實“互聯網+”與(yu) 大數據、雲(yun) 計算等高效物流的實施計劃,實現萬(wan) 物互聯與(yu) 智慧共享，建設新型智慧城市，建設智慧物流的開發工作。

2、建立“快運滴”平台，基於(yu) 以下幾點因素來安排進行運作，一是福州市作為(wei) 國家發改委第一批智慧城市試點城市，具有良好的智慧城市基礎設施和係統應用；二是福州作為(wei) “海上絲(si) 綢之路”的核心區，適宜推行新的科技發展模式；三是本地具有非常獨特的閩商文化，已形成全球化、網狀化產(chan) 業(ye) 基礎，很容易擴張，來引爆平台流量；四是民間資金豐(feng) 富，可以提供項目建設的資金來源：五是福州當地製造業(ye) 發達，物流量需求旺盛，產(chan) 業(ye) 急需升級轉型。

3、長期以來，我國物流業(ye) 的專(zhuan) 家、學者、精英，以及各不同領域的物流企業(ye) ，一直都在積極地尋找破解傳(chuan) 統物流的弊端，以及破解難題的路徑，探索、研發傳(chuan) 統物流與(yu) 互聯網融合的新技術、新模式、新業(ye) 態，做了大量有益的嚐試。由於(yu) 這種成功的嚐試畢竟是小流域、小範圍的嚐試，都沒有跨出行業(ye) 條塊分割的製約，都沒有形成全國性推廣、使用的集約規模。在我國正處於(yu) 新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革的關(guan) 鍵時期，還沒有一套本地自主研發的、成熟運行的智慧物流管理平台，許多業(ye) 內(nei) 人士都希望有一個(ge) 能統領我國智慧物流物聯網技術的新平台，所以“快運滴”智慧物流信息平台應運而生，平台采用的是“互聯網+”車貨匹配、運力優(you) 化，實現車輛、網點、用戶等精準對接，同時保障了支付結算的便捷和安全性，使現代物流更好服務發展、造福民生。

4、認真做好產(chan) 品的對比工作，貨車幫是已經比較成熟的產(chan) 品，在貴州省物流行業(ye) 得到較高的應用，下載量和客戶評價(jia) 也較高，公司技術骨幹通過三年的市場調查與(yu) 仔細研究，以及注冊(ce) 了解到貨車幫的貨主定位為(wei) 企業(ye) 客戶及貨運站，需要營業(ye) 執照或門店招牌進行認證，認證繁瑣，不容易讓用戶接受；而“快運滴”平台對客戶類型沒有限定，隻要合法的用戶和有保證金的情況下都可以發布自己的貨源，簡單便捷，用戶接受度會(hui) 更好；貨車幫和市麵上其他物流服務平台一致，定位為(wei) 收取中介信息費，對運費評估主要靠線下的自行商量，這樣無法監控到交易的具體(ti) 行為(wei) ，也沒有資金池的概念。而“快運滴”平台重視資金在賬戶中沉澱，在確保凍結保證金後才允許貨主或車主發布貨源及進行接單操作，而且運費金額必須在平台中進行交易才能享受平台的保險及其他的一切保障福利；他們(men) 的推廣靠網絡進行撒網式，而“快運滴”平台將依靠政府媒體(ti) 新聞及重大發布會(hui) 的方式進行推廣，還將配置區域經理有針對性地對專(zhuan) 屬市場進行推廣，在推廣的車主或貨主有實質的交易後，會(hui) 計算出專(zhuan) 屬區域經理的績效。

5、“快運滴”平台的建設目標，一是強占互聯網服務的新領域，以信息化建設為(wei) 平台，打破條塊分割、畫地為(wei) 牢的僵局；二是整合資源，提升效率，降低成本，節約能源，最大限度地盤活物流資源存量；三是物流運作最大限度地集約化、市場化、規模化、專(zhuan) 業(ye) 化，助推智慧城市建設；四是讓百姓從(cong) 智慧城市建設中，感受到“互聯網+”智慧物流帶來的便民、利民、惠民新生活方式的變化。

