1應用企業(ye) 簡況

艾仕得塗料係統（上海）有限公司 -　原杜邦高性能塗料（上海）有限公司，是一家全球領先的生產(chan) 和銷售塗料的企業(ye) ，總部位於(yu) 美國費城。公司在世界五大區域，即北美、拉美（包括墨西哥）、中國、東(dong) 亞(ya) 和南亞(ya) 以及歐洲、中東(dong) 和非洲地區都設有分部。

作為(wei) 一家全球領先的塗料企業(ye) ，艾仕得塗料係統致力於(yu) 開發、生產(chan) 以及銷售液體(ti) 和粉末塗料。產(chan) 品經久耐用，美觀高效。企業(ye) 向輕型汽車和商用車製造商、汽車修補售後市場以及眾(zhong) 多工業(ye) 應用領域提供各種高性能和運輸塗料。企業(ye) 的創新型產(chan) 品與(yu) 服務包括液體(ti) 塗料、粉末塗料、配色工具、應用技術以及客戶培訓支持與(yu) 業(ye) 務管理係統等。企業(ye) 進入塗料行業(ye) 已有150年之久，在 “2015年世界十大塗料製造商排行榜” 中排名第4名。

在中國，艾仕得塗料係統建立有完善而全麵的生產(chan) 以及物流網絡。艾仕得擁有兩(liang) 家生產(chan) 工廠（分別位於(yu) 長春和上海嘉定），十數個(ge) 配套CDC, RDC, 以及加工廠，為(wei) 全國的汽車生產(chan) 商和成千家車身修理廠生產(chan) 高品質塗料，提供最優(you) 質的銷售以及物流服務。2014年，艾仕得塗料係統榮獲 “2014中國汽車及零部件行業(ye) 發展創新大獎 -- 最具競爭(zheng) 力獎”。

企業(ye) 應用信息化的部分，主要為(wei) 國內(nei) 製造業(ye) 物流，主要委托第三方物流供應商承運。應用企業(ye) 的物流作業(ye) ，通過每月對未來銷售業(ye) 務量進行預測作為(wei) 基礎來進行。同時，應用企業(ye) 也采用延遲物流策略 – 物流延遲的營銷模式。根據貨量情況，在不同倉(cang) 庫和配送中心之間進行貨物調動。

亮才商務谘詢（上海）有限公司，是東(dong) 方海外集團成員，專(zhuan) 注於(yu) 提供物流信息化方麵的產(chan) 品及解決(jue) 方案。公司由一群年輕的物流IT精英組成，以數字物流理念，用移動互聯、大數據、雲(yun) 計算技術，集豐(feng) 富物流信息係統和行業(ye) 經驗，為(wei) 客戶提供全麵的物流數字化解決(jue) 方案和相關(guan) 谘詢服務，幫助企業(ye) 提升物流服務質量和管理水平，推動物流行業(ye) 數字化進程，邁向數字物流新時代。

亮才擁有超過200名高素質的物流信息化人員，60%來自國內(nei) 一流大學，20%擁有15年以上物流相關(guan) 業(ye) 務經驗，在上海、香港、珠海設有產(chan) 品研發中心，擁有通過ISO/IEC 27001 安全認證的數據中心，以超過20年的物流信息化經驗和高度可配置化的產(chan) 品為(wei) 諸多世界500強企業(ye) 提供先進的數字物流解決(jue) 方案。

亮才運輸管理係統（TMS）利用移動互聯網技術，將客戶、承運商、司機等納入作業(ye) 流程中，互動形成運單分派、執行、反饋、簽收、評價(jia) 的全過程閉環管理；利用流程規則引擎與(yu) 複雜事件處理機製，對運輸過程進行自動化管理，根據反饋狀態自動偵(zhen) 測問題；利用物流過程反饋數據進行大數據分析挖掘，形成對承運商、司機的量化考核，輔助流程優(you) 化。

 

 

2物流管控模式的現狀

實施數字化之前，應用企業(ye) 沒有一個(ge) 兼顧各方的物流運輸係統。幾乎所有的運輸流程和訂單生命周期的管理，都通過Excel台帳，電話郵件溝通的模式管理。

