一、企業(ye) 簡況

宜昌三峽物流園是稻花香集團斥資18.8億(yi) 元打造的集生活日用品展示交易、倉(cang) 儲(chu) 、冷鏈、物流配送、電子商務、快捷酒店等為(wei) 一體(ti) 的現代商貿服務性物流園。2012年引進了萬(wan) 臻物流信息網平台，為(wei) 大宜昌地區物流行業(ye) 客戶和園區物流提供實時信息服務。

萬(wan) 臻物流信息網於(yu) 2000年投資組建；2003年建設了以互聯網為(wei) 基礎的網絡平台，是服務於(yu) 第三方物流的網絡媒體(ti) 和增值業(ye) 務提供商；2005年與(yu) 深圳國網物流信息服務有限公司合作,取得“全國物流信息網一點通”宜昌地區經營代理權.網絡現覆蓋整個(ge) 大宜昌範圍，擁有客戶近500家，全國信息量每天有幾百萬(wan) 條。2012年9月由三峽物流園正式收購，部門目前有五名員工，其中三名是工作10年以上的老員工，另兩(liang) 名也是工作一年以上的員工，在從(cong) 事物流信息谘詢服務方麵有著豐(feng) 富的市場經驗與(yu) 良好的客戶關(guan) 係，多年來憑借自身的努力和公司的支持得到了廣大物流單位的一致好評。

全國物流息網一點通是由深圳市國網物流信息有限公司（以下簡稱國網公司），深圳市國訊通科技實業(ye) 有限公司聯合推出，公司成立於(yu) 1998年4月，是一家專(zhuan) 業(ye) 研究智慧物流、智慧通信、智慧網絡的高新技術企業(ye) 。是中國成立最早的專(zhuan) 注物流信息服務的公司。國網公司致力於(yu) 打造全球最好的交通物流行業(ye) 公共信息平台，為(wei) 物流人士提供豐(feng) 富的物流資訊、物流信息和物流軟件，為(wei) 供應鏈上下遊相關(guan) 企業(ye) 、貨代、車主貨主朋友提供優(you) 質的物流信息服務，為(wei) 第三方物流公司提供一站式的物流運輸管理解決(jue) 方案。

目前主要經營的項目有：物流一點通、物流智能手機、大件通、一拚通、手機APP（車E通、貨E通）、證件網絡驗證、安寶支付擔保平台、貨物保險、車輛管理服務平台、GPS定位終端產(chan) 品等。

 

二、信息化對企業(ye) 的需求分析

物流園區是整個(ge) 物流係統的集中信息匯集和指揮地。三峽物流園是集日用品交易、倉(cang) 儲(chu) 、冷鏈、物流配送等為(wei) 一體(ti) 的現代商貿服務性物流園，入駐商家2000多戶，每日進出車輛近萬(wan) 台，貨物批發和運送量頻繁，外地拉貨到園區的車輛卸貨後，需求回程信息；加之園區內(nei) 商戶有貨物運送的需求，但這些車源、貨源信息不能實現信息共享，隻能通過其他渠道來完成這些信息交易。這樣情況下司機、商戶在信息傳(chuan) 遞過程中耗時長、效率低下、成本高、管理也不規範，不能為(wei) 物流企業(ye) 和商戶帶來效益。其次許多外地車輛在最初階段不知道三峽物流園，招商入駐物流企業(ye) 後，通過信息平台的信息發布和其它宣傳(chuan) 下，讓外地司機知道了三峽物流園，使之停靠物流園的貨車司機也逐級增多，久而久之三峽物流園這塊兒(er) 招牌豎立起來了。

物流園區信息平台的建設，可以進行各種數據的采集、整理、傳(chuan) 輸、儲(chu) 存、統計和分析，實現物流信息資源共享，充分調用園區的優(you) 勢，高速傳(chuan) 遞信息，合理調度車輛，為(wei) 車主和貨主提供有效的信息，快速交易，大大提高了配貨效率和節約了成本。

 

三、信息化解決(jue) 的問題

3.1信息交易中心

物流信息交易中心，主要為(wei) 第三方物流企業(ye) 提供了良好地交易場所，集貨貸辦公、餐飲、住宿、休閑等為(wei) 一體(ti) 的商旅辦公區。通過構建園區萬(wan) 臻物流信息網絡谘詢服務平台，整合了本地物流信息，實現了全國資源共享；推出物流信息服務，讓司機、車主、物流管理人員隨時隨地上網查找貨源及車源信息，完成貨、車的全程配載；同時提供物流用戶的信息查詢、專(zhuan) 線查詢服務等，為(wei) 物流企業(ye) 起到了宣傳(chuan) 作用，實現了園區與(yu) 園外、宜昌與(yu) 全國信息共享的目的，為(wei) 宜昌本地物流起到了推動作用，也有效的管理好經營戶將達到事半功倍的效果。