6、智慧物流不是簡單的硬件智能化，而是基於(yu) 物流雲(yun) 的全網基礎服務、全局優(you) 化動

化，共同形成智慧物流的技術核心，它將深刻影響社會(hui) 生產(chan) 和流通方式，為(wei) 物流行業(ye) 發展帶來新機遇。因此“快運滴”信息平台的建立，將引領智慧物流將成為(wei) 我國經濟新增長點和提質增效的一個(ge) 新路徑。

二、科學地抓好平台的運營操作

1、由中物智福（福建）物流有限公司與(yu) 國家科研單位共同研發，國家有關(guan) 部門也將

全力配合推動承擔的“快運滴”信息平台已於(yu) 2017年8月份在福州市區優(you) 先投入運行使用，也標誌著該平台成為(wei) 福建省首個(ge) 智能配貨平台。在今年11月4日召開的“2017中國智慧物流高峰會(hui) ”上，华体会登录界面也大力推薦“快運滴”信息平台，並授權中物智福公司進行全國的推廣，做為(wei) 全國其他智慧城市的配套智慧物流平台。

2、“快運滴”智慧物流信息平台的操作方式，承載平台的主要業(ye) 務貨物發布流程和接貨監控流程，采用工作流的處理技術實現業(ye) 務的流程化管理，實現業(ye) 務有序開展，保障了貨物的安全。模式上運用典型的無車承運物流，它充分吸收了互聯網尖端優(you) 勢技術，實現了物流全流程線上線下的無縫連接，提供貨主、承運商、司機的全方位物流服務，從(cong) 而形成誠信安全可靠的智慧物流運營體(ti) 係，發展物流O2O全新生態。

3、“快運滴”相當於(yu) 貨運版的“滴滴出行”，可破解當前物流行業(ye) 中物流公司和貨主，由於(yu) 交易信息不對稱所造成的貨車空駛率高的問題 。如今“快運滴”投入運行，即采用GIS平台，通過手機終端的GPS定位功能，應用大數據技術對貨源、車源進行準確預測、分析、定位，對貨車進行科學調度管理，並通過智能配貨，提高社會(hui) 物流的運行效率，進一步降低貨主的物流成本。通過該平台的運作，車主可以按照所在區域來搜索附近五公裏的貨物，可以看到貨源的類型、數量、出發地、目的地、裝貨時間、到達時間、價(jia) 格、是否專(zhuan) 線等，也可以通過出發地、裝貨時間等關(guan) 鍵詞查詢，搜索出貨源的相關(guan) 信息。另外，通過手機的GPS定位，可以全天候監控到車輛的實時位置，確保配貨的安全。

目前信息平台充分發揮“互聯網+”的高科技手段，通過主動分析客戶與(yu) 市場優(you) 勢，使得智慧物流業(ye) 務信息發展迅速，據統計“快運滴”信息平台上線運行以來，在百度、360、華為(wei) 、小米、應用寶等應用市場上，已擁有貨主約168萬(wan) 個(ge) ，車主約70萬(wan) 個(ge) 的資源。

4、“快運滴”平台的研發，在北京科研人員配合下，經曆了需求細化及原型設計；DEMO設計及數據庫設計；係統開發；係統測試（含壓力測試）；係統部署上線等五大環節，1.0版本（同城配）已在2017年8月上線，2.0版本（同城配、幹線配）也在2018年2月升級，3.0版本（同城配、幹線配、人力搬運）計劃在2018年8月升級，4.0版本（同城配、幹線配、人力搬運、即時配）計劃在2018年12月升級服務，多功能的版本升級將為(wei) “快運滴”平台的“互聯網+”技術插上騰飛的翅膀。

5、人才與(yu) 團隊是整個(ge) 企業(ye) 創新發展的核心，作為(wei) 全國一家納入國家智庫的物流企業(ye) ，中物智福（福建）物流有限公司經過短短的幾個(ge) 月發展，已經擁有較為(wei) 完善的管理團隊，“快運滴”信息平台所在的中物智福（福建）物流有限公司，目前設有五大部，以及大數據中心、財務中心、運營中心、紀檢中心等17個(ge) 中心的機構。現在擁有員工100餘(yu) 名，其中高精尖人才有20多名，平均年齡28歲。技術實力和管理團隊主要來自“三通一達”及眾(zhong) 包物流的高管，以及有多年的行業(ye) 經驗、熟悉APP運營的同仁組建，技術實力和管理他們(men) 成為(wei) 了平台建設的參與(yu) 者，智慧物流的生力軍(jun) 。

