（一）企業基本情況

唐山成聯電子商務有限公司始創於2003年，是唐山市成立的第一家電子商務公司，是全市目前規模最大、實力最強的電商企業，國家級高新技術企業。位於唐山市國家級高新技術開發區創新大廈，員工300餘人。

成聯電商積極探索“互聯網+傳統產業”的垂直電商業態，形成了一套獨具特色的“產業電商官網模式”，旗下運營：中國耐材之窗網、中國陶瓷官網、中國物流官網三大行業電商平台，分別是中國耐火材料行業協會、中國陶瓷工業協會、中國倉儲協會的唯一指定官方網站，致力於構建適合中國傳統產業發展特色的電子商務模式，推進“互聯網+”進程，為國內、國際用戶提供大數據服務、整合營銷服務、技術支持服務、電子交易服務等，與行業龍頭企業建立了深度戰略合作關係，已成為國內外數十萬家企業長期信賴的合作夥伴。

此外，成聯電商旗下運營的“物流唐山”是2013年承擔的國家商務部城市共同配送試點項目，2014年3月15日在全國22個城市共同配送試點中率先上線，將區域內物流行業車、貨、庫等要素資源及技術、金融、人才等關聯資源進行集中共享和在線配置，被國家商務部、標準委列為《商貿物流標準化專項行動計劃》十大重點推進平台之首，並受委托起草《城市配送信息平台建設運營規範》國家標準，引領行業標準化發展。

成聯電商承擔了行業數據統計、研究行業發展等重要職能，是國家統計局行業統計入口、工信部耐火原料網上統計平台，工信部工業運行形勢分析重點平台，為發改、工信、科技、商務等政府職能部門提供了大量及時準確的行業數據，為行業管理、政策研究提供了重要的參考。

成聯電商高度重視產品、技術的持續創新，擁有一支百人規模的技術中心，具備雄厚的開發、設計能力，獲得國家版權中心頒發的軟件著作權60餘項。是唐山市市級企業技術中心、唐山市物流信息化工程技術研究中心。

成聯電商先後榮獲河北省電子商務示範企業、河北省兩化融合重點企業、BCP誠商認證企業、河北省服務名牌，已躋身河北省乃至全國的B2B電子商務行業前列。

（二）企業管理模式與營銷模式的主要特點

1、管理模式主要特點

成聯電商按照ISO9000標準建設了質量管理體係，逐步形成了一套符合現代服務業特征的管理模式。根據管理流程自主研發“OA信息化管理軟件”，所有的工作環節、流程均實現標準化的管理，而且有據可循，有據可依。具有服務標準化、過程數據化、考核電子化、分析智能化等特點。

2、營銷模式主要特點

（1）引入行業協會背景，打造“產業電商官網模式”

成聯電商積極探索“互聯網+傳統產業”的垂直電商業態，形成了一套獨具特色的“產業電商官網模式”。運營：中國耐材之窗網、中國陶瓷官網、中國物流官網三大行業電商平台，分別成為中國耐火材料行業協會、中國陶瓷工業協會、中國倉儲協會的唯一指定官方網站。依托行業協會優勢資源進行平台的運營和推廣。

（2）定位垂直細分領域提供優質服務

依托行業垂直B2B平台“專而精、小而美”的競爭優勢，成聯電商立足細分行業，縱向延展服務鏈條，為國內、國際用戶提供大數據服務、整合營銷服務、技術支持服務、電子交易服務、戰略合作等優質服務。

（3）促成金融機構與B2B平台融合發展

創新在線供應鏈金融服務，實現產業鏈上下遊間原材料的在線采購、融資支付，傳統企業的原材采購采購效率顯著提高，提高供應鏈的整體管理能力。

近年來，我國物流信息平台也在不斷建設中，通過提供信息發布、撮合交易、信用擔保等服務，大幅降低了物流企業供需雙方的交易成本，整體提升了物流行業的信息化、現代化水平。但是各類物流信息平台迅速發展的同時，也存在著地域壁壘、重複建設、信息係統間標準不統一、“信息孤島”現象嚴重等問題，一方麵，各類物流信息服務平台缺乏統一接口，無法互聯互通和信息共享，難以形成區域性、全國性的網絡；另一方麵，一些涉及物流領域的公共信息開放不足，增加了企業獲取相關信息的成本，也造成了大量信息資源的浪費。