3.2電子顯示屏

為(wei) 更好的服務來園司機，在物流信息交易中心大廳內(nei) 安裝了大型LED顯示屏，主要傳(chuan) 遞物流信息，用來給司機朋友隨時瀏覽本物流園內(nei) 的最新有效貨運信息；另每間貨代室還安裝了小顯示屏，也可以播放每個(ge) 貨站發送的貨運信息，這樣司機不用挨家挨戶的去每個(ge) 經營戶門麵尋找貨源信息，使得配載更具有目的性，效率更高，更快捷。

3.3司機誠信認證

信息交易中心設立了司機誠信認證服務，對進出園區的每位司機朋友進行身份驗證登記，對入駐園區的社會(hui) 車輛實行辦理“一卡通”服務，提供免費停車、住宿優(you) 惠等條件，讓司機朋友實實在在感受到園區的優(you) 質服務。

3.4商務快捷酒店

物流信息交易中心設有快捷酒店，酒店環境幹淨整潔、提供免費WIFI、24小時熱水、電腦電話，為(wei) 司機朋友提供一個(ge) 整潔舒適的住宿條件，可以讓疲勞一天的司機舒服休息。

 

四、信息化行業(ye) 的現狀

4.1市場同類產(chan) 品

公共物流信息平台的生命力在於(yu) 其開放性、投資少、回報快、地域廣泛，所以近幾年市場上擁現出了很多相同的物流信息軟件，目前市場上竟爭(zheng) 最激勵的有物流QQ、運滿滿、傳(chuan) 化易配貨、菜鳥網、物流小秘、騾跡物流、傳(chuan) 化物流信息等軟件。

4.2竟爭(zheng) 者采取的手段

（1）這些同類產(chan) 品通常打著永久免費的口號給物流用戶推廣，以低價(jia) 吸引用戶。

（2）采取送電腦、送手機、發信息獎勵錢等方式吸引用戶。

（3）找核心用戶請客吃飯。

（4）著重發展手機APP，手機APP不好控製監控不到。

（5）不間斷派一批人在各地物流市場宣傳(chuan) 騷擾。

（6）在各物流園租門麵，大招旗鼓打廣告宣傳(chuan) 。

4.3應對市場竟爭(zheng) 采取手段

（1）技術方麵：查詢同類產(chan) 品的進程程序，在一點通後台設置不兼容控製。

（2）思想方麵：不斷與(yu) 用戶溝通交流，分析市場和同類產(chan) 品的特點，讓其在保護自己信息的同時支持一點通的發展。

（3）情感方麵：憑借多年來與(yu) 用戶之間建立的感情，從(cong) 關(guan) 係最好或有影響力的用戶著手，來帶動周圍的用戶。

（4）服務方麵：提高服務質量，用戶反饋的任何問題都在第一時間幫用戶解決(jue) ，爭(zheng) 取給客戶一個(ge) 滿意的答案。

4.4信息化的推動

（1）社會(hui) 領域信息化的推動，主要從(cong) 第三方物流和生產(chan) 企業(ye) 進行，通過安裝信息軟件，實現在線交易互動，提高效率，增加收入。

（2）增加企業(ye) 形象，通過信息平台宣傳(chuan) 物流企業(ye) 專(zhuan) 線信息，搞高企業(ye) 知名度。

（3）司機手機APP運用，向司機推廣安裝手機APP軟件，可以實現隨時隨地上網瀏覽貨源信息，可與(yu) 周邊用戶進行在線互動，第一時間掌周邊物流公司的物流信息，大大節省配貨等待時間，降低了司機運輸成本。

（4）不斷運用多元化增值產(chan) 品，滿足客戶須求的同時，為(wei) 其物流運輸起到保駕護航的作用。

 

五、 信息化主要效益與(yu) 評估

目前中國物流正處於(yu) 蓬勃發展時期，全社會(hui) 物流產(chan) 業(ye) 的發展動力既有來自市場物流需求的推動力，也有來自社會(hui) 物流產(chan) 業(ye) 規劃的驅動發展能力。物流園區的建設作為(wei) 社會(hui) 物流產(chan) 業(ye) 整體(ti) 規劃的一個(ge) 重要組成部分，也被提到了中國物流產(chan) 業(ye) 發展的戰略高度。

物流園區信息化的建設可以使貨運交通更有序，有利於(yu) 緩解城市交通壓力；減少了城市由於(yu) 不合理的物資流動而造成的交通混亂(luan) 、物流效率低下，減小物流對城市天南地北的種種不利影響，廢棄的集中處理問題；有利於(yu) 集約資源和統一管理，提高物流經營的規模效益。園區還可以共享一此基礎設施和配套服務設施，降低運營成本和費用支出，獲得規模效益。

