一、前言

大連集發南岸國際物流有限公司位於(yu) 大窯灣三期碼頭後方30萬(wan) m2場地南部地塊，屬於(yu) 集裝箱港區用地，與(yu) 大連一、二、三期集裝箱碼頭和大連鐵路中心站距離適中，由大連港集裝箱發展有限公司投資興(xing) 建，總占地麵積為(wei) 109120.1 m2，場地建有三座甲級庫，麵積1640.4 m2；二座遮陽貨棚，麵積3099.6 m2；並建有完善的電氣防爆(ⅡCT4)、防雷(一級)、消防報警、噴淋降溫及汙水收集和處理設施，是東(dong) 北地區目前唯一危險貨物集裝箱專(zhuan) 用場站。
該工程於(yu) 2012年12月竣工投入使用，年操作能力8.06萬(wan) TEU。主要從(cong) 事2類、3類、4類、5類、6類(6.2類除外)、8類和9類危險貨物集裝箱堆存、拆裝箱、庫存及分撥配送。
2016年實現經營收入3134萬(wan) 元。

二、背景

大連集發南岸國際物流有限公司是大港集箱全資子公司，場地建立之初定位為(wei) 大連口岸危險貨物進出口的後方堆場，場地原有的圖形化係統主要圍繞業(ye) 務模式進行操作，相對於(yu) 安全方麵的管控能力不足，與(yu) 監管部門及救援單位聯動不夠。結合“812”天津爆炸事件，我們(men) 進行探索與(yu) 研究，由於(yu) 信息的不透明、不及時、不統一，導致救援過程中不必要的損失及人員的傷(shang) 亡。根據此情況，大連集發南岸國際物流有限公司立即自檢自查，進行問題整改。同時，針對天津爆炸事件所暴漏的信息不透明等問題，對現有業(ye) 務係統增加“安全管控”、“信息聯動”、“應急處理”等功能進行創新設計規劃，提出了為(wei) 確保企業(ye) 安全生產(chan) 為(wei) 目標，安全管控為(wei) 手段的，具備“業(ye) 務”“安全”“應急”三位一體(ti) 的創新管理模式，完成了（數據）圖形化係統及異地容災備份等係統的建立。以資訊、數據等技術手段和硬件的創新建設提升危險貨物的安全操作及應急處置能力。

三、現狀分析

眾(zhong) 所周知，危險貨物與(yu) 普通貨物相比，具有極高的危險性，危險貨物由於(yu) 涉及社會(hui) 、企業(ye) 、人民生財產(chan) 等諸多安全、環保問題不僅(jin) 受到社會(hui) 廣泛關(guan) 注，同時也受到國家法律、法規的約束和監督。危險貨物的特殊性使得其安全管理工作顯得尤為(wei) 重要。結合“812”天津爆炸事件，我們(men) 不難看出，信息化係統在災難發生的事前，事中，事後的重要性。所以，我們(men) 在想，能否可以通過資訊手段，讓危險品不危險。

事前，讓我們(men) 加強對危險貨物的管控，對信息的透明化，與(yu) 職能部門以及救援單位有良好的聯動機製。

事中，災難發生時，可隨意調取場區內(nei) 所有貨物的信息以及MSDS的信息。及時的與(yu) 救援單位進行聯動，為(wei) 救援節省時間，減少災難的損失。

事後，有數據的容災係統，有數據，有記錄。

根據以上，我們(men) 在“回頭看”活動中思考與(yu) 探究，（數據）圖形化係統在危險貨物倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務操作模式中是一種創新的操作模式，不在是單一的通過數據表格查詢貨物的基本信息及MSDS信息，而是通過（數據）圖形化係統可以直觀的了解場地內(nei) 的堆存情況以及位置並且能夠迅速的根據集裝箱位置調取MSDS信息，實時管控場地內(nei) 危險貨物的情況。因此，本係統的核心：不是簡單的將數據導入（數據）圖形化係統進行展示，而是通過可視化係統對場地內(nei) 危險貨物的進行有效的管控和操作。同時，大連集發南岸國際物流有限公司，將係統接入至大連港集團、大港集箱調指、大窯灣消防支隊等監管部門及救援單位，實現數據透明化，讓係統具備安全管控、信息監管、實時救援的一種創新操作模式。實現上述目標，主要通過五個(ge) 環節：

