每個(ge) 企業(ye) 都在特定的曆史時期中，這一曆史時期給企業(ye) 一個(ge) 活動範圍和可操作的條件，有些企業(ye) 能夠適時向時代借力，並屹立在時代浪潮之巔。

2018年，時值改革開放四十周年之際，我國的快遞業(ye) 也迎來了“七星連珠”的盛況。順豐(feng) 作為(wei) 快遞企業(ye) 的代表，成立於(yu) 改革開放初期，從(cong) 一個(ge) 商務件領域的“單項冠軍(jun) ”，發展到如今的“十項全能”，曆經多次變革，卻總因變革帶來新機遇。

水貨佬趕上改革開放大潮
1992年初，受鄧小平南巡的影響，國內(nei) 掀起了又一輪改革開放的熱潮。香港大約8萬(wan) 多家製造工廠北移到了大陸，香港與(yu) 珠三角的信件往來頻繁，由於(yu) 不同區域關(guan) 稅往往郵寄需要兩(liang) 三天時間，既費時又誤事。改革開放初期的這個(ge) 貿易痛點，成就了國內(nei) 的第一批快遞企業(ye) 。常往返於(yu) 廣東(dong) 和香港做夾帶生意的青年人王衛抓住了這個(ge) 商機。他在香港太子的砵蘭(lan) 街租了下店麵，用來接貨和派貨，並跟父親(qin) 借了10萬(wan) 元，於(yu) 1993年3月26日在順德注冊(ce) 了順豐(feng) 速運，當年的順德縣，幾乎每天都有企業(ye) 開張。

那時的王衛，隻是億(yi) 萬(wan) 名在我國改革開放前沿陣地奔波的普通青年之一，他隻要順勢而為(wei) ，隻要吃苦耐勞，高中畢業(ye) 的他靠自己雙手勞動實現了暴富。

當時看上這個(ge) 商機還有申通創始人陳德軍(jun) ，他們(men) 以代進出口企業(ye) 遞送報關(guan) 資料和樣品起家。但是在法律意義(yi) 上他們(men) 並沒有經營信函、明信片或者其他具有信件性質的物品的寄遞業(ye) 務的資格。直到2009年新郵政法出台，民營快遞終於(yu) 有了合法身份，摘掉了黑快遞的帽子。

簡單、粗暴的第一次變革
1996年，順豐(feng) 深港貨運發展形勢喜人，開始以順德為(wei) 起點，通過向長三角地區複製業(ye) 務模式，進而擴張到華中、西南、華北。順豐(feng) 通過“割價(jia) 搶灘”策略，即別人70塊一件貨，順豐(feng) 收40塊，用低於(yu) 市場均價(jia) 30％的價(jia) 格攬貨，吸引了大批中小商家，成為(wei) “市場殺手”。

為(wei) 了拓展市場，順豐(feng) 開始通過加盟的方式迅速發展。隨著順豐(feng) 網點和人數迅速增加，該方式的弊病也開始凸顯。被承包的片區各自為(wei) 政，某些加盟商開始搶走順豐(feng) 客戶自行開張做生意，成為(wei) 順豐(feng) 事實上的競爭(zheng) 對手。

1999年，王衛見此情況日益嚴(yan) 重，決(jue) 定開始收權，即從(cong) 加盟改為(wei) 直營。回購加盟商全部產(chan) 權產(chan) 權，如果不願意就必須離開，順豐(feng) 將重新自建網點。這場收權運動以2002年順豐(feng) 總部成立告終，也讓順豐(feng) 得罪了不少人，這場變革充分體(ti) 現了王衛的膽量、攻擊性和控製力。這時順豐(feng) 已在全國擁有180個(ge) 網點，並且擁有深港貨運70%的份額，國內(nei) 快遞業(ye) 務與(yu) 深港貨運並駕齊驅，業(ye) 內(nei) 逐步形成“南順豐(feng) ，東(dong) 申通，北宅急送”的競爭(zheng) 格局。

