一、企業(ye) 簡介

中國外運華中有限公司（簡稱：華中外運）隸屬於(yu) 中國外運股份有限公司（招商局集團的物流業(ye) 務統一運營平台，香港交易所上市公司）。公司深耕綜合物流領域60餘(yu) 載，先後獲得中國“AAAAA”級物流企業(ye) 、“中國先進物流企業(ye) ”、“中國百強物流企業(ye) ”等多項行業(ye) 榮譽，是區域領先的綜合物流企業(ye) 。

公司做為(wei) 中國外運在山東(dong) 、蘇北、河南、陝西、甘肅、寧夏等區域的統一運營平台，總部設在青島，營運網絡覆蓋所轄區域，依托中國外運強大的資源優(you) 勢，服務能力覆蓋國內(nei) 所有的省份，海外網絡遍布全球。通過近年來的戰略調整和快速發展，已形成了集裝箱班輪、集裝箱場站、大宗商品、綜合物流、航運物流等業(ye) 務線集約經營的戰略格局。

公司時刻聚焦社會(hui) 流通模式和客戶物流需求的變化，針對跨區域、全國性乃至全球性的采購、生產(chan) 和銷售需求，提供精準的全程供應鏈物流解決(jue) 方案，助力區域經濟和國際貿易的發展。公司積極借力“一帶一路”藍圖，服務國家裝備及優(you) 質產(chan) 能“走出去”戰略，不斷向西、向東(dong) 拓展內(nei) 陸及國際物流市場。

公司積極致力於(yu) 客戶體(ti) 驗的提升，不斷創新服務產(chan) 品和運營模式，運用“科技+物流”思維，發揮資源張力，為(wei) 客戶打造最佳物流解決(jue) 方案。公司積極承載社會(hui) 責任、踐行綠色物流的使命。越來越融入全球的工程、能源、化工、汽車、電子、快消、醫療、冷鏈、會(hui) 展、賽事、文化等各個(ge) 領域，以開放包容的姿態，令人們(men) 輕鬆享受幸福便捷的現代生活，促進國家經濟社會(hui) 繁榮發展。

公司秉承“服務創造價(jia) 值，細節決(jue) 定成敗”的經營理念，持續聚焦客戶需求，以最佳的方案解決(jue) 和資源整合能力，持續創造社會(hui) 與(yu) 商業(ye) 價(jia) 值，致力於(yu) 成為(wei) 區域最強、客戶首選的全網運營與(yu) 科技創新型物流供應商。

二、“箱滿路”平台簡介及基本情況

箱滿路綜合物流平台是華中外運以客戶需求為(wei) 導向，通過有效整合、組織、協調內(nei) 外部物流資源，將傳(chuan) 統集裝箱運輸模式與(yu) 現代物流技術、大數據應用相融合，並注入現代電子商務理念和技術，為(wei) 實現“車、箱、貨”及時最優(you) 匹配，為(wei) 實現貨方、車隊、場站、船公司共生共榮、共創價(jia) 值，而創新研發的陸上集裝箱運輸服務平台。

三、平台研發背景及創新方案

傳(chuan) 統集裝箱運輸多是以“點到點”運輸為(wei) 主，而現在生產(chan) 經營活動更加多元化，使得傳(chuan) 統集裝箱運輸效率、時間、成本上無法滿足需求。“箱滿路”依托網絡布局，把港口場站功能推進到內(nei) 陸完成，以滿足內(nei) 陸客戶的物流需要，這樣提高內(nei) 陸場站的作業(ye) 能力是平台要解決(jue) 的首要問題。

傳(chuan) 統集裝箱運輸業(ye) 務通常為(wei) 口岸場站提還箱，車隊為(wei) 降低成本在空箱運輸時，會(hui) 在社會(hui) 物流點進行配貨（通常配貨的運費不到進出口貨物運輸的2/3），車隊配貨時貨源分散、運費低、耗時長是車隊的主要痛點；對於(yu) 船公司來說各航線運力過剩，貨源爭(zheng) 奪加劇，也急於(yu) 借助平台拓展內(nei) 陸市場；對於(yu) 貨方（客戶）提還箱距離遠，運輸耗時長，庫存壓力大也是亟待解決(jue) 的問題。總之在集裝箱運輸環節，車隊、船公司、貨方均有各自的集裝箱運輸痛點和難點。

