一、企業(ye) 簡介

2002年，一個(ge) 以危化品物流為(wei) 核心的第三方物流企業(ye) ，京博物流的前身應運而生。經過十多年的積累與(yu) 沉澱，奠定了現在山東(dong) 京博物流股份有限公司經營布局的堅實基礎，在“轉方式、調結構、創新發展”的探索實踐中，形成了集鐵路貨運、公路汽運、海上運輸、港口儲(chu) 運及電商物流、金融供應鏈物流、外貿物流、汽車後市場於(yu) 一體(ti) ，服務製造業(ye) 的現代物流企業(ye) 。公司下設浙江京博匯通物流有限公司、山東(dong) 京博雲(yun) 商物流有限公司、黃河三角洲濱南物流有限公司、濱州京博檢測有限公司四個(ge) 全資子公司，控股龍口京港油品儲(chu) 運有限公司，參股壽光龍海油品倉(cang) 儲(chu) 有限公司，主要服務於(yu) 石油化工、糧油加工、板材加工、熱電煤炭、製漿造紙等製造業(ye) 企業(ye) 。公司於(yu) 2015年12月2日正式登陸新三板資本市場，證券代碼834616，並於(yu) 2016年6月27日正式進入首批新三板創新層企業(ye) 名單。

二、企業(ye) 在實施信息化之前存在的問題

MRO市場的特點分散，采購品種多、單個(ge) 品種數量少、采購頻次相對較低，采購金額雖需求變化，采購管理要求高等。中國MRO市場從(cong) 業(ye) 企業(ye) 眾(zhong) 多，國內(nei) 主要集中在經銷商層麵居多，僅(jin) 僅(jin) 是簡單的為(wei) 客戶提供商品服務，不包括售後服務以及金融服務，客戶在產(chan) 品選擇、售後服務方麵滿意度不高，從(cong) 而出現了客戶選擇時受限於(yu) 服務半徑和售後服務質量，由於(yu) 小型經銷商無法提供對備品備件集中運營，造成相同客戶采購不必要的大量商品，造成閑置浪費。而外資企業(ye) 的服務對象大多為(wei) 國內(nei) 大中型企業(ye) ，對於(yu) 企業(ye) 而言，品牌質量有保障 但價(jia) 格較高，物流成本高，外資企業(ye) 不提供備品備件的集中運營，浪費問題仍無法解決(jue) ，且服務對象不包括中小企業(ye) 等。

目前，公司采用傳(chuan) 統業(ye) 態為(wei) 主的經營模式，現階段工業(ye) 用品流通體(ti) 係尚不完善，公司物流多元化發展造成了影響。

1、在信息技術方麵

公司沒有管理信息係統和營銷係統問題同時存在。在互聯網的衝(chong) 擊下，新型渠道的出現，其他成熟的工業(ye) 品電商追求展示、銷售、服務、備件、電商等多功能一體(ti) 化，來滿足客戶多元化服務的需要。因此，公司MRO綜合服務迫切需要有創新營銷渠道和管理信息係統作為(wei) 引擎，為(wei) 上遊最好營銷服務，為(wei) 下遊做好供應商管理和采購管理服務。

2、在采購成本方麵

采購上，單用戶或經銷商分散采購，不能形成有效的訂單匯總集中采購，采購成本大；

配送上，經銷商送貨或者客戶自理，沒有形成物流中心，物流配送成本大；

規模上，分散經營，沒有大型倉(cang) 儲(chu) 集中配貨，管理成本大。

3、在產(chan) 品服務方麵

各種供應鏈資源未得到有效整合，沒有形成采購、運輸、展銷、倉(cang) 儲(chu) 、供應、金融服務等一站式服務，盡管公司與(yu) 多家供應商建立了穩定的戰略合作關(guan) 係，但市場占有低，所提供的產(chan) 品線數量少且單一，產(chan) 品品種較少。