因此，亟需一種能夠綜合解決上述問題的公共信息化服務平台來實現跨區域物流信息的互聯互通，帶動物流行業整體信息化、現代化發展。

（一）“中國物流官網”基本情況

“中國物流官網”（www.5608656.com）是在商務部開展城市共同配送試點工作的背景下，由中國倉儲協會與唐山成聯電子商務有限公司合作建設的全國物流信息平台。“中國物流官網（物流城城）”以城市為節點、省份為集群、標準化為紐帶、利益共享為保障，形成根植各地、凸顯城市特點的公共雲台，聚集各城市物流信息數據，以市場化手段完成全國各地物流資源的跨區域對接，從而實現城市平台互聯互通和城際共同配送。

（二）“中國物流官網”落地過程

1、518盛大啟動，引發行業熱烈反響

2015年5月18日，在河北廊坊舉辦的河北省經貿洽談會上，“中國物流官網”舉辦了盛大的建設啟動儀式。河北省政協主席付誌方，商務部流通業發展司副司長張蜀東，河北省委常委、唐山市委書記焦彥龍，中國倉儲協會會長沈紹基等來自政府、協會的領導親自啟動了“中國物流官網”建設，標誌著官網建設工作全麵啟動。來自山東、山西、湖南、江西、黑龍江等多省的物流企業代表見證了這一盛況，成為中國物流行業在破除物流信息孤島方麵一座重要的裏程碑。

2、加速推動，多地節點城市平台陸續上線

（1）百餘個城市建立對接，達成合作共識

“中國物流官網”建設啟動後次日，即有山西、湖南、江西等地企業紛遝而至，到成聯電商現場考察，進一步對接合作意向，探討合作機製與模式。

之後，成聯電商迅速組建了專業的標準化輸出運營團隊，麵向全國推動官網落地。截至目前，已經有118個城市與官網建立了對接關係，進一步磋商合作細節。這其中既有東部沿海城市，也有長江經濟帶，以及東北工業基地、西部大開發重點地區的城市。企業主動聯係官網，希望成為節點城市平台。這些意向企業包括了倉儲、園區、配送等不同業態，對物流信息平台具有執著的信念和長遠的發展構想，希望借力“互聯網+”的東風，進行業務的轉型升級。在麵向社會開展公共服務的同時，助力自身業務發展。

各地政府部門也對本城市的標準化物流信息平台發展高度重視，來自寧夏、黑龍江、遼寧、山東、河南、浙江等地的商務廳（局）領導親自帶隊到成聯電商交流學習，鼓勵當地企業承接項目，積極推動項目建設。

（2）分區分步陸續落地，節點城市平台上線紮根

通過與各城市、各企業的深入交流與探討，“標準化為紐帶、利益共享為保障”的模式愈發清晰。針對前期基礎較好、條件較為成熟的城市，官網迅速為城市規劃設計了基於標準化平台為藍本、融合城市差異化需求的物流平台，自2015年10月起，各平台陸續上線。如：

2015年10月，“物流銀川”（www.560951.com）上線，成為官網在全國落地的先行軍。在中倉協舉辦的“第七屆中國城市物流發展大會”上，由商務部、中倉協、寧夏商務廳的領導共同啟動“物流銀川”平台上線。該平台由銀川同城社區配送有限公司運營。在其現有成熟的共同配送業務基礎上，與成聯電商合作打造西部地區第一個標準化城市共同配送平台。“物流銀川”將充分發揮其在寧夏回族自治區的核心城市地位，輻射帶動周邊各市，為下一步建成“物流寧夏”發揮示範引領作用。

2016年3月，“物流承德”（www.560314.com）上線。在全省率先發力，成為河北省繼“物流唐山”之後的第二個省內節點城市平台。該平台由承德經緯倉儲服務有限公司承建，該公司擁有50000平米大型倉庫，為紅星美凱龍、京東、國美等大型企業提供倉儲一體化服務。作為承德最大的中央倉儲基地，承德經緯掌握大量的上下遊物流資源。

