用IT突破高成本困局

高成本時代來臨(lin) !不斷上漲的石油和原材料價(jia) 格，已經導致許多航空和交通運輸企業(ye) 虧(kui) 損嚴(yan) 重，其他行業(ye) 也不太樂(le) 觀;企業(ye) 的物流成本變得更加昂貴;高人力成本讓很多外資企業(ye) 另覓去處，一些勞動密集型企業(ye) 瀕臨(lin) 倒閉……降低運營成本，甚至已到了事關(guan) 生死的地步。那麽(me) ，優(you) 秀的IT手段在其中如何發揮作用?

安利是一家非常善於(yu) 通過減少中間環節壓縮成本、增加利潤空間的直銷企業(ye) ，它喜歡嚐試不同新工具和新技術來降低企業(ye) 的運營成本。譬如安利為(wei) 它在中國的30多家分公司、200家店鋪和工廠安裝了思科IP電話，最終實現零成本通信。再拿對直銷企業(ye) 很重要的物流來說，這個(ge) 成本僅(jin) 占安利全部經營成本的4.6%，遠遠低於(yu) 行業(ye) 水平。 

安利在降低物流成本上到底有什麽(me) 特別的秘訣呢?通過分析我們(men) 發現，安利采取的策略主要有三條：把非核心環節外包;倉(cang) 庫半租半建;核心環節大手筆投入。 

非核心業(ye) 務外包 

中國從(cong) 1998年開始嚴(yan) 厲打擊非法傳(chuan) 銷，這促使安利等很多直銷企業(ye) 走上轉型之路。安利轉型後采取了“店鋪銷售+雇傭(yong) 推銷員”的方式，分布在全國各地的店鋪承擔著下訂單、顧客數據收集、業(ye) 績查閱、物流與(yu) 資金流周轉等任務。而這種業(ye) 務模式尤其對倉(cang) 儲(chu) 物流的要求非常之高。 

安利物流儲(chu) 運係統的主要功能是：將安利工廠生產(chan) 的產(chan) 品及向其他供應商采購的印刷品等，先運送到廣州儲(chu) 運中心，然後運抵各地的區域倉(cang) 庫暫時儲(chu) 存，再根據需求轉運至設在各省市的店鋪，並通過家居送貨或店鋪等銷售渠道推向市場。 

但與(yu) 其他公司不同的是，安利儲(chu) 運部同時還兼管全國幾百家店鋪的營運、送貨及電話訂貨等服務。因此，物流係統的完善與(yu) 效率直接影響著整個(ge) 市場的運作。但由於(yu) 國內(nei) 第三方物流供應商的專(zhuan) 業(ye) 程度普遍不高，所以，安利決(jue) 定采用符合現狀的“自有團隊+第三方物流供應商”的運作模式。 

核心業(ye) 務如庫存控製等由安利統籌管理，實施信息資源最大範圍的共享，使價(jia) 值鏈發揮最大的效益。而非核心環節，則通過外包形式完成。如以廣州為(wei) 中心的珠三角地區主要由安利的車隊運輸，其他絕大部分貨物運輸都是由第三方物流公司來承擔。另外，全國幾乎所有的倉(cang) 庫均為(wei) 外租第三方物流公司的倉(cang) 庫，而核心業(ye) 務，如庫存設計、調配指令及儲(chu) 運中心的主體(ti) 設施與(yu) 運作，則由安利團隊統籌管理

目前已有多家第三方物流公司承擔安利的配送業(ye) 務，安利會(hui) 派人定期監督和進行市場調查，以評估服務供貨商是否提供有競爭(zheng) 力的價(jia) 格，並符合公司要求的服務標準。這樣，既能整合第三方物流的資源優(you) 勢，與(yu) 其建立堅固的合作夥(huo) 伴關(guan) 係，同時又通過對企業(ye) 供應鏈的核心環節—管理係統、設施和團隊的掌控，保持安利的自身優(you) 勢。 

倉(cang) 庫半租半建 

在美國，安利倉(cang) 庫的自動化程度相當高，但在中國，很多現代化的物流設備並沒有被采用。這是因為(wei) 美國土地和人工成本非常高，而中國這方麵的成本卻比較低。兩(liang) 相權衡，安利棄高就低。 

安利2003年啟用的物流中心占地麵積40000平方米，建築麵積16000平方米。這樣大的物流中心如果全部自建的話，僅(jin) 土地和庫房等基礎設施方麵的投資就需要數千萬(wan) 元。因此，安利采取了和另一物業(ye) 發展商合作的模式，合作方提供土地和庫房，安利租用倉(cang) 庫並負責內(nei) 部的設施投入

如此一來，安利隻用1年時間和1500萬(wan) 元投入，就擁有了麵積充足、設備先進的新物流中心。而國內(nei) 不少企業(ye) ，在建自己的物流中心時將主要精力都放在了基建上，不僅(jin) 占用了企業(ye) 大量的周轉資金，而且費時費力，效果並不見得很好。在國內(nei) 其他城市，安利也盡量采用租借第三方物流公司倉(cang) 庫的方式。 

核心係統大投入

安利在核心係統上從(cong) 來不吝惜投入。安利單在信息管理係統上就投資了9000多萬(wan) ，其中主要的部分之一，就是物流、庫存管理係統。這個(ge) 係統使安利的物流配送運作效率得到了很大提升，成本也因此大大降低。 

安利物流係統能將全球各個(ge) 分公司的存貨數據聯係在一起，各分公司與(yu) 美國總部直接聯機，詳細儲(chu) 存每項產(chan) 品的生產(chan) 日期、銷售數量、庫存狀態、有效日期、存放位置、銷售價(jia) 值、成本等數據。有關(guan) 數據通過數據專(zhuan) 線與(yu) 各批發中心直接聯機，使總部及倉(cang) 庫能及時了解各地區、各地店鋪的銷售和存貨狀況，並按各店鋪的實際情況及時安排補貨。在倉(cang) 庫庫存不足時，公司的庫存及生產(chan) 係統亦會(hui) 實時安排生產(chan) ，並預定補給計劃，以避免個(ge) 別產(chan) 品出現斷貨情況。 

自1998年開始轉型後，安利就大手筆投入對信息化進行改造，每年投入都超過1000萬(wan) 元。這種大手筆投入既體(ti) 現了安利的雄厚實力，也是立足其長遠的目標。安利IT係統完全能夠支持每星期100萬(wan) 訂單的業(ye) 務量和每年300億(yi) 元的銷售規模，覆蓋了整個(ge) 物流供應鏈的各個(ge) 環節，為(wei) 物流係統的穩健運行提供了源源不斷的動力。