4、在售後服務方麵

在物流園區沒有建立維修超市，生產(chan) 和辦公用設備及其他固定資產(chan) 的維護不足，缺乏維修計劃，分析和發掘曆史數據的能力不強。企業(ye) 采購需求預測工作不到位，導致庫存不足或采購不及時，意外損失太多，增加了企業(ye) 成本，降低了企業(ye) 利潤。

5、在人才建設方麵

京博物流積累了豐(feng) 厚的商戶資源，作為(wei) 服務第三方開展了多年實踐，線下業(ye) 務體(ti) 係已較為(wei) 清晰流暢，信息化基礎已初步具備。而公司內(nei) 部人員缺少電商經營經驗，尤其是針對B2B電商，在信息化調研和實施過程中，延長了項目周期，加之這類人才的引進和培養(yang) 成本很高。

6、在采購管理方麵

采購往往由不同的職能部門分管，沒有做到集中管理，相互之間缺少溝通，或溝通不順暢，導致管理水平降低，采購不準確、不及時，加大了企業(ye) 采購的風險和成本。

綜上所述，雲(yun) 商平台的創新運營模式，解決(jue) 了中小企業(ye) 發展的困境，在保證質量、品牌保證的同時，針對客戶采購過程中的種種痛點，逐一解決(jue) 。不僅(jin) 為(wei) 中小企業(ye) 降低采購成本、解決(jue) 資金短缺問題，還為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 的發展做出諸多貢獻。

三、信息化進程，實施中遇到的主要困難、問題與(yu) 解決(jue) 措施，企業(ye) 信息化是如何推進、組織，一步一步深入的？

1、平台建設目標

致力於(yu) 打造強管控、高價(jia) 值、輕資產(chan) 的雲(yun) 商平台

強管控：區別於(yu) 阿裏巴巴、慧聰型以簡單資訊發布型平台，不僅(jin) 致力於(yu) 促成交易，更結合業(ye) 務流程和信息化平台，監管產(chan) 品交付與(yu) 款項支付；

高價(jia) 值：充分考量並推動解決(jue) 工業(ye) 品B2B電商交易中存在的誠信風險、產(chan) 品質量風險、物流風險、回款風險，結合京博的物流和金融服務能力，為(wei) 商戶綜合化的價(jia) 值支撐；

輕資產(chan) ：在構建強有力的誠信體(ti) 係、信息化平台、管控體(ti) 係的基礎上，開放、共贏，打造B2B電商生態圈，在製造、庫存、運輸、資金等維度上充分吸納商戶資源、第三方社會(hui) 力量。

2、平台總體(ti) 架構：

 

3、困難問題：

以信息流、資金流、物流為(wei) 中心的京博雲(yun) 商供應鏈，高效運作離不開資金、倉(cang) 儲(chu) 、配送、營銷、交易、采購等各個(ge) 平台的有效整合，業(ye) 務流程複雜，要做到物流、信息流、資金流三流合一，信息係統開發實施難度大；

4、解決(jue) 措施：

1）結合線下展廳與(yu) 超市，實現線下線上相結合的經營方式；

采取線下MRO超市體(ti) 驗店與(yu) 線上電子商務平台相結合的經營模式。線下建設15000平米的工業(ye) 品交易中心及16000餘(yu) 平米的智能倉(cang) 庫，線上搭建電商平台、電采平台、ERP管理係統、WMS倉(cang) 儲(chu) 係統於(yu) 一體(ti) 的互聯網服務平台。形成了從(cong) 采購、運輸、展銷、倉(cang) 儲(chu) 、供應、金融服務等信息流、商流、資金流、物流於(yu) 一體(ti) 的高效低成本一站式服務體(ti) 驗。

2）建立電商與(yu) 物流各係統的對接的模式，逐步完善電商與(yu) 周邊係統的對接規範；

 