而此時，以順豐(feng) 為(wei) 代表的快遞企業(ye) ，與(yu) 電子商務看起來還是風馬牛不相及的兩(liang) 種不同的業(ye) 態，到2002年底，我國上網用戶5910萬(wan) ，上網用戶數量達到世界第二位，我國的電子商務的網絡技術技術初步形成。

非常時刻發力航空，走向全國
2003年，無論對順豐(feng) ，還是國家的電子商務發展來說都是頗為(wei) 重要的一年。

這一年春天，SARS爆發，航空運價(jia) 大跌，順豐(feng) 身處SARS的重災區廣深地區。順豐(feng) 在資金吃緊的境況下，仍與(yu) 揚子江快運簽下合同，成為(wei) 國內(nei) 第一家使用全貨運專(zhuan) 機的民營速遞企業(ye) 。

這個(ge) 在公共危機時期的決(jue) 定，讓順豐(feng) 再次抓住了快遞業(ye) 發展的重要商機，市場範圍擴張到全國，拉開了與(yu) 其它快遞企業(ye) 的距離，為(wei) 順豐(feng) 效率塑造了良好的口碑，也為(wei) 順豐(feng) 發展航空物流奠定了堅實的基礎，自此之後順豐(feng) 航空事業(ye) 一直領先與(yu) 同行，其品牌也逐漸被人們(men) 熟知。

在非典疫情傳(chuan) 播時期，電子商務“非接觸”的優(you) 勢凸現，我國B2C電子商務迅速增長。商務部也高度重視電子商務的發展，成立了信息化司，並與(yu) 商業(ye) 改革發展司共同推進我國電子商務工作，多方麵為(wei) 企業(ye) 提供服務。北京、廣東(dong) 、上海等地的B2C電子商務網站和傳(chuan) 統零售企業(ye) 網站點擊率成倍增長，銷售額大幅度上升。

據商務部數據顯示，2003年有過網上購物經曆的網民比例達到40.7%，比2002年提高了20.4％，B2C電子商務的網民基礎又有較大幅度擴大，C2C電子商務網站穩步發展。值得注意的是，阿裏巴巴淘寶網也於(yu) 同年成立，日後業(ye) 務高度依附於(yu) 阿裏平台的桐廬幫快遞企業(ye) 韻達、中通、圓通、匯通（後被百世收購）、天天（後被蘇寧收購）也已成立。電商與(yu) 快遞企業(ye) 之間的“恩怨情仇”即將上演。

買(mai) 757飛機，順豐(feng) 藏不住了
2004年，巨頭順豐(feng) 已經藏不住了。不少大型企業(ye) 和資本紛紛看中順豐(feng) 。市場傳(chuan) 聞稱，FedEx策劃進入中國市場的時候就曾經接觸過王衛，並希望以40-50億(yi) 元的價(jia) 格收購順豐(feng) ，但是被拒絕了。

2007年，快遞領域首個(ge) 非桐廬係快遞企業(ye) 百世物流成立，創始人周韶寧是業(ye) 內(nei) 少有的高學曆人員。更值得關(guan) 注的是馬雲(yun) 聯合郭台銘以及鴻海集團通過投資百世物流，悄然進入物流行業(ye) 。

同一時期，我國的電子商務發展迅速，市場規模急劇擴大，進入到快速增長期，國家先後出台《2006-2020年國家信息化發展戰略》和《電子商務發展“十一五”規劃》明確了電子商務的地位和發展目標，大力發展電子商務服務業(ye) ，形成國民經濟發展新增長點。快遞企業(ye) 逐漸形成對電子商務業(ye) 務的依賴。

2008年阿裏順勢推出高端商家直營銷售平台天貓，同時京東(dong) 商城及唯品會(hui) 等品牌電商也迅速崛起，中國的迎來了電商B2C的新階段。而物流服務問題日益嚴(yan) 重，隨著”雙11“網絡購物狂歡節的設立，電商開始爆發式增長，快遞配送問題開始凸顯，物流不暢成了電商企業(ye) 的一塊心病。國務院“關(guan) 於(yu) 物流業(ye) 調整與(yu) 振興(xing) 規劃的通知”，促進了我國物流業(ye) 進入轉型發展關(guan) 鍵時期。