2.1傳(chuan) 統物流作業(ye) 流程

企業(ye) 傳(chuan) 統物流作業(ye) 流程主要分為(wei) 幾個(ge) 環節：

派單環節：客服部門接受客戶訂單，通知物流部門下單。物流部門按照路線規劃派發訂單。派單內(nei) 容標注溫控、危險品要求等信息；如果產(chan) 品需要產(chan) 品分析證明文件（COA），則附加分析證明文件，發送給承運商和倉(cang) 庫。倉(cang) 庫負責備貨，準備提貨箱單，並發送給承運商。承運商整合收到的信息，把信息錄入台帳，並打印相應文件。

運輸跟蹤環節：承運商根據要求到貨時間，去倉(cang) 庫提貨。對於(yu) 長途訂單，承運商每天錄入跟蹤表，並把跟蹤表發送給企業(ye) 物流部門。企業(ye) 物流部門跟蹤貨物情況。客服部門通過和物流部門交流，了解及時貨物情況。

文件歸檔環節：承運商定期整理客戶簽單。按要求，承運商向企業(ye) 上報回單文件，溫度信息和GPS信息。企業(ye) 物流部門收集文件，並歸檔。

對帳環節：每月底，承運商在規定的Excel格式中，錄入每票訂單的單價(jia) ，重量和應收等信息。企業(ye) 物流部門收集對帳單，提供財務預提費用報表，並進行費用核查。核查完畢，經過內(nei) 部審批，提交財務付款。 

2.2物流數字化提升方向

自動化的日常運輸管理 作為(wei) 化工行業(ye) 的大型企業(ye) ，應用企業(ye) 對於(yu) 日常操作安全非常重視。企業(ye) 期待一個(ge) TMS係統，可以幫助它增強對於(yu) 承運商，及其分包商的監控，特別是對於(yu) 運輸安全要求，以及溫控要求的合規管理。

完善服務商生態係統 數字化的推行，並不單單有利於(yu) 應用企業(ye) 內(nei) 部的管理提升，而是呈現一種互利共贏的局麵。承運商在幫助貨主企業(ye) 提供信息的同時，其自身的企業(ye) 管理和效率也得到了提升。

提升客戶體(ti) 驗 優(you) 秀的客戶體(ti) 驗，不隻在於(yu) 為(wei) 客戶提供優(you) 質的產(chan) 品，而是全過程的客戶體(ti) 驗。物流是客戶體(ti) 驗的一個(ge) 重要環節。應用企業(ye) 希望通過可視化平台，幫助其物流部門和承運商及時了解貨物的提送貨，追蹤等貨物情況，從(cong) 而提高客戶滿意度。

決(jue) 策支持，持續改進 通過完整的訂單追蹤信息，準確、準時的帳單、以及業(ye) 務報表等大數據，企業(ye) 期待以數據驅動的方式調整和優(you) 化日常運營，驅動的成本意識，提升運輸管理的多重技能，製定戰略方向。 

3物流數字化探索進程

3.1物流數字化理解

數字化（Digital）是最近一兩(liang) 年時間內(nei) 各個(ge) 行業(ye) 內(nei) 特別是世界500強企業(ye) 裏最熱門的概念之一。我們(men) 認為(wei) ，數字化不僅(jin) 僅(jin) 是一種信息化手段，更是一種區別於(yu) 傳(chuan) 統意義(yi) 的新的企業(ye) 方法論，從(cong) 這個(ge) 意義(yi) 上來說“數字化”實際上可以看作是“數字化時代的思維方式和行事方法”的縮寫(xie) 。數字化的核心的理念包括：

追求業(ye) 務與(yu) IT敏捷，強調業(ye) 務與(yu) 信息係統隨需而變，這是一種思想或者說是方法論的變化；

關(guan) 注客戶旅程，不僅(jin) 僅(jin) 是某一時刻或者產(chan) 品的客戶體(ti) 驗，而是強調客戶全過程的體(ti) 驗；

利用物聯網技術，提升係統的感知能力，這是實現人工智能基石；

建立連接，通過平台思維形成產(chan) 品生態，聚焦自己的核心業(ye) 務，通過連接和平台思維打通上下遊合作夥(huo) 伴之間的業(ye) 務與(yu) 數據交換，形成生態圈的競爭(zheng) 力；

