近幾年來，隨著互聯網+的興(xing) 起，智慧物流推向了風口浪尖，2015年，號稱全國一夜之間成立了500家“智慧”物流平台型公司。3年過去了，現在情況到底如何呢?

 

（本文為(wei) 握物流創始人柏友文先生親(qin) 筆原創，個(ge) 人經驗分享，非正式研究報告。）

 

首先提起智慧物流，肯定是與(yu) 傳(chuan) 統物流有所區分，從(cong) 最早的TMS等軟件，到最近的物流園區信息交易大廳係統、“滴滴”貨車、同城配、區域配、幹線網、落地配、安裝師傅APP、倉(cang) 配一體(ti) 化等，還有些專(zhuan) 線針對零擔、整車，以及針對某個(ge) 產(chan) 業(ye) ，比如隻做家居、服裝、糧食、設備、冷鏈等細分領域的平台。物流的鏈條也長，有貨主、三方、網點、專(zhuan) 線、車隊、倉(cang) 、落地配、安裝、收貨人等。

 

 

所以，按不同形式、不同組合來區分的話，至少可組成幾百個(ge) 不一樣的平台型物流公司。數學好的人應該知道，單是6個(ge) 互不相同的數字，就有720種的排列方式。數學不好的人，估計繞暈了，但確實是這個(ge) 道理。物流平台，迎來了百花盛開的時代！

 

這也是任何一個(ge) 智慧物流平台，不管功能多強大，都無法滿足所有客戶不同環節需求的根本原因。

 

物流平台的發展，自然而然，也形成了不同的分類，大概如下：

 

1、 信息類平台：隻做信息收集、展示、查詢、推送、偶爾來個(ge) 評級、數據征信、政府數據庫接口對接等。

 

2、 交易類平台：多了下單、接單、支付、保險等環節。例如“滴滴貨車”，具有一定的代表性。這類平台操作簡單，一般一個(ge) 人就可以獨立完成。就好比我們(men) 使用“嘀嘀打車”，無非就是下單、確認上車，到了就付款、最後來個(ge) 點評。這類平台屬於(yu) B2C的方式。

 

3、 運營類平台：滿足貨主、承運商、車隊、司機、收貨人各方的物流全流程服務的運營管理平台，具備訂單處理、操作管理、財務結算等強大的功能。這種平台至少有100多個(ge) 功能點。你沒有權限，還不能參與(yu) 呢。這種平台明顯特征是B2B2C的方式，需要上下遊不同角色的人來共同完成。這種運營型的平台，目前市麵上較少；做得出名的、又是開放式的平台，更加少了；類似京東(dong) 物流，菜鳥網絡隻能算半個(ge) 吧，因為(wei) 它完全是社會(hui) 化協同運營的方式。

 

以上不要較真吧，隻是做一個(ge) 簡單的區分，下麵再來一個(ge) 真實的智慧物流的案例說明吧。

 

01.故事情節

 

小王是四川遂寧市的一個(ge) IT男，今年28歲，帥氣開朗、喜歡網購、旅遊。小王經常光顧某電商平台，本月1號通過電商平台定了一套豪華沙發（3件套），總共7000元，三台空調（一台立式、兩(liang) 台掛式），總共9000元。沙發在佛山樂(le) 從(cong) 生產(chan) ，空調在中山生產(chan) 。

 

02.物流需求

 

電商平台推薦了幾家協定的物流公司，小王對比後選擇了“聯運匯”這家物流公司，運費很快就自動顯示出來了：沙發運費是600元，空調運費是700元，包括上門安裝好，貨到驗收無誤付款，或和商品價(jia) 格一起支付。

 

小王想了想，就一起支付了運費。同時在係統中設定：交貨時間本月6號下午2：00，家住6樓，沒有電梯。原來，小王想這幾天去旅遊，6號回來就收到貨，並於(yu) 下午5點前安裝完，當晚就享受新生活了。

 

03.訂單變運單

 

電商平台客服小李恰好接到這個(ge) 訂單，很開心，有生意來了，還是心儀(yi) 的男生，當然，服務好客戶，一直是她們(men) 的宗旨。於(yu) 是，趕緊下了訂貨單，並注明相關(guan) 交貨方式，備注如下：4號上午，沙發由廠家送貨到“聯運匯”物流公司*倉(cang) ，空調由“聯運匯”物流公司上門提貨；4號下午5：00一起發車，最遲6號上午10前抵達遂寧市，再分流到客戶手上。同時，係統自動將指令傳(chuan) 給了“聯運匯”這家物流公司。

 

04.預約提貨

 