1)融合，與(yu) 現有的業(ye) 務生產(chan) 係統數據融合，實時掌握現場的數據動態。

2)監測，通過圖形可視化界麵及後台數據庫，實時顯示在場貨物名稱、貨物類別、位置、箱號、應急聯係人等信息。同時，可以調取貨物的MSDS信息。

3)預警，根據場地對貨物堆碼的隔離要求及重大危險貨種的堆存量上限，預警係統將實時進行監控，超出隔離要求及堆存量上限，將及時報警，並在圖形化係統中標注為(wei) 特殊顏色。

4)聯動與(yu) 應急，（數據）圖形化係統通過大連港集團內(nei) 網，已與(yu) 大連港大數據平台、大窯灣消防支隊、集裝箱調度指揮中心進行聯動，場地的信息可以通過網絡實時的與(yu) 各個(ge) 職能單位進行傳(chuan) 輸。出現應急情況，（數據）圖形化係統可以通過鎖定應急箱功能，進行鎖定，救援人員在遠端就可以了解應急事故箱的基本情況，位置，MSDS應急處置方法，以及應急事故箱周圍貨種的情況。大大減少現場研判的時間，以及救援的風險。

5)係統備災機製，應用係統數據在本地與(yu) 大窯灣數據中心進行備份（相隔約5公裏），每周在大連市內(nei) 進行備份（相隔約30公裏）。MSDS信息實時與(yu) 大連港集團大數據平台、大窯灣數據中心進行備份。

四、實施過程

1.立項

1)大連集發南岸國際物流有限公司位於(yu) 大連大窯灣港區，業(ye) 務領域已經從(cong) 單一的碼頭後方危險品堆存拓展到：以危險品為(wei) 主營業(ye) 務的集裝箱以及危險品貨物的裝箱業(ye) 務、拆箱業(ye) 務、集裝箱堆存進出業(ye) 務、危險品貨物倉(cang) 庫業(ye) 務、危險品配送、作業(ye) 資源調度、場內(nei) 無線作業(ye) 以及相關(guan) 的計費結費過程。業(ye) 務範圍全麵，由於(yu) 涉及到危險品集裝箱、貨物的各項業(ye) 務，本著場站安全第一位的原則，需要健全強大的基礎信息平台支撐。

2)提高企業(ye) 對危險貨物的管控能力，同時在危險貨物發生事故時，（數據）圖形化係統能及時調取的貨物數據信息、位置以及貨物的MSDS信息，並實現與(yu) 救援單位的及時聯動。

3)幫助企業(ye) 依法生產(chan) ，避免或減少違法生產(chan) 所帶來的法律處罰或關(guan) 停風險。

4)提高企業(ye) 安全生產(chan) 的管控能力，避免人為(wei) 操作導致的重大危險貨物存儲(chu) 量超標，避免重大安全生產(chan) 事故的發生，保證企業(ye) 能夠安全發展。

2.基本原理

（數據）圖形化處理係統是依據危品場站從(cong) 安全管控方麵和規範化操作方麵的要求進行設計建設的，這是與(yu) 普通場站係統建設區別最大的地方，因此強化係統安全管理和流程規範化操作是必須滿足的。本次建設的圖形化處理係統其特點如下：