 

六. 信息化實施過程中的主要體(ti) 會(hui) 、經驗與(yu) 教訓

中國物流物業(ye) 起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流業(ye) 的市場需求持續擴大。進入21世紀以來，在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業(ye) 保持較快增長速度，物流體(ti) 係不斷完善，行業(ye) 運行日益成熟和規範。

當前國際金融危機對中國宏觀經濟的影響仍在持續，中國宏觀經濟增速趨緩，物流行業(ye) 遭受一定的衝(chong) 擊。但隨著政府各類“擴內(nei) 需、保增長”政策的陸續出台，中國經濟有望繼續保持平穩較快增長，物流行業(ye) 市場前景也開始逐步好轉，農(nong) 村物流、零售業(ye) 物流等細分市場成為(wei) 投資熱點。

“十一五”乃至未來更長時期，中國物流產(chan) 業(ye) 將進入更高層次的發展階段，並呈現一些新的發展趨勢與(yu) 特征。

第一，伴隨著國民經濟的快速穩定發展，物流產(chan) 業(ye) 規模將繼續快速擴張。

第二，與(yu) 經濟結構和產(chan) 業(ye) 布局調整相適應。物流產(chan) 業(ye) 的集中度進一步提升。

第三，隨著物流市場的進一步擴大，物流產(chan) 業(ye) 內(nei) 的分工將越來越細。

第四，物流服務方式日益多樣化。以現代信息技術、運輸技術、管理技術為(wei) 基礎的集成化、一體(ti) 化物流服務將得到更為(wei) 廣泛的應用。

第五，物流產(chan) 業(ye) 技術進步與(yu) 創新步伐加快，現代化水平進一步提升。

第六，合作互動將成為(wei) 物流產(chan) 業(ye) 實現規模擴張、協調發展的重要途徑。

第七，物流產(chan) 業(ye) 發展的製度環境日趨規範，市場秩序與(yu) 環境條件進一步優(you) 化。

1.信息化“武裝”物流園區；

2.整合信息化提升“速度”；

物流園區信息化程度高，也是企業(ye) 提高運營效率的有力保證，極大提高了配載效率，降低了運營成本。

3.開放平台實現“大物流”；

公共物流信息平台的生命力在於(yu) 其開放性。為(wei) 突破物流園信息化建設的“瓶頸”，必須加快實現地區化的物流信息係統的銜接與(yu) 共享。

七．對物流信息化發展的建議

（1）國家助力於(yu) 城市，城市助力於(yu) 企業(ye) ，由政策撫持出台政策，強化與(yu) 城市道路、交通樞紐的銜接，使三峽物流園的交通更暢通，則生意更興(xing) 旺。

（2）國家研究製定一些有助於(yu) 發展現代物流產(chan) 業(ye) 的優(you) 惠政策，在財政、工商登記、稅收征管等方麵給予必要的政策傾(qing) 斜。尤其是在財政支持上，要設立商貿流通業(ye) 發展專(zhuan) 項資金，用於(yu) 獎勵和貸款貼息，采取有償(chang) 使用、滾動積累的方式，扶持符合發展規劃要求並對商貿流通業(ye) 具有重要示範帶動作用的重點商貿項目，支持商貿龍頭企業(ye) 做大做強，激勵商貿流通企業(ye) 管理創新和規模擴張。

（3）培育物流高端管理人才，建全培訓機構，企業(ye) 多提供人才推薦、專(zhuan) 業(ye) 知識學習(xi) 和培訓的機會(hui) 。

8、信息化運用的設想

利用物流園現有資源大力發展增值業(ye) 務，結合電子商務實現網絡互通，信息共享。

8.1引進保險業(ye) 務，可對客戶財產(chan) 、車輛、人身意外、運輸貨物等方麵進行保險與(yu) 物業(ye) 管理捆綁銷售為(wei) 一體(ti) 的增值服務，為(wei) 客戶提供需求信息的同時，也可創造效益。

8.2引進車輛GPS定位管理係統，對進出園區及社會(hui) 車輛安裝銷售，實現車輛智能管理。

8.3充分利用物流園卡口資源，結合“司機一卡通”為(wei) 司機提供入駐免費停車、住宿、餐飲等一條龍服務。

8.4運用電子商務，充分將物流園商戶產(chan) 品實現線上線下交易，快捷迅速。

8.5大力發展農(nong) 村物流，實現城市與(yu) 農(nong) 村、農(nong) 村與(yu) 鄉(xiang) 鎮間物流互通，具有“點線結合、幹支互補、城鄉(xiang) 一體(ti) ”特色的物流網絡。