為(wei) 了配合雲(yun) 商的實施，通過一定的接口開發和計算機網絡技術，將各個(ge) 分離的ERP、WMS、電采平台、基礎設施等集成到相互關(guan) 聯的、統一和協調的係統之中，使資源達到充分共享，實現集中、高效、便利的管理。

3）打通各個(ge) 節點環節，做到有效監督管理；

以信息流、資金流、物流為(wei) 中心的京博雲(yun) 商供應鏈，為(wei) 平台用戶打通關(guan) 促銷推廣、客戶關(guan) 係、銷售預測、采購管理、庫存管理等關(guan) 鍵環節，各個(ge) 節點均有係統智能支持、有效監督管理。

4）統籌部署雲(yun) 商係統配置，保障信息係統穩定運行；

通過係統實現支持斷網模式作業(ye) 和互聯網有線和移動互補等措施，保障信息係統穩定運行和不間斷業(ye) 務服務。

5）項目實施分步驟實施，最終信息係統上線運行；

項目建設階段分三階段，每個(ge) 階段由點及麵進行開發及集成測試培訓，從(cong) 係統搭建、上線切換、服務器環境搭建，完成軟硬件實施，最終實現了信息係統的平穩上線。

四、信息化主要效益分析與(yu) 評估

1、信息化實施前後的效益指標對比、分析；

自2016年9月雲(yun) 商平台信息係統上線應用後，采購效率、采購成本、采購透明度、管理、信用上得到明顯的提高。供應商數量大幅度增長，平台活躍用戶數明顯遞增，縮短了采購周期，提高了整個(ge) 采購效率，降低了采購成本，提高了采購業(ye) 務程序標準化和采購的透明度，實現了MRO采購管理向供應鏈管理的轉變。打造了強管控、高價(jia) 值、輕資產(chan) 的雲(yun) 商平台。截止2016年底，京博雲(yun) 商入駐供應商共1708個(ge) ，會(hui) 員1947個(ge) ，累積訂單金額9.58億(yi) 。

2、信息化實施對企業(ye) 業(ye) 務流程改造與(yu) 競爭(zheng) 模式的影響；

信息化實施後，京博物流采購將原來傳(chuan) 統的采購模式轉變為(wei) 依托平台整合資源扁平化輕資產(chan) 運作模式。模式轉變後，產(chan) 品價(jia) 格、生產(chan) 周期等的公開化、透明化，從(cong) 體(ti) 製上解決(jue) 了由信息不對稱導致的企業(ye) 成本上升和服務質量下降的問題。

1）上下遊以及社會(hui) 資源的整合

作為(wei) 京博雲(yun) 商平台運營方，通過長尾理論，為(wei) 平台客戶提供服務，平台通過對上下遊以及社會(hui) 資源的整合，來響應企業(ye) 的多變需求，從(cong) 而提供統一的解決(jue) 方案。

2）提高采購的透明度，提高內(nei) 部管理機製

通過將采購信息在雲(yun) 商平台上公開，采購流程公開，避免交易雙方有關(guan) 人員的私下接觸，由計算機根據設定標準自動完成供應商的選擇工作，有利於(yu) 實現實時監控，避免采購中的黑洞，使采購更透明、更規範。也不會(hui) 因為(wei) 采購員離職而丟(diu) 失，降低了企業(ye) 對特定人員的依賴。

3）信息化實施對提高企業(ye) 競爭(zheng) 力的作用。

通過平台信息化實施，可以使參與(yu) 采購的供需雙方進入供應鏈，采購方可以及時將數量、質量、服務、交貨期等信息通過雲(yun) 商平台傳(chuan) 送給供應方，並根據生產(chan) 需求及時調整采購計劃，使供方嚴(yan) 格按要求提供產(chan) 品與(yu) 服務，實現準時化采購和生產(chan) ，降低整個(ge) 供應鏈的總成本。提升了公司的服務質量，極大地提升了客戶滿意度和市場占有率，為(wei) 公司實現以科技提升服務，以服務促發展，實現向技術型現代物流企業(ye) 轉型目標，發揮了至關(guan) 重要的作用。