2016年4月，“物流保定”（www.560312.com）上線。該平台由河北保成物流有限公司承建，是一家集倉儲、運輸、分流、配送、貨物代保管等綜合性服務功能為一體的物流企業，形成了一定規模的配送網絡，客戶遍及華北、華中、東北、華東等地。由於信息化技術落後導致信息不對稱、貨車空載返空率高、物流效率低等限製了公司的發展。在“互聯網+”背景之下，作為物流企業，保成物流主動迎接“互聯網+”所帶來的供應鏈變革和商業創新的機遇與挑戰，與成聯電商達成合作，建成“物流保定”。

2016年4月，“物流秦皇島”（www.560335.com）上線，由秦皇島鈦通電子商務有限公司承建，該公司是一家專業從事行業電子商務運營的高新科技公司，為秦皇島市第一方、第二方、第三方提供物流電子商務服務。

2016年6月，“物流營口”即將上線。

“物流邯鄲”、“物流張家口”、“物流甘肅”等也都進入了方案規劃期，不久的將來會上線運營。

3、創新省級集群平台模式“物流河北”領跑全國

除了采用節點城市單點落地的推進模式，官網還創新性的設計了一套“以省份為集群”的省級發展平台聚合模式。即以省、自治區的行政界定為基礎，打造省級物流平台，而後再垂直落地到省內各節點城市。

2015年10月，“物流河北”（www.56hb56.com）雲平台正式上線。以省內11個節點城市平台為支撐，以“物流唐山”為藍本，搭建省級標準化物流平台，實現全省物流信息互聯互通、共建共贏。目前，省內已有4個節點城市平台上線運營，預計2016年年底前實現省內城市全麵上線。 “物流河北”有望成為全國第一個實現互聯互通的省級智慧物流信息平台。

4、並駕齊驅：區域板塊與行業板塊並行的模式創新

為了更快推動“中國物流官網”的全國布局，全麵開花，官網在單點進行城市對接的工作模式基礎上，創新發展思路，推出了“區域與行業並行”的發展戰略。區域板塊負責在每個城市尋找、篩選承建商、合作夥伴，行業板塊則負責未開發城市平台的原型、標準版平台的技術搭建、基礎信息采集完善，使重要城市的節點平台在承建商落地前就能夠上線，一是實現官網內信息互通、自動對流，二是為未來的承建商做好前期的基礎工作，其接手時不必從零開始，直接進入運營階段。兩種模式的相互支撐、相互促進，能夠有效保障官網盡早落地。

（三）“中國物流官網”發展特點

1、自下而上，植根城市

“中國物流官網”與其它平台最大的不同點在於，它以各節點城市平台作為信息采集主體，而“中國物流官網”平台自身則起到對各節點城市平台信息進行匯總、對接、統計、分析的作用。各節點城市平台如同植物根係一樣，不斷發展成為一個龐大的信息采集和供應體係，為公有雲平台提供信息支撐。因此，“中國物流官網”的建設過程，從實際工作量來衡量，主要是各節點城市平台的建設過程。這種建設模式顯而易見的優勢就在於，隻需要集中精力做好每一個節點城市平台的建設，就能夠有效保障整個網絡體係的生存、發展與活躍性，使龐大的體係建設細化為若幹階段性目標，易於操作和過程控製。

2、獨立運營，渠道唯一

“中國物流官網”采用“唯一合作製”，即每個城市隻選擇一家企業作為合作夥伴，由其負責節點城市平台的運營工作。這種方式既能夠減少管理層次、提高管理效率，又能夠使合作企業在運營管理上具有極高的自主權，能夠充分發揮其積極性，有利於各節點城市平台功能的不斷創新。同時，信息采集渠道的唯一性有效保障了各地物流信息采集的準確性，避免了不同口徑的數據重疊或數據衝突，為“中國物流官網”開展行業數據統計創造了良好條件。

3、互聯互通，共建共贏

“中國物流官網”各節點城市平台的搭建以“物流唐山”為藍本，結合各地物流產業發展特點進行定製化建設，采用統一標準和較為成熟的平台範本進行技術輸出，使信息數據能夠各平台之間無障礙地自由對接，從而徹底消滅了信息孤島現象，真正意義上實現互聯互通。

