□ 亞(ya) 馬遜全球物流中國公司物流部經理 張雪靜

近日，電商巨頭亞(ya) 馬遜宣布了一項重要舉(ju) 措：要求所有三方賣家從(cong) 8月31日開始，將其包裹的投遞速度提高40%。
那麽(me) ，亞(ya) 馬遜究竟是如何在保證銷量的同時，提高整個(ge) 平台物流效率的？
其實，亞(ya) 馬遜不僅(jin) 僅(jin) 是電商平台，還是一家科技公司，其在業(ye) 內(nei) 率先使用了大數據，利用人工智能和雲(yun) 技術進行倉(cang) 儲(chu) 物流的管理，創新推出了預測性調撥、跨區域配送、跨國境配送等服務，並由此建立了全球跨境雲(yun) 倉(cang) 。
可以說，大數據應用技術是亞(ya) 馬遜提升物流效率、應對供應鏈挑戰的關(guan) 鍵。
引領電商物流的技術優(you) 勢
筆者認為(wei) ，亞(ya) 馬遜物流運營體(ti) 係的強大之處在於(yu) ，它已把倉(cang) 儲(chu) 中心打造成了全世界最靈活的商品運輸網絡，通過強大的智能係統和雲(yun) 技術，將全球所有倉(cang) 庫聯係在一起，以此做到快速響應，並能確保精細化的運營。
智能入庫
智能預約係統通過供應商預約送貨，能提前獲知供應商送貨的物品，並相應調配好到貨時間、人員支持及存儲(chu) 空間。收貨區將按照預約窗口進行有序作業(ye) ，貨物也將根據先進先出的原則，按類別存放到不同區域。
入庫收貨是亞(ya) 馬遜大數據采集的第一步，為(wei) 之後的存儲(chu) 管理、庫存調撥、揀貨、包裝、發貨等每一步操作提供了數據支持。這些數據可在全國範圍內(nei) 共享，係統將基於(yu) 這些數據在商品上架、存儲(chu) 區域規劃、包裝推薦等方麵提供指引，提高整個(ge) 流程的運營效率和質量。
智能存儲(chu)
亞(ya) 馬遜開拓性地采用了“隨機存儲(chu) ”的方式，打破了品類之間的界限，按照一定的規則和商品尺寸，將不同品類的商品隨機存放到同一個(ge) 貨位上，不僅(jin) 提高了貨物上架的效率，還最大限度地利用存儲(chu) 空間。
此外，在亞(ya) 馬遜運營中心，貨架的設計會(hui) 根據商品品類有所不同，所有存儲(chu) 貨位的設計都是基於(yu) 後台數據係統的收集和分析得來的。比如，係統會(hui) 基於(yu) 大數據的信息，將爆款商品存儲(chu) 在距離發貨區比較近的地方，從(cong) 而減少員工的負重行走路程。
智能揀貨與(yu) 訂單處理
在亞(ya) 馬遜的運營中心，員工揀貨路徑通過後台大數據的分析進行優(you) 化，係統會(hui) 為(wei) 其推薦下一個(ge) 要揀的貨在哪兒(er) ，確保員工永遠不走回頭路，而且其所走的路徑是最少的。
此外，大數據驅動的倉(cang) 儲(chu) 訂單運營非常高效，在中國亞(ya) 馬遜運營中心最快可以在30分鍾之內(nei) 完成整個(ge) 訂單處理，從(cong) 訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀等一切都由大數據驅動。由於(yu) 亞(ya) 馬遜後台的係統運算和分析能力非常強大，因此能夠實現快速分解和處理訂單。
預測式調撥
亞(ya) 馬遜智能物流係統的先進性還體(ti) 現在其可以根據消費者的購買(mai) 行為(wei) ，後台係統會(hui) 記錄客戶的瀏覽曆史，提前對庫存進行優(you) 化配置，將顧客感興(xing) 趣的商品提前調撥到離消費者最近的運營中心，即“客未下單，貨已在途”，這便是亞(ya) 馬遜智能分倉(cang) 的魅力。
精準庫存
同時，亞(ya) 馬遜高效物流係統還會(hui) 通過自動持續校準來提升速度和精確度，通過實現連續動態盤點，讓企業(ye) 客戶實時了解庫存狀態。據了解，亞(ya) 馬遜係統全年365天、每天24小時連續盤點能力可以降低庫存丟(diu) 失風險，確保庫存精準、安全。