五、 信息化實施過程中的主要體(ti) 會(hui) 、經驗與(yu) 教訓，有何推廣意義(yi) ；

1、信息化體(ti) 會(hui) 和經驗

公司MRO工業(ye) 品超市項目信息化建設過程，主要的經驗體(ti) 會(hui) 有以下幾個(ge) 方麵：

1）進行詳細全麵的調研、分析是公司MRO工業(ye) 品超市項目實施的基礎；

從(cong) 2013年就開始了對工業(ye) 品超市的調研工作，有固安捷、8號倉(cang) 、寶鋼工業(ye) 品超市上海西域機電係統有限、公司湖南萬(wan) 博港工業(ye) 品超市、寧波天禾供應鏈管理有限公司、黃加力（中國）商業(ye) 有限公司等十幾家國內(nei) 外知名的工業(ye) 品超市，采用供應商演示和對客戶實地考察等方式進行考察、調研。結合公司業(ye) 務和工業(ye) 品電商特點，融匯多家之長，明確了公司的業(ye) 務需求，做了詳細全麵的調研，並於(yu) 2015年成立了京博雲(yun) 商項目工作小組，進行信息係統更好的設計及實施。穩定業(ye) 務模式，避免在係統設計及實施期間，對相關(guan) 組織機構及業(ye) 務模式進行較大的調整，使得該項目能夠順利進行。

2）核心業(ye) 務流程與(yu) 交易情景

根據總體(ti) 功能架構圖，結合互聯網化的交互體(ti) 驗和公司業(ye) 務，完成了支付方式、結算方式、物流方式、常規交易、目錄式采購、集采團購、備品備件采購等的核心業(ye) 務流程梳理和交易場景的實現，還有京博內(nei) 部單位現在的采購方案的實現，由匯建獨立完成的普通物資采購業(ye) 務。雲(yun) 商係統麵向最終用戶，以應用和業(ye) 務為(wei) 核心的服務管理模式,進一步提高業(ye) 務的可用性。打造了場景服務、金融服務、經紀人服務三種核心業(ye) 務服務模式，從(cong) 技術管理向服務管理的轉變使項目實施和應用中，客戶可以更快獲得業(ye) 務收益。

通過電子商務平台對物流、資金流和信息流集成管理，為(wei) 金融機構提供資信服務；通過核心企業(ye) 的授信，建立資金池為(wei) 上遊供應商、下遊客戶提供融資服務；

3）充分考慮係統應用架構與(yu) 集成關(guan) 係

本平台是運用物聯網技術、移動互聯網技術和電子商務理念搭建的以現代電子商務B2B模式為(wei) 基礎的第三方電子商務交易平台。涉及到雲(yun) 商前台、雲(yun) 商後台、雲(yun) 商中台、移動端和集成接口5大板塊，並還需要實現五大板塊、移動互聯網設施設備的互聯互通。建立電商與(yu) 物流各係統的對接的模式，逐步完善電商與(yu) 周邊係統的對接規範。其前期係統設計階段一定要考慮係統接口，不提前考慮係統接口會(hui) 給未來的係統升級造成巨大的麻煩。

2、信息化推廣意義(yi)

本項目的實施後，采用線下體(ti) 驗店與(yu) 線上電子商務平台相結合的經營模式， 以大宗工業(ye) 品超市為(wei) 基礎，以捷運互聯物流電商為(wei) 發展依托，以全過程整合供應鏈金融為(wei) 手段，以京博物流為(wei) 核心企業(ye) ，以物流行業(ye) 綜合方案解決(jue) 商為(wei) 定位，以公平、公正、公開的第三方平台為(wei) 目標，圍繞物流行業(ye) 以及大宗工業(ye) 品交易布局，實現平台、技術、資本、運營四位一體(ti) 的商業(ye) 模式，融合物流行業(ye) 上下遊企業(ye) 。不僅(jin) 為(wei) 上遊供應商做好營銷服務，為(wei) 下遊客戶做好供應商管理、采購管理服務、而且為(wei) 黃河三角區域製造企業(ye) 提供采購商和供應商之間的撮合交易服務、供應商產(chan) 品展示服務、市場信息服務、倉(cang) 庫租賃服務的一站式MRO綜合服務。