1)GIS圖形應用：GIS在處理二維圖形方麵具備強大的功能，特別是在矢量圖形處理方麵，應用該技術在圖像放大、縮小時能避免失真。

2)無線終端設備應用：本次圖形化係統的建設為(wei) 了保證係統數據采集的實時性，應用了智能大門采集和無線終端進行作業(ye) ，保障係統采集數據的效率。

車載響應速度：1秒完成

大門設備采集：5秒完成

3)信息共享：利用無線和網絡技術實現消防隊、派出所和集團調度指揮中心通過圖形化係統進行信息實時共享。

4)MSDS對接：本次搭建MSDS硬件平台與(yu) 圖形化係統完成對接，方便企業(ye) 、消防和集團相關(guan) 管理部門進行實時調用。

應用技術描述如下：

•開發語言：微軟C# 2010開發

•中間件：GIS地理圖形組件和NHibernate數據持有層

硬件平台：雙備份與(yu) 容災機製的硬件平台。

3.實施方案

根據背景情況，大連集發南岸國際物流有限公司委托大連口岸物流科技有限公司對現有係統及（數據）圖形化係統進行融合及升級改造。

方案如下：

（數據）圖形化係統結構圖

1)智能大門係統

集裝箱場站的SmartGate控製係統，是對進出場站大門卡口的貨物、運輸車輛進行自動識別和實時監控的軟硬件一體(ti) 化產(chan) 品。實現遠程操作、進出卡口通道內(nei) 無人值守、減少人工幹預、提高數據采集的可靠性和準確性，並加快集裝箱及散貨車輛通過大門的速度，徹底改變因人工作業(ye) 引起的效率低、易發生箱貨丟(diu) 失和走私等現象，為(wei) 實現整個(ge) 運輸過程的全程監控提供完整、實時、準確的信息。

場站SmartGate由以下多個(ge) 係統共同組成，來實現以上所述功能和業(ye) 務：

•電子車牌自動識別係統：用於(yu) 識別集裝箱等運輸車輛的RFID電子車牌號碼；

•集裝箱箱號、箱型自動識別係統：用於(yu) 識別各種類型集裝箱的物理箱號、箱型代碼；

•交通控製(電子擋杆)係統：用於(yu) 指示、引導和控製作業(ye) 車輛的有序、快捷行駛；

•電子地磅稱重係統：采用電子地下衡及儀(yi) 表，實時接收拖車經過大門時的重量。

通過上述功能采集進場危險貨物集裝箱的基本信息。

2)車載終端係統

通過2.4G無線網絡，可實現控製中心與(yu) 作業(ye) 現場的實時信息雙向傳(chuan) 輸。如向作業(ye) 現場發送作業(ye) 設備調度指令、貨櫃調動指令、貨櫃集卡的提箱/落箱安排指令、集裝箱裝卸作業(ye) 等指令；現場理貨人員通過無線網絡，可將現場實時作業(ye) 信息傳(chuan) 回管理控製中心，如將現場集裝箱實時位置信息定時確認給管理控製中心，中控管理人員即可方便對此堆場場位操作。

（數據）圖形化係統可通過車載終端的操作，實時顯示集裝箱的動態位置信息。

3)圖形化界麵

大連集發南岸國際物流有限公司通過建立了完善的危險貨物儲(chu) 存係統，結合場區內(nei) 無線終端操作，實現場地倉(cang) 庫及堆存區貨物圖形化顯示方式達到快速查詢數據的目的。操作人員隻需將鼠標懸停在場圖中的集裝箱上，即可獲得場內(nei) 實時集裝箱的箱號、貨物名稱、位置、貨物類別、箱來源、應急聯絡人及電話等信息。係統通過數據傳(chuan) 輸，可直接在控製中心的大屏幕顯示，所有信息一目了然。

4)分類顯示

分類顯示可通過集裝箱層數進行實時顯示，也可通過危險貨物類別進行實時顯示。注意，這裏的分類顯示，是一個(ge) 操作模塊，用戶可根據自己的需求調整所需顯示的類別，同時自定義(yi) 所需顯示的顏色標識。

5)搜索

用戶可根據提單號、箱號、貨物名稱、貨物危險等級進行搜索。

6)高危貨種預警

高危貨種預警係統，主要對危險貨物隔離要求及貨物超量堆存進行預警。

如場區內(nei) 箱量超過設定標準，計劃員在預約時就進行超量預警。進入大門時，對控製中心及檢查橋人員進行預警，並做相關(guan) 記錄。

如場區內(nei) 貨物，未按照隔離要求堆碼，係統將對檢查橋及控製中心人員進行預警，並做相關(guan) 記錄。

7)視頻監控係統

場地內(nei) 共18組模擬防爆探頭，12組數字探頭，實現場區內(nei) 全覆蓋。所有探頭可通過（數據）圖形化係統進行調取，實時監控場區實體(ti) 集裝箱及貨物的動態。