全程可視
做過物流的想必都知道，實現精細化物流管理的精髓是運營管理過程中的可視性。全程可視的難點在於(yu) 確保產(chan) 品在任何時間、任何狀態下，包括在途中都是可視的。亞(ya) 馬遜物流的精細化管理正是要確保這一點。如何贏戰高峰期物流大戰？
探討電商物流能力的強弱，就不得不說其應對高峰的策略。電商物流的開創者亞(ya) 馬遜是多年美國“黑色星期五”購物節中的主力，不僅(jin) 在全球物流體(ti) 係布局上早有建樹，而且在物流供應鏈的準備方麵也早已領先一步。
“超強大腦”的神機妙算
亞(ya) 馬遜智能係統就像一個(ge) 超強大腦，可以洞察到每小時、每一個(ge) 品類、甚至每一件商品的單量變化，讓單量預測的數據細分到全國各個(ge) 運營中心、每一條運輸線路和每一個(ge) 配送站點，提前進行合理的人力、車輛和產(chan) 能的安排。
同時，係統預測還可以隨時更新，並對備貨方案進行實時調整。在國內(nei) 多數電商剛剛開始利用大數據備貨的階段，亞(ya) 馬遜早已實現了供應鏈采購和庫存分配高度自動化、智能化。這在一定程度上講，供應鏈前端的備貨是保證高峰期後端物流高效、平穩的基礎。
從(cong) 倉(cang) 儲(chu) 到末端配送，每一步都精打細算
在物流的計劃和準備方麵，亞(ya) 馬遜供應鏈係統基於(yu) 曆史銷售數據進行運算和分析，從(cong) 管理、係統等方麵嚴(yan) 謹地分析倉(cang) 儲(chu) 物流的每一個(ge) 環節，讓單量預測的數據細分到全國各個(ge) 運營中心、每一條運輸線路和每一個(ge) 配送站點，提前進行合理的人力、車輛和產(chan) 能的安排。
在亞(ya) 馬遜運營中心內(nei) 部，係統還會(hui) 基於(yu) 大數據的信息，結合近期促銷、客戶瀏覽和下單情況對庫內(nei) 存儲(chu) 區域進行及時優(you) 化，將熱賣商品存儲(chu) 在距離發貨區附近的地方，加速從(cong) 收貨到發貨的效率，客戶下單時可以直接進行包裝出庫，縮短了庫內(nei) 操作時間，這些對高峰期的運營效率都至關(guan) 重要。
針對“最後一公裏”末端配送的難點，亞(ya) 馬遜基於(yu) 對高峰期單量的分布情況進行分析，並據此優(you) 化了配送路徑，更科學合理地安排每個(ge) 配送員的派單工作。通過智能係統的輔助，提升了快遞員的配送效率，使送達時間較之前有所縮短。
精準才是核心生產(chan) 力
亞(ya) 馬遜智能係統具備全年365天，每天24小時連續自動盤點的能力。這意味著，從(cong) 上架、揀貨、分揀、包裝到出庫，係統在運營操作的每一步都可以及時發現錯誤，並能及時糾錯，這是國內(nei) 大多數倉(cang) 儲(chu) 運營尚無法具備的核心能力。
可以說，亞(ya) 馬遜標準化的運營體(ti) 係會(hui) 基於(yu) 大數據運算提供揀貨、包裝、分揀指引，即使是剛剛上崗的操作人員隻需簡單培訓即可根據係統指引操作，讓員工不用花太多精力就能迅速學習(xi) 和上手，係統的糾錯和學習(xi) 能力減少了人工犯錯的可能，從(cong) 而大幅度提高了生產(chan) 力。
爭(zheng) 做跨境物流先行者
誰在跨境物流方麵具備優(you) 勢，誰將會(hui) 獲得未來的最大商機。而在搭建跨境物流網絡方麵，亞(ya) 馬遜早已搶先一步。
2014年，隨著亞(ya) 馬遜海外購商店的推出，亞(ya) 馬遜成功打通了中美跨境物流網絡，實現了係統和網絡的對接。隨著業(ye) 務的擴張和出貨量的增加，亞(ya) 馬遜每年都在不斷提升倉(cang) 儲(chu) 能力。近年來，亞(ya) 馬遜一直在致力於(yu) 提升發貨配送速度的同時，降低運輸成本。