創新方案：有效利用船公司認可的內(nei) 陸場站，依托與(yu) 各船公司的“內(nei) 陸場站協議”在內(nei) 陸場站進行存留箱，把港口場站功能推進到內(nei) 陸，同時借助平台大數據、雲(yun) 計算等現代信息技術，實現“車（空閑運力）、箱（適用的箱源）、貨（適合船公司箱屬的貨物）”及時智能匹配，將傳(chuan) 統集裝箱回程配貨運輸模式轉變為(wei) “進轉出”換箱運輸模式。

（一）內(nei) 陸集裝箱“短駁（甩掛）”運輸

從(cong) 平台內(nei) 陸場站提空箱，短駁（甩掛）到內(nei) 陸場站周邊工廠，工廠裝箱後，重箱運回內(nei) 陸場站落箱，等待港口回程集卡車背箱。

（二）內(nei) 陸集裝箱“進轉出”運輸

將港口的進口集裝箱運至內(nei) 陸工廠拆箱，將拆空的集裝箱運至平台內(nei) 陸場站落箱，然後背上已裝好的出口重箱運回港口（或提船公司箱屬適合的空箱到工廠裝出口貨後，直接運回港口），完成“進轉出”換箱動作，實現汽運往返“雙重運輸”，從(cong) 而提高運輸實載率。

四、平台研發遇到的主要困難和解決(jue) 方案

（一）“箱滿路”平台研發遇到的主要困難

1、如何搭建標準化的公共型集裝箱運輸服務平台；

2、如何利用信息技術，實現透明化集裝箱運輸管理；

3、如何帶動區域內(nei) 集裝箱場站完成智能化建設；

4、如何打造貨方、車隊、場站、船公司等關(guan) 聯方共生共榮的智慧物流生態圈，實現資源共享、共創價(jia) 值。

（二）“箱滿路”信息化解決(jue) 方案與(yu) 實現效果

箱滿路作為(wei) 互聯網+物流的創新者和實踐者，緊密協同各方參與(yu) 者，堅持合作、共贏、共享的原則，著力打造集裝箱運輸生態圈，為(wei) 客戶、為(wei) 貨代、為(wei) 船公司、為(wei) 社會(hui) 創造更多、更大的價(jia) 值。

1、搭建標準化集裝箱運輸服務平台

（1）價(jia) 格體(ti) 係標準化，係統自動報價(jia)

箱滿路建立了標準化陸運價(jia) 格體(ti) 係，係統基於(yu) 行業(ye) 大數據及動態價(jia) 格引擎，為(wei) 客戶提供即時集裝箱陸運價(jia) 格查詢，客戶隻需輸入進口/出口、運輸起始地和目的地、箱型尺寸等必要信息，係統自動生成運輸報價(jia) 。係統自動報價(jia) 代替了人工報價(jia) ，提高了報價(jia) 準確性、全麵性及時效性。

（2）業(ye) 務流程標準化，客戶自助派車

箱滿路匯集了擁有業(ye) 務突出、經驗豐(feng) 富的物流專(zhuan) 家團隊，在充分調查分析的基礎上，以科學技術、規章製度和實踐經驗為(wei) 依據，以安全、質量效益為(wei) 目標，將陸運派車的每一操作程序和每一動作進行分解，對作業(ye) 過程進行改善，從(cong) 而形成一種標準化作業(ye) 程序，為(wei) 客戶實現安全、準確、高效、省力的自助派車。

（3）支付結算標準化，在線便捷支付

“箱滿路”開通了主流銀行在內(nei) 的21家企業(ye) 網銀的B2B的在線支付通道，為(wei) 客戶提供安全、快捷、高效的電子商務支付解決(jue) 方案。同時，箱滿路係統準確記錄委托訂單信息，每月賬單日係統自動推送電子賬單，不用等待繁瑣的賬單郵寄，客戶可隨時查看實時及曆史賬單。

2、利用現代物流技術，構建透明化管理平台

（1）設計智能調度係統，實現派車自動化

“車、箱、貨”智能匹配是箱滿路核心功能之一，平台結合車輛數據、箱源數據、貨源數據、線路數據等關(guan) 鍵數據，利用匹配算法實現進、出口運輸訂單的智能匹配。箱滿路可實時調控“進轉出”匹配算法，從(cong) 而不斷優(you) 化匹配引擎的效率和精確度。箱滿路智能調度係統將匹配後運輸訂單自動發布至平台，即可主動推送至平台車隊，也可推送到箱滿路搶單係統中。智能調度係統可實現平台車輛智能化、無紙化調度，大幅度提高車輛效率和服務水平。