8)大窯灣消防隊

實現與(yu) 大窯灣消防支隊信息聯動，消防隊可實時查詢在場貨物信息。

9)集箱調指

實現與(yu) 大港集箱調度指揮中心信息聯動，大港集箱調度指揮中心可實時查詢在場貨物信息。

10)大數據平台

通過數據共享技術，實現實時將業(ye) 務數據實時上傳(chuan) 至大連港集團大數據平台。

11)MSDS數據備份

MSDS備份數據存放在大連集發南岸國際物流有限公司服務器內(nei) （10.11.2.42）。同時，數據實時向大窯灣數據中心、大連港集團大數據平台進行備份。實現數據異地備份機製。

12)業(ye) 務數據備份

業(ye) 務係統數據全部托管在大窯灣數據中心，大窯灣危險貨物專(zhuan) 用場站

13)事故箱鎖定

（數據）圖形化係統，可鎖定事故箱，且與(yu) 大窯灣消防支隊及其他客戶端聯動顯示。消防隊在出警前，即可了解事故箱位置、事故箱周圍貨物信息，以便提前做好撲救準備，快速到達事故現場。

14)應急預案

應急預案分為(wei) ：MSDS係統應急預案、資訊係統應急預案兩(liang) 部分（附件1、附件2）。

4、經濟和社會(hui) 效益分析報告

1)經濟效益分析

a)通過（數據）圖形化係統在危險貨物倉(cang) 儲(chu) 管理中的創新研究和探索，可以大大節省操作成本，同時可推動危險貨物堆存行業(ye) 整體(ti) 效益向安全可控、降低成本損耗方向發展，對企業(ye) 核心競爭(zheng) 力的提升發揮了重要的作用。

b)放箱現場作業(ye) 時間由原來的30分鍾降低到了10分鍾，通過貨物危險類別科學劃分堆存區域，減少正麵吊與(yu) 拖車運行的距離及時間，減少作業(ye) 成本。

c)經濟效益統計

每減少20分鍾可以創造出160元的經濟效益

放箱作業(ye) 時間由原來的30分鍾降低到了10分鍾，為(wei) 企業(ye) 及客戶節省了20分鍾的有效作業(ye) 時間。按每台集裝箱拖車每月平均收入為(wei) 人民幣3萬(wan) 元，每月平均工作天數為(wei) 30天，每天平均工作時間為(wei) 12小時統計，每台拖車每小時的收入=30,000/30/12=83元，平均每減少20分鍾可以創造出160元的經濟效益。

集團大數據平台每日需要場站進行數據匯總上傳(chuan) ，人工成本平均每日按照260元計算，每天需要上傳(chuan) MSDS及數據信息的時間約為(wei) 1小時，每天按照12小時工作量，每日上傳(chuan) 數據人工成本為(wei) 21.6元，通過（數據）圖形化係統自動上傳(chuan) 功能，按照一個(ge) 月30天計算，每月可節省648元，每年節省人工成本7776元/人/年。

單箱綜合經濟效益：（A+B+C）/365= 42元

“大連集發南岸國際物流有限公司”月均提箱出場箱量為(wei) 2225自然箱，如此項目之應用，對於(yu) 提箱人和堆場的月均綜合作業(ye) 成本能節省42*2225=12萬(wan) 元，全年則可節省達110萬(wan) 元，經濟效益價(jia) 值可觀。

2)社會(hui) 效益分析

a)降低危險貨物運輸車輛在公用道路上、通道等待而的形成的道路擁堵，促進了道路暢通，減少了危險貨物車輛在道路上可能造成的危險。

b)通過（數據）圖形化係統，降低了人工協調成本，減少了場地操作的繁複工藝，簡單直觀的操作現場的危險品貨物堆碼。減少了MSDS的上傳(chuan) 時間，減少了MSDS上傳(chuan) 不及時的隱患。降低了對危險品管控風險，達到實時上傳(chuan) 的目的。