而此時的順豐(feng) 已擁有8萬(wan) 名員工，年平均增長率50%，利潤率30%，還開通了韓國和新加坡的派送業(ye) 務，並且自有兩(liang) 架757飛機。而浙江桐廬也正式獲得“中國民營快遞之鄉(xiang) ”的稱號。至此，已經完成原始積累的桐廬幫和順豐(feng) 已初步成型。

不滿現狀，貼上多元化標簽
王衛的危機意識很強，他不滿於(yu) 現狀，積極進取。王衛對於(yu) 順豐(feng) 的組織架構、產(chan) 品的更新迭代，一直都孜孜不倦，不安於(yu) 現狀。順豐(feng) 為(wei) 了提升分揀效率，從(cong) 2011年開始就投入自動分揀設備，並認識到做商業(ye) 的重要性，於(yu) 2012年上線“順豐(feng) 優(you) 選”，大建倉(cang) 庫，推進供應鏈配送服務。

到2013年順豐(feng) 巨變，引入了四個(ge) 非同尋常的搭檔：元禾控股、招商局集團、中信資本、古玉資本。這是順豐(feng) 速運自1993年成立以來的第一次外部融資。同年，順豐(feng) 也摒棄了單一的業(ye) 務模式，醫藥和食品供應鏈事業(ye) 部分別成立，開始建設遍布全國的冷倉(cang) 網絡。2014年，順豐(feng) 正式推出“順豐(feng) 冷運”品牌，打造醫藥、食品生鮮行業(ye) 一站式供應鏈解決(jue) 方案，並開始進入電商快遞市場。

2015年是順豐(feng) 變化最大的一年，一是完成了組織架構大調整，組建了速運、供應鏈、金融、商業(ye) 、倉(cang) 配五大事業(ye) 群。二是順豐(feng) 跟申通、中通、韻達、普洛斯等公司一起，建立了一個(ge) 跟菜鳥和京東(dong) 抗衡的物流開放平台“豐(feng) 巢”。

至此，順豐(feng) 已經將多元化業(ye) 務標簽貼到了身上。盡管經過如此多的變局，順豐(feng) 的服務對象並沒有變，還是對服務及體(ti) 驗要求較高的中高端客戶，並希望進入的每個(ge) 領域都成為(wei) 客戶的首選。其戰略布局對於(yu) 外人來說仍是“霧裏看花”。

電商執念，受傷(shang) 的第二次變革
引入資本之後，順豐(feng) 的電商執念開始瘋狂生長。2014年順豐(feng) 不惜血本積極進軍(jun) O2O，順豐(feng) 嘿客項目上線，2015年更名為(wei) 順豐(feng) 家，2016年9月22日再次更名順豐(feng) 優(you) 選。作為(wei) 順豐(feng) 商業(ye) 的代表，嘿客的多次變更，並沒有讓順豐(feng) 商業(ye) 更好一些，而嘿客也被業(ye) 內(nei) 人士稱為(wei) 是“極其失敗的企業(ye) 轉型案例”。數據顯示，2015年順豐(feng) 商業(ye) 和電商虧(kui) 損達到8.66億(yi) 元。

2016年順豐(feng) 籌備上市，並將商業(ye) 部分業(ye) 務剝離，直接節省了7.57億(yi) 的銷售費用（暫不考慮其他成本節省），從(cong) 而貢獻了70%的利潤增長。對於(yu) 順豐(feng) 而言，商業(ye) 領域的探索所帶來的不止是營收損失這麽(me) 簡單，混亂(luan) 的商業(ye) 變革讓順豐(feng) 錯過了拉開與(yu) 競爭(zheng) 對手差距的關(guan) 鍵時機，也讓順豐(feng) 錯失了發展B2C物流、雙網絡運營的戰略，以及提前上市的機會(hui) ，且還使高層威信和員工銳氣大幅受挫。