通過大數據，以數據驅動的方式調整和優(you) 化日常運營，製定戰略方向。

我們(men) 期望通過數字化信息平台的五個(ge) 部分，與(yu) 數字化的五個(ge) 核心理念一一對應，從(cong) 而構建數字化物流體(ti) 係。數字化信息平台從(cong) 內(nei) 部信息化開始，到構建客戶體(ti) 驗平台、合作夥(huo) 伴生態平台、物聯網設備平台，最終實現大數據分析。 

信息係統平台，支持企業(ye) 內(nei) 部的日常運營與(yu) 操作，比如ERP係統和核心業(ye) 務係統；

客戶體(ti) 驗平台，支持和客戶直接交流與(yu) 互動的平台以及各種應用；

物聯網平台， 連接物理的設備，比如GPS，溫控等設備，持續地采集數據並集成到核心的業(ye) 務數據，為(wei) 了更好地監控，優(you) 化和控製核心業(ye) 務的日常運營；

生態係統平台 支持和合作夥(huo) 伴（比如供應商和客戶）係統的數據對接與(yu) 交換；

數據與(yu) 分析平台 具有信息管理與(yu) 分析能力，包含數據挖掘與(yu) 分析算法對數據進行分析與(yu) 發現，知道企業(ye) 的決(jue) 策； 

3.2物流數字化產(chan) 品模型

就運輸領域的數字化而言，我們(men) 認為(wei) 可以大致分為(wei) 四個(ge) 層次：

數字化1.0 無紙化 解決(jue) 業(ye) 務流程的數字化；

數字化2.0 自動化 解決(jue) 企業(ye) 知識的數字化；

數字化3.0 協同化 解決(jue) 外部協作的數字化；

數字化4.0 智能化 解決(jue) 決(jue) 策分析的數字化。 

基於(yu) 運輸數字化模型，亮才TMS提供了具體(ti) 的數字化解決(jue) 方案： 

根據應用企業(ye) 業(ye) 務，以及討論確認的業(ye) 務流程調整，亮才實施人員為(wei) 應用企業(ye) 選定了亮才TMS的部分功能，來幫助企業(ye) 實現數字化。

派單環節：與(yu) ERP係統對接，自動接收訂單信息。根據預設的派單規則，自動配置訂單運輸指示，把訂單派發給相應的承運商，並附上相應提貨箱單等文件。

運輸跟蹤環節：承運商通過移動設備，或通過統一平台回報提貨、在途、送貨等重要運輸節點時間信息。如果運輸過程中有異常發生，承運商及時上報運輸異常。企業(ye) 物流部門，以及客服部門，通過統一平台，追蹤運輸情況。

文件歸檔環節：承運商在客戶簽單後，通過移動設備或通過統一平台，及時上傳(chuan) 客戶簽單，溫度信息等規定文件。

對帳環節：係統根據預設的運費信息，為(wei) 每單計算運費情況。企業(ye) 物流操作人員和承運商，在統一平台交流對帳。對帳確認後，物流部門通過係統提請審批，由擁有權限的負責人在係統完成對帳單審批，提交財務部門付款。

承運商管理：承運商管理流程，以及承運商資質管理信息化。係統根據日常訂單信息記錄情況，自動生成KPI數據。

決(jue) 策中心：係統提供可視化報表，幫助數據分析。 

3.3物流數字化的主要工作

根據客戶在數字化體(ti) 係中的痛點，結合我們(men) 對於(yu) 數字化的理解，亮才TMS提供針對性的信息化服務，為(wei) 客戶持續創造價(jia) 值。

1.2.3.3.1.3.2.3.3.3.3.1.全方位的安全管控

對於(yu) 化工企業(ye) 而言，運輸各環節的安全管理，始終是操作的重中之重。對此，係統提供了全方位的安全管控方案。

首先，是對運輸車輛的管控。由於(yu) 貨物的特殊性，很多化工品承運車輛需要具備特殊的運營資質。對此，係統提供了車輛、司機危險品資質等各類信息的備案與(yu) 核查，保證了進入係統備案車輛的合法合規。

其次，是對貨品資料的屬性維護，物流係統與(yu) 公司主數據係統實時對接，更新貨品資料信息，不僅(jin) 減輕了人員操作壓力，更主要的是保障了貨品運輸屬性的準確性，係統在派單和運輸的過程中，對於(yu) 具有特殊屬性（如危險貨物）的貨物操作，係統自動識別，在派車以及拚單的過程中加以控製，保證所派車輛滿足貨物運輸要求，不同安全要求的貨物不進行拚裝，杜絕了認為(wei) 操作的失誤。

