一、企業(ye) 概況

招商局物流集團有限公司（簡稱招商物流）是國家A級央企、香港四大中資企業(ye) 之一招商局集團有限公司旗下發展現代物流業(ye) 的核心企業(ye) ，於(yu) 2000年正式組建，總部位於(yu) 深圳，注冊(ce) 資本14.44億(yi) 元。

十七年來，招商物流聚焦泛快速消費品合同物流細分市場，發展迅速。截至2017年底，招商物流總資產(chan) 達到202.44億(yi) 元，2017年實現營業(ye) 收入114.82億(yi) 元。招商物流擁有自有土地規模超過200萬(wan) 平方米，自建倉(cang) 庫達到117.5萬(wan) 平方米，經營倉(cang) 庫麵積達到224萬(wan) 平方米，可控車輛超過3萬(wan) 台。招商物流已經在華東(dong) 、華北、東(dong) 北、西南、西北、華中、華南7大經營區域擁有全國性物流網絡實體(ti) ，在全國182個(ge) 城市設立了物流運作網點763個(ge) ，物流配送可及時送達全國700多個(ge) 城市，全國性物流網絡布局初具規模，2017年運輸周轉量121.6億(yi) 噸公裏。

招商物流強調以“集約化”保障高效執行力，以“網絡化”為(wei) 企業(ye) 核心競爭(zheng) 力，以“信息化”為(wei) 運作核心紐帶，以“標準化”提升服務能力，以“國際化”推動企業(ye) 發展。目前已經正式形成了以合同物流、零擔物流、冷鏈物流、代理及相關(guan) 業(ye) 務、物流設備租賃五大業(ye) 務平台協同發展的全新發展局麵，形成了立體(ti) 化的服務網絡。

近幾年，招商物流一方麵聚焦泛快速消費品物流細分市場，強調客戶維護與(yu) 深度開發，追求客戶服務領域延伸，為(wei) 客戶提供物流策劃與(yu) 供應鏈的管理谘詢服務、物流與(yu) 供應鏈解決(jue) 方案的設計、物流與(yu) 供應鏈實施與(yu) 控製、物流與(yu) 供應鏈的運作與(yu) 管理、全球化的網絡服務、物流信息化及信息網絡服務、供應鏈上多個(ge) 環節的資源整合服務、物流的特殊服務等；另一方麵積極開展、新運力組織、跨境電商等新業(ye) 務、新模式，並依托標準化、集約化的管理集成優(you) 勢，積極尋求並購，開發公路快運網絡平台的公共物流服務，逐步實現了合同物流與(yu) 平台物流的融合，推進全供應鏈服務設計、操作能力。

二、項目概況與(yu) 目標

隨著移動互聯網產(chan) 業(ye) 的迅猛發展，基於(yu) androids和ioses等主流操作係統的智能終端設備普及程度提高，原有的物流運輸線下或業(ye) 務係統跟蹤顯然不夠便捷準確。運輸係統利用移動應用模式協助辦公實現了第三方合同物流快遞式單頁麵全生命周期管理，實現轉運分撥和任務抽查，可將招商物流線下操作轉換成線上跟蹤，提升監控力度，解決(jue) 內(nei) 部係統無法管控上下遊企業(ye) 問題，實現業(ye) 務端管理覆蓋，儲(chu) 配送物流全程可視化協作、提高作業(ye) 效率、提升企業(ye) 物流服務能力。客戶通過移動端接入我司的TMS平台，實現在途信息實時共享、在線評價(jia) 、精細化軌跡展示功能，此舉(ju) 加強了與(yu) 客戶的溝通，可以顯著提高服務水平及客戶滿意度。

運輸係統移動應用包括四個(ge) 角色：司機（承運商自有司機/外協司機）、調度（承運商調度/外協調度），現場（現場/外協現場）、客戶。

圖1 運輸係統移動應用功能設計

1、司機通過手機號碼注冊(ce) 、登錄後，可以進行包括事件上報、異常上報、拚車合單、訂單簽收、訂單和運單查詢、轉運發車在內(nei) 的操作；司機拚車後且到達預約時間或上報第一個(ge) 事件後，客戶端持續定位並按照固定頻率自動上報位置信息點(經緯度)，通過已上報的軌跡點在地圖上展示行程軌跡。

2、現場人員通過手機號輸入驗證碼登錄後，現場人員可以通過客戶端手工現場下單、對未到達司機預警推送，並監控司機訂單和運單執行。

3、調度人員通過手機號輸入驗證碼登錄後，對運單進行合單或拆單，並進行配載；運單執行過程中監控運單執行情況；可派發、抽查、審核運單任務，展示規定軌跡；異常審核，對司機上報異常進行審核。