三、“快運滴”平台示範效應初顯

1、“快運滴”智慧物流信息平台將借助於(yu) 互聯網、物聯網、雲(yun) 計算和大數據分析技術，通過連接升級、數據升級、模式升級、體(ti) 驗升級、智能升級、綠色升級的方法，將覆蓋到園區每個(ge) 角落、每個(ge) 控製點的物流業(ye) 務公布熱點、貨源結構、流向分布，以及車源結構等大數據進行智能化調控，從(cong) 而實現供應鏈從(cong) 傳(chuan) 遞到支付的高效化和極致化。降低城市的交通壓力，達到城市減排的環保效果，通過在全國主要物流城市節點城市和重點物流區域，連點成網，實現物流全流程的線上線下的無縫鏈接，形成全國化實體(ti) 公路港平台網絡，充分體(ti) 現了平台共享經濟的示範效應。

2、截止2017年末，中物智福公司已與(yu) 國內(nei) 23個(ge) 地級市加盟商簽約，12月7日杭州分公司成立，“快運滴”信息平台在西子湖畔上線運行。目前還將有上海、廣州、深圳、鄭州、合肥、長沙、昆明、貴陽等大物流城市正在加盟，2018年上半年簽約的地級市將達到59個(ge) ，2018年末簽約的地級市將達到150個(ge) ，2020年將覆蓋全國95%的城市。

四、平台推進的設備及應用功能

1、“快運滴”平台的設備方案部署方麵，在前期管理平台采用阿裏雲(yun) 服務器部署。阿裏雲(yun) 服務器提供安全防護，且已接入多家的網絡運營商，這個(ge) 避免不同網絡運營商之間接口瓶頸，使得各類終端接入穩定且速度快。公司技術部門及時應對可以采用阿裏雲(yun) 的負載均衡進行數據庫和服務器集群，我們(men) 的用戶關(guan) 鍵信息比如手機號碼、微信號碼、身份證、銀行卡號都是采用加密保存在數據庫中以保障數據的用戶數據安全。後期將視整體(ti) 的用戶數量及發展狀況，由公司自設機房和服務器，以確保服務品質。

2、“快運滴”信息平台在軟件應用方麵，具有係統管理（組織機構管理、客服管理、推廣人員管理）；係統設置（運費單價(jia) 設置、消息公告、貨源分配圖、推廣人員工資設置）；業(ye) 務辦理（財務對賬、保險訂單、車主或貨主審核、車主醫社保辦理、金牌車主審批、廣告推送、發票管理、推廣人員工資發放）；係統查詢（車主檔案查詢、貨主檔案查詢、客服檔案查詢、貨運在途監控、車源展示、貨源展示）；報表統計（業(ye) 務日報、業(ye) 務月報）。以及APP終端分為(wei) 車主版與(yu) 貨主版，微信公眾(zhong) 號具備車主認證等使用功能。使平台係統更具標準性、可擴展性、可靠性、更趨靈活、快速開發的特色與(yu) 優(you) 勢。

3、“快運滴”信息平台在外部數據應用方麵，主要有短信服務、地圖服務、天氣服務和支付服務四部分組成。

短信服務：當用戶注冊(ce) 時，信息平台將發送短信認證碼對用戶進行有效性驗證；若用戶沒有登錄APP平台，將通過短信服務告知用戶關(guan) 注的信息；收貨前，收貨人會(hui) 收到短信驗證碼，以保證貨物的安全。