（2）研發信息化應用終端，實現運力管理標準化

目前，箱滿路整合匯聚集裝箱社會(hui) 車輛2000餘(yu) 輛，這些車輛基本為(wei) 平台合作運力，箱滿路采用網站終端+手機終端的模式，平台合作車隊通過網站或者智能手機即可承接業(ye) 務，然後在線把運輸任務指派到實際承運車輛及駕駛員。

平台車隊所屬的駕駛員注冊(ce) 登錄箱滿路手機APP之後，就可以在線接受車隊下發的運單，改變了傳(chuan) 統的通過電話、傳(chuan) 真、短信等線下方式進行陸運派車的行業(ye) 傳(chuan) 統，手機APP成為(wei) 匯集查閱運輸任務、運單詳情、節點反饋、積分評價(jia) 等功能的新工具。司機端手機APP最大的好處是實現了業(ye) 務流程標準化，不再需要熟悉任何流程，操作簡單方便。

同時，箱滿路建立了標準化供應商管理體(ti) 係，逐步建立完善的社會(hui) 運力開發、維護、淘汰管理機製，確保所有外采運力都滿足平台的服務標準和要求。

（3）應用移動互聯技術，實現信息傳(chuan) 輸高效化

“箱滿路”建立了包括感知層、基礎網絡層、雲(yun) 平台和應用層四部分。感知層依靠車載GPS、手機APP等智能傳(chuan) 感終端及設備負責衛星信號和外設信號（包括經緯度、速度、裏程等）的獲取和接入；基礎網絡層即數據傳(chuan) 輸網絡，平台依靠手機3G/4G通信網絡對接入的數據進行無線傳(chuan) 輸；雲(yun) 平台層負責把采集到的數據進行邏輯判斷和處理，供應用層調用；應用層為(wei) 平台功能層，供用戶直接使用。

（4）對接國家貨運平台，實現過程監管智慧化

箱滿路接入了基於(yu) 北鬥技術的全國道路貨運車輛公共監管與(yu) 服務平台（簡稱“國家貨運平台”），通過平台化的信息手段，把集裝箱物流過程中的車輛運輸部分進行全程監控，實現了社會(hui) 車輛無需額外加裝設備、無地域限製、無運營商限製為(wei) 客戶提供運輸過程可視化服務，使得運輸過程始終處於(yu) 動態監控管理之下，真正做到運輸過程信息全透明，進一步提高了信息傳(chuan) 遞的效率和準確率。

3、推進網絡內(nei) 集裝箱場站智能化建設

箱滿路結合信息技術發展趨勢，為(wei) 實現創新發展、降本增效，通過優(you) 化、開發係統，實現集裝箱堆場作業(ye) 向自動化、智能化方向發展。

（1）依托自動識別技術，發展場站智能化閘口

通過不斷優(you) 化改進集裝箱場站業(ye) 務流程，利用視頻圖像識別等自動識別技術及設備，創新研發了智能化閘口產(chan) 品，該係統與(yu) 華中外運現有的集裝箱堆場管理係統的融合運行實現了場站閘口操作的快速化、無人化和智能化。

（2）研發手持設備終端，優(you) 化場站修箱係統

場站修箱係統：通過智能化係統統計、分析實現修箱管理可視化、辦公無紙化、自動數據分析，提供決(jue) 策支持等功能，提高運營分析能力，降低成本費用。項目已於(yu) 2018年第一季度上線，重點推出集裝箱檢驗手持設備終端，該設備具有集裝箱進場處理、壞箱估價(jia) 審核、修箱批複確認、罐式箱清洗記錄、修箱代碼及費率維護等功能。

（3）信息係統互聯互通，搭建場站智能管控平台

集裝箱智能管控平台將實現場站箱管係統、理貨係統、結算係統等信息係統互通互聯，並通過優(you) 化“場地布局、機械運行線路、提箱、卸箱、垛位設置、集疏港、作業(ye) 效率統計分析、集裝箱管理優(you) 化、機械運行規則設計、作業(ye) 資源配比設計、作業(ye) 流量、計費”等場站管控算法，實現集裝箱從(cong) 進閘、定位、調度、出閘等全程智能化係統操作。