最後，在運輸全過程利用設備進行位置監控，並與(yu) 預設線路進行匹配，對於(yu) 偏移預設線路的情況實施提出預警，提醒人為(wei) 介入糾偏。同時係統還支持司機通過手機端拍攝照片反饋，對各種異常情況的實時狀況進行第一手材料的記錄。

3.3.2.自動智能的派單計費

效率始終是物流過程中考慮的關(guan) 鍵因素，如何高效、合理的將貨物運輸到目的地不僅(jin) 能夠節省成本，也能夠提升客戶的滿意度。

應用方案從(cong) 企業(ye) 的實際情況出發，提供了自動智能的優(you) 化派單和計費功能。

首先，係統維護了一整套承運商派單規則，對與(yu) 不同線路、貨品屬性、整車零擔等因素，維護了數百條的承運商派單規則。

在係統接受訂單後會(hui) 自動監測訂單信息，根據承運商派單規則選擇合適的承運商，通過係統對接、承運商窗口以及郵件短信等方式把訂單派發給對應的承運商。自動化的派單流程，節省了物流部門查看訂單的時間，提高了溝通效率，對於(yu) 承運商而言也能夠更早的接到運輸指令，同時，準確的派單也避免了人為(wei) 派單可能造成的錯誤風險。目前艾士得已經實現了超過95%以上訂單的自動分派。

除了直接分派以外，係統還專(zhuan) 門針對接到的訂單進行優(you) 化拚單工作，對於(yu) 相近目的地、相容貨品類型且運輸時效能夠滿足的貨物，在考慮時間、地點、貨量等各方麵條件的前提下，智能推薦優(you) 化的訂單合並，幫助用戶決(jue) 策，有機會(hui) 將小單拚成大單，大單拚成整車，充分利用階梯運價(jia) 的優(you) 勢。係統的自動優(you) 化推薦，不僅(jin) 能最優(you) 化成本，也能避免錯誤合並帶來的風險。

3.3.3.優(you) 化客戶體(ti) 驗

客戶服務水平是企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力之一，物流作為(wei) 與(yu) 客戶直接接觸的一環已經對客戶服務水平起到了越來越大的作用。係統方案主要從(cong) 兩(liang) 個(ge) 方麵入手，提升客戶體(ti) 驗。

一是提升物流過程的透明度，係統的生態係統平台為(wei) 司機、承運商提供移動解決(jue) 方案。運輸過程中的節點信息更新、操作異常均可以實時、準確的收集到物流係統中。企業(ye) 物流部門可以監測承運商操作，及時、有針對性地處理訂單情況，同時將運輸過程信息開放給客戶，為(wei) 客戶提供快遞式的物流過程透明體(ti) 驗。

二是提供客戶參與(yu) 和反饋窗口，在物流過程中，用戶不僅(jin) 能通過企業(ye) 微信公眾(zhong) 號實時查詢到物流信息，在貨物到達交接時更能對交接貨物情況以及物流服務體(ti) 驗進行反饋評價(jia) ，有利於(yu) 企業(ye) 掌握客戶的滿意度，不斷調整與(yu) 提升客戶服務水平。 

4數字化主要效益分析與(yu) 評估

企業(ye) 物流經過數字化改造後，通過近一年的磨合和應用，產(chan) 生了比較明顯的效益和提升。主要分成兩(liang) 個(ge) 方麵，可量化的成本與(yu) 效益指標和無形的業(ye) 務模式改變及競爭(zheng) 力的提升。

2344.1量化效益指標分析

對於(yu) 無需人工參與(yu) 判斷的內(nei) 容，係統可以通過自動化計算的方式代替員工的工作，一方麵使員工可以把精力放在更能產(chan) 生效益、發揮價(jia) 值的事情上，另一方麵也減少人工操作帶來的出錯風險。