地圖服務：通過調用高德地圖提供API,可以提供駕車方案的查詢，其中包含跨城市駕車查詢和添加途徑點查詢。

天氣服務：通過調用天氣網站的API，可以獲取相關(guan) 的天氣預報，及時推送給車主或貨主，尤其是在天氣變化無常時，及時告知車主或貨主。

支付服務：目前互聯網主要支付方式有微信支付、支付寶支付和網銀支付。通過上述三種支付，可向用戶提供安全、便捷、高效、穩定、易用的支付功能。

4、中國市場上androids與(yu) ioses設備的使用量已躍居全球首位，移動互聯網已經成為(wei) 整個(ge) 互聯網行業(ye) 增長最快的領域，而APP客戶端也就成為(wei) 移動互聯網的重要入口之一。如今APP已經深入到人們(men) 日常生活的各方麵中，“快運滴”平台將同時支持手機的APP端和微信公眾(zhong) 號。和“快運滴”平台類似，目前市場上已有“滴滴打車”、“貨車幫”、“58快運”等APP的推廣應用。因此，“快運滴”信息平台在技術層麵上不存在太大的風險，對客戶類型沒有限定，隻要合法的用戶和有保證金的情況下，都可以發布自己的貨源，簡單且便捷，用戶接受度會(hui) 更好。

五、充分發揮平台其競爭(zheng) 優(you) 勢

1、“快運滴”智慧物流信息平台，運用了互聯網、雲(yun) 計算、大數據、物聯網、人工智能等高科技與(yu) 物流相結合的智慧物流模式，針對性地改變了我國傳(chuan) 統物流業(ye) “有車無貨、有貨無車、空返率高、信息體(ti) 係不健全、支付結算體(ti) 係風險大”等諸多弊端，實現了車貨匹配、運力優(you) 化，做到車輛、網點、用戶等的精準對接，以及物流運輸各環節的可視化、可控化、智能化等目標，同時保障了支付結算的便捷和安全性。

2、“快運滴”相當於(yu) 貨運版的“滴滴出行”，可破解當前物流行業(ye) 中物流公司和貨主，由於(yu) 交易信息不對稱所造成的貨車空駛率高的問題。可以說“快運滴”信息平台將逐步改變我國傳(chuan) 統物流業(ye) 的條塊分割的管理狀態，一舉(ju) 解決(jue) 傳(chuan) 統物流業(ye) 長期存在的彼此獨立運作、資源浪費、物流業(ye) 務之間難以無縫連接的難題，將車輛運輸與(yu) 貨物需求智能匹配，深度覆蓋全部物流供應鏈，讓智慧物流更好地服務發展，造福民生。

3、“快運滴”平台除了總價(jia) 報價(jia) 外，還可根據大數據精準算出參考單價(jia) ，車主可以進行競價(jia) ，同時車主及貨主雙方還可以議價(jia) ，其他參數如拋重及實重是通過測量的方式得出，距離可以通過GIS進行獲取，讓費用更透明、公平，以此來提高“快運滴”平台的權威性和認可性，

4、“快運滴”平台的創立初期，就製定了其服務宗旨，安全 快速 便捷！安全是指“快運滴”平台能夠確保貨物在運輸途中的安全、貨主及車主的運費資金安全、車輛、人身安全；快速是指貨主發布貨源、車主找到匹配的貨源快速、送達快速並且支付快速，便捷是指軟件平台操作使用的簡單易懂，流程實現閉合管理，使用起來放心無憂。

5、“快運滴”物流信息平台，積極做好產(chan) 學研合作與(yu) 知識產(chan) 權建設，與(yu) 北京理工大學、北京物資學院、閩江學院、福州職業(ye) 技術學院等高校，簽訂了良好的產(chan) 學研校企合作關(guan) 係，掛牌成立“智慧物流人才培訓基地”，發揮高校的資源優(you) 勢，合作參與(yu) 智慧物流行業(ye) 協同發展，促進了信息平台的茁壯成長。在2017年6月通過了國家版權局的《計算機軟件著作權登記證書(shu) 》1件，後續還有4件軟件著作還在申報登記中，進一步培育中物智福公司自己的智慧物流特色產(chan) 業(ye) 。

6、中物智福公司還與(yu) 廈門金旅新能源汽車簽訂戰略合作協議，在“快運滴”平台上推廣與(yu) 使用純電動物流汽車，共同促進物流行業(ye) 資源整合，節能減排，提高市場配置效率，攜手並肩，抓住合作共贏發展的機遇。