“中國物流官網”製訂了合理的利益分配機製，使各節點城市平台的運營者不會由於分享本地物流資源信息而產生收益損失，消除了人為封鎖信息、製造信息孤島的內在動因，從根本上避免了信息平台“聯而不通”的現象。此外，任何一個節點城市平台的功能創新都能夠根據需要共享到其他節點城市平台之上，從而形成集思廣益、協同發展的良性局麵，實現共建共贏。

（四）平台建設過程中遇到的問題及解決措施

1、遇到的問題

物流企業對於平台的認可度不高，承接平台的積極性有待提高，應用平台的用戶數量有限。

2、解決的措施 

（1）與中國倉儲協會建立合作，共建“中國物流官網”

成聯電商與中國倉儲協會達成深度合作，共同打造“中國物流官網”，依托國家級行業協會的影響力和優勢資源，進行平台運營和推廣。中國倉儲協會作為物流行業國家級協會，會員範圍覆蓋物流行業絕大多數企業，日常工作中為企業提供溝通、交流、合作的平台，幫助企業排憂解難，維護行業整體利益，在物流行業具有廣泛、深遠的影響力，對平台建設、推廣具有重要積極作用。

（2）充分發揮商務部大舞台的作用

2014年10月商務部在鄭州召開的“全國商貿物流現場工作經驗交流會”上，成聯電商作為唯一的平台單位麵向全國各省商務廳進行經驗匯報。2015年10月商務部在北京召開的全國物流大會上，成聯電商再次受邀發言，作貫徹商貿物流標準化專項行動的做法分享與經驗介紹。成聯電商兩次受邀商務部發言，贏得社會各界的廣泛關注，多家企業聞名而來，與成聯電商洽談合作。

（3）提供管家式服務

成聯電商為節點城市提供技術輸出、管理輸出，不僅解決平台如何建設的問題，更重要的是解決如何運營、可持續發展的問題。

從節點城市平台前期的方案規劃、需求定製、開發設計、測試完善，至上線後的數據安全、功能迭代，都形成了一套標準化的流程。通過12道嚴格的建設環節，確保平台的功能、安全達到理想狀態。為節點平台合作企業節約成80%以上。

同時，成聯電商輸出了一整套的管理體係。從前期市場需求收集、團隊組建、功能應用的準備期，到平台上線後的市場開拓、內部管理、大客戶談判，“中國物流官網”都提供完整、全周期的服務支持。

（一）整合物流資源，實現科學配置

“中國物流官網”通過標準化操作采集的信息能夠通過後台係統進行快速處理，根據信息中的關鍵字對供需雙方進行自動匹配並通過多種方式向用戶推送，使用戶得以從少數高質量資源信息中自主選擇進行交易，從而實現對物流資源的整合與再分配，極大提高資源對接的效率和準確性。

“中國物流官網”的出現為物流產業發展模式的調整開啟了新方向。通過平台進行車輛信息、貨源信息和倉儲信息的實時發布，能夠為實現集中倉儲、統一配送創造有利條件，進而最終實現物流資源使用效率的提升和物流成本的降低。

（二）統計行業數據，調整產業布局

在實現資源配置優化的同時，平台通過對成交信息的積累，能夠形成對行業大數據的統計，清晰反映出物流資源的分布、使用、流動等靜態、動態信息，能夠為企業、行業、政府單位的經營、發展、決策提供真實、客觀的數據參考，為促進物流行業及經濟社會健康、快速發展發揮積極作用。

（三）規範行業行為，營造誠信環境

物流信息平台的順暢運營，特別是在線交易係統的順暢運營，離不開誠信體係的建立和完善，這是平台使用安全的必要保障。平台通過前期資質審核和後期動態評價相結合的方式著力打造信用評價體係，能夠通過倒逼的形式有效規範物流行業企業行為，逐步清除劣質資源、保留優質資源，有效扭轉當前物流行業內存在的誠信缺失現狀，營造良好的行業環境。