六、本係統下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議

1、下一步的改進方案、設想

雲(yun) 商工業(ye) 品電商平台解決(jue) 中小企業(ye) 發展的困境，在保證質量、品牌保證的同時，針對客戶采購過程中的種種痛點，逐一解決(jue) 。為(wei) 中小企業(ye) 降低采購成本、解決(jue) 資金短缺問題，帶動整個(ge) 行業(ye) 的發展，打造中國最有益的MRO工業(ye) 品第三方電商平台。 

2、物流信息化的建議

公司在建設和應用該係統時，還需要逐步解決(jue) 相應得出問題，根據雲(yun) 商係統在公司的運用，當前雲(yun) 商平台工作存在方方麵麵的困難和問題，如果公司能做到以下幾個(ge) 方麵，對公司的雲(yun) 商平台的建設和推廣將會(hui) 取得積極作用。

1）人員的支持

京博雲(yun) 商平台建設是一個(ge) 係統工程，涉及麵廣，不僅(jin) 要投入大量的人力和物力，還要涉及到公司原有的組織機構、管理體(ti) 製等一係列問題。雲(yun) 商的信息化建設需要硬件、軟件和物流管理的方方麵麵，通過信息化建設，可以提高內(nei) 部員工的管理和素質。

2）全麵部署，分步實施

要針對公司目前采購的現狀，結合業(ye) 務實際，充分考慮公司在管理變革的承受力，按照分步實施的原則，製定分步實施計劃，充分分析、研究業(ye) 務需求，對項目實施目標做出切合實際的估計，明確階段性目標，全麵、科學、規範的業(ye) 務流程、操作規範來鞏固實施效果和規範公司基本業(ye) 務處理行為(wei) ，確保業(ye) 務模式符合企業(ye) 業(ye) 務需要，逐步實現信息化的整體(ti) 目標，保證項目整體(ti) 實施效果的實現。

3）公司業(ye) 務流程優(you) 化

雲(yun) 商業(ye) 務流程優(you) 化指通過不斷發展、完善、優(you) 化業(ye) 務流程，從(cong) 而保持企業(ye) 競爭(zheng) 優(you) 勢。包括對工作流程的梳理、完善和改進的過程，從(cong) 本質上反思業(ye) 務流程，徹底重新設計業(ye) 務流程，實現組織結構的扁平化、信息化和網絡化，從(cong) 結構層次上提高企業(ye) 管理係統的效率和柔性。

4）根據公司的業(ye) 務發展發展各相應係統

雲(yun) 商平台高效運作離不開各個(ge) 平台的有效整合，實現信息流、資金流、物流。為(wei) 平台用戶打通促銷推廣、客戶關(guan) 係、銷售預測、采購管理、庫存管理等各個(ge) 關(guan) 鍵環節。

與(yu) SRM係統對接，實現平台商戶的采購管理視圖；

與(yu) 倉(cang) 儲(chu) 係統對接，實現WMS支持倉(cang) 儲(chu) 物流全程的訂單可視化；

與(yu) 財務核算管理-ERP對接，從(cong) 業(ye) 務交易為(wei) 基礎，逐步建立雲(yun) 商平台服務體(ti) 係；

與(yu) 物流各係統的對接，實現貨源管理、車源管理、調度管理、訂單管理；

未來，逐步完善電商與(yu) 周邊係統的對接規範。通過多重機製的創建，打造一個(ge) 良好的體(ti) 係，使用戶與(yu) 生態圈共同成長。