4、客戶通過手機號輸入驗證碼登錄後，可以按照訂單按日期、狀態等查詢訂單狀態、訂單軌跡，並在司機完成訂單簽收後評價(jia) 。

5、調度、承運商調度、客戶通過手機號碼、用戶名登陸後，可以進行係統管理、調度管理、運輸跟蹤、任務管理和業(ye) 務處理。

圖2 運輸係統移動應用實操界麵

三、項目進程

通過與(yu) 合作夥(huo) 伴探討互聯網+綜合交通物流的新思路，上線單位的內(nei) 外協同，招商物流憑借堅實的網絡基礎和運營能力，已在全國15家經營單位約31個(ge) 項目點上使用運輸係統移動應用平台，實現綜合物流管控平台的基礎架構，並取得良好的成效，提升了客戶的滿意度。

合同物流中最突出是運輸過程管理的問題，通過全程可視化物流管理，提高客戶服務感知，實現高效物流配送，是整個(ge) 行業(ye) 發展的趨勢。招商物流移動端應用平台包括司機版、調度版、現場版和客戶版，應用中加入電子圍欄、條碼驗證等功能，實現防假防竄貨功能。實施中遇到的主要困難在於(yu) 司機的使用推廣，司機使用自覺性低、操作不熟練。通過在各地培訓二級團隊，視頻教材同步發放，重點培養(yang) 司機、一線員工的使用習(xi) 慣，升級簡化操作流程與(yu) 界麵，並設置KPI考核，使用率逐步上升，已上線項目達到90%的使用率。

四、項目效益分析

1、運輸係統移動應用上線後，目前已注冊(ce) 司機數789個(ge) ，其他調度、客戶等已注冊(ce) 用戶280個(ge) 。合計已有用戶數約1000人，月均完成兩(liang) 萬(wan) 多訂單。運輸移動應用係統使公司在國內(nei) 的物聯網應用技術上處於(yu) 領先地位，項目的實施不斷提升公司整體(ti) 運作質量，深化應用水平打造強大的綜合物流服務能力，為(wei) 公司構建優(you) 勢明顯的核心競爭(zheng) 力。

2、根據信息化工作的不斷深入，梳理出標準業(ye) 務流程有利於(yu) 將來招商物流的分支機構在同一標準下進行運作，並通過個(ge) 性化功能開發來滿足客戶需求，以保證70%~80%的業(ye) 務集中於(yu) 一套標準業(ye) 務流程中，實現提高運作效率，降低人工成本；

3、將車輛資源儲(chu) 備、訂單分配、運力采集、過程監控、回單管理、費用結算、運力評價(jia) 、發票開具等運作全過程實現了信息平台的規範化、標準化管理；

4、減少了承運商、貨運部等中間環節的利潤盤剝，有效降低了物流運作成本，提高了公司盈利能力和市場競爭(zheng) 能力；

5、通過信息平台與(yu) 移動應用的應用，使服務質量、車主響應均有大幅提升，增強了公司與(yu) 客戶、車主的合作粘度。

五、項目意義(yi) 及啟發

通過全程可視化運輸管理，提高客戶服務感知，實現高效物流配送，是整個(ge) 行業(ye) 發展的趨勢。客戶對需求快速響應的要求越來越高，運輸環節的不透明與(yu) 運輸質量不可控是合同物流的痛點。運輸係統移動應用的靈活分單、優(you) 化車輛資源管理、多平台協同合作、預警、、報表、全程信息推送等功能，提高了公司的業(ye) 務運作能力；利用智能手機等普及性強的終端，實現了物流作業(ye) 的全程可視化管理。

運輸移動應用的推廣需密切關(guan) 注移動應用用戶使用感知，並及時交流總結，不斷完善產(chan) 品；加強技術、服務、業(ye) 務的支持，清除移動應用推廣障礙，確保手機信號弱、數據流量高等問題不會(hui) 成為(wei) 用戶使用移動應用的負擔，助力移動應用推廣；通過對數據進行挖掘分析並加以應用，為(wei) 物流行業(ye) 發展服務。

六、項目展望

招商物流通過多年來的信息化探索，打造以“數據+能力+應用”為(wei) 核心架構的全供應鏈管理平台，實現多平台協同作業(ye) 的目標。後期計劃將設計前端集車貨匹配、中端物流過程透明化、後端大數據分析應用於(yu) 一體(ti) 的綜合 TMS 係統，合力打造一套擁有訂單集拚運力匹配、運輸透明化過程管理、財務結算、大數據分析等功能覆蓋運輸全流程的一體(ti) 化 TMS 運輸平台，使之成為(wei) 招商局物流板塊的重要競爭(zheng) 力。招商物流將通過智能終端實現大數據平台中的智能物流管理，完善開放式物流運營平台，達到智能調度、智能分析、智能監控的目的。