（一）發展體會

1、“中國物流官網”建設必須落地城市

國內物流行業條塊分割嚴重，飽受信息孤島問題困擾。物流企業信息化建設層次低且各自為政，沒有統一的技術接口，企業自有信息係統成為單獨的信息孤島，難以實現行業整體數據的開放與共享，信息不互通，行業資源整合難度大。因此，“中國物流官網”建設必須落地城市，采取節點城市平台分步建設模式，在每個城市建立節點城市平台，通過統一的技術接口，實現全國範圍的互聯互通。

2、技術與管理，兩手都要抓，兩手都要硬

平台的持續發展離不開技術與管理的支撐，它們同時並存，缺一不可。技術輸出是基礎保障，運營輸出是平台保持活力的根本。單純輸出技術，難以保證平台後續的生命力；隻重視管理輸出，難以保障平台的技術先進性。隻有兩手同時抓，兩手都要硬，才能保證平台良性發展。

（二）推廣意義

在短短一年的時間裏，“中國物流官網”進行了大量的價值嚐試和探索，通過標準化的方式，在一定程度上破解了“信息孤島”這一製約物流業發展的瓶頸難題，形成了一套節點平台間數據對流、互惠共享的互通模式。通過對節點平台的數據流統計，每天有數以萬計的物流資源供需信息在節點平台間通過技術手段實現了數據自流、交換，互聯互通格局逐漸形成。“中國物流官網”無論在技術上、運營上，都經過了市場的檢驗、行業的評測。無論是省內信息交換，還是全國範圍內的信息互通，都驗證了的發展模式已經跑通，節點城市平台采用標準化輸出切實可行。“中國物流官網”的建設運營是破除物流信息孤島，實現互聯互通的有效方法和路徑。

“中國物流官網”通過標準化技術，解決區域物流互聯互通難題，在消除信息孤島、打破信息壁壘方麵具有很好的示範作用，契合“互聯網+”行業發展趨勢，在全國樹立了“互聯網+物流”首個標杆樣板，對未來物流信息化發展具有重要的引領和推動作用。“中國物流官網”的發展模式為中國的傳統製造業企業以及B2B平台從業者給出了重要的參考。通過模式創新、資源重組極大地促進了傳統產業的“互聯網+”進程，可操作性強、可複製性強，對於推進供給側改革、產業轉型升級具有積極的作用。

（一）分區布局，逐層推廣

以輻射帶動，延伸拓展的方式，加快在各城市的節點平台落地。在現有的京津冀一體化、一帶一路的基礎上，輻射帶動，緊隨國家政策層麵的戰略部署進行頂層規劃： 

1、 四大流通產業集聚帶：沈陽—長春—哈爾濱、鄭州—武漢—長沙、成都—重慶、西安—蘭州—烏魯木齊；

2、三大流通產業集聚區：環渤海、長三角、珠三角；

3、長江經濟帶綜合立體交通走廊。

（二）拓展服務，發展在線供應鏈金融、車輛後市場等服務

隨著官網各節點城市前期的信息服務不斷成熟，逐漸過渡到在線電子交易、融資支付階段。通過與金融機構合作創新，不僅為物流用戶提供物流資源交易的融資支付工具，進一步拓展、豐富在線供應鏈金融服務產品。在此基礎上，向倉單質押、車輛保險等其他金融服務領域拓展。

同時，基於平台的海量用戶，開發車後市場服務產品。在加油、維修、易耗品供給等領域深入拓展，為用戶降本增效，將官網打造成一站式服務平台生態。

（三）深挖數據，行業預警、指數發布助力行業發展

平台的實施和推廣，沉澱大量的產業數據，對規模數據進行深度挖掘，為行業協會、政府部門、企業等單位的經營、發展、決策提供客觀、有效的數據支撐，掌握行業發展規律和趨勢，為行業發展、政府決策提供重要的數據統計服務，進行風險預警和決策參考，助力物流行業健康發展。

（四）搭建開放式標準化托盤循環共用平台

隨著國家對物流標準化、綠色物流、智慧物流的日趨重視，將會有越來越多的單元服務平台啟動建設，如標準化托盤循環共用平台、應急物流資源調度平台等。為了避免重複開發市場，實現客戶資源共享，官網將充分利用已有用戶資源基礎及平台影響力，將標準化托盤循環共用平台直接以子平台形式搭載到官網平台，實現“以一托多”式的平台集群，加速新平台的落地與應用。