廠家這段就先不說了。1號下午，“聯運匯”的客服小張，打開電腦就看到了這個(ge) 訂單，非常開心，這可是利潤較高的一票貨。同時，查看了一下，截止到今天，已經接到近30單發往遂寧的貨，按照係統推算，如果接到150單左右，估計能拚個(ge) 整車直達。小張趕緊將最新的統計信息，向老板“南哥”做了匯報。

 

南哥一聽，樂(le) 嗬嗬的，說：好的，讓係統自動安排調車吧。並做了係統的權限確認，係統馬上顯示，原來還是C車隊去上門提貨，根據約定提貨費用是100元。

 

C車隊，是聯運匯多年的合作夥(huo) 伴，主要負責為(wei) 聯運匯佛山周邊客戶提貨，所以對提貨地點和流程基本輕車熟路。接到訂單後，隻是在係統上做一個(ge) “點擊動作”就完成了訂單的確認。

 

05.準時收貨

 

4號當天，天氣睛朗。上午10點，沙發廠家準時把貨送來。C車隊的老板起個(ge) 大早，打開調度管理係統，根據係統的“未完成任務”安排，係統通知了恰好在中山廠家附近，一部高4米2的車，順拉其它地方的貨，分發給“聯運匯”這家物流公司。司機小哥很快就完成了去廠家開單、提貨、分貨等操作，並特地檢查了外包裝，盡量減少運輸途中搖晃的問題。

 

06.拚貨發車

 

“聯運匯”物流公司現場管理人員，上午11點前就完成了收貨確認，並順手在每個(ge) 物品外包裝上貼了一個(ge) 標示“目的地---遂寧、王”。

 

客服人員小張在電腦裏收到這個(ge) 信息，知道貨已經收到，心裏有些緊張又帶著一份開心，走到隔壁辦公室，找到調長途車的小歐了解下一步的情況。

 

小歐，是小張多年來的親(qin) 密戰友，於(yu) 是把權限內(nei) 的調度係統給小張看了下，顯示：昨天已定好一部17米5的平板車，預計下午1：00過來。按裝車時間2〜3個(ge) 小時，時間恰好。

 

隻是，根據係統接單顯示：現在大部分都是泡貨多，整車可以裝30噸，還差5噸才恰好夠一整車，小歐正為(wei) 此事愁。小張一看倒樂(le) 了，開玩笑說：如果差貨拚車，收貨的運費每噸600元可否下降一點呀？恰好有個(ge) 散客戶，之前隻是在乎我們(men) 的運價(jia) 而已。

 

小歐一聽有貨，馬上來勁了，開口就說8折優(you) 惠，讓他4點前送過來吧。小張趕緊通知了客戶，隨後在係統中下了一個(ge) 單，5噸貨*600元*80%，並讓小歐在係統中進行確認。於(yu) 是，小歐一心一意跟進長途車的事情了。

 

07.幹線運輸

 

4號下午5：00，貨裝好了，通過係統的智能推送功能，貨主小王、電商平台小李、包括末端的安裝師傅都收到了係統消息，車準時出發了，滿載著大家希望，從(cong) 廣東(dong) 的樂(le) 從(cong) 飛向了四川方向，近1500公裏的路程。

 

08.返程預約

 

按照計劃，遂寧市的貨隻有50%，所以，司機5號下午先到達重慶，卸掉一半的貨後，在第二天清晨，再輕裝上陣，跑200公裏抵達遂寧。對司機來說，此時更關(guan) 心的是，如果6號抵達，能夠馬上收到返程貨，才是最開心的。於(yu) 是趕緊提前通知了那邊的幾個(ge) 老主顧，請他們(men) 留心照顧生意上的事情。

 

09.智能跟蹤和預警

 

看著定位，司機5號下午準時抵達了重慶市，小張心裏滿是舒坦。隻是擔心明天一早是否能夠準時抵達遂寧，於(yu) 是，特地打電話給小歐，讓小歐盯緊一點，小歐在電話那頭“洋洋得意”地說：放心啦，我早已啟用了電子圍欄技術，司機如果沒有準時到達指定的位置，就會(hui) 啟動預警係統的。相關(guan) 人員就會(hui) 收到通知，采取行動的。

 

小張一聽，也想起來上次係統方來培訓時，曾多次提及的電子圍欄技術，原來有這個(ge) 作用呀，看來自己的擔心多餘(yu) 了。

 

10.預約改單

 

6號上午，司機安全、準時抵達遂寧的分撥倉(cang) ，當地的管理人員馬上進行收貨、驗貨、錄單等動作，上午10：00左右，正在外麵旅遊的小王收到了通知：下午2：00貨品準時抵達。小王一看倒著急了，時間計算有點誤差，回家估計3：30了，於(yu) 是馬上登錄係統，更改了收貨時間，並說明了理由。