4、以“內(nei) 陸提還箱”為(wei) 契機，打造區域物流生態圈

平台依托網絡布局，與(yu) 船公司認可的口岸和內(nei) 陸場站建立合作夥(huo) 伴關(guan) 係，內(nei) 陸提還箱也是“箱滿路”平台的業(ye) 務亮點之一。這樣操作的優(you) 勢，可實現多方共贏。對於(yu) 船公司：打通了陸上服務的通道，延伸船公司的服務半徑。對於(yu) 車隊：提高重出重回的比例，減少車隊空駛距離和等候時間。對於(yu) 貨方（客戶）：拉近箱與(yu) 貨的距離，方便貨方就近用箱，降低庫存，提供物流效率。

目前，客戶可選擇“箱滿路”內(nei) 陸場站進行異地還空箱或提空箱操作，平台會(hui) 及時反饋內(nei) 陸場站是否接受委托（取決(jue) 於(yu) 場站存箱量以及船公司存箱協議），方便客戶後續操作。此外，平台基於(yu) 內(nei) 陸場站箱源、客戶用箱需求、貨源數據分析等綜合情況，通過有效措施引導客戶到內(nei) 陸場站提（還）箱，加快內(nei) 陸箱源的有效利用。

五、“箱滿路”經濟效益和工作效率提升情況

“箱滿路”平台依托信息技術實現7X24小時全天候服務，實時進行接單、派單、智能匹配、運輸跟蹤等業(ye) 務操作。“箱滿路”綜合物流平台在山東(dong) 區域發展的基礎上，不斷整合、組織、協調其它省市的物流資源，目前業(ye) 務範圍已經覆蓋到山東(dong) 、河南、江蘇等省市。平台秉承資源開放與(yu) 共享的理念，與(yu) 各方緊密協作，使平台業(ye) 務規模成倍遞增。自2017年平台試運行以來，平台業(ye) 務從(cong) 零起步，訂單從(cong) 無到有，目前已累計承接訂單超過2萬(wan) 單，承運集裝箱超過60000TEU，預計2018年度平台主營業(ye) 務收入可突破億(yi) 元人民幣大關(guan) 。

平台智能調度與(yu) 傳(chuan) 統調度對比：傳(chuan) 統的運輸車隊通常由“計劃調度”和“執行調度”雙方配合來完成派車任務。通過對傳(chuan) 統派車業(ye) 務職責和流程的梳理，我們(men) 發現計劃調度和執行調度的大部分工作可通過係統邏輯算法和規則去完成，達到由程序替代手工，係統判斷替代人工判斷的效果，以此降低人工成本，減少人為(wei) 差錯率。傳(chuan) 統派車模式每個(ge) 調度每天的派車量通常為(wei) 30餘(yu) 車，在係統智能派車的邏輯規則下通常調度一天的工作量可在5分鍾內(nei) 完成。在此基礎上，“箱滿路”調度後台建立了車輛運行情況動態看板，對延誤、突發、個(ge) 性化等特殊情況進行人工幹預和應急處理。

場站智能化建設提升情況：場站“智能出閘”上線，單車出閘時間由原來的120秒-180秒降低至15-18秒，效率提升87%；數據采集準確率100%；自動出閘比例97%；係統識別成功率97%以上。同時，場站“微信預約”功能上線，具有客戶微信預約提箱、智能調度、線上自助繳費、預約發票打印、自動識別車號、箱號、智能給位以及智能派工等七大功能。

平台電子支付方麵：目前已實現了人民幣與(yu) 美元的雙幣種支付，這在山東(dong) 口岸是首家。同時，我們(men) 實現了客戶發起電子支付申請，交費成功，到業(ye) 務係統自動核銷的全自動化。現在很多船公司都想跟物流電商平台合作，他們(men) 在對比後發現目前華中區域內(nei) 沒有任何一家物流電商平台實現雙幣在線支付，平台這方麵的優(you) 勢也是其他公司無法超越的。

六、“箱滿路”平台研發體(ti) 會(hui) 和推廣意義(yi)

目前，社會(hui) 上出現一些“車貨”匹配軟件，主要以車貨信息撮合為(wei) 主要目標。由於(yu) 國際集裝箱行業(ye) 規則的複雜性，以及缺少資源和網絡的支持，很少有企業(ye) 涉足“車、箱、貨”匹配的集裝箱物流平台。“箱滿路”平台利用外運豐(feng) 富的行業(ye) 經驗和線下資源，將傳(chuan) 統集裝箱運輸模式與(yu) 現代物流技術、大數據應用相融合，並注入現代電子商務理念和技術，致力於(yu) 科學統籌物流資源，打造全新的集裝箱智慧物流生態圈。