六、平台係統的深化推廣與(yu) 發展方向

1、為(wei) 了貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記在中共中央政治局12月8日就實施國家大數據戰略的第二次集體(ti) 學習(xi) 時,強調實施國家大數據戰略、加快建設數字中國，以及《國務院關(guan) 於(yu) 積極推進“互聯網+”行動的指導意見》的相關(guan) 部署要求，加快推進2017年11月4日在福州召開的“2017中國福州智慧物流峰會(hui) ”上，中物智福（福建）物流有限公司與(yu) 中科曙光旗下的北京北控曙光大數據股份有限公司簽訂了戰略合作框架協定。與(yu) 华体会登录界面、中科曙光、北京北控曙光大數據股份有限公司與(yu) 中物智福公司四方共同投資簽約成立“中國物流大數據創新研究中心”的要求，積極推進該中心的建設步伐，並為(wei) 建設福州新型的智慧城市，落實“互聯網+”高效物流實施計劃，打造智慧物流體(ti) 係的需求貢獻力量。

2、根據建設的規劃，“中國物流大數據創新研究中心”建成後，將進一步發揮“快運滴”平台的技術開發等作用，還要承擔华体会登录界面全國物流業(ye) 數據的統計與(yu) 計算，國內(nei) 智慧城市、智慧物流等科研開發任務，同時還承擔了部分政府的辦公係統智能開發與(yu) 應用的任務。為(wei) 加快福州周邊，以及輻射全國的智慧物流推進進度，充分利用高科技的技術，對五大物流基本要素進行協同，從(cong) 而實現供應鏈從(cong) 傳(chuan) 遞到支付的高效化和極致化，對物流業(ye) 務分布熱點、貨源結構、流向發布等對大數據進行挖掘分析，通過物流數字化、互聯運營、中樞計算，形成多種產(chan) 業(ye) 品組合，來共同完成“中國物流大數據創新研發中心”技術研發、係統建設、運營管理等工作。該項目的實施對智慧城市建設具有深遠的意義(yi) 。

3、中物智福公司作為(wei) “中國物流大數據創新研究中心”的建設單位，目前正在與(yu) 福州市政府積極協調選址建設、土地規劃，項目建設目標為(wei) “快運滴”智慧物流平台提供總部運營基地，並匯集智慧物流行業(ye) 高新技術企業(ye) 和人才，對外提供科研教學基地、物流大數據處理和交換中心、中國物流行業(ye) 創業(ye) 創想孵化器、智慧物流聯運協同處理中心、物流金融服務中心、供應鏈庫存共享和循環共享中心、智慧物流院士專(zhuan) 家服務站等功能。

七、樹立客戶滿意度和品牌效益

1、“快運滴”智慧物流信息平台雖然上線時間還不到一年，但公司管理層就定位於(yu) “軟件及信息服務業(ye) ”，千方百計地注重客戶（車主與(yu) 貨主）的滿意度，多次組織了回

饋客戶活動，對“金牌”車主進行頒獎，雖然公司前期利潤是負數，投入了許多，但以客戶需求為(wei) 主導，用完善的機製激勵、監督各級管理人員和員工的質量意識，每月還組織了客戶部的話務培訓，加深了與(yu) 客戶的溝通，不斷地宣導企業(ye) 的品牌文化，來提升客戶的滿意率和品牌的價(jia) 值。

2、“快運滴”平台上線運行以來，積極做好品牌建設，在智慧物流的新型行業(ye) 的潮流中不懈的努力，加強平台的信息化建設，不斷開拓國內(nei) 市場，通過版本的升級，增加服務功能，使之成為(wei) 較完善的智慧物流信息平台。通過公司網站的改版，做好“快運滴”對外展示的窗口，及時更新公司開展活動近況與(yu) 企業(ye) 新聞動態。公司還積極參與(yu) 了社會(hui) 公益活動、慈善事業(ye) 活動等多種形式來樹立“快運滴”的口碑與(yu) 形象，展示公司風采。