 

11.落地分流

 

當地物流部在係統做了確認動作，並係統通知本地專(zhuan) 門負責上門安裝的加盟服務商D，小廖是服務商D的總指揮，此時顯得有此忙亂(luan) ，今天來50台空調，30件沙發，還有近100套桌椅，還有其它的大件產(chan) 品，場地塞得滿滿的。

 

本地小車隊、安裝師傅，也在盤問著何時來提貨、何時送貨、包括計算各自的時間、搬運上樓的人力安排。

 

不過，小廖早有準備，隻是打了幾個(ge) 電話，通知自己的助手小慕。小慕是係統操作專(zhuan) 家，對於(yu) 路徑規劃、調度管理、時間管理、人員技能管理，每個(ge) 參數，她心中都有數，接到通知，她立刻登錄係統，很快就有了最優(you) 排配結果，小慕及時向廖總進行匯報，得到確認後，按下了電腦確認鍵。

 

12.智能調度

 

本地服務商主要管著幾十台小車，近百名有專(zhuan) 業(ye) 技術的安裝師傅，以及幾百名“呼之能戰”的搬運工。

 

小慕根據經驗，把他們(men) 按照技能、價(jia) 格、服務態度、服務區域等進行了分類和打分，並變成了一個(ge) 計算的參數。再加上已經為(wei) 這些相關(guan) 人員裝上了APP，定位、下單、報價(jia) 、客戶點評都係統化了。

 

13.配安服務

 

最終，小趙被安排負責小王的上門安裝業(ye) 務，根據訂單要求，看到要送往6樓，小趙特地安排了3個(ge) 力氣大的搬運工。同時，因為(wei) 安裝時間少了一個(ge) 小時，為(wei) 在貨主最初期望的時間內(nei) 安裝完，小趙臨(lin) 時增加了一個(ge) 技術嫻熟的安裝師傅。不過，成本上漲了30元，小趙認為(wei) 值得，因為(wei) ，最後一公裏，是總部年終表彰大會(hui) 最看重的指標之一。

 

14.客戶評價(jia)

 

下午3：20小趙提前到達了小王的樓下，並通知了小王，恰好小王也剛到家了。搬貨、安裝，經過一陣忙碌後，終於(yu) 完工了。小王驗收無誤，毫不猶豫的在係統裏進行了最高5顆星的評分，小趙開心的用APP上傳(chuan) 了簽收單。

 

15.訂單完成

 

評分確認後，客服小李、小張收到了消息，她們(men) 也放心了，批量審核無誤後，完成了確認動作。

 

客服，就是為(wei) 客戶服務而產(chan) 生的崗位，沒有人比她更在乎客戶的評價(jia) 了，從(cong) 訂單一開始，到最後一公裏、最後10分鍾，全程滿意，是她們(men) 心中最大的願望。

 

16.後續展望

 

故事結束了嗎？還沒呢，這隻是訂單處理方麵的信息流，財務對帳、核銷、分析、決(jue) 策等工作，才剛剛開始，隻是沒有這些基礎數據的產(chan) 生，就沒有後麵的故事了。

 

後期，還有「物流金融」、「消費金融」、「大數據分析」「增值服務」等故事的發生，請聽下回分解。

 

後記

 

看完了吧，這就是在運營類的物流平台上真實發生的故事。文中“聯運匯”就是一家位於(yu) 佛山樂(le) 從(cong) ，從(cong) 事“家居5包”的全國性平台型物流公司，一年成交幾百萬(wan) 單，運費都達10個(ge) 多億(yi) 的規模。他們(men) 的研發團隊，就是來自國內(nei) 一流的一家科技型公司，名叫【握物流】。

以上還隻是互聯網，將來還有物聯網部分，比如巴槍掃描、視頻監控、托盤定位等。每一個(ge) 大型的運營型開放式物流平台，至少可以滿足百千萬(wan) 級的用戶；通過成千上萬(wan) 的人持續不斷的運作與(yu) 演進，就像述說著一個(ge) 集團公司的發展曆程、一個(ge) 行業(ye) 的起浮，複雜中充滿神奇、充滿大家的期待，就像一艘駛入大海的航空母艦，雄心壯誌地駛向遠方……

 

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索……

 

智慧物流，從(cong) 生根發芽到茁壯成長，除了IT技術上的實現，還需要互聯網的思維，更需要相關(guan) 角色的人配合使用，這就需要大家有長期的操作意願，以及良好的操作習(xi) 慣。

 

所以，智慧物流的標準化、信息化、智能化、集約化的實現，需要5〜10年或許更長的時間，這也是一個(ge) 具有劃時代意義(yi) 的曆程。