流程 應用前流程 應用後流程 成本節省

訂單派單&跟蹤 每日通過email派單 係統自動派單 1.5人

整理不同承運商的Email回饋結果 在係統統一平台察看

對帳 月底統一檢查承運商計費和申請

檢查承運商合並訂單結果 每單及時檢查費用

承運商申請費用計入係統流程 0.5人 

承運商合並訂單 係統自動合並訂單 70萬(wan) /年

承運商計費，存在出錯風險 係統自動計費 25萬(wan) /年

報表 整理Excel跟蹤表，整合數據，做出分析表 係統自動生成報表 0.5人 

4.2管理與(yu) 競爭(zheng) 力的提升

通過流程改造，應用企業(ye) 的管理得到了改進。企業(ye) 的競爭(zheng) 模式，從(cong) 實物、產(chan) 品的競爭(zheng) ，提升到優(you) 化管理、為(wei) 客戶提供優(you) 質服務的理念形的深層次競爭(zheng) 。

流程 應用前流程 應用後流程 管理改進

訂單跟蹤 每日整理不同承運商的Email回饋結果，事後追蹤 在係統統一平台追蹤，對於(yu) 可能發生的早到，遲到，沒有運用備案車輛等異常信息，係統可以自動報警 減少操作不合規的風險

訂單派單 手工派單，存在漏單風險 係統訂單統一管理，自動派單 業(ye) 務流程優(you) 化和標準化

訂單跟蹤 整理不同承運商的Email回饋結果 係統統一平台跟蹤，時時跟蹤車輛情況

對帳 承運商合並訂單 係統自動推薦合並訂單

全流程 線下操作，流程不統一，存在不當操作風險 係統監控，避免出錯

報表 手工製作報表，數據分析量有限 通過大數據分析的幫助，持續改進供應鏈流程 數據分析更深入和精確 

首先，應用企業(ye) 內(nei) 部基礎數據信息得到了統一的檢查和梳理。規範的基礎數據，有利於(yu) 幫助企業(ye) 提高了信息傳(chuan) 輸的質量和效率，進而幫助提升生產(chan) 經營的效率。

其次，應用企業(ye) 的流程實現了自動化和規範化，使得管理的過程更加順暢，效率更高進而使管理成本得到了降低。

同時，通過打數據分析平台，應用企業(ye) 以係統業(ye) 務數據為(wei) 依據，分析業(ye) 務，在的工廠、倉(cang) 庫選址，路線選定等方麵進行調整。幫助企業(ye) 實現對各種資源的統一調配。

最後，通過生態係統平台，客戶的貨物的在途情況，到貨時間，都能及時的反應給客戶。客戶的意見和建議，也可以通過信息化的渠道快速傳(chuan) 達給應用企業(ye) ，應用企業(ye) 也可以及時給予反饋。客戶滿意度得到提高。 

5數字化實施過程中幾點體(ti) 會(hui)

55.1數字化是企業(ye) 理念的轉變，應自上而下推行

數字化並不是簡單的運用一套軟件解決(jue) 問題。它圍繞和服務於(yu) 企業(ye) 的實際業(ye) 務，目的在於(yu) 解決(jue) 切實的業(ye) 務需求。每個(ge) 企業(ye) 在長期的運行過程中，都有自己的獨特之處。數字化過程並不是全盤否定已有的企業(ye) 管理模式，而是應該基於(yu) 企業(ye) 的業(ye) 務特點進行優(you) 化，轉變企業(ye) 傳(chuan) 統固化的理念。

數字化的過程中，各部門不再是職能部門，而是流程中的一部分；部門成員的工作可能從(cong) 之前的單一工作，轉向更多麵性的工作。人們(men) 對於(yu) 已經熟知的流程改變，在未來不明朗的時候，都有抵觸情緒。在數字化實施的過程中，不單需要物流部門的參與(yu) ，也需要其他受到業(ye) 務影響的部門代表的參與(yu) 。通過一個(ge) 開放的溝通交流渠道，更好的管理變革。通過自上而下的推行，讓項目順利實施。 

5.2數字化是一個(ge) 落地的項目，要充分考慮方案的可操作性

數字化不是一個(ge) 理想、空泛的概念。如果僅(jin) 僅(jin) 是強行推行流程的改變，而不能切實地為(wei) 企業(ye) 解決(jue) 問題，那麽(me) 必定會(hui) 是失敗的。因此，在流程設計和實施的過程中，應該結合實際業(ye) 務、工作量等各方麵考慮方案的可操作性。 