盡管王衛在2015年還在勸大家擁抱變革，但到了2016年才內(nei) 部反省：“原因主要在於(yu) 我自己比較激進，高估了我們(men) 的能力，把攤子、規模鋪得太大，導致各種成本居高不下，進而對員工造成了一定的衝(chong) 擊和影響，有些員工甚至因此離開了公司。進入2016年，順豐(feng) 肯定不會(hui) 像2015年那樣“大動幹戈”，要奪回2015年失去的一些機遇。”

資本競逐，核心業(ye) 務增速放緩
2016年是我國郵政體(ti) 製改革的第十年，而這一年，也是我國快遞企業(ye) 進入資本市場的元年。

這一年年初，順豐(feng) 控股（集團）股份有限公司，發布了上市輔導公告，開始重組上市，布局未來。到2016年底，圓通、中通、申通均已上市。順豐(feng) 、韻達、百世則已啟動上市計劃，資本競逐已經開始。

2016年，國務院辦公廳關(guan) 於(yu) 深入實施“互聯網+流通”行動計劃的意見，“互聯網+流通”正在成為(wei) 大眾(zhong) 創業(ye) 、萬(wan) 眾(zhong) 創新最具活力的領域，民營快遞融資、上市消息不斷。順豐(feng) 也開始結合人工智能、物聯網等技術，積極探索和研發智能硬件，進一步提升各環節的運作效率，降低運營成本。

而順豐(feng) 在繁花似錦的背後，核心業(ye) 務增速有限，其他業(ye) 務仍然虧(kui) 損。順豐(feng) 在2016年的國內(nei) 快遞業(ye) 務（時效產(chan) 品，不包括其重貨、冷運、倉(cang) 配業(ye) 務，這些也未計入郵政局快遞統計）收入增速隻有15%左右。整體(ti) 收入增速19.5%也遠遠落後於(yu) 行業(ye) 同期的44.6%。回看近年數據，其增速早與(yu) 行業(ye) 脫節，且差距拉大。在2016年低於(yu) 行業(ye) 25個(ge) 點，低於(yu) 申通圓通一半，不足中通1/3。

郵政業(ye) 開放，順豐(feng) 更需求變
2017年2月24日，鼎泰新材正式更名為(wei) “順豐(feng) 控股”，總市值達2238億(yi) 元。上市後的順豐(feng) ，在多元化發展的道路上一路狂奔，尤其是在商業(ye) 方麵的探索，此前“嘿客”的失利並沒有讓順豐(feng) 退卻，仍舊通過投資、入股等多種方式布局大大小小十多家企業(ye) 。如今，順豐(feng) 的多元化布局領域已涉及電商、彩票、金融、無人機到無人貨架等。

順豐(feng) 從(cong) 1993年至今，順豐(feng) 實現了從(cong) “黑快遞”，向科技企業(ye) 的變更，並開始趁著“一帶一路”加速開拓國際市場的步伐。順豐(feng) 發展的每一步都踩在了國家改革開放及行業(ye) 改革的重要節點上。王衛個(ge) 人也實現了“讓企業(ye) 長期地發展，讓一批人得到有尊嚴(yan) 的生活”，的初衷。

至於(yu) 順豐(feng) 未來的市場地位，也許真如劉強東(dong) 所說，除了郵局體(ti) 係，民營物流隻能是2+1結構--京東(dong) 和順豐(feng) 會(hui) 成為(wei) 兩(liang) 大物流巨頭，有一點競爭(zheng) 但都可以成長為(wei) 巨頭，任何一家倒掉都是行業(ye) 損失；還有一家高度依賴於(yu) 平台的搬磚頭、打醬油者。

1月12日，國家郵政局發布“關(guan) 於(yu) 推進郵政業(ye) 服務'一帶一路"建設的指導意見”，意見指出要加快行業(ye) 企業(ye) 走出去，促進轉型升級提質增效，推動全球產(chan) 業(ye) 鏈，價(jia) 值鏈延伸，價(jia) 值鏈發展和貿易鏈銜接，擴大郵政業(ye) 開放，鼓勵沿線國家快遞企業(ye) 依法進入中國包裹快遞市場......

在國內(nei) 領先的順豐(feng) ，麵對更加開放的市場競爭(zheng) 環境又會(hui) 如何變革？