“箱滿路”憑借電子商務技術使業(ye) 務操作更便捷；憑借嚴(yan) 格車輛審核和貨物保險，使貨物運輸更安全；憑借實名客戶直接下單，使運輸信息更準確；憑借與(yu) 場站和船公司合作，使客戶就近提還箱操作更方便；憑借大數據分析和雲(yun) 計算技術使“車、箱、貨” 匹配更合理；憑借完善的KPI體(ti) 係，使平台發展更健康。“箱滿路”用科技引領創新，撬動物流業(ye) 智慧升級。

“箱滿路”平台積極響應國家“一帶一路”的號召，不斷整合、組織、協調“一帶一路”內(nei) 陸沿線的物流資源，服務於(yu) 國家“一帶一路”建設，使陸海運輸銜接更順暢。

“箱滿路”平台憑借信息技術，達到“車、箱、貨”及時智能匹配，減少貨物搬倒次數、降低車輛空駛距離和等候時間，符合國家新舊動能轉換、節能減排、綠色物流的智慧物流發展方向。

“箱滿路”平台順應客戶需求的深化延展和物流參與(yu) 方的業(ye) 務融合，基於(yu) 集裝箱物流產(chan) 業(ye) 價(jia) 值鏈的重構升級，形成創造價(jia) 值、互惠共生、引領成長的創新型陸上集裝箱運輸生態圈。平台具備物流生態圈共生共榮、自我調節的特征，突出資源開放與(yu) 共享的特點，以及參與(yu) 者之間的相互協同與(yu) 緊密協作，形成依賴關(guan) 係。

七、“箱滿路”下一步工作打算與(yu) 設想

“雄關(guan) 漫道真如鐵，而今邁步從(cong) 頭越”，“箱滿路”平台在今後發展的道路上將會(hui) 以更堅定的信心、更堅韌的勇氣、更強大的智慧，再接再厲，爭(zheng) 取在以下幾個(ge) 方麵有所突破。

（一）係統對接方麵

1、海運訂艙係統：平台計劃與(yu) 區域主流的訂艙係統、海運係統進行係統對接，使服務端口前移，從(cong) 客戶網上訂艙開始，在確認訂艙成功後，可一鍵派車，及時便捷通知車隊做好陸運安排。

2、汽運係統和貨代係統：平台計劃與(yu) 區域主流的汽運係統和貨代係統進行係統對接。一是可減少客戶重複錄單的麻煩；二是可增加平台基礎數據的規模，為(wei) 大數據分析、智能匹配奠定更堅實的基礎。

（二）金融服務方麵

1、融資超市：計劃引入相關(guan) 合作銀行加入平台，由銀行根據平台真實業(ye) 務數據流和客戶資信情況，用“信用貸款、抵押貸款、貼現貸款”等方式向平台長期客戶或供應商提供融資服務，解決(jue) 中小型客戶、供應商融資難問題。

2、融資租賃：平台通過集中采購部分集裝箱拖車、叉車、托盤等物流設備，通過融資租賃的方式租給平台合作方使用。該業(ye) 務由於(yu) 其融資與(yu) 融物相結合的特點，發生風險問題時平台可及時回收、處理租賃物。

（三）集中采購方麵

1、車輛集采：平台根據需求，依托市場化機製和規模效應，采用公開招標和定點采購相結合的方式，實現車輛的集中采購，降低采購成本，服務於(yu) 平台合作車隊。

2、油料集采：平台通過與(yu) 中石化、中石油等油料供應商合作，為(wei) 平台的合作車輛集中采購油料，降低車輛運營成本。

3、配件集采：平台采用公開招標和定點采購相結合的方式，與(yu) 主流集卡車廠家合作，為(wei) 平台的合作車輛集中采購配件，提高采購效率，降低采購成本。

4、維保集采：平台與(yu) 區域內(nei) 各修理廠合作，建立養(yang) 護車輛管理的長效機製，使合作車輛按要求及時維保，提高日常維保質量，並提供相對優(you) 惠的價(jia) 格。

“箱滿路”依托科技化、智能化的物流技術，秉承資源開放與(yu) 共享的理念，與(yu) “貨方、車隊、場站、船公司”等物流關(guan) 聯方緊密協作，對物流資源科學統籌，共創價(jia) 值，讓傳(chuan) 統物流插上了科技的翅膀。“箱滿路”用科技引領創新，撬動物流業(ye) 智慧升級。