5.3數字化是一個(ge) 長期的戰略方向，應邊實施邊改進

在項目初期的業(ye) 務流程整理，規則整理，很大程度上是基於(yu) 操作人員的經驗總結。對於(yu) 主要業(ye) 務的覆蓋比較全麵，但是一些小的業(ye) 務流程在敘述的過程中有遺漏。在測試的過程中，項目組發現了一些很少發生的業(ye) 務模式在初期沒有被考慮在內(nei) ；一些數據的邏輯結構，也與(yu) 預想的不一致。

在初期預估時，對於(yu) 業(ye) 務流程改變所造成的影響，容易忽略一些業(ye) 務細節，而往往正是這些業(ye) 務細節，會(hui) 造成業(ye) 務上的阻礙。比如，對於(yu) 係統推薦的自動合並訂單，在初期預估的理想情況下，沒有考慮不同運輸時間上的業(ye) 務差異。這類問題，在測試過程中，產(chan) 生差異。

基於(yu) 上述經驗，項目組總結，數字化不是一蹴而就的，它是一個(ge) 長期的戰略方向。項目組也采用了敏捷的工作方式，根據流程的主次重要性，把數字化的過程分為(wei) 幾步。對於(yu) 重要的流程，應用企業(ye) 可以盡早操作並且給予反饋。基於(yu) 反饋結果，項目組及時評估，做出係統、流程上的改進，最終實現可落地的數字化。

在艾士得數字化物流一期實施完成後，我們(men) 已經在考慮進一步的持續改進方向：

利用智能設備，提高運輸過程細節透明度

除了一般的定位設備外，可以在運輸途中采用更多的智能設備，如溫控設備采集溫濕度信息，車載設備采集司機行為(wei) 習(xi) 慣，智能鎖采集開關(guan) 門信息，可以幫助應用企業(ye) 掌握運輸過程的細節，為(wei) 管控和優(you) 化進行分析。

外延型數字化推廣

運輸係統通過與(yu) 外部信息平台合作獲取外圍運輸環境情況信息結合不同貨物的運輸要求。節約了設置規則的步驟，也可以按每一票更有針對性的定義(yi) 運輸要求，從(cong) 而節約運輸成本。

進一步的運輸數據分析和持續改進

在係統應用一段時間之後，可以基於(yu) 係統積累的數據進行分析，為(wei) 應用企業(ye) 在數據中找到潛在優(you) 化點，尋求改進機會(hui) ，對於(yu) 應用企業(ye) 的物流持續改進提供幫助。

  

附件：應用單位的鑒定意見 

艾仕得塗料係統（上海）有限公司因為(wei) 業(ye) 務規模發展及客戶服務水平提升的要求，自2015年開始對公司運輸管理係統進行規劃，希望利用運輸管理係統統一管理公司從(cong) 工廠出發到客戶所在地的成品物流業(ye) 務，實現運輸業(ye) 務的高效、透明和經濟。

亮才商務谘詢自2016年初開始為(wei) 艾士得介紹其完整的物流數字化運輸管理係統解決(jue) 方案，其物流數字化的理念與(yu) 公司的規劃有很好的結合點，其成熟的運輸管理係統產(chan) 品可以節省大量的需求定製時間，其安全高效的雲(yun) 服務不僅(jin) 使企業(ye) 節省初期的硬件投入，而且更有利於(yu) 合作夥(huo) 伴之間的信息傳(chuan) 遞。

在具體(ti) 推進過程中，亮才與(yu) 艾士得共同組建了團隊推進項目落地，從(cong) 2016年7月起到2016年10月，短短三個(ge) 月的時間即完成了方案確認，係統定製開發，人員培訓，試點運行等多個(ge) 階段，幫助企業(ye) 在2016年底之前實現了係統的全麵上線運行。

截至目前為(wei) 止，艾士得90%以上的成品運輸業(ye) 務通過係統管理，各物流服務提供商通過各自的方式與(yu) 係統實現了信息互聯，初步實現了運輸過程的透明化及與(yu) 夥(huo) 伴間的高效協同，還通過係統的智能拚單優(you) 化作業(ye) 成本，節省了物流費用。

從(cong) 總體(ti) 上來說亮才提供的物流數字化解決(jue) 方案在各方麵均達到了艾士得預期的實施效果，同時也認為(wei) 該方案具備向同行業(ye) 企業(ye) 推廣的價(jia) 值。