c)（數據）圖形化係統應用了大量的先進技術與(yu) GIS圖形化技術，通過直觀的圖形化係統，大大提高了對操作、管理、安全、聯動、應急的的能力。同時，縮短了與(yu) 監管單位、救援單位的響應時間。因此通過本項目的應用效果來看，本項目的應用推廣也可作為(wei) 智慧港口組成的一部分，具備極大的社會(hui) 意義(yi) 。

d)本項目研究綜合了目前現有的同類項目建設和使用的成功經驗，解決(jue) 了信息透明、容災備份、信息互聯、數據共享等目的。（數據）圖形化係統在提升安全管控及與(yu) 救援單位達到信息化係統的統一應用，為(wei) 行業(ye) 內(nei) 其他同類項目的設計和建設提供了寶貴的經驗。

實施效果

1)與(yu) 消防隊聯合演習(xi)

a)（演練場景）叉車在B02拆裝3類危險品作業(ye) 時發現盛裝貨物的貨桶發生滲漏。

b)現場業(ye) 務員發現貨桶泄漏後，立即疏散現場人員，並向控製中心報告。

c)控製中心確認發生險情後立即向消防隊報警，向上級有關(guan) 部門報告。

d)危險品場站成立應急指揮中心，研判貨物MSDS後立即啟動應急預案，上報集箱安監部，指揮公司應急救援組對貨桶堵漏。

e)接引消防車進場救援，與(yu) 消防隊交接MSDS。

f)堵漏救結束後通知東(dong) 泰公司對泄漏物進行回收。

2)與(yu) 市環保局聯合演習(xi)

a)（演練場景）現場業(ye) 務員在巡視現場過程中發現應急處理區二硫化碳儲(chu) 罐發生燃燒；

b)指揮部根據（數據）圖形化係統鎖定應急箱，並調取MSDS，及時通過與(yu) 消防隊的係統聯動，對貨物進行研判研判，同時配合消防隊對應急救援的組織協調；

c)大連集發南岸國際物流有限公司對事故現場的人員及周邊企業(ye) 疏散；

d)大連港公安局消防支隊的應急救援；

e)應急救援組利用堵漏工具應急救援；

f)環保局對大氣和水質的應急監測；

g)東(dong) 泰公司對固廢及事故水的收集處置。

h)演練結束。

五、展望

1.物聯網數據整合

目前，大連集發南岸國際物流有限公司在原有係統的基礎上，在場地內(nei) 進一步實施了數字視頻係統全覆蓋、基於(yu) 溫感的紅外測溫係統，進一步為(wei) 安全監控和檢測提供信息保障。係統下一階段的設計思路，是整合場地內(nei) 所有物聯網硬件，有機結合在一起，形成一個(ge) 統一的安全監控平台。

加強現有操作係統功能，提升物聯網設備覆蓋範圍，打通各係統之間的數據通道，將現有所有靜態管理信息、安全應急預案、危險品處置方案、動態業(ye) 務數據、物聯網設備、儀(yi) 器儀(yi) 表、自動化控製係統、紅外測溫係統、場地無線設備、視頻信號、紅外檢測、光纖振動監測係統，有機整合到一體(ti) 化的平台中，實現基礎信息、動態信息、自動化設備的有機結合，成為(wei) 危險品管理、操作、安全預警、處置的可視化、智能化、一體(ti) 化平台。

2.數據共享

大連集發南岸國際物流有限公司目前已經完成了第一階段的開發。後續還將與(yu) 集團及監管單位進行數據、視頻共享、風向風速、自控係統、消防係統、門禁係統等大數據整合及危險品場站係統的統一規劃及管理，把海事、檢驗檢疫的數據接入危險品管理係統，形成及時互動機製及危險品預測機製的一套完整體(ti) 係。

通過對危險品操作係統升級及技術創新，我們(men) 將以前各個(ge) 端口數據進行整合及統一管理，形成統一的安全監控管理中心，提升安全管控的水平，完成了應急處置係統，同時實現與(yu) 口岸監管部門之間信息互動，形成口岸危險品點、線、麵結合的立體(ti) 式管控體(ti) 係，使大連集發南岸國際物流有限公司的安全管控的水平上升到一個(ge) 新的高度。