3、中物智福公司從(cong) 成立以來，年輕的團隊秉承了“燃燒激情、砥礪前行、不忘初心、學會(hui) 感恩、回報社會(hui) 、鑄就未來”的堅強信念，廣大員工全力拚搏，努力打好“快運滴”的品牌，上下一條心，同舟共濟，走出了自己的一片天地，達到提升市場競爭(zheng) 、服務管理、科技創新的水平。公司先後被中國城市科學研究會(hui) 授予“核心團體(ti) 會(hui) 員”、“智慧物流學組副組長單位”；华体会登录界面物流信息平台分會(hui) 授予“副會(hui) 長單位”、董事長陳斯泉授予副會(hui) 長；中國節能環保促進會(hui) 授予“福建省物流行業(ye) 品牌企業(ye) ”、“質量、服務、信譽AAA企業(ye) ”，北京物資學院授予董事長陳斯泉為(wei) “客座教授”等稱號。2018年1月被福建省發改委推薦國家發改委高技術產(chan) 業(ye) 司為(wei) “共享經濟示範平台”備選單位。

八、“快運滴平台”的社會(hui) 價(jia) 值與(yu) 奉獻

1、預計到2018年，“快運滴”信息平台可沉澱貨主635萬(wan) 戶，車主286萬(wan) 戶，按此模式發展，日均交易額將達1億(yi) 元。2019年日均交易額可達3億(yi) 元。

2、“快運滴”智慧物流信息平台，將依托即將建設的“福州大數據創新研究中心”高科技技術平台，經過良好運行，三年內(nei) 可向福州市交納稅收6000萬(wan) 元，三年可沉澱資金20億(yi) 元。

3、根據中物智福（福建）物流有限公司的發展規劃，“快運滴”智慧物流信息平台在未來三年，將建立完整、閉合的智慧物流生態鏈，實現全國336個(ge) 地級市的點對點無縫對接全覆蓋,認證會(hui) 員車輛超過1875萬(wan) 輛，認證貨主會(hui) 員超4215萬(wan) 名。五年後，“快運滴”平台，預計年交易額可達300億(yi) 元以上，其中基礎設施服務交易約占5%，物流運營服務約占20%，雲(yun) 服務交易約占20%，數據服務約占30%，金融交易約占15%，創新孵化約占10%；向國家繳納稅收10億(yi) 元以上，直接創造3萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 機會(hui) ，間接拉動6萬(wan) 人行挖掘分析，進一步提升用戶管理、決(jue) 策、運作和競爭(zheng) 能力，全麵提升城市智能化水平，促進綠色物流的發展。

九、結尾

黨(dang) 的十九大報告指出，在共享經濟等領域培育新增長點、形成新動能。為(wei) 更好地促進產(chan) 業(ye) 持續創新、行業(ye) 平台健康發展，建立智慧物流行業(ye) 互聯、互通、開放、共贏的新生態，引導共享經濟健康良性發展。

隨著國家物流政策的進一步落地，國家布局物流基礎設施與(yu) 網點節點環境建設，物流業(ye) 創新發展和營商環境將進一步得到改善，物流企業(ye) 格局將進一步調整。從(cong) 相關(guan) 的數據分析，預計在近階段，貨運能力將出現階段性，略微過剩局麵出現逆轉；公路運價(jia) 扭轉低迷，實現恢複性增長；貨運效率有所提升，企業(ye) 間差距進一步拉大；細分市場分化加劇，跨界滲透日益普遍，其中零擔快運市場集中度上升，零擔專(zhuan) 線市場需求有所萎縮，整車運輸市場出現分化的局麵。

以“快運滴”為(wei) 代表和科技領先的快運智慧物流信息平台，將迎來快速發展的機遇。可以說“快運滴”的上線運作，不僅(jin) 將改變傳(chuan) 統物流的現狀，同時將極大地改變國內(nei) 的物流環境，一個(ge) 綠色的物流生態圈將率先在福建，乃至中國大地上呈現。

作為(wei) “快運滴”智慧物流信息平台，在今後時間裏，進一步加強創新能力，推動智慧物流信息化、智能化控製和良好的精準化服務，堅持科技創新，綠色環保為(wei) 重點，不斷改進與(yu) 進步，夯實智慧物流的創新基礎，發揮好信息化對經濟社會(hui) 發展的引力作用，為(wei) “數字福建”和“數字中國”，為(wei) “一帶一路”國家戰略，促進區域互聯互通，翻開機製活、產(chan) 業(ye) 優(you) 、百姓福、生態美的嶄新篇章。