為(wei) 了將物流速度提到最快，減少中轉環節，保障商品安全，亞(ya) 馬遜跨境物流主要在於(yu) 六大核心優(you) 勢：四通八達的境外運營網絡、1小時訂單處理發貨、優(you) 先發運不等待、24小時入境清關(guan) 、國內(nei) 網絡無縫對接、跨境全程可追蹤。
四通八達的境外運營網絡，減少長途運輸
目前，亞(ya) 馬遜在美國有超過70個(ge) 運營中心，並已構建了非常密集的運營中心網絡，聯結各大機場或港口，避免了遠距離的長途運輸，縮短運輸時間。
此外，對於(yu) Prime包裹，在跨境運輸前，亞(ya) 馬遜智能分揀係統將其進行更進一步的分揀，從(cong) 而可以根據Prime包裹的目的地提供最佳的跨境運輸線路，將其直接發往國內(nei) 距離目的地最近的口岸，節省轉運時間。
“海外購”訂單發貨僅(jin) 需一小時
亞(ya) 馬遜運營中心采用先進的智能機器人技術和大數據倉(cang) 儲(chu) 管理，可以加速訂單的處理效率，商品的存儲(chu) 和處理能力較之前顯著提高50%以上。
此外，該係統還能自動根據Prime會(hui) 員下單時的預計送達時間優(you) 先安排Prime訂單的揀貨、包裝、分揀和出庫，確保加速處理，更快速地發貨。
而在貨品完成包裝後，由Slam一體(ti) 化操作設備在包裹經過的一瞬間就能完成一係列稱重、貼標簽、掃描等工作，平時用人力費時費力的分揀在這裏隻要幾秒鍾就能完成。
更重要的是，它還能自動糾錯，通過高精度的稱重能力快速識別並將錯誤的包裹剔除出來。
優(you) 先發運不等待
大量來自亞(ya) 馬遜美國各地倉(cang) 庫，發往中國的商品被專(zhuan) 門放在機場的空港倉(cang) 庫集中進行裝箱，這樣做的好處是：一方麵通過集約化配置資源，集中發貨，減少等待時間；另一方麵可以降低空倉(cang) 率，最大程度地節省物流成本。
此外，由於(yu) 貨量大，亞(ya) 馬遜在歐美日等主要線路可以實現常態化包機和固定航班，提供穩定的，7×24小時不間斷的運力保障。無論是高峰期還是平時，都可以實現任何時段的優(you) 先發運，減少等待時間。同時，為(wei) 了讓Prime會(hui) 員盡早拿到包裹，亞(ya) 馬遜也會(hui) 安排Prime包裹的優(you) 先裝載發貨，減少等待時間。
國內(nei) 物流網絡無縫對接，快速出貨和配送
包裹完成清關(guan) 後，直接進入亞(ya) 馬遜中國的物流體(ti) 係，在運營中心隻需要30分鍾加貼中文麵單後就能直接出貨。
截至目前，亞(ya) 馬遜已在中國建立了13個(ge) 運營中心，其中“海外購”直郵的訂單主要通過亞(ya) 馬遜天津、上海、廣州的運營中心入境，之後通過亞(ya) 馬遜全國300多條幹線網絡快速運往全國各地，為(wei) 近3000個(ge) 城市區縣的消費者提供優(you) 質的配送服務，其中在1400多個(ge) 區縣提供當日達、次日達配送服務。
對於(yu) 亞(ya) 馬遜Prime會(hui) 員的跨境包裹，亞(ya) 馬遜北京、天津、上海和廣州四地的運營中心為(wei) 其設立了單獨交接區域和快速處理通道，將其優(you) 先發往各地的亞(ya) 馬遜配送站點，送達消費者手中。
跨境物流全程可追蹤
對消費者而言，跨境物流鏈條長，流程透明和商品安全是他們(men) 最關(guan) 心的。亞(ya) 馬遜國際物流與(yu) 國內(nei) 物流體(ti) 係可以直接對接，減少中間轉手環節，也意味著更低的商品的破損和遺失風險。
而亞(ya) 馬遜智能係統記錄著每一輛載滿包裹的卡車應該在幾點幾分到達，幾點幾分取貨離開，如果卡車在某個(ge) 區域不該停頓的位置停了十分鍾，係統會(hui) 立刻發出警報提示，並了解發生了什麽(me) 問題。
（根據 《中國供應鏈管理藍皮書(shu) 2017》整理，有刪減，編輯/蔡璐）